摘 要：改革開放以來，我國的城市化建設(shè)成果顯著，道路橋梁施工作為城市建設(shè)的基礎(chǔ)工程，對于城市化建設(shè)的整體以及城市未來的經(jīng)濟發(fā)展都有很深的影響。路基路面施工的工程質(zhì)量是道路橋梁工程整體施工水平最直接的體現(xiàn)，也是決定道路橋梁在投入實際運行中的安全性的重要之處。文章對道路橋梁工程中道路路基路面施工環(huán)節(jié)質(zhì)量影響因素以及改善措施進行了探討與總結(jié)，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;路基路面;施工質(zhì)量

近年來，國家重視城市的未來發(fā)展，加強了城市基礎(chǔ)工程的資金投入，使道路橋梁工程在近年來受到了高度重視，發(fā)展前景十分可觀。想要實現(xiàn)提高道路橋梁工程整體質(zhì)量的目標(biāo)，路基路面施工質(zhì)量的提升是必不可少的，路基路面在一定程度上可以代表道路橋梁工程的成果。目前而言，道路橋梁路面路基施工過程中還存在一些問題，文章依據(jù)實際工作經(jīng)驗，提供了一些建議，為行業(yè)提供一些理論幫助。

1 ? ?道路路基路面質(zhì)量

影響道路路基路面質(zhì)量的因素主要在于施工工程周圍環(huán)境以及施工過程各環(huán)節(jié)對于質(zhì)量的控制工作是否有效進行。環(huán)境因素主要在于工程所在地路面施工處的土質(zhì)、道路兩旁的自然環(huán)境以及居民環(huán)境。最能影響道路工程施工路面路基質(zhì)量的因素就是公路下的土質(zhì)，一些較差的土質(zhì)結(jié)構(gòu)造出的道路路段相較于其他路段更容易出現(xiàn)路面不耐久、坍塌等影響交通安全的問題。因此在道路施工工程開始之前，要做好施工前的準(zhǔn)備工作，尤其是施工路段下土質(zhì)的勘察工作，更要作為側(cè)重點進行。對于土質(zhì)較為特殊的地段，要進行標(biāo)記以及上報，在相應(yīng)路段施工時做好土質(zhì)改善措施。對于土質(zhì)較少、原本地面較為軟塌的路段，可以進行路面的加固，采用砂礫充填覆蓋或者混凝土噴涂的方式進行加固，以保證后期路基建設(shè)的良好質(zhì)量。在常年自然環(huán)境較為惡劣的地段，例如常年刮風(fēng)下雨的路段施工，對路面的要求更高，需要經(jīng)得起長時間的使用。在常年雨雪濕度較大的區(qū)域施工，要加大路基路面的密度，使得路基不至于在積水中軟化、裂紋，影響到交通安全以及后期的道路經(jīng)濟效益。解決這一問題，需要從路基路面壓實的機械設(shè)備入手，加大路面壓實機械的重量，采用重型壓路機。重型壓路機在不恰當(dāng)?shù)氖┕ぶ型鶗?dǎo)致路面不平，會嚴(yán)重影響道路后期使用的舒適度以及安全性，屬于較為嚴(yán)重的施工缺陷。因此在特殊路段結(jié)合重型壓路機進行施工時，在施工過程中要始終做好質(zhì)量監(jiān)控，使得重型器械在工作人員的掌控之中，在壓實過程中保證路面高度的均勻，在做好路基路面密度的控制工作。在路面施工中遇到周圍居民較多的情況時，首先要設(shè)計好施工的時間段，在噪音較為嚴(yán)重的重型機械參與施工時要保證不影響居民的休息。其次，要做好監(jiān)控工作，由于路基路面施工往往分環(huán)節(jié)進行，每個環(huán)節(jié)之間都有一定的時間差，在封路的基礎(chǔ)上，要做好行人的監(jiān)管工作，防止行人踐踏而導(dǎo)致的路基路面質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

2 ? ?橋梁路基路面質(zhì)量

橋路工程屬于工程造價較高的建設(shè)工程，相較于道路工程來說資金投入較高，對專業(yè)技術(shù)性工作的要求也較高。橋梁相對于道路施工而言對設(shè)計的要求要高很多，橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計是橋梁路基路面建設(shè)的基礎(chǔ)，也是橋梁整體安全的保證。因此，橋梁工程的路基路面建設(shè)首先要結(jié)合橋梁的整體設(shè)計構(gòu)造進行前期的準(zhǔn)備工作，選用最適合橋梁服務(wù)對象的路面材料進行施工。在城市建設(shè)中的橋梁路面往往不是一個平面，具有一定程度的高度落差，因此對材料以及施工技術(shù)的要求相對嚴(yán)苛，需要格外重視。首先，橋梁路基路面的建設(shè)選用石灰穩(wěn)定土材料，相較于其他材料而言施工難度較低，路面比較容易平整，且路基路面的密度以及硬度較容易把控，安全性較為容易保障。在一些路面路基施工中有時會采用水泥穩(wěn)定碎石材料，這種材料成本較為低廉，但在路面施工中很難確保路面的平整，需要結(jié)合緩凝減水劑的使用，在路面壓平階段延長其凝固的時間，使得壓平工作得以平穩(wěn)進行。對于使用瀝青材料的路面施工，壓實工作同樣是需要嚴(yán)格要求以及把控的，在橋梁路面施工中，往往不能使用重型的機械壓路機，會對橋梁結(jié)構(gòu)造成一定的損壞，使得壓實工作需要分層次進行。其次，瀝青材料作為一種半固體，受到溫度的影響較大，在壓實過程中會導(dǎo)致瀝青的內(nèi)能增加，使得壓實區(qū)域與周圍出現(xiàn)溫度差，因此在施工過程中要防止瀝青向周圍擴散導(dǎo)致路面不平。瀝青材料硬度不強，在路面接口處容易出現(xiàn)破損，在長時間的使用過程中接口處的損壞會不斷擴大，導(dǎo)致路面質(zhì)量整體都受到影響。因此，瀝青路面接口工作需要做好嚴(yán)格控制，盡量減少接口縫隙，確保經(jīng)得起長時間的碾壓。

3 ? ?質(zhì)量監(jiān)管工作

除了基本的施工要素以外，路面施工時的質(zhì)量監(jiān)管工作也要做好，只有結(jié)合實際的施工過程做好監(jiān)管工作，才能保證路基路面真正的施工質(zhì)量。在道路橋梁的施工中，要設(shè)立有針對性的質(zhì)量監(jiān)管團隊，在施工人員自檢的基礎(chǔ)上，對路基路面的施工質(zhì)量進行二次檢查與檢驗工作。在監(jiān)管工作中要做到以人為本，始終以提高工程質(zhì)量為目標(biāo)，不給工人施加額外的壓力。

4 ? ?結(jié)語

安全性和使用壽命是道路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)體現(xiàn)，提高路面的安全性和延長使用壽命也是道路橋梁工程的施工目的與目標(biāo)。在實際的施工過程中，理論技術(shù)是基礎(chǔ)，但真正使用的還是施工人員的專業(yè)技術(shù)以及實踐經(jīng)驗。文章對道路路面工程提高質(zhì)量的措施進行總結(jié)，旨在為行業(yè)提供一些理論幫助。

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作者簡介：田慶龍（1970— ），男，布依族，貴州人;研究方向：道路與橋梁工程。