白瑋， 王宏付

(江南大學(xué) 設(shè)計(jì)學(xué)院，江蘇 無錫 214122)

20世紀(jì)50年代“模塊化設(shè)計(jì)”概念被正式提出，模塊化設(shè)計(jì)是以少量模塊組成盡可能多的產(chǎn)品,并使產(chǎn)品達(dá)到高精度、穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及成本低等要求，人們可以根據(jù)自身需求選擇和自行再設(shè)計(jì),從而實(shí)現(xiàn)功能的一對(duì)多[1]。目前模塊化設(shè)計(jì)的思想已滲透到服裝領(lǐng)域，如Nike Lab X JFS系列無袖斗篷的模塊化設(shè)計(jì)使斗篷有3種穿戴方式，實(shí)現(xiàn)了一衣多穿[2]。服裝設(shè)計(jì)師畢然在系列服裝設(shè)計(jì)中運(yùn)用了模塊化思維設(shè)計(jì)，將服裝部件分成規(guī)格統(tǒng)一的模塊，可自由拆卸搭配，讓穿著者自行實(shí)現(xiàn)服裝的再設(shè)計(jì)[3]。美國(guó)航天局公布將在2024年登月活動(dòng)中使用的新一代xEMU宇航服，此款服裝運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)，使頭盔、上身、下身和其生命支持背包組件可隨意更換，有利于宇航員長(zhǎng)時(shí)間開展太空探索[4]。由此可知，模塊化思想在服裝設(shè)計(jì)中已被運(yùn)用到多種類型的服裝上，其中即時(shí)配送騎手防護(hù)服模塊化設(shè)計(jì)的想法也被提出[5]，但目前還沒有具體運(yùn)用在快遞員服裝設(shè)計(jì)中。

隨著電子商務(wù)迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物成為了人們的日常，快遞員作為物流配送者，每天奔波于大街小巷為市民服務(wù)。由于快遞行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，快遞員在配送過程中，工作服的安全性與舒適性決定了快遞員的工作效率及安全。文中通過調(diào)查現(xiàn)有快遞員工作服的不足，將模塊化設(shè)計(jì)引入快遞員服裝色彩、面料以及款式設(shè)計(jì)中，使改良后的快遞員工作服更加符合快遞員需求。

1 國(guó)內(nèi)快遞員工作服現(xiàn)狀及問題

1.1 快遞員工作服現(xiàn)狀

目前物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，其中快遞員是物流信息的傳遞者，在物流行業(yè)中起著重要作用。國(guó)家規(guī)定，正規(guī)快遞公司不論公司規(guī)模大小，均需要為員工配置統(tǒng)一工作服，快遞員在工作時(shí)間要統(tǒng)一著裝，并注意保持工裝整潔[6]。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)公司的快遞員工作服，是由企業(yè)選擇廠家并按公司要求進(jìn)行定制，一般按照季節(jié)劃分為夏裝、春秋裝、冬裝，但是這些定制的快遞員服裝大多存在以下問題：

1)在服裝色彩的選擇上，為起到公司宣傳效果，會(huì)選擇一種本快遞公司的文化色，但在某些環(huán)境下，單一顏色或不合理的文化色會(huì)造成安全隱患。

2)在款式的選擇上，夏季的快遞員服裝款式類似Polo衫；春、秋季的快遞員服裝款式類似夾克沖鋒衣；冬季服裝是在春秋裝的基礎(chǔ)上塞入配套內(nèi)膽變?yōu)槎b。服裝在結(jié)構(gòu)上很單一，款式陳舊沒有考慮時(shí)尚性，上身效果不佳。

3)在面料的選擇上，大部分選用棉或滌綸與棉混紡面料。棉和滌綸雖然具有一定的吸濕散熱性以及耐洗耐穿性，但布料偏硬較粗糙，耐勞度較差。另外，目前快遞員工作服所使用的面料沒有經(jīng)過特殊的防水、防靜電、阻燃處理，不具備這些防護(hù)功能[7]。

圖1、圖2分別為“中通快遞”“百世快遞”提供的快遞員工作服。由圖1、圖2可知，各快遞公司的服裝雖有不同但差異不大，多為運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，款式寬松，配色簡(jiǎn)單，服裝Logo明顯。

