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        “一帶一路”倡議下中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易及影響因素研究

        2020-07-20 16:29:58鐘明容王俊
        中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2020年17期
        關(guān)鍵詞:產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易影響因素一帶一路

        鐘明容 王俊

        摘 要: 隨著中國與印尼全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的建立,“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略、“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”的戰(zhàn)略對接,促進兩國的雙邊貿(mào)易迅速發(fā)展。本文運用格魯貝爾-勞埃德指數(shù)(即G-L指數(shù))和邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)對2011—2018年中國與印尼的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)進行分析,結(jié)果顯示中國與印尼既存在產(chǎn)業(yè)內(nèi)內(nèi)貿(mào)易,又有產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易。本文在進一步分析兩國產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的有利影響因素和不利影響因素基礎(chǔ)上,提出從國家層面加強溝通、共同推進陸海新通道建設(shè)、深化園區(qū)合作、加強基礎(chǔ)設(shè)施投資合作、深化兩國產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的建議。

        關(guān)鍵詞: “一帶一路” 產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易 影響因素

        自2013年中國與印尼全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系建立來,兩國在雙邊層面、區(qū)域經(jīng)濟合作和國際層面廣泛地開展合作。在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、“中國東盟東部增長區(qū)”、G20等區(qū)域經(jīng)濟合作機制和“一帶一路”建設(shè)的影響下,兩國政府共同致力于貿(mào)易、投資、海洋等領(lǐng)域的合作,雙邊貿(mào)易也取得突飛猛進的發(fā)展。特別是在中國“一帶一路”倡議下“21世紀海上絲綢之路”與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略對接,中國與印尼共建“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”的影響下,中國與印尼雙邊貿(mào)易發(fā)展迅速,貿(mào)易規(guī)模不斷擴大,貿(mào)易結(jié)構(gòu)不斷多元化發(fā)展,雙邊貿(mào)易商品既有產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易,又有產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易,雙邊貿(mào)易具有極大的發(fā)展?jié)摿??;诖耍疚囊援a(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為切入點,運用2011—2018年中國與印尼的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)分析中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的及其影響因素,進而在“一帶一路”、中國與印尼共建“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”等背景下,深化發(fā)展中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易提供理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實依據(jù),優(yōu)化兩國貿(mào)易結(jié)構(gòu)升級,促進雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系快速發(fā)展,實現(xiàn)兩國互利共贏,打造中國—印尼命運共同體。

        一、中國與印尼雙邊貿(mào)易現(xiàn)狀

        2009年到2018年這10年期間,從貿(mào)易規(guī)模上看,中國與印尼的雙邊貿(mào)易額除了2014年和2015年在全球經(jīng)濟增長乏力的國際大環(huán)境影響下略微得有所下降,其他年份中國與印尼的雙邊貿(mào)易額均呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢。2018年,兩國雙邊貿(mào)易額達到724.8億美元,其中中國自印尼進口271.3億美元,中國對印尼出口453.5億美元。

        從貿(mào)易差額上看,在這10年期間,在與印尼的雙邊貿(mào)易關(guān)系中,中國一直處于貿(mào)易順差狀態(tài),2018年中國貿(mào)易順差182.2億美元,是2009年的7.3倍(2009年中國貿(mào)易順差額為25億美元),占當年兩國雙邊貿(mào)易總額的25.14%,中國的貿(mào)易順差有逐步擴大的態(tài)勢。

        從貿(mào)易增長速度上看,2010年到2018年期間雙邊貿(mào)易總額的平均增長速度為13.59%,保持著較高的增長速度,但2014年和2015年雙邊貿(mào)易分別出現(xiàn)了8.7%、7.1%的負增長,2015年后雙邊貿(mào)易額恢復(fù)了快速增長階段。

