羅 勇

（湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410132）

在國(guó)家積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動(dòng)計(jì)劃的時(shí)代背景下，許多省份城市紛紛明確提出人文交通建設(shè)目標(biāo)，北京市頒布了《北京市建設(shè)人文交通科技交通綠色交通行動(dòng)計(jì)劃》，從各個(gè)方面體現(xiàn)了交通建設(shè)的人文關(guān)懷?！笆濉币詠?lái)，在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指導(dǎo)下，交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入“快車(chē)道”，明確了“辦人民滿意交通”的理念。圍繞交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展要求，各項(xiàng)建設(shè)有條不紊地展開(kāi)，取得了一系列成果。本研究以湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院建設(shè)的以服務(wù)交通、面向社會(huì)為宗旨的綜合性網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)—“湖南交通教育云”為例，探索基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”的湖南交通數(shù)字資源經(jīng)驗(yàn)。

1 平臺(tái)建設(shè)概述

“十三五”以來(lái)，隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，探索人文交通新途徑成為交通行業(yè)積極開(kāi)展研究的一個(gè)方向。交通數(shù)字資源平臺(tái)建設(shè)以“辦人民滿意交通”為導(dǎo)向，著力營(yíng)造湖南交通人文環(huán)境，提高公民人文素質(zhì)水平，弘揚(yáng)富有時(shí)代特征的湖湘交通精神理念與價(jià)值觀，推動(dòng)人文交通建設(shè)與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合，促進(jìn)民生改善，助力精準(zhǔn)扶貧，最終打造一個(gè)蘊(yùn)含湖湘文化、體現(xiàn)湖湘精神的人文交通環(huán)境，樹(shù)立交通新形象，為建設(shè)富饒、美麗、幸福新湖南貢獻(xiàn)力量。在平臺(tái)建設(shè)中，建設(shè)單位必須擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與雄厚的師資力量，具備綜合性數(shù)字資源平臺(tái)建設(shè)實(shí)力。交通教育云的建設(shè)以專業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)字化教學(xué)資源的建設(shè)和組織，將優(yōu)秀的教學(xué)資源進(jìn)行整合并統(tǒng)一管理，行業(yè)及各院校、各專業(yè)的資源共建、共享、共用[1-2]。教學(xué)資源共享，使資源達(dá)到利用最大化。在應(yīng)用框架的構(gòu)造上，做到滿足教學(xué)資源建設(shè)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展并實(shí)現(xiàn)支撐平臺(tái)集中化，針對(duì)專業(yè)資源，無(wú)論是網(wǎng)站還是資源數(shù)據(jù)，都能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的管理，實(shí)現(xiàn)行業(yè)軟資產(chǎn)的不斷積累。

2 平臺(tái)建設(shè)思路

通過(guò)湖南交通數(shù)字資源平臺(tái)建設(shè)，初步建立“人文交通，書(shū)香湖南”數(shù)字平臺(tái)，為廣大湖湘人民提供了一個(gè)“終生學(xué)習(xí)”的平臺(tái)；探索建成由多個(gè)“移動(dòng)閱讀站”連接的公共文化服務(wù)網(wǎng)；初步建立“湖南省交通建設(shè)”數(shù)字資源庫(kù)；通過(guò)交通文明宣傳、綠色出行倡導(dǎo)、湖湘交通建設(shè)典型人物系列宣傳活動(dòng)，弘揚(yáng)富有時(shí)代特征的湖湘交通精神理念與價(jià)值觀；通過(guò)開(kāi)發(fā)宣傳人文旅游路線，推進(jìn)旅游業(yè)與人文交通建設(shè)結(jié)合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)民生改善。最終為人民群眾打造一個(gè)蘊(yùn)含湖湘文化、體現(xiàn)湖湘精神的人文交通環(huán)境，為樹(shù)立湖南交通新形象，建設(shè)富饒、美麗、幸福新湖南貢獻(xiàn)力量。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代背景下，利用與人民生活息息相關(guān)的科技信息手段，對(duì)新型人文交通開(kāi)展積極探索與創(chuàng)新，借鑒先進(jìn)理念，積累優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，為“辦人民滿意交通”提供新的思路和方法，助力交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展；優(yōu)質(zhì)的交通行業(yè)教育培訓(xùn)課程建設(shè)與版權(quán)運(yùn)行輸出可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。開(kāi)展主題鮮明的文明宣傳活動(dòng)，弘揚(yáng)社會(huì)正氣，組織內(nèi)容新穎的推廣活動(dòng)，引導(dǎo)全民參與人文交通建設(shè)，通過(guò)便民、利民的公共服務(wù)功能，創(chuàng)建良好的人文環(huán)境，擴(kuò)大公共文化服務(wù)覆蓋范圍，樹(shù)立湖南在國(guó)內(nèi)、國(guó)際的人文交通形象。響應(yīng)“兩型社會(huì)”建設(shè)要求，充分利用信息技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，節(jié)約了資源和成本，提高了效率。通過(guò)信息化的實(shí)施，規(guī)范管理秩序和資源，能夠有效地提升項(xiàng)目實(shí)施效率。

