王健鵬

在中國(guó)，RUF經(jīng)銷商給它取了個(gè)諧音名字叫如虎，人家的成名作明明是一只小黃鳥(niǎo)，這寓意如虎添翼的諧音命名方式總讓人覺(jué)得有點(diǎn)不明所以。有人一直以為RUF和保時(shí)捷的關(guān)系就像ABT和大眾，只是一個(gè)改裝品牌。其實(shí)不然，RUF是保時(shí)捷911作為原型車去重新設(shè)計(jì)改裝，其設(shè)計(jì)思維走的是自己的一套理論，在德國(guó)，每一輛RUF都有自己的VIN碼，是一家有汽車制造認(rèn)證的公司。

值得銘記

RUF的成名可以說(shuō)是離不開(kāi)第一代CTR，綽號(hào)Yellow Brid。當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是基于1987年的保時(shí)捷911 Carrera 3.2自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸直徑被擴(kuò)大到98mm后有了3.4L排量，增加了升級(jí)版Bosch Motronic 2.1燃油噴射系統(tǒng)，搭配上當(dāng)時(shí)被用于保時(shí)捷962賽車的點(diǎn)火系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)的渦輪增壓系統(tǒng)具有大型雙渦輪增壓器和雙中冷器，配搭一顆五擋手動(dòng)變速箱，跟當(dāng)時(shí)量產(chǎn)的911一樣，換擋的行程比較長(zhǎng)，不過(guò)比保時(shí)捷量產(chǎn)的版本多了一個(gè)檔位。雖然車身規(guī)格差不多，不過(guò)它的底盤號(hào)與保時(shí)捷不同。內(nèi)飾簡(jiǎn)單而舒適，有當(dāng)時(shí)有名的Blaupunkt收音機(jī)、薄薄的地毯和集成式的防滾架。當(dāng)它在大眾的橢圓形試車道上飛馳的時(shí)候，陰沉的天色讓明黃色的車身顯得特別搶眼，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲很像金絲雀的鳴啼聲，讓人覺(jué)得它就像是在地平線上飛過(guò)的一只小黃鳥(niǎo)，Yellow Brid的名字就這么被定了下來(lái)。RUF在1987年制造的第一代CTR創(chuàng)造了極速340km/h記錄，讓世界記住了這個(gè)品牌。

破繭而出

首款SCR Production Spec是RUF品牌的一款重要車型，因?yàn)樗鼪](méi)有采用保時(shí)捷的底盤，而是采用了RUF自己的碳纖維底盤。這種底盤也會(huì)應(yīng)用在新時(shí)代的黃鳥(niǎo)上，前后軸都配有推桿式懸掛系統(tǒng)。一顆4.0L水平對(duì)置自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在車身尾部，發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速可以達(dá)到讓人眼花繚亂的8270rpm，額定輸出510ps，峰值扭矩469Nm，搭配一顆6速手動(dòng)變速箱。

和二年前在日內(nèi)瓦展出的RUF SCR展車一樣，首款SCR Production Spec車身是深綠色。與之配搭的是一款銀白色雙五輻輪轂，一套黃色的剎車卡鉗。車尾還有一個(gè)突出的鴨尾擾流板，內(nèi)飾采用上乘的棕色皮革手工縫制，搭配復(fù)古的黑色儀表。另外，這款車更受歡迎的是它的外部零件大多也是碳纖維制成。RUF計(jì)劃每年生產(chǎn)15輛，每輛車的起步價(jià)為65萬(wàn)歐元（743525美元）。

后記

不是什么車都可以在歷經(jīng)數(shù)十年風(fēng)雨后能成為真的經(jīng)典車。且以保時(shí)捷為例，讓我們?cè)?0年后回看今夕，現(xiàn)時(shí)售價(jià)相近的保時(shí)捷卡宴Turbo和保時(shí)捷911 GT3 RS顯然會(huì)有截然不同的價(jià)值。因?yàn)橛行┸噺恼Q生之日起就注定會(huì)成為一款經(jīng)典車，比如RUF，無(wú)論是1987年生產(chǎn)的Yellow Brid，還是SCR Production Spec。