劉珊珊

如果沒有意外，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）的合并將于2021年一季度如期完成。這也是兩大汽車集團(tuán)高管近期再度向外界傳遞的承諾。

2019年12月18日，PSA與FCA正式簽署了具有約束力的聯(lián)合協(xié)議。在新集團(tuán)中，PSA與FCA分別持有50%的股份。按照計(jì)劃，PSA和FCA合并后的新集團(tuán)年銷量將達(dá)到870萬臺(tái)，年收入接近1700億歐元，將成為全球銷量第四、收入第三的汽車集團(tuán)。

受到疫情蔓延及多重因素的影響，PSA與FCA的合并事宜能否順利進(jìn)行受到外界質(zhì)疑。6月26日，F(xiàn)CA集團(tuán)董事長約翰·埃爾坎表示，疫情并沒有影響PSA和FCA兩大汽車集團(tuán)的合并計(jì)劃，反倒是兩家公司渡過疫情危機(jī)最好的方式。

事實(shí)上，在全球汽車產(chǎn)業(yè)低迷及轉(zhuǎn)型期，大型汽車集團(tuán)抱團(tuán)取暖是普遍現(xiàn)象。5月27日，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟共同發(fā)布了旨在加強(qiáng)三家公司競爭力和盈利能力的多項(xiàng)新戰(zhàn)略舉措。6月，大眾汽車集團(tuán)與福特汽車公司也宣布戰(zhàn)略合作，雙方將實(shí)現(xiàn)在中型皮卡、商用車和電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同合作。

不過，抱團(tuán)取暖之路并非一帆風(fēng)順。

今年3月，F(xiàn)CA先后關(guān)閉了其在意大利、美國、加拿大和墨西哥的多家工廠。為了節(jié)省資金，F(xiàn)CA還與近2000名合同工解除勞動(dòng)關(guān)系。而PSA也宣布關(guān)閉其在歐洲的15個(gè)生產(chǎn)基地。受疫情影響，PSA與FCA的市值已經(jīng)相較雙方簽約時(shí)大幅縮水。

為保障集團(tuán)現(xiàn)金流安全， PSA于4月7日宣布融資30億歐元貸款，以提升集團(tuán)的整體財(cái)務(wù)安全性。與此同時(shí)，意大利財(cái)政部也于6月24日宣布，批準(zhǔn)為FCA在意大利的業(yè)務(wù)提供63億歐元（合71億美元）貸款擔(dān)保，以維護(hù)和支持意大利的汽車供應(yīng)鏈。

與此同時(shí)，歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)對FCA與PSA的合并開展了為期4個(gè)月的調(diào)查?！拔覀儗⒆屑?xì)評估協(xié)議中的交易是否會(huì)對競爭產(chǎn)生負(fù)面影響。”歐盟競爭專員瑪格麗特·韋斯特格在聲明中指出。最終調(diào)查結(jié)果最晚將于10月22日公布。

不過，PSA和FCA在中國市場的銷量卻一再滑坡。

2019年，PSA在中國的合資公司神龍汽車僅完成11.36萬輛銷量，同比跌幅達(dá)55%，創(chuàng)下歷史新低。中國市場的羸弱表現(xiàn)甚至拖累了PSA的財(cái)報(bào)。去年其在全球市場實(shí)現(xiàn)凈利潤63.24億歐元（約合500億元人民幣），而在中國市場卻虧損了7億歐元（約合55億元人民幣）。

FCA集團(tuán)的處境同樣艱難。2019年，F(xiàn)CA在華合資公司廣汽菲克全年銷量7.4萬臺(tái)，同比下滑41%。FCA集團(tuán)2019年在亞洲虧損3960萬美元（約合人民幣2.74億元）。

2020年1～5月的數(shù)據(jù)同樣令人憂心。神龍汽車前5月累計(jì)銷量為17876輛，同比下滑幅度達(dá)到67.3%。壓力之下，神龍公司一廠資產(chǎn)也將被政府收儲(chǔ)。廣汽菲克同樣處境艱難，今年前五個(gè)月累計(jì)銷量為14616輛，同比下滑52.3%。此外，長安標(biāo)致雪鐵龍累計(jì)銷量為88輛，同比下滑幅度達(dá)到了90.4%。

近日，PSA集團(tuán)秘書長、中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人奧利維透露考慮引進(jìn)德國品牌歐寶。“德國品牌對中國客戶的吸引力很大，據(jù)我所知在東風(fēng)目前產(chǎn)品序列當(dāng)中還沒有德系品牌?！?/p>

值得注意的是，歐寶早年在通用旗下時(shí)曾敗走中國。2017年，PSA從通用手中收購了歐寶。盡管擁有自己的技術(shù)和平臺(tái)實(shí)力，但如今委身法國汽車品牌的歐寶標(biāo)榜“德系血統(tǒng)”重返中國，未免缺乏“正統(tǒng)感”。

只是，合并后的PSA和FCA能否為中國市場帶來驚喜，恐怕還是未知數(shù)。