張 莉 （金陵科技學(xué)院，江蘇 南京 211169）

ZHANG Li (Jinling Institute of Technology, Nanjing 211169, China)

1 微課的概念

“微課”是指按照課程標(biāo)準(zhǔn)及教學(xué)實(shí)踐要求，以視頻為主要載體，記錄教師在課堂內(nèi)外教育教學(xué)過程中圍繞某一個(gè)知識(shí)點(diǎn)（重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)） 或教學(xué)環(huán)節(jié)而開展的精彩教與學(xué)活動(dòng)全過程。時(shí)間5～10 分鐘解決教學(xué)中的問題。

2 微課的特點(diǎn)

微課的形式是自主學(xué)習(xí)，以精簡(jiǎn)高效為目的，精心地進(jìn)行信息化教學(xué)設(shè)計(jì)，以媒體形式對(duì)某個(gè)知識(shí)點(diǎn)或環(huán)節(jié)進(jìn)行教學(xué)，時(shí)間是簡(jiǎn)短的，本質(zhì)是完整的教學(xué)活動(dòng)。因此，對(duì)于老師而言，最關(guān)鍵的是要從學(xué)生的角度而不是從教師的角度去制作微課，要體現(xiàn)以學(xué)生為本的教學(xué)思想。微課的鼻祖——翻轉(zhuǎn)課堂的核心理念是課堂由“先教后學(xué)”向“先學(xué)后教”翻轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)課堂教學(xué)中，知識(shí)傳授是通過教師在課堂中講授來完成的，知識(shí)內(nèi)化則需要學(xué)生在課后通過作業(yè)、操作或者實(shí)踐來完成的。在翻轉(zhuǎn)課堂上，這種形式受到了顛覆，知識(shí)傳授通過信息技術(shù)的輔助在課前完成，知識(shí)內(nèi)化則在課堂中經(jīng)老師的幫助與同學(xué)的協(xié)助而完成，從而形成了翻轉(zhuǎn)課堂。

3 微課在“物流運(yùn)輸與配送管理”課程教學(xué)中的實(shí)踐應(yīng)用——以“分送式配送為例”

3.1 教學(xué)背景

在物流管理專業(yè)的課程教學(xué)中，“物流運(yùn)輸與配送管理”是最主要最核心的課程。課程借鑒國(guó)際物流運(yùn)輸與配送慣例和經(jīng)驗(yàn)，以我國(guó)物流運(yùn)輸與配送基本理論和實(shí)務(wù)為主線，對(duì)運(yùn)輸管理概論、運(yùn)輸?shù)幕痉绞?、現(xiàn)代物流運(yùn)輸形式、配送管理概論、配送作業(yè)流程、配送中心管理與規(guī)劃、配送運(yùn)輸及優(yōu)化等方面內(nèi)容進(jìn)行了專業(yè)的闡述。各教學(xué)任務(wù)之間既自成體系，又前后相關(guān)。整門課程的教學(xué)內(nèi)容充分體現(xiàn)理論性、實(shí)踐性和開放性。物流專業(yè)人才應(yīng)該是具備多方面能力的復(fù)合型人才，注重加強(qiáng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生綜合素質(zhì)是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)?？梢酝ㄟ^微課的設(shè)計(jì)解決較為復(fù)雜的配送線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，通過互動(dòng)教學(xué)，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，深化學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，提高其解決實(shí)際物流規(guī)劃問題的能力。

在配送中心進(jìn)行運(yùn)輸路線規(guī)劃時(shí)，除了要考慮兩點(diǎn)之間最短路問題外，另一類最常見的問題是多點(diǎn)之間最短路問題。例如，在很多批發(fā)零售型配送中心的日常配送活動(dòng)中，配送中心的車輛一次要順序給多個(gè)用戶配送貨物，配送完所有貨物后再返回到配送中心。另外，一些配送中心向所屬配送網(wǎng)絡(luò)中多個(gè)子配送中心配送貨物也屬于此類型。

3.2 教學(xué)目標(biāo)

（1） 了解分送式配送的概念和特點(diǎn)

分送式配送運(yùn)輸是指一輛車集中配裝幾家的貨物，進(jìn)行送貨的一種配送運(yùn)輸方式。當(dāng)客戶需求商品的配送量較小，就要考慮用一輛車向多個(gè)客戶送貨的問題。

（2） 知道分送式配送客戶的基本條件

這種配送運(yùn)輸模式要求同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載重量，其基本思路是由一輛車裝載所有客戶的貨物，沿一條優(yōu)選的線路，依次逐一將貨物送到各個(gè)客戶的貨物接收點(diǎn)，既保證按時(shí)送貨又節(jié)約里程，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。

（3） 理解節(jié)約法并能運(yùn)用其進(jìn)行配送線路的規(guī)劃

解決這種模式的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題可以采用節(jié)約法。通過微課的設(shè)計(jì)使學(xué)生理解節(jié)約法并能運(yùn)用其進(jìn)行配送線路的規(guī)劃。

