王 祥

（甘肅省建筑設(shè)計研究院有限公司，甘肅 蘭州730030）

1 概述

目前我省城市老舊住宅加裝電梯工作持續(xù)推進(jìn)，以2019年為例，年內(nèi)加裝電梯500部，同時政府在優(yōu)化辦理流程、督促進(jìn)度方面作了大量工作。作為我單位的施工圖審查機(jī)構(gòu)，自2015年起至今，我們已陸續(xù)接收并完成多項“既有多層住宅樓加裝電梯設(shè)計”的施工圖審查工作，涉及全省范圍，現(xiàn)就結(jié)構(gòu)專業(yè)在設(shè)計審查中發(fā)現(xiàn)的問題以予總結(jié)，供同行學(xué)習(xí)交流，如圖（1～2）所示。

圖1 施工中

圖2 完工后

老舊住宅加裝電梯項目所涉及的設(shè)計依據(jù)尚不明確，目前甘肅省“既有居住建筑新增電梯技術(shù)導(dǎo)則”正由“甘肅省建筑科學(xué)研究院”編制中（2019年5月13日已通過立項評審），本次結(jié)構(gòu)專業(yè)的設(shè)計總結(jié)也是筆者的工作總結(jié)，并參考了《南京市既有住宅增設(shè)電梯設(shè)計導(dǎo)則》（2017）、《上海市既有多層住宅加裝電梯設(shè)計導(dǎo)則》（2011）。

老舊住宅加裝電梯作為改建項目一般為多層住宅樓，既有所有單元均加裝的，也有個別單元加裝的且不排除后續(xù)繼續(xù)加裝的可能性；設(shè)計中既有建筑是否進(jìn)行鑒定加固，上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間的連接或脫開，整體電算如何控制等問題都是我們關(guān)注的要點，以下從多個方面進(jìn)行描述。

2 前期準(zhǔn)備

1）設(shè)計前期需要收集既有建筑的地勘報告、施工圖紙，不全時應(yīng)進(jìn)行必要的補(bǔ)充、實測，而個別送審項目沒有收集、提供既有建筑施工圖，連基本的結(jié)構(gòu)體系、基礎(chǔ)形式都不明確，顯然是錯誤的。

2）設(shè)計方應(yīng)從安全性能、抗震性能、地基變形三個方面分析增設(shè)電梯的可行性，并將分析結(jié)果在結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明中列出。

3）既有建筑采用磚砌體時，當(dāng)屬于沒有抗震設(shè)計、抗震措施的或墻體拆改情況嚴(yán)重的，增設(shè)電梯前必須鑒定、加固，注意該可靠性鑒定報告中必須包括抗震鑒定內(nèi)容。

4）既有建筑采用磚砌體且抗震構(gòu)造措施基本完整，墻體開洞應(yīng)盡量設(shè)置在樓梯外墻門窗處，此局部開洞對原結(jié)構(gòu)的整體抗震性能影響較小，不需要對既有結(jié)構(gòu)做抗震鑒定及整體抗震驗算，但開洞后的加固補(bǔ)強(qiáng)措施是需要的。

3 上部結(jié)構(gòu)

1）外加電梯的設(shè)計使用年限要明確，不低于既有建筑后續(xù)使用年限且不少于30年；具體要求見《建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)》（GB50023-2009）第1.0.4條要求。

2）外加電梯既是結(jié)構(gòu)也是電梯井道，一般采用鋼框架（井道樓層之間可增設(shè)框架梁以提高抗側(cè)剛度）、鋼框架-支撐（井道樓層之間增設(shè)鋼支撐以提高抗側(cè)剛度）結(jié)構(gòu)體系。

3）要明確建筑耐火等級、鋼構(gòu)件耐火極限，同時鋼柱、鋼梁耐火極限均不小于2h（通過防火涂料等措施以予保證）。

4）上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間既可設(shè)縫脫開，也可以連接，取決于電梯穩(wěn)定性、沉降差和對既有結(jié)構(gòu)安全性影響。

5）上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間設(shè)縫脫開時，縫寬不小于 120mm（砌體）、150mm（框架）。

4 地基基礎(chǔ)

1）增設(shè)電梯一般為貼建，依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）第 10.3.8條要求，明確要進(jìn)行沉降觀測；同時地基基礎(chǔ)設(shè)計等級不應(yīng)低于乙級。

2）基礎(chǔ)形式以減少沉降量、沉降差為主要目的，可采用樁-承臺+構(gòu)造（防水）底板，也可采用平板式筏基；采用筏基時，當(dāng)基底土層承載力較低或存在濕陷性時，應(yīng)進(jìn)行地基處理。

5 結(jié)構(gòu)計算

1）上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間相連時，一般新增電梯側(cè)向剛度占比較小，故整體計算時可不計入既有建筑，但要考慮等效剛度影響。

2）鋼結(jié)構(gòu)整體電算位移角按1/400從嚴(yán)控制（基于電梯軌道變形要求、保障電梯使用）。

3）上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間相連時，鋼結(jié)構(gòu)位移比不超過1.6。

4）應(yīng)進(jìn)行沉降驗算，且計算值宜控制在50mm內(nèi)(不管是否相連、沉降差的影響都是不利的，規(guī)范最嚴(yán) 120mm)。

5）電梯井道與連廊荷載分布明顯不均勻，當(dāng)基礎(chǔ)底面形心與恒載重心不重合時，應(yīng)補(bǔ)充偏心距驗算，具體計算見 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）第8.4.2條要求；同時基礎(chǔ)底面不應(yīng)出現(xiàn)脫離區(qū)（零應(yīng)力區(qū)）。

6 構(gòu)造措施

1）上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間相連時，可采用化學(xué)錨栓、后擴(kuò)底錨栓，嚴(yán)禁采用膨脹錨栓，原因是膨脹錨栓受力時表現(xiàn)為脆性破壞，不得用于有抗震要求的連接。

2）上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間相連，沉降差小于20mm時連廊可兩端鉸接；沉降差異較大時，連廊鋼框架柱一端剛接、另一端鉸接。

3）鋼框架柱柱腳明確采用剛接，同時采用混凝土包裹至室外地面以上150mm。

7 存在問題

1）電梯井道高度超過28m情況。目前可供參考的設(shè)計導(dǎo)則都是針對多層住宅，同時提供的電梯設(shè)計方案一般為單跨框架。在審查過程中發(fā)現(xiàn)個別送審項目電梯井道高度已經(jīng)超過28m，若采用上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間設(shè)縫脫開的結(jié)構(gòu)方案，則井道結(jié)構(gòu)單元屬于高層建筑，而依據(jù) 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）第8.1.5條要求，高層的丙類建筑不應(yīng)采用單跨框架。

針對這種情況，建議采用無機(jī)房電梯，將建筑物高度控制在28m以內(nèi)；或采取上部結(jié)構(gòu)與既有建筑之間相連的結(jié)構(gòu)方案，這樣增設(shè)的電梯與既有建筑屬于一個結(jié)構(gòu)單元，出現(xiàn)的局部單跨框架抗震等級提高一級即可。

2）地勘報告內(nèi)容不全面。當(dāng)提供的地勘報告比較老舊時，往往缺少場地土濕陷等級及下限深度、地下水位、場地水土腐蝕性、樁端極限端阻力等設(shè)計使用參數(shù)，此時應(yīng)補(bǔ)充提供。