陳秀娟

編者按：

15年來，《汽車觀察》報(bào)道了無數(shù)汽車人的精彩故事，并與他們結(jié)下了深厚的情誼。今天，我們選取其中的15位代表，分享一下他們這15年的精彩故事和對行業(yè)的獨(dú)特思考。

作為中國首批也是當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)領(lǐng)域唯一的一位中國工程院院士，郭孔輝多次為自主品牌發(fā)展獻(xiàn)上逆耳忠言。

作為首批中國工程院院士，也是汽車工業(yè)領(lǐng)域相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)惟一的院士，郭孔輝的一言一行自然廣受關(guān)注。

近15年來，郭孔輝院士多次參與《汽車觀察》主辦的“中國汽車市場研究高峰論壇”“愛我中國車”年度車型評選等活動，對中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其自主品牌的發(fā)展建言獻(xiàn)策。

2009年，在“愛我中國車”第四屆年度車型評選頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場，郭孔輝接受《汽車觀察》采訪時(shí)說：“自主品牌發(fā)展是一個(gè)過程，汽車產(chǎn)業(yè)鏈每個(gè)環(huán)節(jié)都要重視起來。如果每個(gè)環(huán)節(jié)都把握好，我們就會成功?！?/p>

2011年，在首屆中國汽車市場研究高峰論壇上，郭孔輝再次接受《汽車觀察》采訪時(shí)指出，中國汽車工業(yè)缺乏一絲不茍的創(chuàng)新精神。對此，他給出的建議是，中國汽車工業(yè)需要制造文化。2013年1月12日，郭孔輝又接受了《汽車觀察》采訪。他特別指出：中國汽車品牌相比外國品牌和合資品牌還是要差很多，中國汽車要想從大國變成強(qiáng)國，汽車生產(chǎn)廠家需要具備4種精神，即自主、認(rèn)真、苦練、創(chuàng)新。

郭孔輝認(rèn)為，在中國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的新形勢下，以往先引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)后模仿消化的路徑已經(jīng)走不通，因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家注重保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)。政府這只“有形的手”，要加強(qiáng)引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，為產(chǎn)學(xué)研結(jié)合營造政策環(huán)境。郭孔輝提倡，政府帶頭，像韓國一樣，全民助力，助推中國車發(fā)展。2020年6月15日，郭孔輝接受《汽車觀察》記者采訪時(shí)依然贊同當(dāng)年自己提出的觀點(diǎn)。他說：“對于中國汽車品牌，我曾提出了‘四位營養(yǎng)藥：自主、認(rèn)真、苦練、創(chuàng)新，一直到現(xiàn)在，我還是覺得我們?nèi)孕枰e極培養(yǎng)這些精神?！?/p>

對于過去15年汽車業(yè)的變化，郭孔輝對記者坦言：希望中國汽車企業(yè)不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，在站穩(wěn)腳跟的基礎(chǔ)上，涌現(xiàn)一批可以和合資品牌一較高下的自主品牌，為中國車的振興打下局面。讓郭孔輝欣慰的是，15年來，像吉利、長城、比亞迪等民營企業(yè)得到了快速發(fā)展。在郭孔輝看來，它們代表了推動中國汽車工業(yè)發(fā)展壯大的新興力量，它們的壯大會產(chǎn)生鯰魚效應(yīng)，并在業(yè)內(nèi)有了話語權(quán)后可以跟國際大型車企形成競爭局面。對于汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，郭孔輝強(qiáng)調(diào)，中國的汽車業(yè)應(yīng)該學(xué)習(xí)華為精神。他堅(jiān)信，未來中國汽車品牌會進(jìn)一步壯大，并達(dá)到一個(gè)新的高度。

在郭孔輝之后，汽車工業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域先后有陳立泉、陳清泉、楊裕生、鐘志華、李駿、孫逢春、李德毅、歐陽明高等當(dāng)選為中國科學(xué)院或中國工程院院士。汽車領(lǐng)域院士隊(duì)伍的日益壯大，從一個(gè)側(cè)面反映出中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長。