王園園

【摘 要】航空氣象情報(bào)及氣象資料的及時(shí)、準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)化獲取是保障民航安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。本文介紹了一起民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)常見故障，即達(dá)到進(jìn)程最大連接數(shù)后導(dǎo)致相關(guān)用戶進(jìn)程頻繁宕機(jī)問題，造成用戶無(wú)法獲取最新報(bào)文和自觀數(shù)據(jù)。本文利用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)中用戶端遠(yuǎn)程連接進(jìn)程的共同關(guān)鍵字“LOCAL=NO”篩選出inactive進(jìn)程使用“kill -9”強(qiáng)行殺掉，實(shí)現(xiàn)在不重啟數(shù)據(jù)庫(kù)情況下解決ORA-0020問題。

【關(guān)鍵詞】民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)；Oracle；宕機(jī)；inactive；LOCAL=NO

【Abstract】Timely， accurate， standardized acquire meteorological data information of aviation is running an important basis to protect the safety of civil aviation. In this paper， we introduce a normal fault of civil aviation meteorological database system， process reach to maxProcessors led to process frequently down， so users cannot receive new message and data. We use “kill -9” command killed inactive process which have same keyword “LOCAL=NO” in Oracle database system， so we solved the error code ORA-0020 in no restart.

【Key words】Civil aviation meteorological database system； Oracle； Down； inactive； LOCAL=NO

0 引言

民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和商用數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，對(duì)各類氣象資料進(jìn)行有效的組織與管理，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)模型和用戶界面，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣象資料的有效存儲(chǔ)和快速檢索，并具有分布調(diào)用、高度共享和安全可靠等性能，為航空氣象服務(wù)、氣象業(yè)務(wù)與科研培訓(xùn)提供有力的支持。航空氣象情報(bào)及氣象資料的及時(shí)、準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)化獲取是保障民航安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。本文介紹了一起由數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)程數(shù)達(dá)到最大導(dǎo)致民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)程頻繁宕機(jī)故障，并給出了故障問題處理方法。

1 民航數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)是具有飛行氣象情報(bào)及氣象資料的制作、交換、備供、存儲(chǔ)等功能的信息系統(tǒng)，包括通信分系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)、預(yù)報(bào)平臺(tái)及服務(wù)平臺(tái)四部分[1]，如圖1所示。

1.1 通信分系統(tǒng)

通信分系統(tǒng)是民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)，它主要實(shí)現(xiàn)各類氣象資料的接收、檢查、處理，并根據(jù)一定的規(guī)則向其它系統(tǒng)及地區(qū)中心進(jìn)行資料分發(fā)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)氣象中心、地區(qū)中心與航站之間的數(shù)據(jù)交換。通信分系統(tǒng)將獲取的各種氣象數(shù)據(jù)發(fā)送給數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、解析和處理后存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

1.2 數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)

數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)采根據(jù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的用途及時(shí)間劃分為實(shí)時(shí)庫(kù)、歷史庫(kù)及臨時(shí)庫(kù)，分別滿足不同的業(yè)務(wù)與服務(wù)的要求。數(shù)據(jù)庫(kù)分系統(tǒng)又分為資料處理子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)。

（1）資料處理子系統(tǒng)對(duì)服務(wù)器data目錄下接收到的氣象信息進(jìn)行分析分解，質(zhì)量控制后入庫(kù)；

（2）數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)采用C/S模式，對(duì)資料處理、數(shù)據(jù)庫(kù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，預(yù)報(bào)平臺(tái)與服務(wù)平臺(tái)則通過獲取Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)中的氣象資料，以不同的形式展現(xiàn)給用戶。數(shù)據(jù)庫(kù)管理子系統(tǒng)主要側(cè)重于對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中氣象資料的管理。提供的主要功能有：系統(tǒng)登錄、資料處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)、日志和統(tǒng)計(jì)、告警、用戶管理、進(jìn)程管理、系統(tǒng)配置、窗口、幫助等。

1.3 預(yù)報(bào)平臺(tái)

預(yù)報(bào)平臺(tái)（民航氣象信息綜合處理系統(tǒng)）利用氣象實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)資料，通過對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的氣象資料進(jìn)行檢索、分析、處理，制作成文本、圖形等形式的氣象產(chǎn)品，為航空氣象預(yù)報(bào)人員提供服務(wù)。

1.4 服務(wù)平臺(tái)

氣象信息服務(wù)平臺(tái)從數(shù)據(jù)庫(kù)中提取相關(guān)產(chǎn)品，以WEB形式展示向航空氣象用戶提供航空氣象產(chǎn)品及服務(wù)。

2 故障現(xiàn)象

民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境：硬件環(huán)境為IBM服務(wù)器；操作系統(tǒng)為AIX5.2；數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)為oracle 10g。

數(shù)據(jù)庫(kù)運(yùn)行一段時(shí)間后，資料處理子系統(tǒng)相關(guān)進(jìn)程自動(dòng)停止運(yùn)行，導(dǎo)致621客戶端及相關(guān)協(xié)議單位無(wú)法檢索到最新資料，且重新啟動(dòng)后再次停止運(yùn)行或直接無(wú)法重新啟動(dòng)。

3 故障分析

通過查看數(shù)據(jù)庫(kù)相應(yīng)進(jìn)程診斷文件方法檢查故障原因，數(shù)據(jù)庫(kù)診斷文件是獲取有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)活動(dòng)信息的一種方法，用于解決數(shù)據(jù)庫(kù)出現(xiàn)的一些問題，主要包含有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)中出現(xiàn)的重要事件的一些信息，這些文件能更好的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行日常的管理。

5 結(jié)束語(yǔ)

本文介紹了一起民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)常見故障，即達(dá)到進(jìn)程最大連接數(shù)后導(dǎo)致相關(guān)用戶進(jìn)程頻繁down機(jī)問題，造成用戶無(wú)法獲取最新報(bào)文和自觀數(shù)據(jù)，一般較為普遍的處理方法為采用修改系統(tǒng)最大進(jìn)程連接數(shù)后重新啟動(dòng)數(shù)據(jù)庫(kù)，但是民航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)系統(tǒng)停機(jī)重啟要求較高，重啟數(shù)據(jù)庫(kù)將導(dǎo)致用戶無(wú)法及時(shí)獲取數(shù)據(jù)，具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。本文主要利用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)中遠(yuǎn)程連接進(jìn)程的共同特點(diǎn)，都含有關(guān)鍵字“LOCAL=NO”，然后經(jīng)根據(jù)關(guān)鍵字“LOCAL=NO”篩選出inactive進(jìn)程使用“kill -9”強(qiáng)行殺掉[4]，此方法可以實(shí)現(xiàn)在不重啟數(shù)據(jù)庫(kù)情況下解決ORA-0020問題。

【參考文獻(xiàn)】

[1]太極計(jì)算機(jī)股份有限公司，民航氣象衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)用戶手冊(cè)[M].1-60.

[2]李月軍.數(shù)據(jù)庫(kù)原理與設(shè)計(jì)（Oracle版）[M].北京：清華大學(xué)出版社，2012.

[3]AP-117-TM-03R1，民用航氣象數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)業(yè)務(wù)運(yùn)行管理規(guī)定[S].民航局空管辦，民航局空管局，2009.

[4]李愛武.基于Linux的Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)管理[M].北京：北京郵電大學(xué)出版社，2008.

[責(zé)任編輯：朱麗娜]