京東第一季度財(cái)報(bào)遠(yuǎn)超預(yù)期為何市場(chǎng)不買賬？

2020年第一季度財(cái)報(bào)，京東難得地給出了一次驚喜。疫情影響下，京東收入達(dá)到1462億元，相比10%的市場(chǎng)預(yù)期，實(shí)現(xiàn)20.7%的增長(zhǎng)；凈利潤(rùn)達(dá)到10.57億元，相比市場(chǎng)預(yù)期的虧損1.1億元，大超預(yù)期。

單從數(shù)據(jù)看，這簡(jiǎn)直就是一份完美的業(yè)績(jī)答卷，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期。然而這個(gè)驚喜，對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，似乎并不買單。京東發(fā)布財(cái)報(bào)當(dāng)天，雖然股價(jià)最終以3.86%漲幅收盤(pán)，但盤(pán)中一度下跌0.27%，甚至天交易日結(jié)束的盤(pán)后交易，出現(xiàn)0.35%幅度下跌。并非市場(chǎng)對(duì)京東有偏見(jiàn)，這背后的原因在于，這次業(yè)績(jī)驚喜，或許是一次性，難以長(zhǎng)期受益。具體來(lái)說(shuō)，分為三個(gè)方面：其一，對(duì)京東自身來(lái)說(shuō)，自營(yíng)賺“辛苦錢”的商業(yè)邏輯沒(méi)有改變；其二，京東所面臨的長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)，也沒(méi)有發(fā)生根本性的變化；其三，隨著疫情的結(jié)束，可能出現(xiàn)消費(fèi)降級(jí)的情況，京東的反彈力度，可能遠(yuǎn)遜于拼多多和阿里巴巴。

網(wǎng)絡(luò)電影真的“出圈”了嗎？

在今年疫情的影響之下，網(wǎng)絡(luò)電影正加速進(jìn)化，各大平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)也隨之加劇。

近幾個(gè)月來(lái)，除了節(jié)節(jié)攀升的網(wǎng)絡(luò)電影分賬票房外，頭部網(wǎng)絡(luò)電影那些各式各樣的營(yíng)銷物料數(shù)量也出現(xiàn)了明顯增加，一副好不熱鬧的樣子。

表面上看，似乎是頭部網(wǎng)絡(luò)電影的項(xiàng)目營(yíng)銷顯得愈發(fā)得心應(yīng)手。有了各視頻平臺(tái)的資源加持，頭部網(wǎng)絡(luò)電影獲得了渠道更廣以及范圍更大的宣傳覆蓋，同時(shí)“票房成績(jī)”也較為可觀。

而在這一系列“爆款項(xiàng)目”背后，作為資源提供者和營(yíng)銷主力軍之一的平臺(tái)方們，又在尋求些什么？

馬云退出、孫正義服軟軟銀一年虧萬(wàn)億日元

2020年5月18日，軟銀發(fā)布了3月31日為止2019財(cái)年業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，2019年軟銀經(jīng)營(yíng)虧損1.365萬(wàn)億日元，略多于4月份業(yè)績(jī)預(yù)告的1.35萬(wàn)億日元。

在披露財(cái)報(bào)的之前，軟銀還宣布了幾件大事。首先是阿里巴巴創(chuàng)始人馬云退出軟銀董事會(huì)。馬云自2007年開(kāi)始，已經(jīng)擔(dān)任了軟銀13年的董事。這是半年內(nèi)第二位離開(kāi)的孫正義老戰(zhàn)友。2019年底，擔(dān)任軟銀董事長(zhǎng)達(dá)18年的優(yōu)衣庫(kù)創(chuàng)始人柳井正也宣布退出。另外，軟銀又宣布了一項(xiàng)新的股票回購(gòu)計(jì)劃，在2021年3月底之前將投入47億美元回購(gòu)股票，這是過(guò)去兩個(gè)月內(nèi)軟銀第二次加碼股票回購(gòu)。在這一系列動(dòng)蕩之中，軟銀存在的問(wèn)題也逐漸浮出水面。

