鄧優(yōu)先

摘 要：現(xiàn)階段，我國(guó)柴油機(jī)不僅應(yīng)用于人們的生活中，還應(yīng)用于大型的柴油設(shè)備上，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中所使用的柴油，由于粘性比汽油大，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用程度更高。噴油器是柴油機(jī)中的重要配置，它為柴油機(jī)的正常運(yùn)行提供動(dòng)力，保證柴油機(jī)能夠使用噴油器所噴射出的高壓燃油，從而促進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在柴油設(shè)備中的持續(xù)性運(yùn)行。但是目前，由于噴油器的發(fā)展時(shí)間較短，提供燃油的動(dòng)力不足，導(dǎo)致柴油機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間的使用。因此為了從全方面改善噴油器的工作時(shí)間和工作效率，需要相關(guān)技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行具體的分析和探究，保證噴油器提供的燃油質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：故障問(wèn)題;噴油器分析;排除方法

噴油器的動(dòng)力提供對(duì)柴油機(jī)的正常運(yùn)行具有深遠(yuǎn)影響。因此，國(guó)家和相關(guān)管理部門(mén)對(duì)于噴油器的工作方式進(jìn)行了高度的關(guān)注，并不斷引入先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新的解決方式對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)和完善，從而提高噴油器的工作效率，故需要相關(guān)技術(shù)人員對(duì)噴油器的工作步驟和工作程序進(jìn)行合理的安排和規(guī)劃，從中找出噴油器可能發(fā)生的主要故障，并提出相應(yīng)的解決策略對(duì)其進(jìn)行故障排除。

1 關(guān)于噴油器的具體概述

針對(duì)于噴油器的工作原理，分析出噴油器在柴油機(jī)中是如何進(jìn)行工作的。噴油器將高燃的柴油以微小的霧化顆粒形式，進(jìn)入柴油機(jī)的燃燒室中，將霧化顆粒與燃燒室中的空氣進(jìn)行充分的接觸，形成柴油機(jī)動(dòng)力裝置所需要的混合燃油氣。因此，在噴油器進(jìn)行工作時(shí)，所噴射出來(lái)的高壓燃油，一定要根據(jù)相關(guān)的混合標(biāo)準(zhǔn)，將高壓燃油器與空氣中的氣體進(jìn)行一定比例的混合，從而調(diào)整噴射距離和相應(yīng)的噴射角度，使混合氣體的作用和價(jià)值發(fā)揮到極致，讓柴油機(jī)充分應(yīng)用混合的霧化氣體顆粒，保證柴油機(jī)進(jìn)行持續(xù)性的工作，并在柴油機(jī)缺少可燃混合氣體的能源時(shí)，噴油器可以提供充足的燃油能源，使柴油機(jī)的運(yùn)行具有可操作性和可實(shí)施性，確保柴油機(jī)的完備性。由于噴油器長(zhǎng)時(shí)間與燃油等具有腐蝕性的物質(zhì)相接觸，因此噴油器在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用和工作中，會(huì)將自身的裝置進(jìn)行一定的腐蝕和磨損，從而使噴油器不能進(jìn)行正常的運(yùn)行，不能對(duì)整個(gè)燃油機(jī)提供動(dòng)力來(lái)源。所以噴油器作為柴油機(jī)內(nèi)部的關(guān)鍵裝置，對(duì)柴油機(jī)的工作效率起到關(guān)鍵的輔助作用，相關(guān)管理部門(mén)和技術(shù)人員需要加大對(duì)噴油器故障排除的支持和幫助。

2 噴油器常見(jiàn)的故障分析

噴油器能否進(jìn)行正常的工作，對(duì)于柴油機(jī)的工作效率具有一定的影響和作用。相關(guān)技術(shù)人員對(duì)于噴油器所出現(xiàn)的故障進(jìn)行具體的分析，有助于噴油器能夠及時(shí)對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行排除，結(jié)合噴油器發(fā)展的現(xiàn)狀，對(duì)噴油器的內(nèi)部構(gòu)造和處理燃油的方式進(jìn)行一定的優(yōu)化，延長(zhǎng)噴油器的工作時(shí)間和工作周期，在一定程度上還能保證噴油器不會(huì)出現(xiàn)泄露燃油的情況。下面對(duì)于噴油器所出現(xiàn)的故障進(jìn)行具體的研究和討論。

首先，噴油器對(duì)燃油的霧化效果不明顯。由于噴油器在柴油動(dòng)力機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行和工作，在燃油進(jìn)行不斷的腐蝕過(guò)程中，燃油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重的磨損和老化，讓噴油器對(duì)高壓燃油加工過(guò)程中所產(chǎn)生的縫隙越來(lái)越大，使得噴油器不能對(duì)高壓燃油中的雜質(zhì)進(jìn)行過(guò)濾，從而使霧化顆粒中混入一定的雜質(zhì)。與此同時(shí)，由于噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的工作，還會(huì)導(dǎo)致噴油器內(nèi)部出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，不僅會(huì)增加整個(gè)柴油機(jī)的燃油需求量，還會(huì)為應(yīng)用柴油機(jī)的相關(guān)單位帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損耗，不利于柴油機(jī)的可持續(xù)發(fā)展。