        2018年11月,在新加坡舉行的中國東盟領(lǐng)導(dǎo)人(10+1)會議上,李克強總理宣布,中國和東盟10國全部完成中國-東盟自由貿(mào)易協(xié)定“升級版”國內(nèi)程序。中國已經(jīng)連續(xù)9年成為東盟第一大貿(mào)易伙伴,東盟連續(xù)7年成為中國第三大貿(mào)易伙伴,雙方的雙向投資額累計超過2000億美元。 資料來源:中國新聞網(wǎng),外交部:中國—東盟自貿(mào)協(xié)定“升級版”正式全面生效,2018-11-16,http://kuaibao.qq.com/s/20181116A1LX9500中國—東盟自由貿(mào)易協(xié)定“升級版”正式全面生效,在經(jīng)濟全球化發(fā)展受阻,中美貿(mào)易摩擦進一步升級的情況下,必將促進中國—東盟經(jīng)貿(mào)關(guān)系的快速發(fā)展。而印尼作為東盟的創(chuàng)始成員國,積極參與中國—東盟的合作,從2009年到2018年中國與印尼雙邊貿(mào)易額占中國—東盟貿(mào)易總額的比重一直維持在10%左右。伴隨著中國—東盟“升級版”的全面生效,印尼未來將在推動中國—東盟貿(mào)易投資便利化、區(qū)域經(jīng)濟一體化、構(gòu)建中國—東盟命運共同體等領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。

        二、中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)分析

        Grubel-Lloyd指數(shù)和Brulhart指數(shù)是目前普遍采用、廣泛接受的分析產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的指標分析法。本文采用STIC(聯(lián)合國國際貿(mào)易標準分類)或HS(海關(guān)《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》)將中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的商品劃分為10個類別,數(shù)據(jù)主要來源于中華人民共和國商務(wù)部和統(tǒng)計局的官方數(shù)據(jù),用來計算相關(guān)指數(shù)對中國與印尼之間的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易進行分析。

        (一)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易靜態(tài)指標——G-L指數(shù)分析

        1. G-L指數(shù)

        從產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易靜態(tài)角度來看,普遍采用格魯貝爾-勞埃德指數(shù)(即G-L指數(shù))來衡量產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易程度,它反映了特定時期某一類產(chǎn)品或某一產(chǎn)業(yè)整體的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平。其計算公式如(1)式:[KH*5]

        IITij=1-|Xij-Mij|Xij+Mij[JY]①式[KH*5]

        ①式中的Xij表示i國的j產(chǎn)業(yè)的出口額,Mij表示i國的j產(chǎn)業(yè)的進口額,在本文中即分別表示中國向印尼出口、中國從印尼進口的同類產(chǎn)品的出口額和進口額,IITij值介于0到1之間,其具體含義如下:

        (1)若IITij=0,表示不存在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易,完全的產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易;

        (2)若0

        (3)若IITij=1,表示完全的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。

        2.中國—印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易G-L指數(shù)分析

        利用G-L指數(shù)對2011—2018年中國與印尼海關(guān)分類(類)的10類產(chǎn)品進行測算,計算結(jié)果顯示(見表1),中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易G-L指數(shù)從2011年至今一直大于0.5的有第6類(化工產(chǎn)品)、第7類(塑料、橡膠)和第4類(食品、飲料、煙酒);第15類(賤金屬及制品)近兩年的G-L指數(shù)都在0.7以上,其產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易也比較明顯;G-L指數(shù)一直小于0.5的有第16類(機電產(chǎn)品)、第11類(紡織品及原料)、第2類(植物產(chǎn)品)、第17類(運輸設(shè)備)、第18類(光學(xué)、鐘表、醫(yī)療設(shè)備)和第5類(礦產(chǎn)品)。

        值得關(guān)注的是第16類(機電產(chǎn)品)和第5類(礦產(chǎn)品)。第16類(機電產(chǎn)品)的G-L指數(shù)2011年以來一直在0.1以下,并逐年減少,總體來看中國與印尼的機電產(chǎn)品雙邊貿(mào)易主要以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主,即以中國對印尼出口為主。2018年中國對印尼的出口額為453.5億美元,其中機電產(chǎn)品為198.1億美元,占中國出口印尼總額的43.7%。原因在于隨著我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進,對外開放水平的不斷提高,中國工業(yè)企業(yè)不斷的轉(zhuǎn)型升級,使機電制造業(yè)快速發(fā)展,機電產(chǎn)品國際競爭力不斷加強。第5類(礦產(chǎn)品)的G-L指數(shù)一直維持在0.1左右,從兩國礦產(chǎn)品的總體規(guī)模來看也主要是產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易,以中國自印尼進口為主。2018年,中國自印尼進口總額271.3億美元,其中礦產(chǎn)品為107.9億美元,占中國自印尼進口總額的39.77%。原因在于印尼的礦產(chǎn)資源是比較豐富的,金屬礦主要有:鋁土礦、鎳礦、鐵礦沙、銅、錫、金、銀等;非金屬礦主要有煤、石灰石和花崗巖。

