北達(dá)科他州州長道格·博格姆（共和黨一北達(dá)科他州）宣布，北達(dá)科他州商務(wù)部將投資3300萬美元，幫助開發(fā)該州的地面操作超視距無機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施。

北達(dá)科他州政府、北達(dá)科他州大學(xué)、哈里斯公司和北達(dá)科他州大?？怂垢浇拇筇炜丈虡I(yè)航空園作為合作者，共同在紅河谷地區(qū)開發(fā)了一條長lOOmiles的無人機(jī)超級走廊，用來支持現(xiàn)在只能通過聯(lián)邦航空局豁免的超視距無人機(jī)飛行。

5月1日宣布，國家投資包括以下幾部分，2800萬美元用于建設(shè)超視距基礎(chǔ)設(shè)施，300萬美元用于升級位于大天空商業(yè)園的基礎(chǔ)設(shè)施，200萬美元用于支持北部平原無人機(jī)系統(tǒng)測試基地運(yùn)作，該基地由聯(lián)邦航空局指定，總部位于北達(dá)科他州。

大天空公司是一個占地217acres的商業(yè)園區(qū)，專注于無人駕駛飛機(jī)，可直達(dá)大?？怂箍哲娀?235lft的跑道。NorthropGrumman公司和通用原子航空系統(tǒng)公司是主要租客。

根據(jù)最新的承諾，北達(dá)科他州已經(jīng)投資了7700萬美元來推進(jìn)無人機(jī)在該州的研發(fā)。

“通過這些重大投資，北達(dá)科他州再次發(fā)出了一個響亮而明確的信號——我們是美國無人機(jī)研究、測試和商業(yè)化的主要試驗(yàn)場，”道格·博格姆說。“我們?nèi)莸臒o人機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和超視距能力使這項令人興奮的工作成為可能，這將使我們的經(jīng)濟(jì)多樣化，并為納稅人、商業(yè)和工業(yè)等創(chuàng)造持久的利益?！?/p>

（王楠編譯）美國計劃進(jìn)行新一輪無人機(jī)空中交通管理測試

美國聯(lián)邦航空局和美國宇航局計劃開展無人機(jī)交通管理新階段的測試。

美國聯(lián)邦航空局11月5日在推特上發(fā)布消息稱，無人機(jī)系統(tǒng)交通管理（UTM）試點(diǎn)項目第二階段將測試在高密度空域遠(yuǎn)程識別無人機(jī)的技術(shù)。開發(fā)所謂的遠(yuǎn)程身份識別技術(shù)被認(rèn)為是擴(kuò)大無人機(jī)行動的關(guān)鍵。

這些機(jī)構(gòu)計劃于12月9日在加州山景城的美國宇航局艾姆斯研究中心舉辦一個行業(yè)研討會，解釋第二階段的工作。根據(jù)會議通知，該研討會“將深入探討試點(diǎn)項目第二階段的內(nèi)容，包括使用概念、體系結(jié)構(gòu)、技術(shù)和功能需求、詳細(xì)的時間線和合作伙伴選擇標(biāo)準(zhǔn)”。

國會要求在《2016聯(lián)邦航空管理局?jǐn)U充、安全和安保法案》中建立試點(diǎn)項目，以鑒定聯(lián)邦航空管理局和行業(yè)管理低空無人機(jī)交通的能力。

美國國家宇航局領(lǐng)導(dǎo)的為期五年的無人機(jī)交通管理系統(tǒng)的開發(fā)工作于9月結(jié)束，并將該技術(shù)移交給聯(lián)邦航空局。

今年1月，美國運(yùn)輸部選定了三個聯(lián)邦航空局指定的無人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)場，分別位于弗吉尼亞州、內(nèi)華達(dá)州和北達(dá)科他州，并通過應(yīng)用美國宇航局和工業(yè)技術(shù)來管理無人機(jī)交通，參與試點(diǎn)項目。

除了遠(yuǎn)程身份識別，試點(diǎn)項目第二階段期間將測試的其他功能還包括，由于“非正?！笔录?，無人機(jī)服務(wù)供應(yīng)商將飛行信息傳輸?shù)娇罩薪煌ü苤圃O(shè)施上，以及提供無人機(jī)數(shù)量預(yù)訂，這類似于載人航空的臨時飛行限制。

最新的會議通知將聯(lián)邦航空局下一代技術(shù)和原型部門試點(diǎn)項目經(jīng)理普拉文·魯糾和美國宇航局艾姆斯無人機(jī)系統(tǒng)交通管理項目總工程師約瑟夫·里奧斯列為聯(lián)系人。

（王楠編譯）