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        幾何的“開源革命”

        2020-07-18 16:23:30陳秀娟
        汽車觀察 2020年6期
        關(guān)鍵詞:造車開源領(lǐng)域

        陳秀娟

        基于五大研發(fā)和造型中心的技術(shù)背景,幾何汽車推出針對出行領(lǐng)域的“創(chuàng)意共享站”。

        “開放的幾何要成為有趣的互聯(lián)網(wǎng)純電品牌,打造充滿期待的全新產(chǎn)品體驗(yàn),做一個(gè)始終開放、共創(chuàng)的用戶品牌。”吉利汽車集團(tuán)副總裁馮擎峰在4月10日的一封公開信中表達(dá)了幾何的愿景。

        一個(gè)月后,幾何汽車于5月10日通過云直播的方式推出幾何+平臺,官方稱之為全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站。官方指出,幾何汽車通過技術(shù)開放、開源,將其打造成為技術(shù)的開放共享平臺、出行科技領(lǐng)域的超級接口,孵化、催生超級應(yīng)用。

        發(fā)布會上,馮擎峰特意指出:“幾何+將匯聚生態(tài)伙伴、產(chǎn)學(xué)研專家、產(chǎn)業(yè)上下游、創(chuàng)投圈大咖、創(chuàng)意人才等,汲取萬千用戶的想象力和創(chuàng)造力,讓汽車更有趣,讓人類出行生活更精彩。”

        幾何的這一項(xiàng)舉措,在汽車行業(yè)內(nèi)被為視野蠻人入場。那么,幾何+究竟是什么?它的存在究竟能為行業(yè)帶來什么?

        技術(shù)開源

        作為2019年4月才成立的新能源品牌,幾何是一個(gè)沒有“傳統(tǒng)負(fù)擔(dān)”的創(chuàng)新產(chǎn)物,新銳設(shè)計(jì)、高維安全、長距離續(xù)航是其產(chǎn)品標(biāo)簽,目前已推出首款純電轎車幾何A。在渠道建設(shè)上,幾何搭建了一套“1+4+N”渠道生態(tài)體系,同時(shí)發(fā)布圍繞用車環(huán)境的“GEO.LAND”幾何家品牌,實(shí)現(xiàn)幾何空間、用戶中心、幾何E站等,覆蓋一線到六線城市的服務(wù)體系。

        對于此次發(fā)布的幾何+平臺,官方指出,其包含“技術(shù)開放站”“社群分享站”和“創(chuàng)意孵化站”。

        簡單說,作為幾何+的用戶,可以在這個(gè)平臺上完成只有汽車產(chǎn)品經(jīng)理才能夠接觸的,包含汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)。其中的技術(shù),將會由吉利控股集團(tuán)全球的技術(shù)資源和造車生態(tài)鏈作為背書,讓每一個(gè)用戶都能在技術(shù)的“上傳下載”間參與汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造。

        12年前,安卓選擇開放,引領(lǐng)了移動互聯(lián)網(wǎng)的開源革命,由此成就了全球第一手機(jī)應(yīng)用市場。如今,5G作為國際科技競爭新戰(zhàn)場,也在逐步通過技術(shù)開放、產(chǎn)業(yè)開放。因此,馮擎峰認(rèn)為,汽車領(lǐng)域也是如此,需要一次“開源革命”。

        反觀幾何汽車,它背靠吉利造車生態(tài)鏈,率先發(fā)出“汽車界需要一次開源”的聲音,以攪局者的身份做出開源的決定,可謂深謀遠(yuǎn)慮。

        正如吉利控股集團(tuán)總裁,吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在采訪中所說:“我們深知,只有掌握核心技術(shù),形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢,才能形成真正強(qiáng)大的中國汽車工業(yè)?!?/p>

        在技術(shù)上,幾何+將逐步開放無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)四大核心技術(shù)領(lǐng)域。

        具體看來,在無人駕駛領(lǐng)域,幾何+開放無人駕駛開發(fā)平臺,包括數(shù)據(jù)平臺、硬件平臺、線控平臺、傳感器信號等核心數(shù)據(jù)及接口。開放基于中國路況的千萬公里路試數(shù)據(jù)、高達(dá)1億公里驗(yàn)證數(shù)據(jù),截至目前,數(shù)據(jù)總量已經(jīng)突破40PB。

        在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,幾何+開放近百項(xiàng)技術(shù)資源,包括智能語音、娛樂系統(tǒng)、人機(jī)交互、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、媒體中心等。