        (二)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易動態(tài)指標—Brulhart指數(shù)分析

        1.Brulhart邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)

        G-L指數(shù)只是反映了某一時期一國某產(chǎn)業(yè)靜態(tài)的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù),但是一國某產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的進出口額發(fā)生變化就會失效,不能反映貿(mào)易流量的動態(tài)變化。Brulhart提出的邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)是建立在貿(mào)易變化量的基礎(chǔ)上,能更好地反映不同時期內(nèi)產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的變化特征,其計算公式為:

        ②式中的ΔXij表示i國的j產(chǎn)業(yè)某一時期貿(mào)易的出口增量,ΔMij表示i國的j產(chǎn)業(yè)的某一時期貿(mào)易的進口增量,在本文中即分別表示某一時期中國向印尼出口、中國從印尼進口的同類產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的出口增量和進口增量,MIITij值介于0到1之間,其具體含義如下:

        (1)若MIITij=0,表示一定時期內(nèi)某產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易增量完全為產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易;

        (2)若0

        (3)若MIITij=1,表示一定時期內(nèi)某產(chǎn)業(yè)的貿(mào)易增量完全為產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。

        2.中國—印尼邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)分析

        運用邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)(MIIT指數(shù))對2011—2018年中國與印尼海關(guān)分類(類)的10類產(chǎn)品進行測算,計算結(jié)果顯示(見表2),中國與印尼貿(mào)易商品的邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)在不同年份呈現(xiàn)出動態(tài)波動特征,即中國與印尼貿(mào)易商品的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展并不穩(wěn)定。從表2可以看出,第16類(機電產(chǎn)品)和第5類(礦產(chǎn)品)在這7個時間段的邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)都處于比較低的水平,說明這幾類產(chǎn)品的貿(mào)易增量主要是產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易引起的。而第15類(賤金屬及制品)有2個時間段和第11類(紡織品及原料)有5個時間段,第2類(植物產(chǎn)品)、第4類(食品、飲料、煙草)和第6類(化工產(chǎn)品)均有3個時間段的邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)高于0.5,其貿(mào)易增量主要來源于產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易。

        (三)結(jié)論

        總體來看,中國與印尼的雙邊貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是比較多元化的,通過對2011—2018年中國與印尼雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)的G-L指數(shù)和邊際產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易指數(shù)可以得出結(jié)論,中國與印尼的貿(mào)易產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易并存,其中第16類(機電產(chǎn)品)和第5類(礦產(chǎn)品)以產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易為主,前者為中國向印尼出口,后者為中國自印尼進口;第15類(賤金屬及制品)、第6類(化工產(chǎn)品)、第4類(食品、飲料、煙草)主要以產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主;第11類(紡織品及原料)、第2類(植物產(chǎn)品)和第18類(光學(xué)、鐘表、醫(yī)療設(shè)備)也存在產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易。隨著中國與印尼雙邊經(jīng)貿(mào)合作的不斷深化,兩國雙邊產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易必然會不斷深入發(fā)展。在本文中,將進一步分析中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易縱深發(fā)展的有利和不利的影響因素。

        三、中國與印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的影響因素分析

        (一)有利影響

        1.“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略、“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”的戰(zhàn)略對接