3 平臺(tái)基本建設(shè)框架

資源庫(kù)的建構(gòu)根據(jù)職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)工作指南的要求，強(qiáng)化應(yīng)用功能和共享機(jī)制設(shè)計(jì)，基本思路是“一體化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化課程、顆粒化資源”[3]。在設(shè)計(jì)平臺(tái)基本建設(shè)框架過(guò)程中，首先，考慮資源布局與運(yùn)行平臺(tái)功能的一體化設(shè)計(jì)問(wèn)題，該設(shè)計(jì)是整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)；其次，確定資源庫(kù)建設(shè)目標(biāo)為滿足用戶使用需求，同時(shí)，考慮到交通行業(yè)相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的特點(diǎn)，對(duì)道路橋梁及汽車(chē)維修等專業(yè)的知識(shí)結(jié)構(gòu)、資源屬性和運(yùn)行平臺(tái)功能等進(jìn)行整體設(shè)計(jì)；為了保證資源建設(shè)能夠更加有效地服務(wù)于相關(guān)人員，資源庫(kù)建設(shè)的重點(diǎn)是建設(shè)一系列規(guī)范的課程，這些課程不僅代表交通行業(yè)中相關(guān)專業(yè)的最高水平，而且在教學(xué)改革的基礎(chǔ)上設(shè)有整套專業(yè)核心課程，用戶在使用過(guò)程中也會(huì)不斷搭建新的課程，這些課程將成為新生資源而得到應(yīng)用；根據(jù)學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)特點(diǎn)而設(shè)計(jì)開(kāi)設(shè)的微課現(xiàn)在已經(jīng)成為課程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，庫(kù)內(nèi)資源盡可能設(shè)計(jì)成較小的學(xué)習(xí)單元，將小顆粒資源作為資源庫(kù)建設(shè)的基礎(chǔ)，在保障科學(xué)性和有效性的前提下，顆?；鎯?chǔ)，為用戶提供體現(xiàn)信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)的方便、快捷的檢索和組課。

3.1 資源基本建設(shè)框架

從專業(yè)資源的組成結(jié)構(gòu)上來(lái)看，目前，主流的專業(yè)資源基礎(chǔ)框架都是采用三級(jí)構(gòu)架形式，即專業(yè)級(jí)資源、課程級(jí)資源和素材級(jí)資源，如圖1所示。

圖1 資源庫(kù)基礎(chǔ)框架結(jié)構(gòu)

交通資源庫(kù)建設(shè)定位于湖南交通行業(yè)人員，因此，根據(jù)交通行業(yè)的特點(diǎn)，將交通資源作為主要建設(shè)內(nèi)容，在專業(yè)級(jí)資源中拓展交通培訓(xùn)行業(yè)資源、交通文化教育行業(yè)資源和交通旅游行業(yè)資源，在課程級(jí)資源中拓展交通安全等更多的結(jié)構(gòu)。為適應(yīng)新生資源，每個(gè)專業(yè)在后期都要根據(jù)自己的特點(diǎn)進(jìn)行靈活定制和拓展。

3.2 資源基本應(yīng)用框架

在資源庫(kù)組成中，素材是基礎(chǔ)，而在資源庫(kù)應(yīng)用中，課程是核心。平臺(tái)的應(yīng)用價(jià)值體現(xiàn)在課程的質(zhì)量和數(shù)量?jī)蓚€(gè)方面。課程建設(shè)一方面可以利用已有的資源，另一方面必須依靠各方面的學(xué)者和教師群體來(lái)擴(kuò)充。為滿足交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)行業(yè)資源的需求，必須以較少的成本建設(shè)一定數(shù)量的交通行業(yè)相關(guān)課程，供行業(yè)學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)、供行業(yè)教師應(yīng)用于教學(xué)，同時(shí)，必須不斷建設(shè)、充實(shí)素材資源，供教師和學(xué)習(xí)者使用。另外，先進(jìn)、合理的教學(xué)設(shè)計(jì)和答疑、討論等教師活動(dòng)實(shí)施過(guò)程中的應(yīng)用資源庫(kù)也是不可缺少的部分，如圖2所示。

圖2 資源基本應(yīng)用框架

3.3 平臺(tái)建設(shè)框架

平臺(tái)的建設(shè)框架主要從平臺(tái)的運(yùn)行性能、學(xué)習(xí)者的參與體驗(yàn)和數(shù)據(jù)安全3個(gè)方面考慮。交通資源庫(kù)是一個(gè)高并發(fā)、高流量的平臺(tái)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的瓶頸都有可能造成平臺(tái)整體性能的大幅下降。因此，在平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中，在軟件設(shè)計(jì)方面，將每個(gè)事務(wù)獨(dú)立，降底耦合度，即采用面向?qū)ο蟮能浖O(shè)計(jì)方法；在環(huán)境構(gòu)架上，將每個(gè)事務(wù)放到不同的服務(wù)器上，采用分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，盡可能地減少主干網(wǎng)上的流量，縮短平臺(tái)與使用者之間的網(wǎng)絡(luò)距離，避免在網(wǎng)絡(luò)發(fā)生意外的情況下平臺(tái)無(wú)法訪問(wèn)。通過(guò)以上多項(xiàng)改進(jìn)設(shè)計(jì)，不僅為擴(kuò)展升級(jí)做好了充分的準(zhǔn)備，同時(shí)，也提升了教師與學(xué)習(xí)者的參與體驗(yàn)，有效避免數(shù)據(jù)的丟失。平臺(tái)建設(shè)框架如圖3所示。

圖3 平臺(tái)建設(shè)框架