特斯拉大面積車機(jī)黑屏智能汽車到底行不行？

5月13日晚上10點(diǎn)左右，國(guó)內(nèi)多位特斯拉車主發(fā)微博稱，“特斯拉”APP宕機(jī)，車門(mén)無(wú)法打開(kāi)，車內(nèi)的中控屏和儀表盤(pán)全部處于黑屏狀態(tài)。

APP宕機(jī)是什么？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是手機(jī)APP與車機(jī)無(wú)法連接。對(duì)于傳統(tǒng)汽車，手機(jī)無(wú)法與車機(jī)連接算不上多大個(gè)事，因?yàn)檫@頂多會(huì)影響車主使用手機(jī)導(dǎo)航或無(wú)法聽(tīng)手機(jī)里的音樂(lè)；但對(duì)于在智能駕駛領(lǐng)域昂首闊步的特斯拉，卻是另外一副模樣：這會(huì)直接導(dǎo)致駕駛者在行駛過(guò)程中，全然無(wú)法看到車速和電量，僅憑借多年駕駛經(jīng)驗(yàn)形成的直覺(jué)，進(jìn)行盲開(kāi)。其實(shí)，該類問(wèn)題對(duì)于特斯拉，并非首次出現(xiàn)。2018年，特斯拉汽車被爆汽車互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)癱瘓。當(dāng)時(shí)特斯拉給出的解釋是網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商出了問(wèn)題；而2019年9月，特斯拉在北美也出現(xiàn)過(guò)大面積APP宕機(jī)的情況，并持續(xù)了4個(gè)小時(shí)。

面對(duì)接二連三的宕機(jī)與網(wǎng)絡(luò)癱瘓，要在智能駕駛的道路上繼續(xù)前行的特斯拉，真的能視而不見(jiàn)嗎？

今日頭條和百度“大打出手”時(shí)微信搜索去哪兒了？

“如果要做一款搜索產(chǎn)品挑戰(zhàn)百度搜索，微信搜一搜和今日頭條的搜索選一個(gè)，為什么？”2020年騰訊產(chǎn)品經(jīng)理培訓(xùn)生校招面試，出現(xiàn)了這樣一道面試題。巨頭間的戰(zhàn)火已經(jīng)燒過(guò)短視頻、直播，并正向更多領(lǐng)域蔓延，一塊土地都不放過(guò)。搜索自然也是其中之一，雖然和算法推薦相比，搜索可說(shuō)是“前浪”。

上一次搜索戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)奪的是一張移動(dòng)時(shí)代的船票，參戰(zhàn)的有百度、奇虎360、神馬搜索和搜狗等。原來(lái)的主角現(xiàn)在依舊留在牌桌上，根據(jù)statcounter披露的數(shù)據(jù)，2019年，百度依舊占據(jù)搜索市場(chǎng)三分之二的市場(chǎng)份額，第二和第三名分別是搜狗和神馬搜索。但搜索市場(chǎng)更引人關(guān)注的不是它們，而是已經(jīng)把鼻子伸進(jìn)房間的兩只大象：今日頭條和微信。

一把手突然被免平安好醫(yī)生千億元市值故事能否講下去？

5月15日晚間， 平安好醫(yī)生發(fā)布公告稱，“由于王濤先生的個(gè)人原因，董事會(huì)決定免去其董事會(huì)主席、執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官職務(wù)?！蓖眨聲?huì)委任方蔚豪先生出任平安好醫(yī)生執(zhí)行董事、臨時(shí)董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官。

2013年加入平安的王濤一手打造了平安好醫(yī)生—市值從0到1200億元，平安好醫(yī)生只用了五年時(shí)間，單就市值而言，公司已經(jīng)成為中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的龍頭。營(yíng)收50億元，注冊(cè)用戶數(shù)3.15億，支撐平安好醫(yī)生的是市場(chǎng)對(duì)行業(yè)看好。

然而，股價(jià)短時(shí)間內(nèi)的飆升往往離不開(kāi)“泡沫”的影子，互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療會(huì)不會(huì)是“互聯(lián)網(wǎng)估值狂潮”的終章？我們通過(guò)分析來(lái)一探究竟。