        連接印度洋和太平洋的戰(zhàn)略通道的馬六甲海峽由馬來、印尼和新加坡共同管轄,同時印尼還掌控著巽他海峽和隆目海峽這兩條戰(zhàn)略航運通道。印尼全境由17508個島嶼組成,是最大的群島國家,又稱“千島之國”。由此可見海灣、海峽和海洋是印尼發(fā)展的核心,近年來其國家發(fā)展戰(zhàn)略由重視陸地向重視海洋發(fā)展,推動印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略的建設(shè),其兩條主線是捍衛(wèi)海洋主權(quán)和海洋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。印尼不僅是中國倡導(dǎo)的“21世紀海上絲綢之路”的提出地,而且也是“21世紀海上絲綢之路”的重要戰(zhàn)略支點國。中國的“21世紀海上絲綢之路”與印尼的“全球海洋支點”支點戰(zhàn)略在內(nèi)容和目的上都高度一致。最近印尼又提出了“印尼區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”建設(shè),即在北蘇門答臘、北加里曼丹、北蘇拉威西和巴厘四個省建設(shè)綜合經(jīng)濟走廊。 資料來源:中國一帶一路網(wǎng).中印尼“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”建設(shè)合作聯(lián)委會召開首次會議,2019-03-24,https://www.yidaiyilu.gov.cn/xwzx/gnxw/83663.htm并于2018年5月正式啟動了中國—印尼“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”建設(shè)合作,且2019年3月在巴厘島成功召開了聯(lián)委會會議。中國“一帶一路”倡議與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略、“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”的戰(zhàn)略對接,將進一步推動兩國政策對接和務(wù)實合作,必將為兩國經(jīng)貿(mào)投資合作、產(chǎn)能合作、海洋合作等提供廣闊的發(fā)展機遇。

        2.中國與東盟東部增長區(qū)合作

        東盟東部增長區(qū)由馬來、菲律賓、文萊和印尼四國組成的次區(qū)域合作區(qū)域。中國2005年正式成為東盟東部增長區(qū)的合作伙伴,并一直與該區(qū)域在農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、能源、礦產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域保持合作。尤其是在2018年11月,中國-東盟東部增長區(qū)合作機制升級為部長級會議,并召開了首次會議,且審議通過《中國—東盟東部增長區(qū)升級合作文件》,開創(chuàng)了“4+1”合作新范式。印尼作為東盟東部增長區(qū)的成員之一,將在中國—東盟東部增長區(qū)合作中發(fā)揮越來越重要的作用,積極推進中國—東盟東部增長區(qū)貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域務(wù)實性合作的進行,共同造福于雙邊國家和人民,推動命運共同體建設(shè)。

        3.外國直接投資的影響

        隨著跨國公司在全球范圍內(nèi)業(yè)務(wù)的不斷拓展,其投資行為對國際貿(mào)易的影響越來越大,從很大程度上帶動了產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展。據(jù)印度尼西亞投資協(xié)調(diào)局的數(shù)據(jù)顯示,2018年印尼吸引外國直接投資(FDI)為392.7萬億盧比(約合278.6億美元),其中中國內(nèi)地23.8億美元、中國香港20.1億美元,中國是印尼外商直接投資的第三大資金來源國。水電氣供應(yīng)、房屋園區(qū)建筑業(yè)、礦產(chǎn)業(yè)、交通倉儲電信業(yè)和金屬制品業(yè)是印尼國外投資的5大行業(yè)。而礦產(chǎn)業(yè)和金屬制品在中國和印尼的雙邊貿(mào)易中主要以產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易為主,隨著更多外資的進入,跨國公司的內(nèi)部貿(mào)易將為雙邊產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造條件。

        4.印尼投資便利化進一步提升

        在近幾年中,印尼為了吸引外資采取的措施主要有以下幾方面:一是,修訂負面清單,印尼政府2018年修訂并公布了投資負面清單,大幅放寬外資準入或持股比例。此次被排除出投資負面清單的有五大領(lǐng)域54項業(yè)務(wù),允許外國投資者可以在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、制藥、針灸服務(wù)設(shè)施、商業(yè)性畫廊、藝術(shù)表演畫廊及旅游開發(fā)等行業(yè)擁有100%股權(quán)。 資料來源:中華人民共和國駐印度尼西亞經(jīng)濟商務(wù)參贊處,印尼政府修訂投資負面清單,大力吸引外資,2018-12-04二是,實行一站式審批服務(wù),由印尼中央政府和地方政府每個部門分別派代表到投資統(tǒng)籌機構(gòu)辦事,加快外商投資的審批辦理手續(xù)。三是經(jīng)濟特區(qū)優(yōu)惠多,截至2017年印尼政府已批準成立的經(jīng)濟特區(qū)有12個,2019年印尼東部地區(qū)成立比通、摩羅泰和加里曼丹經(jīng)三個經(jīng)濟特區(qū),企業(yè)在經(jīng)濟特區(qū)投資可以享受所得稅、增值稅、房地產(chǎn)、海關(guān)、移民、勞動力、土地、許可證等多方面的優(yōu)惠。

