戚博文

摘 要：地鐵乘務(wù)司機作為地鐵運行過程中保障乘客生命安全的最后一道防線，提高其安全管理意識尤為重要。本文主要對地鐵乘務(wù)司機的安全管理問題進行分析，強調(diào)、改進標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和一系列的安全管理措施，提出更加標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的管理措施，從根本上減少因地鐵乘務(wù)司機的不規(guī)范操作而在行車過程中發(fā)生事故的隱患。

關(guān)鍵詞：地鐵乘務(wù);司機管理;安全措施

1 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式

乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)主要是指對乘務(wù)司機從出勤到退勤這一時間段內(nèi)所有與工作有關(guān)的事項進行詳細的拆分，將原有的實踐經(jīng)驗和現(xiàn)行規(guī)章制度作為參考，以確保乘客生命安全作為服務(wù)理念，對乘務(wù)司機的每一步工作都要進行嚴(yán)格的管控和把握，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式進行優(yōu)化更新，力求達到高安全、高效率、低成本的作業(yè)目標(biāo)。比如在出勤時，乘務(wù)司機必須要著制服并保證制服的干凈整潔;出勤前乘務(wù)司機要對身體狀況進行檢查并用酒精進行消毒;地鐵正式運行前要檢查行車儀以及其他設(shè)備并進行登記報告。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)在乘務(wù)司機運行地鐵的過程中發(fā)揮著重要的作用：首先標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)可以有效地防止地鐵乘務(wù)司機出現(xiàn)獨立操作、違反制度的情況發(fā)生。地鐵乘務(wù)司機在工作時必須要時刻注意對地鐵各項設(shè)備進行檢查，對地鐵列車的縫隙進行時刻監(jiān)測，及時向有關(guān)部門匯報檢測情況。其次，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)可以保證司機在地鐵運行過程中隨時注意到列車是否出現(xiàn)不安全、不穩(wěn)定狀態(tài);專業(yè)知識扎實的司機更是可以在緊急情況下及時發(fā)現(xiàn)、辨別危險源并作出及時的反應(yīng)，使地鐵運行過程中的風(fēng)險程度降到最低。地鐵乘務(wù)司機從出勤到退勤的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程圖如圖 1所示：

2 地鐵乘務(wù)司機安全管理策略

2.1 升級、優(yōu)化規(guī)章制度，強化規(guī)章制度的執(zhí)行力

地鐵運行過程中，乘務(wù)司機的執(zhí)行能力越高，地鐵運行時的安全性就越高，所以說執(zhí)行能力是地鐵運行過程中的重要能力。國家為了保證地鐵在運行過程中的安全性，制定了許多與地鐵有關(guān)的規(guī)章制度和守則條約，并強制要求地鐵乘務(wù)司機嚴(yán)格遵守。為了提高地鐵乘務(wù)司機的執(zhí)行能力，管理者和制度的制定者必須順應(yīng)地鐵設(shè)備的更新，改善、優(yōu)化對乘務(wù)司機的安全管理條約和一系列規(guī)章制度，充分發(fā)揮乘務(wù)司機的高執(zhí)行力。

2.2 加強現(xiàn)場作業(yè)管理，對違規(guī)操作進行嚴(yán)厲打擊

在管理地鐵乘務(wù)司機的過程中，要盡可能做到一崗一人、負(fù)責(zé)到底。一崗一人制從一定程度上為管理人員節(jié)省了審核時間，并且一崗一人能夠保證崗位的穩(wěn)定，能夠?qū)⒊藙?wù)司機的行為具體到個人，讓出現(xiàn)違規(guī)操作的地鐵乘務(wù)司機無法推脫責(zé)任，對地鐵運行過程中的違紀(jì)行進行嚴(yán)厲打擊，加強對作業(yè)現(xiàn)場的管控。

2.3 對地鐵乘務(wù)司機建立獎罰制度，提高工作積極性

在實現(xiàn)乘務(wù)司機的一崗一人制后，管理者應(yīng)該為司機建立專門的獎懲制度，一方面懲罰制度是為了減少乘務(wù)司機的違規(guī)操作等現(xiàn)象，加強乘務(wù)司機的安全意識;另一方面建立對乘務(wù)司機的獎勵措施，不僅使司機的考核制度趨于完善，還能夠提高司機的工作熱情和積極性，保證司機在工作過程中能夠?qū)Ｗⅰ⒄J(rèn)真的完成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

2.4 培養(yǎng)司機的安全習(xí)慣，有意識地完成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

好的行為習(xí)慣在工作過程中能夠使工作效率得到一個大的提升，同時良好的工作行為習(xí)慣能夠保證地鐵安全運行。具體的安全行為習(xí)慣如表 1所示：

發(fā)車前的安全檢查 通過強制規(guī)定司機發(fā)車前必須進行的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并強制要求乘務(wù)司機糾正自己的不良操作行為和違規(guī)行為，避免乘務(wù)司機產(chǎn)生“偶爾違規(guī)不會被發(fā)現(xiàn)”的僥幸想法。

多元化的檢查方法 除了加強現(xiàn)場作業(yè)管理的檢查，后勤人員還要通過隨機抽查、實時監(jiān)控、行車命令測試等方法對地鐵運行情況進行檢查，防止出現(xiàn)“上有政策，下有對策”的局面。

建立作業(yè)評估標(biāo)準(zhǔn) 通過《地鐵乘務(wù)司機一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化》等手冊制定科學(xué)、合理的評估標(biāo)準(zhǔn)，防止乘務(wù)司機出現(xiàn)獨立操作，引起安全隱患。

2.5 對乘務(wù)司機進行周期性培訓(xùn)，嚴(yán)格把控乘務(wù)司機的思想狀態(tài)

如今80、90后已經(jīng)成為國家勞動力的中流砥柱，像地鐵乘務(wù)司機這類謹(jǐn)慎專注、耗費精力的工作的主流對象還是這些平均年齡在23、24歲左右的年輕人，這些年輕人的責(zé)任意識還不夠強，對工作的專注力還需要加強。所以管理者要注意通過周期性、反復(fù)的責(zé)任意識和崗位知識的培訓(xùn)來加強乘務(wù)司機的責(zé)任感和使命感。通過講座、培訓(xùn)讓年輕的乘務(wù)司機了解到這份工作的特殊性，嚴(yán)格把控乘務(wù)司機的思想意識。

3 小結(jié)

隨著地鐵設(shè)備的不斷更新升級，地鐵設(shè)備的安全性已經(jīng)大幅提高;地鐵乘務(wù)司機作為保證地鐵安全、平穩(wěn)運行的最后一道防線，其重要程度可想而知。確保地鐵運行過程中乘客的安全，是地鐵乘務(wù)司機應(yīng)該遵循的第一職責(zé)。除了地鐵運行過程中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式，提高乘務(wù)司機的安全意識、強化乘務(wù)司機的專業(yè)知識都是培養(yǎng)司機安全管理意識的可行方法。通過這些措施強化乘務(wù)司機的安全意識，培養(yǎng)乘務(wù)司機的使命感與責(zé)任感。

參考文獻：

[1]孫金龍.試論如何做好現(xiàn)代地鐵乘務(wù)司機安全管理[J].科學(xué)與信息化，2017（21）：168，170.

[2]郝曉夢.淺談地鐵乘務(wù)行車運營中標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017（12）：2880.