1.2 快遞員工作服存在的問題

通過問卷調(diào)查的形式，對(duì)不同公司的120名快遞員進(jìn)行調(diào)研，此次問卷調(diào)查共發(fā)放120份問卷，實(shí)際回收問卷112份，有效問卷回收率為93.3%。

快遞員工作服問題調(diào)查情況如圖3所示。調(diào)研中有81.2%的人希望解決服裝的耐穿性問題，由于棉或滌棉面料耐牢度較差，膝蓋、肘部及手腕等部位又經(jīng)常受到摩擦，加之縫線耐磨性不高，容易破損開裂；78%的人認(rèn)為服裝款式有問題，工作服造型老舊且多年不變，服裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，口袋、拉鏈等小部件設(shè)計(jì)不合理；57%的人認(rèn)為服裝的防護(hù)性差，面料沒有經(jīng)過防曬、防水、防靜電等特殊處理，不具備防護(hù)功能；53.7%的人認(rèn)為冬季服裝保暖性差，由于快遞員多在戶外工作，冬季天氣嚴(yán)寒，氣溫較低；47.3%的人認(rèn)為夏季服裝散熱性差；43%的人認(rèn)為服裝面料不舒適；23.5%的人認(rèn)為服裝色彩存在問題；16%的人認(rèn)為服裝外觀設(shè)計(jì)不美觀，缺少時(shí)尚性。由此可知，服裝的耐穿性、款式、保暖性及散熱性等問題較突出，需要進(jìn)一步優(yōu)化。另外，通過對(duì)快遞員的口頭訪問了解到，工作服的帽子由于款式結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致頸部被約束，無法自由扭頭，同時(shí)擋雨性不佳，以致雨水總是進(jìn)入眼睛或淋濕頭部。

工作服質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著員工的工作效率及安全。但是，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并沒有專門針對(duì)工作服定制的品牌或廠家，雖然市場(chǎng)上也有為快遞公司提供工作服的廠家，但都是小工廠，產(chǎn)品設(shè)計(jì)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重且質(zhì)量參差不齊。一些大型快遞公司為滿足需求，與外國(guó)品牌合作，為員工定制工作服。例如，順豐快遞公司斥資一個(gè)億為員工定制“耐克工作服”。因此，國(guó)內(nèi)有必要盡快解決當(dāng)前市場(chǎng)只能提供低端設(shè)計(jì)產(chǎn)品的問題，同時(shí)可利用模塊化設(shè)計(jì)提高工作服的功能性與舒適性，改善服裝色彩、面料和款式的合理性，制造出時(shí)尚美觀、利于公司形象的快遞員服裝。

2 快遞員服裝模塊化設(shè)計(jì)

2.1 服裝設(shè)計(jì)中的模塊化設(shè)計(jì)原理

西蒙(Simon)最早提出了模塊的可分解性，模塊化生產(chǎn)早期被運(yùn)用到鐘表和汽車制造等行業(yè)，現(xiàn)今已滲透到服裝行業(yè)[8]。 模塊是一組具有同一功能和接合要素但性能和結(jié)構(gòu)不同，卻能連接互換的單元，模塊化是一種把復(fù)雜系統(tǒng)分解為不同的模塊，通過標(biāo)準(zhǔn)化接口進(jìn)行溝通整合的過程[1]。模塊化設(shè)計(jì)是將一個(gè)復(fù)雜的整體劃分為不同的細(xì)小單元，然后按照重要程度和難易程度等性質(zhì)進(jìn)行規(guī)律性重組，從而組合設(shè)計(jì)出更具實(shí)用性且功能多樣的產(chǎn)品[9]。

在設(shè)計(jì)服裝時(shí)可以從設(shè)計(jì)需求、設(shè)計(jì)要素、設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)結(jié)果等方面進(jìn)行歸納和整理，提取可行的創(chuàng)新性信息,最后實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。模塊化設(shè)計(jì)可以提高設(shè)計(jì)效率及產(chǎn)品利用率，增加服裝功能的多樣性，滿足不同人群需求。