        (二)不利影響

        1.印尼政局不穩(wěn)定

        印尼實行的是多黨制,國內(nèi)黨派數(shù)目繁多,主要的黨派包括專業(yè)集團黨、大印尼運動黨、民主黨、國家使命黨、繁榮公正黨、建設(shè)團結(jié)黨、民心黨等黨派。2019年5月21日,印尼正式公布大選結(jié)果,佐科以55.5%的支持率獲得連任,這一結(jié)果引發(fā)了反對黨支持者的大規(guī)模游行示威活動。自佐科上臺以來,大興改革,鏟除腐敗,這激起保守派的不滿,保守派為了阻止改革,就利用敏感的宗教與種族問題作為突破口,企圖擊垮改革派。印尼國內(nèi)的黨派之爭會給印尼的政局等產(chǎn)生潛在威脅,從而會對中國與印尼的合作產(chǎn)生潛在影響,產(chǎn)生眾多不確定因素。

        2.東盟“印太”戰(zhàn)略的提出

        2019年6月,在泰國曼谷舉行的第34屆東盟峰會通過多項成果文件,其中非常引人矚目的一項就是“東盟印太展望”,這是東盟首次明確提出自己的“印太”戰(zhàn)略,具有鮮明的持續(xù)性、包容性、建設(shè)性與合作性等特征。 資料來源:唐奇芳.東盟版“印太”戰(zhàn)略與美日大不同.環(huán)球網(wǎng)評論.2019-06-26東盟“印太”戰(zhàn)略最突出的特點就是以東盟為中心推動印太區(qū)域合作,重點合作領(lǐng)域在海上合作、互聯(lián)互通、聯(lián)合國2030年可持續(xù)發(fā)展議程、南南合作等經(jīng)濟事務(wù),這對發(fā)展中國家占絕大部分亞太地區(qū)和印度洋地區(qū)的發(fā)展是比較有利的。隨著東盟“印太”戰(zhàn)略的提出和推動,也使得中國-東盟的合作的不確定性增加。

        3.印尼基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后

        印尼的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對滯后,是制約印尼投資環(huán)境改善、經(jīng)濟增長的重要因素,作為“千島之國”,交通運輸?shù)姆绞街饕呛B愤\輸和航空運輸。據(jù)中華人民共和國商務(wù)部對外投資合作國別(地區(qū))指南—印度尼西亞的資料顯示,印尼的公路運輸比較發(fā)達的地區(qū)是爪哇、蘇門答臘、蘇拉威西和巴厘島等地,且公路網(wǎng)在1989-1993年都已經(jīng)基本形成,高速公路發(fā)展停滯不前;在鐵路運輸上,全國鐵路總長6458公里,主要集中在爪哇島和蘇門答臘島,其中爪哇島鐵路長4684公里(占全國鐵路總長的73.6%);在空運上,隨著旅游業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟的增長,航空運輸繁忙,各省、市以及偏遠地區(qū)均可通航;在通信方面,其3G網(wǎng)絡(luò)依然處于起步階段,電信發(fā)展?jié)摿薮蟆?資料來源:商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院.對外投資合作國別(地區(qū))指南—印度尼西亞(2018年版)因此,公路運輸、鐵路運輸以及電信等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相對滯后依然是制約和阻礙印尼經(jīng)濟高速發(fā)展的瓶頸。

        四、“一帶一路”背景下中國與印尼的產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展的策略

        (一)從兩國國家層面加強溝通

        中國和印尼應(yīng)積極推動國家領(lǐng)導(dǎo)層面的互訪與交流,領(lǐng)導(dǎo)人積極參加對方主辦的各種活動,進一步加深政治共識,加強頂層設(shè)計。繼續(xù)推動中國與印尼的政治、經(jīng)濟和文化等領(lǐng)域的高層磋商機制的建設(shè),加強兩國政治互信,經(jīng)貿(mào)合作,投資合作等領(lǐng)域的合作。中國與印尼立于2013年簽訂全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,兩國應(yīng)加快協(xié)商簽訂關(guān)于落實全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系行動計劃,全方位推進兩國在各領(lǐng)域務(wù)實合作的推進,推動兩國在更高水平、更寬領(lǐng)域、更大舞臺上開展交流合作。對于兩國已經(jīng)簽訂的雙邊與多邊協(xié)議的穩(wěn)步推進,加強“21世紀海上絲綢之路”與印尼“全球海洋支點”戰(zhàn)略、“區(qū)域綜合經(jīng)濟走廊”的戰(zhàn)略對接,推動兩國經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系不斷深化。