        在三電技術(shù)領(lǐng)域,幾何+開放數(shù)十項(xiàng)控制數(shù)據(jù),包括駕駛模式、遠(yuǎn)程充電、預(yù)約出行等,讓用戶可體驗(yàn)到定制化的功能和性能。比如駕駛模式上,普通用戶可選“菜單”上的舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動等模式;針對第三方開發(fā)者或者發(fā)燒友,準(zhǔn)備了“自助餐菜單”,免費(fèi)開放油門MAP圖,他們可以DIY更多模式。

        在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域,幾何+開放顏色、材質(zhì)、改裝、周邊等,用戶可以在幾何產(chǎn)品的基礎(chǔ)上開發(fā)各類改裝件、汽車周邊衍生品等,將自己的創(chuàng)意在汽車產(chǎn)品上進(jìn)行定制化開發(fā)和生產(chǎn)。幾何也將和全球知名生活、服飾潮牌、家居生活、數(shù)碼科技公司等廣泛合作、共創(chuàng)幾何“嚴(yán)選”。

        幾何的這一項(xiàng)舉措,打破了汽車企業(yè)和用戶的邊界、主機(jī)廠和供應(yīng)商的邊界,堪稱汽車領(lǐng)域的一次開源革命。

        為有趣的創(chuàng)意買單

        除了“技術(shù)開放站”外,幾何+還是“社群分享站”和“創(chuàng)意孵化站”,這是為每一個(gè)普通用戶打造的汽車共創(chuàng)之旅。

        目前,已經(jīng)有超過200個(gè)全球知名的科技出行伙伴、行業(yè)權(quán)威、媒體、各圈層創(chuàng)客成為幾何+上的ID。幾何+平臺也將舉辦一系列關(guān)于汽車造型設(shè)計(jì)、后端市場,或者產(chǎn)品周邊的創(chuàng)意征集活動,給用戶提供廣闊的參與空間。用戶提意見也好、出創(chuàng)意也罷,任何美妙的想法都會在這里得到資金資助,并在這里被發(fā)掘,被孵化。

        發(fā)布會上,馮擎峰發(fā)布了“1億元創(chuàng)投計(jì)劃”。馮擎峰指出,幾何+已攜手10余家科技創(chuàng)投公司,帶來首批夢想助力資金。“先投它1個(gè)億!在‘開門造車、技術(shù)開源、打破邊界、跨界融合的初心之下,幾何+相信,所有有趣的靈魂在這里終會‘相+。” 馮擎峰如是說。

        發(fā)布會上來自天津的趙先生,便將產(chǎn)品體驗(yàn)匯聚成一份給幾何的“萬字諫言書”,從車身顏色到內(nèi)飾的氛圍燈,從空調(diào)到后備廂,從車機(jī)到車內(nèi)空間,他提了很多詳細(xì)的建設(shè)性意見。這份“萬字諫言書”最終成為幾何汽車產(chǎn)品部門的必修課。如今他被幾何稱為“編外產(chǎn)品經(jīng)理”,他所提出的兩項(xiàng)建議,也已經(jīng)在幾何產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)。至于得了多少創(chuàng)意費(fèi),發(fā)布會上沒有透露。

        又如來自杭州的邱先生,充分發(fā)揮了自己作為一名建筑設(shè)計(jì)師的技術(shù)優(yōu)勢,不僅為幾何+設(shè)計(jì)了一款logo,還被邀請參加了許多幾何的談話沙龍活動,被稱為幾何的“首席創(chuàng)意設(shè)計(jì)師”,相信很快他便能在“1億元創(chuàng)投計(jì)劃”里分到屬于他的那一份羹。

        為了方便幾何+的運(yùn)營,幾何汽車基于互聯(lián)網(wǎng)交互體驗(yàn)的邏輯,將打造幾何+APP、小程序、PC等三端一體平臺入口,通過APP、小程序、PC等三端一體平臺入口,讓每一個(gè)用戶都能參與到汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、制造過程中。

        隨著幾何+的逐步成熟,可以暢想,未來的幾何汽車將不僅僅是一個(gè)汽車品牌,對于汽車軟件開發(fā)者們來說,幾何+將成為蘋果IOS和安卓;對于科技創(chuàng)業(yè)人才來說,幾何+將成為一個(gè)巨大的孵化器;對于車主而言,幾何+將是一個(gè)共享“充電站”(知識交流、用車交流等)。

        也就是說,幾何+打開了一扇門,學(xué)、產(chǎn)、研包括普通用戶都加入了造車朋友圈。無疑,這將帶動整個(gè)汽車行業(yè)的開放和協(xié)作。

        突破傳統(tǒng),不止于造車,幾何+讓更多的人參與造車的各個(gè)環(huán)節(jié),重塑了造車邏輯,屆時(shí),馮擎峰的“讓汽車更有趣”不再是一句空話。

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