陳秀娟

基于五大研發(fā)和造型中心的技術(shù)背景，幾何汽車推出針對(duì)出行領(lǐng)域的“創(chuàng)意共享站”。

“開放的幾何要成為有趣的互聯(lián)網(wǎng)純電品牌，打造充滿期待的全新產(chǎn)品體驗(yàn)，做一個(gè)始終開放、共創(chuàng)的用戶品牌?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁馮擎峰在4月10日的一封公開信中表達(dá)了幾何的愿景。

一個(gè)月后，幾何汽車于5月10日通過云直播的方式推出幾何+平臺(tái)，官方稱之為全球首個(gè)科技出行創(chuàng)意共享站。官方指出，幾何汽車通過技術(shù)開放、開源，將其打造成為技術(shù)的開放共享平臺(tái)、出行科技領(lǐng)域的超級(jí)接口，孵化、催生超級(jí)應(yīng)用。

發(fā)布會(huì)上，馮擎峰特意指出：“幾何+將匯聚生態(tài)伙伴、產(chǎn)學(xué)研專家、產(chǎn)業(yè)上下游、創(chuàng)投圈大咖、創(chuàng)意人才等，汲取萬千用戶的想象力和創(chuàng)造力，讓汽車更有趣，讓人類出行生活更精彩?！?/p>

幾何的這一項(xiàng)舉措，在汽車行業(yè)內(nèi)被為視野蠻人入場(chǎng)。那么，幾何+究竟是什么？它的存在究竟能為行業(yè)帶來什么？

技術(shù)開源

作為2019年4月才成立的新能源品牌，幾何是一個(gè)沒有“傳統(tǒng)負(fù)擔(dān)”的創(chuàng)新產(chǎn)物，新銳設(shè)計(jì)、高維安全、長距離續(xù)航是其產(chǎn)品標(biāo)簽，目前已推出首款純電轎車幾何A。在渠道建設(shè)上，幾何搭建了一套“1+4+N”渠道生態(tài)體系，同時(shí)發(fā)布圍繞用車環(huán)境的“GEO.LAND”幾何家品牌，實(shí)現(xiàn)幾何空間、用戶中心、幾何E站等，覆蓋一線到六線城市的服務(wù)體系。

對(duì)于此次發(fā)布的幾何+平臺(tái)，官方指出，其包含“技術(shù)開放站”“社群分享站”和“創(chuàng)意孵化站”。

簡單說，作為幾何+的用戶，可以在這個(gè)平臺(tái)上完成只有汽車產(chǎn)品經(jīng)理才能夠接觸的，包含汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)。其中的技術(shù)，將會(huì)由吉利控股集團(tuán)全球的技術(shù)資源和造車生態(tài)鏈作為背書，讓每一個(gè)用戶都能在技術(shù)的“上傳下載”間參與汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造。

12年前，安卓選擇開放，引領(lǐng)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的開源革命，由此成就了全球第一手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)。如今，5G作為國際科技競(jìng)爭新戰(zhàn)場(chǎng)，也在逐步通過技術(shù)開放、產(chǎn)業(yè)開放。因此，馮擎峰認(rèn)為，汽車領(lǐng)域也是如此，需要一次“開源革命”。

反觀幾何汽車，它背靠吉利造車生態(tài)鏈，率先發(fā)出“汽車界需要一次開源”的聲音，以攪局者的身份做出開源的決定，可謂深謀遠(yuǎn)慮。

正如吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧在采訪中所說：“我們深知，只有掌握核心技術(shù)，形成上下游產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，才能形成真正強(qiáng)大的中國汽車工業(yè)?！?/p>

在技術(shù)上，幾何+將逐步開放無人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)、工業(yè)設(shè)計(jì)四大核心技術(shù)領(lǐng)域。

具體看來，在無人駕駛領(lǐng)域，幾何+開放無人駕駛開發(fā)平臺(tái)，包括數(shù)據(jù)平臺(tái)、硬件平臺(tái)、線控平臺(tái)、傳感器信號(hào)等核心數(shù)據(jù)及接口。開放基于中國路況的千萬公里路試數(shù)據(jù)、高達(dá)1億公里驗(yàn)證數(shù)據(jù)，截至目前，數(shù)據(jù)總量已經(jīng)突破40PB。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，幾何+開放近百項(xiàng)技術(shù)資源，包括智能語音、娛樂系統(tǒng)、人機(jī)交互、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)、媒體中心等。

在三電技術(shù)領(lǐng)域，幾何+開放數(shù)十項(xiàng)控制數(shù)據(jù)，包括駕駛模式、遠(yuǎn)程充電、預(yù)約出行等，讓用戶可體驗(yàn)到定制化的功能和性能。比如駕駛模式上，普通用戶可選“菜單”上的舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等模式;針對(duì)第三方開發(fā)者或者發(fā)燒友，準(zhǔn)備了“自助餐菜單”，免費(fèi)開放油門MAP圖，他們可以DIY更多模式。