其次，噴油器內(nèi)部的針閥偶件出現(xiàn)咬死現(xiàn)象。之所以出現(xiàn)針閥偶件咬死現(xiàn)象，可能的原因是被處理的柴油中混入一定的雜質(zhì)，導(dǎo)致噴油器在處理柴油時(shí)，不能過(guò)濾其中的水分，將噴油器內(nèi)針閥偶件的間隙不斷減小，造成噴油器內(nèi)部的卡帶現(xiàn)象，不僅不能對(duì)高壓燃油進(jìn)行正常的加工，還會(huì)使混合的氣體無(wú)法轉(zhuǎn)化為霧化顆粒，從而消耗更多質(zhì)量的柴油，當(dāng)更嚴(yán)重的情況出現(xiàn)時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致噴油器無(wú)法進(jìn)行正常工作，使得整個(gè)柴油機(jī)報(bào)廢。除此之外，當(dāng)汽缸蓋的密封不嚴(yán)時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致針閥偶件出現(xiàn)咬死現(xiàn)象。在漏氣的情況下，由于噴油器不能進(jìn)行正常的散熱，使得工作的溫度環(huán)境不斷升高，導(dǎo)致針閥偶件過(guò)熱而出現(xiàn)咬死現(xiàn)象，還會(huì)為使用出現(xiàn)故障的噴油器的相關(guān)單位或者相關(guān)設(shè)備帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，威脅相關(guān)工作人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，故對(duì)噴油器進(jìn)行定期的檢查和維修是必要的，它不僅能夠在工作中為相關(guān)單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，還可以使噴油器不會(huì)產(chǎn)生漏氣或漏油現(xiàn)象，讓相關(guān)工作人員在安全的環(huán)境中，使用內(nèi)部裝有噴油器的柴油動(dòng)力裝置。

3 噴油器的故障問(wèn)題排除分析

近年來(lái)，我國(guó)不斷創(chuàng)造與噴油器有關(guān)的故障判斷方法，最主要的方法主要有以下三種：第一，脈沖法。相關(guān)工作人員可以通過(guò)工具去檢查噴油器內(nèi)部的高壓油管，從而感受高壓油管內(nèi)部的沖力，保證高壓油管能夠?yàn)閲娪推魈峁﹦?dòng)力作用。如果某些高壓油管內(nèi)的沖力不足，相關(guān)工作人員需要對(duì)高壓油管內(nèi)部及時(shí)增加脈沖，使各個(gè)高壓油管的脈沖作用能夠達(dá)到統(tǒng)一和平衡。第二，探溫法。相關(guān)人員應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)工作時(shí)的噴油器內(nèi)部進(jìn)行溫度的檢測(cè)，防止噴油器由于內(nèi)部工作溫度較高而使柴油機(jī)出現(xiàn)報(bào)廢等情況，可以通過(guò)溫度的變化及時(shí)對(duì)噴油器的內(nèi)部溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止由于溫度過(guò)高或過(guò)低現(xiàn)象，使得柴油機(jī)不能進(jìn)行正常的運(yùn)行，有利于提高柴油機(jī)的工作效率和工作時(shí)間。第三，單缸停油法。如果柴油機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過(guò)低或工作時(shí)間較長(zhǎng)的情況，可能是因?yàn)閮?nèi)部的噴油器出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。因此，需要相關(guān)工作人員排查出噴油器內(nèi)部的漏洞，對(duì)出現(xiàn)漏洞的地方進(jìn)行準(zhǔn)確定位，使這部分的單缸不再繼續(xù)進(jìn)行工作，從而有效的解決噴油器內(nèi)部的漏油情況。

針對(duì)于噴油器的故障排除方法，可以通過(guò)對(duì)噴油器內(nèi)部針閥的密封程度進(jìn)行控制、噴油器裝置的整體檢測(cè)以及對(duì)噴油器的噴油壓力進(jìn)行調(diào)控等方式，判斷出噴油器真正的故障所在。相關(guān)管理部門(mén)需要努力完善噴油器的漏油現(xiàn)象、氣缸密封現(xiàn)象以及針閥之間的空隙現(xiàn)象，這樣才能全方位的改造噴油器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而調(diào)整噴油器的噴射時(shí)間、噴射角度以及噴射壓力。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了大力發(fā)展我國(guó)柴油機(jī)的動(dòng)力設(shè)備，需要國(guó)家和相關(guān)管理部門(mén)對(duì)噴油器的故障問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管和控制，如果噴油器的外部裝置出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損或毀壞現(xiàn)象，則需要國(guó)家投入大量的人力和物力對(duì)其進(jìn)行維修和保護(hù)，促進(jìn)噴油器的正常運(yùn)行和發(fā)展。

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