《汽車之友—沖程》 主編·雷鳴

剛入初夏，疫情的威脅已漸漸減弱，但是閑不住的老天爺又來添亂了。這段時間，全國很多地方都是暴雨滂沱，尤其廣東地區(qū)又一次水漫金山內澇成災，淹了不少車。

可能還是南方人水性好，沒有出現(xiàn)2012年北京廣渠門鐵路橋那樣悲慘的溺水事故，但是財物受損也是很嚴重的。據(jù)在廣州做車險的朋友透露，光是他們一家保險公司相關的報案車輛就已超萬臺，真是賠慘了！如果車損嚴重又沒買車損險，那對于車主個人來說也是悲催。

平時不燒香臨時抱佛腳，擔心自己車輛受損，最近身邊不少朋友聯(lián)系我們，咨詢泡水車和保險索賠的問題，在這里統(tǒng)一答復一下。很多人不知道車損險和涉水險的區(qū)別，簡單來說，涉水險是個附加險，它針對的是在涉水行駛的過程中，因發(fā)動機進水后重復啟動，造成汽缸活塞連桿這些重要部件擠壓受損而設立的險種。像這種涉水行駛“頂缸”的情況，是不在車損險的理賠范圍內的。因此在雨水較多的地方如果駕駛經(jīng)驗又不足，建議還是要購買涉水險。而像車輛被浸泡內飾件臟污、線束腐蝕甚至電腦版進水，這些都是車損險可以覆蓋的。具體說到“水泡車”的理賠方式，是清洗修復還是整車報廢？一般來說，這是以“馬鞍子”（變速箱換擋臺的俗稱）為界，因為這個地方往往是車輛各種重要電控單元的棲身之處，如果水泡過了“馬鞍子”浸到了儀表臺，這些昂貴的電腦板都已受損，總維修成本和整車置換就差不多了，還不如直接給你更換新車。如果水沒有泡到“馬鞍子”，那還是清洗修復更換受損部件更劃算，這樣處理之后的車雖然仍舊可以使用，但是畢竟修理廠的修復水平參差不齊，難免會有這樣那樣的故障隱患（尤其電路），或者留下車身銹蝕、內飾霉變這些后遺癥。

可想而知，很多“水泡車”最終會流入二手車市場。按說這種車不是不能流通，但應該明確告知消費者，有公開的修復記錄和品控標準，對應合理的市場價格，還是可以交易的。但現(xiàn)實是很多不良商家為了低買高賣能瞞就瞞，造成缺乏鑒別能力的消費者上當受騙，所以大家對“水泡車”談虎色變。說到誠信，不光是二手車商，甚至過去都有過整車廠家將“水泡車”修復之后當“庫存車”銷售的惡劣事件，難怪市場這么混亂。說到這事，得表揚一下最近受災比較嚴重的廣汽本田，官方已明確表示，那些“水泡車”都會內部使用絕不流入市場。

“水泡車”應該賣給誰？朋友圈里幾個玩賽車的兄弟都在發(fā)帖，專門求購各種賽道常見車型的“水泡車”。是呀，車殼子泡點水怕什么，反正其他都要大拆大改的。