在工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，幾何+開放顏色、材質(zhì)、改裝、周邊等，用戶可以在幾何產(chǎn)品的基礎(chǔ)上開發(fā)各類改裝件、汽車周邊衍生品等，將自己的創(chuàng)意在汽車產(chǎn)品上進(jìn)行定制化開發(fā)和生產(chǎn)。幾何也將和全球知名生活、服飾潮牌、家居生活、數(shù)碼科技公司等廣泛合作、共創(chuàng)幾何“嚴(yán)選”。

幾何的這一項(xiàng)舉措，打破了汽車企業(yè)和用戶的邊界、主機(jī)廠和供應(yīng)商的邊界，堪稱汽車領(lǐng)域的一次開源革命。

為有趣的創(chuàng)意買單

除了“技術(shù)開放站”外，幾何+還是“社群分享站”和“創(chuàng)意孵化站”，這是為每一個(gè)普通用戶打造的汽車共創(chuàng)之旅。

目前，已經(jīng)有超過200個(gè)全球知名的科技出行伙伴、行業(yè)權(quán)威、媒體、各圈層創(chuàng)客成為幾何+上的ID。幾何+平臺(tái)也將舉辦一系列關(guān)于汽車造型設(shè)計(jì)、后端市場(chǎng)，或者產(chǎn)品周邊的創(chuàng)意征集活動(dòng)，給用戶提供廣闊的參與空間。用戶提意見也好、出創(chuàng)意也罷，任何美妙的想法都會(huì)在這里得到資金資助，并在這里被發(fā)掘，被孵化。

發(fā)布會(huì)上，馮擎峰發(fā)布了“1億元?jiǎng)?chuàng)投計(jì)劃”。馮擎峰指出，幾何+已攜手10余家科技創(chuàng)投公司，帶來首批夢(mèng)想助力資金?！跋韧端?個(gè)億！在‘開門造車、技術(shù)開源、打破邊界、跨界融合的初心之下，幾何+相信，所有有趣的靈魂在這里終會(huì)‘相+?！?馮擎峰如是說。

發(fā)布會(huì)上來自天津的趙先生，便將產(chǎn)品體驗(yàn)匯聚成一份給幾何的“萬字諫言書”，從車身顏色到內(nèi)飾的氛圍燈，從空調(diào)到后備廂，從車機(jī)到車內(nèi)空間，他提了很多詳細(xì)的建設(shè)性意見。這份“萬字諫言書”最終成為幾何汽車產(chǎn)品部門的必修課。如今他被幾何稱為“編外產(chǎn)品經(jīng)理”，他所提出的兩項(xiàng)建議，也已經(jīng)在幾何產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)。至于得了多少創(chuàng)意費(fèi)，發(fā)布會(huì)上沒有透露。

又如來自杭州的邱先生，充分發(fā)揮了自己作為一名建筑設(shè)計(jì)師的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不僅為幾何+設(shè)計(jì)了一款logo，還被邀請(qǐng)參加了許多幾何的談話沙龍活動(dòng)，被稱為幾何的“首席創(chuàng)意設(shè)計(jì)師”，相信很快他便能在“1億元?jiǎng)?chuàng)投計(jì)劃”里分到屬于他的那一份羹。

為了方便幾何+的運(yùn)營，幾何汽車基于互聯(lián)網(wǎng)交互體驗(yàn)的邏輯，將打造幾何+APP、小程序、PC等三端一體平臺(tái)入口，通過APP、小程序、PC等三端一體平臺(tái)入口，讓每一個(gè)用戶都能參與到汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、制造過程中。

隨著幾何+的逐步成熟，可以暢想，未來的幾何汽車將不僅僅是一個(gè)汽車品牌，對(duì)于汽車軟件開發(fā)者們來說，幾何+將成為蘋果IOS和安卓;對(duì)于科技創(chuàng)業(yè)人才來說，幾何+將成為一個(gè)巨大的孵化器;對(duì)于車主而言，幾何+將是一個(gè)共享“充電站”（知識(shí)交流、用車交流等）。

也就是說，幾何+打開了一扇門，學(xué)、產(chǎn)、研包括普通用戶都加入了造車朋友圈。無疑，這將帶動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的開放和協(xié)作。

突破傳統(tǒng)，不止于造車，幾何+讓更多的人參與造車的各個(gè)環(huán)節(jié)，重塑了造車邏輯，屆時(shí)，馮擎峰的“讓汽車更有趣”不再是一句空話。