2.2 快遞員服裝設(shè)計(jì)中的模塊化應(yīng)用

快遞員服裝模塊化設(shè)計(jì)是指運(yùn)用模塊化的思維方式，以現(xiàn)有服裝的模塊接口為啟示，將快遞員工作服各個(gè)部件以相對(duì)獨(dú)立的形式劃分,即模塊劃分。并根據(jù)快遞員需求，將工作服整體功能細(xì)分為多個(gè)子功能，最后將劃分的模塊和子功能一一對(duì)應(yīng)，之后進(jìn)行模塊間通用接口的設(shè)計(jì)以串聯(lián)各個(gè)模塊，并建立模塊庫，如圖4所示。穿戴者可以從模塊庫中根據(jù)自身需求選擇所需服裝部件及衣片等進(jìn)行自由組合，實(shí)現(xiàn)自主再設(shè)計(jì)。

服裝廓形是服裝款式造型的第一要素，針對(duì)快遞員對(duì)工作服的各種需求,在確定服裝基本廓形即固定模塊后，將領(lǐng)部、袖部、腰身及下擺等部位設(shè)定為非固定模塊，在模塊庫中將各個(gè)模塊進(jìn)行組合，可以得到服裝的多個(gè)款式。服裝模塊的組合方法如圖5所示。

將模塊化設(shè)計(jì)理念運(yùn)用在快遞員服裝設(shè)計(jì)上，并構(gòu)建完整的模塊庫，在開發(fā)服裝新品時(shí)加以利用，可以縮短采購、設(shè)計(jì)及生產(chǎn)制造周期，提高設(shè)計(jì)效率。另外，模塊化設(shè)計(jì)也使得快遞員工作服款式、色彩、面料的更新和替換更加方便。如將快遞員服裝易磨損部位設(shè)計(jì)成單獨(dú)模塊，利用拉鏈與整體衣身串聯(lián)組合，當(dāng)衣服破損時(shí)可隨時(shí)替換。

3 基于模塊化的快遞員工作服設(shè)計(jì)方法

針對(duì)目前快遞員工作環(huán)境和工作性質(zhì)，根據(jù)模塊化設(shè)計(jì)理念，對(duì)快遞員服裝的色彩、面料、款式結(jié)構(gòu)等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高快遞員工作服的功能性、安全性及實(shí)用性。

3.1 快遞員服裝色彩的模塊化設(shè)計(jì)

現(xiàn)有快遞員服裝的配色存在很大問題，其色彩的選擇一般只考慮使用企業(yè)文化色，以此宣傳企業(yè)文化形象，但卻忽視了服裝色彩的功能性，沒有很好地起到保護(hù)快遞員安全的作用。

快遞員工作環(huán)境復(fù)雜，服裝顏色應(yīng)選擇可視度高的色彩。尤其在雨雪及大霧等特殊天氣時(shí)，應(yīng)選擇紅色、綠色、黃色等顏色鮮艷且容易被快速識(shí)別的顏色，從而更好地保護(hù)快遞員的安全。另外，由于快遞員的工作性質(zhì)，經(jīng)常風(fēng)吹日曬，服裝顏色應(yīng)盡量選擇可以防紫外線的。一般紅色波長(zhǎng)最長(zhǎng)，可大量吸收陽光中的紫外線，是最能阻擋紫外線的顏色；黑色較深，是防曬效果最好的顏色；藏青色是僅次于紅色、黑色之外最能阻隔紫外線的顏色。

選擇合適的顏色用于快遞員服裝設(shè)計(jì)，可提升服裝的安全性，保護(hù)快遞員的生命安全，反之則可能引發(fā)危險(xiǎn)。如一些快遞公司的工作服選擇橘色系，這類顏色的服裝在強(qiáng)光照射下會(huì)讓人感到眼花繚亂，尤其夏季穿橘色系工作服在馬路上行駛十分危險(xiǎn)，并且橘色容易招引昆蟲，可能會(huì)發(fā)生蜇傷或咬傷等危險(xiǎn)情況。

為了改善快遞員工作服的配色問題，筆者根據(jù)不同色彩特性，利用模塊化設(shè)計(jì)方法將快遞員工作服設(shè)計(jì)成多種顏色組合的形式。如快遞員的肩膀和后背受紫外線影響較大，對(duì)應(yīng)的衣片可以采用易吸收紫外線、防曬度好的顏色，如黑色、紅色以及它們的相似色。領(lǐng)口、袖口及帽子等接觸裸露皮膚的部分，應(yīng)避免使用有趨光性吸引昆蟲的顏色，如橘色系。其他閉合性較好的主體軀干衣片可采用代表公司文化的顏色，以凸顯公司文化形象。例如上文提到的具有危險(xiǎn)性的橘色系工作服，可將肩膀、后背及領(lǐng)口等部位設(shè)置成黑灰色，既能較好地阻擋紫外線，又能避免吸引昆蟲，并且耐臟耐穿；軀干部位采用與公司橘色系文化色相近的橘紅色，既符合公司文化色又能較好地吸收紫外線，同時(shí)顏色鮮艷易識(shí)別可提升安全系數(shù)，具體如圖6所示。結(jié)合色彩特性，科學(xué)選擇顏色進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，并利用魔術(shù)貼將這些色彩模塊固定在快遞員工作服上，可提升快遞員工作服的安全性和功能性。