3.3 教學(xué)過程

（1） 導(dǎo)入

牛奶取貨，最初源于英國(guó)的牧場(chǎng)為解決牛奶運(yùn)輸問題而發(fā)明的一種運(yùn)輸方式，也叫循環(huán)取貨或集貨配送。因?yàn)橐粋€(gè)區(qū)域內(nèi)有很多銷售點(diǎn)都需要牛奶，但每個(gè)點(diǎn)都需要的不多，所以每天清晨，英國(guó)牧場(chǎng)的工人就會(huì)駕著一輛馬車，按照事先設(shè)計(jì)好的路線依次將裝滿牛奶的奶瓶運(yùn)送到各個(gè)銷售點(diǎn)，待原路返回時(shí)，再將空奶瓶收集回來。后來，這種方式逐漸為企業(yè)所借鑒，并逐步發(fā)展成現(xiàn)在成熟的循環(huán)取貨模式。具體運(yùn)作方式是每天固定的時(shí)刻，卡車從制造企業(yè)工廠或者集貨、配送中心出發(fā)，到第一個(gè)供應(yīng)商處裝上準(zhǔn)備運(yùn)發(fā)的原材料，然后按事先設(shè)計(jì)好的路線到第二家、第三家，以此類推，直到裝完所有安排好的材料再返回。這種循環(huán)取貨是一種先進(jìn)的供應(yīng)物流取貨模式，在國(guó)外汽車行業(yè)已經(jīng)開始廣泛應(yīng)用，為汽車行業(yè)精益物流的發(fā)展以及整個(gè)汽車供應(yīng)鏈效率的提高，都起到了很大地推動(dòng)作用。

（2） 新課講解：分送式配送

在配送中心進(jìn)行運(yùn)輸路線規(guī)劃時(shí)，除了考慮兩點(diǎn)之間最短路問題外，另一類最常見的問題是多點(diǎn)之間最短路問題。例如，在很多批發(fā)零售型配送中心的日常配送活動(dòng)中，配送中心的車輛一次要順序給多個(gè)用戶配送貨物，配送完所有貨物后再返回到配送中心。分送式配送是指由一個(gè)配送中心對(duì)多個(gè)客戶的共同配送。對(duì)比直送式配送的基本條件：客戶的需求量接近或大于配送車輛的額定載重量。分析分送式配送的基本條件：同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載重量。

由配送車輛裝載所有客戶的貨物，沿選定的最優(yōu)配送路線分別送到各個(gè)客戶，既保證按時(shí)按量送到，又能節(jié)約車輛、節(jié)省費(fèi)用、緩解交通壓力、減少配送對(duì)環(huán)境造成的污染。這在我們倡導(dǎo)綠色交通、綠色物流的今天顯得尤為重要。

節(jié)約法（Vehicle Scheduling Program，VSP） 的基本思想：

直送式配送，采取位勢(shì)法進(jìn)行線路規(guī)劃設(shè)計(jì)。分送式配送，應(yīng)該采取什么方法進(jìn)行路線設(shè)計(jì)呢？先來舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如現(xiàn)在在教室，想要出去辦兩件事，一件是去圖書館還書，另一件是去東門拿快遞。如果一個(gè)人做，路線應(yīng)該從教室（P ）去圖書館（A ），再到東門（B ）取完快遞后返回教室（P ）。如果兩個(gè)人分別去做，一個(gè)人由教室（P ）去圖書館（A ）后返回教室，另一個(gè)人由教室 （P ）去東門 （B ）取快遞后返回教室。比較一下這兩條路線，設(shè)PA=a、PB=b、AB=c，距離差= （2a+2 b ）- （a+b+ c ）=a+b-c。如果把P 看作配送中心，A、B 看作兩個(gè)需求點(diǎn)，在三角形PAB 里，因?yàn)槿切蔚膬蛇呏痛笥诘谌?，所以a+b-c＞0。如果把上例看作物流配送，由兩輛車分別對(duì)A、B 進(jìn)行的直送式配送和一輛車對(duì)A、B 進(jìn)行的分送式配送，節(jié)約的路程是a+b-c，即：PA+PB-AB，體現(xiàn)出了分送式配送所采取的路線設(shè)計(jì)方法——節(jié)約法（也叫VSP 規(guī)劃法） 的基本原理。

案例分析：圖1 中P 是配送中心所在地，A～J 是P 的10 個(gè)配送點(diǎn)。線路上的數(shù)字為它們之間的距離，單位為公里（km），括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是配送量，單位為噸（t），現(xiàn)由配送車輛裝載量分別為2 噸和4 噸的廂式貨車進(jìn)行配送，并限制車輛一次運(yùn)行里程不超過30 公里，試制定最優(yōu)的配送方案。