        (二)共同推動陸海新通道建設(shè)

        陸海新通道是通過海運、鐵路、公路等多種運輸方式的組合,將中國西部省份通往新加坡和東盟的主要交通運輸通道,是“一帶”和“一路”的合攏工程,對中亞、東南亞和南亞的貿(mào)易有積極地推動作用,有助于推進中國—東盟命運共同體建設(shè),印尼也是陸海新通道建設(shè)的重要參與國。2019年4月26日,陸海新通道首趟出口印尼的定制化出口專列出發(fā),運送貨值超500萬元的小康集團汽車零部件,從團結(jié)村車站出發(fā),并將在2天左右運至廣西北部灣后,換裝海運貨輪抵達印度尼西亞的雅加達港。 資料來源:劉翰書 攝影 胡杰.出發(fā)了!這是“陸海新通道”首趟出口印尼定制化專列,滿載“重慶造”汽車零部件.上游新聞重慶頻道.2019-04-26從重慶到印尼雅加達,通過傳統(tǒng)江海聯(lián)運模式需要30天以上,而通過陸海新通道,則只需要20天,縮短了10天,很大程度上提高了運輸效率、縮短交付時間,降低運營成本。南向通道的建設(shè)縮短了中國西部地區(qū)與印尼的距離,降低了交易成本,這將為我國西部地區(qū)與印尼貿(mào)易領(lǐng)域深化合作提供機遇。

        (三)深化園區(qū)合作,加速我國企業(yè)走出去

        在“一帶一路”提出后,我國境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)快速發(fā)展,其所具有的規(guī)模經(jīng)濟、聚集經(jīng)濟等特征和優(yōu)勢,既可以為大型企業(yè)打造綜合型合作平臺,又可以為中小企業(yè)走出去提供平臺,已經(jīng)成為我國與“一帶一路”沿線國家合作的重要載體。境外合作園區(qū)具有兩國政府提供的投資、稅收、勞工等眾多的優(yōu)惠政策,可以為企業(yè)創(chuàng)造優(yōu)良的對外投資環(huán)境,不僅有利于我國企業(yè)走出去,而且也可以為東道國增加就業(yè)、加快工業(yè)化建設(shè)等發(fā)揮重要作用。到2018年底,中國企業(yè)在印尼有中民投印尼產(chǎn)業(yè)園、華夏幸福印尼產(chǎn)業(yè)新城、中國-印尼綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)青山產(chǎn)業(yè)園、加里曼丹島農(nóng)工貿(mào)經(jīng)濟合作區(qū)、中國.印尼聚龍農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)、中國.印尼經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。中國-印尼園區(qū)的合作涉及汽車裝配、機械制造、家用電器、精細化工及新材料、農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多領(lǐng)域,園區(qū)內(nèi)跨國公司的內(nèi)部貿(mào)易是兩國產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的重要構(gòu)成部分,這為中國-印尼產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造了巨大的機遇。

        (四)加強基礎(chǔ)設(shè)施投資合作

        近期,印尼政府提出“國家重建計劃”,總投資高達4120億美元的“國家重建計劃”。印尼國家規(guī)劃部長班邦稱,這項重大計劃將從2020年持續(xù)至2024年,包括新建25個機場、升級165個機場、修建電站和海上高速公路建設(shè)等,其中總投資中約2470億美元將用于交通領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),約700億美元和40億美元分別用于電力部門和水利設(shè)施。①“印尼”國家重建計劃化的出臺,將為中國與印尼兩國企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域提供更多的合作機會。在雅萬高鐵的建設(shè)中,帶動了我國盾構(gòu)機(又稱“穿山鐵甲”)等大型機器設(shè)備的出口。因此,我國企業(yè)應(yīng)緊抓印尼加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大機遇,和印尼在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域開展全面合作,從而帶動我國在從大型成套機器設(shè)備、技術(shù)標準、勘察設(shè)計、工程施工等,到項目運營管理、人才培訓(xùn)等,帶動我國企業(yè)全方位、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈整體走出去。

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