第一步：計(jì)算最短路程。根據(jù)圖1 中配送中心至各用戶之間、用戶與用戶之間的路程，得出配送路線最短的路程矩陣，如圖2 所示。

圖1

第二步：從圖2 中計(jì)算出各用戶之間的節(jié)約行程，如圖3 所示。

第三步：對(duì)節(jié)約行程按大小順序進(jìn)行排列，見表1。

第四步：按照節(jié)約行程順序表，組合成配送路線圖，如圖4 所示。

結(jié)論：總的配送路線一共有三條，運(yùn)行里程為80 公里，需要2 噸汽車1 輛，4 噸汽車2 輛。其中配送路線1 裝載量為3.6噸，運(yùn)行里程為27 公里，需用4 噸汽車1 輛；配送路線2 裝載量為3.9 噸，運(yùn)行里程為30 公里，需用4 噸汽車1 輛；配送路線3 裝載量為1.3 噸，運(yùn)行里程為23 公里，需用2 噸汽車1 輛。

3.4 教學(xué)總結(jié)

分送式配送是指由一個(gè)配送中心對(duì)多個(gè)客戶的共同配送，其基本條件是同一條線路上所有客戶的需求量總和不大于一輛車的額定載重量。利用節(jié)約法應(yīng)首先計(jì)算包括配送中心在內(nèi)的相互之間的最短路程，然后計(jì)算各客戶之間的可節(jié)約運(yùn)行路程，最后按照節(jié)約運(yùn)行路程的大小順序規(guī)劃配送路線。在配送車輛承載能力允許的前提下，每輛貨車在配送路線上經(jīng)過的客戶個(gè)數(shù)越多，其里程節(jié)約量越大，配送路線設(shè)計(jì)得越合理。規(guī)模較大的配送網(wǎng)絡(luò)應(yīng)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行路線規(guī)劃設(shè)計(jì)。從“牛奶取貨”到分送式配送，經(jīng)歷了數(shù)學(xué)抽象的過程，利用了簡(jiǎn)單的三角形中兩邊之和大于第三邊的知識(shí)，解決了較為復(fù)雜的分送式配送線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題。

圖2 最短配送路線路程矩陣

圖3 配送路線節(jié)約行程圖

表1 配送路線節(jié)約行程順序表

3.5 設(shè)計(jì)說明

本微課程——從“牛奶取貨”到分送式配送，是物流管理專業(yè)《物流運(yùn)輸與配送管理》課程中“配送線路優(yōu)化設(shè)計(jì)”章節(jié)的核心內(nèi)容之一。主要通過介紹“牛奶取貨”及循環(huán)取貨，引出分送式配送的概念，并經(jīng)歷了數(shù)學(xué)抽象的過程，利用了簡(jiǎn)單的三角形中兩邊之和大于第三邊的知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生掌握分送式配送所采取的線路設(shè)計(jì)方法——節(jié)約法，從而解決了較為復(fù)雜的分送式配送線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題，讓學(xué)生體會(huì)到我們?cè)谏钪芯哇`行著節(jié)約法的基本思想，然后通過案例運(yùn)用節(jié)約法解決實(shí)際的多點(diǎn)之間最短路配送規(guī)劃問題。

圖4 配送路線圖

利用微課實(shí)現(xiàn)課堂的翻轉(zhuǎn)后的結(jié)果是：引導(dǎo)學(xué)生在課前學(xué)習(xí)微課內(nèi)容，學(xué)生在微課程資源的引導(dǎo)下，能夠?qū)崿F(xiàn)充分的自主學(xué)習(xí)，進(jìn)入課堂后，則直接切入對(duì)不懂不會(huì)、不清不明等內(nèi)容的求證與交流中，即進(jìn)入高級(jí)思維能力的學(xué)習(xí)，進(jìn)入合作與探究的層次。這樣學(xué)習(xí)的針對(duì)性更強(qiáng)，學(xué)習(xí)的積極性更足，學(xué)習(xí)的深度更大，學(xué)習(xí)的效率更高。教師角色由傳統(tǒng)的知識(shí)傳授者向?qū)W習(xí)活動(dòng)的參與者、引導(dǎo)者和合作者轉(zhuǎn)變；由傳統(tǒng)的靜態(tài)知識(shí)占有者向動(dòng)態(tài)的研究者、學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變。只有翻轉(zhuǎn)了課堂才能真正實(shí)現(xiàn)教師角色轉(zhuǎn)變。所以說課堂翻轉(zhuǎn)與其說是課堂教學(xué)方式的反轉(zhuǎn)，不如說是教師的教育觀念的翻轉(zhuǎn)。

綜上所述，微課教學(xué)在“物流運(yùn)輸與配送管理”課堂教學(xué)中占據(jù)非常重要的地位，不僅有利于改善課堂效果，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，更能有效提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和實(shí)踐應(yīng)用能力，讓學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)中也能善于運(yùn)用抽象的數(shù)學(xué)思維解決實(shí)際的物流規(guī)劃問題。