3.2 快遞員服裝面料的模塊化設(shè)計(jì)

快遞員在作業(yè)時(shí)，有大量的搬運(yùn)和騎行動(dòng)作，在面料的選擇上，既要滿足快遞員身體活動(dòng)需求，又要保證其舒適性與安全性。由于快遞員工作時(shí)間較長(zhǎng)，夏裝一般需要滿足舒適、透氣、耐洗及耐穿的要求，春秋冬裝則需要保暖、輕便、方便活動(dòng)及保護(hù)人體安全。

夏季快遞員服裝面料，應(yīng)選擇具有防紫外線、吸濕透氣性好的面料，如棉、麻或者棉麻混紡等，這些面料柔軟、舒適、結(jié)實(shí)，且抗熱性較好。面料結(jié)構(gòu)應(yīng)該選擇輕薄、透氣性好的平紋組織。春秋季節(jié)快遞員服裝應(yīng)選擇保暖性好和耐勞度高的面料，如棉織物或滌棉織物。 面料結(jié)構(gòu)上可以選擇比平紋組織厚實(shí)的斜紋組織。冬季服裝實(shí)際是在春秋季服裝內(nèi)塞入填充內(nèi)里，內(nèi)里為了防風(fēng)保暖，可采用羽絨和棉等材料。同時(shí)，快遞員服裝使用的面料都應(yīng)經(jīng)過防水、防靜電、阻燃處理[10]。

除此之外，反光材料在快遞員服裝上的使用也是必不可少的，它能夠提高服裝的可視性，保護(hù)快遞員的安全。但是，反光面料不耐洗，特別是夏季服裝清洗頻繁，易失去反光效果，無法起到保護(hù)快遞員安全的作用。反光材料在夏季服裝和春秋季服裝上的使用一般有所區(qū)分。夏季服裝追求透氣輕便，可采用雪紡或尼絲等柔軟的反光面料；春秋冬季服裝較厚，反光材料可選擇滌綸等全反光面料。

為了改善快遞員工作服的面料問題，筆者根據(jù)面料特性，利用模塊化設(shè)計(jì)方法改變一件衣服使用同一種面料的思維方式。如將夏季快遞員服裝在需要有良好透氣性的部位(如腋下)，使用網(wǎng)眼等透氣性好的面料；在需要具有一定防曬功能的部位(如肩部、背部等)，使用組織緊密、經(jīng)過厚整理或加入防曬助劑的聚酯纖維面料。另外，在反光材料部位及袖口、肘部、膝蓋等地方進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，使這些易磨損部位的面料可隨時(shí)替換，既降低了服裝成本，又符合可持續(xù)發(fā)展的理念。面料模塊化設(shè)計(jì)如圖7所示。

3.3 快遞員服裝款式結(jié)構(gòu)的模塊化設(shè)計(jì)

目前國(guó)內(nèi)夏季快遞員服裝基本都是Polo衫， 領(lǐng)口多為翻領(lǐng)或開領(lǐng)，下擺左右開衩，后衣片比前衣片略長(zhǎng)，版型較為寬松。春秋冬季快遞員服裝一般為夾克衫，高領(lǐng)連帽，胸前拉鏈開口，版型不挺括較寬松。

服裝結(jié)構(gòu)對(duì)于服裝的功能性有著重要作用，快遞員服裝的款式結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)潔、實(shí)用且具有一定的舒適性，同時(shí)便于快遞員在各類工作環(huán)境中作業(yè)。因此，在款式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上可運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)將快遞員服裝設(shè)計(jì)成一衣多穿的形式，滿足不同快遞員的需求。如有些快遞員在炎熱的夏季喜歡穿短袖，他們認(rèn)為長(zhǎng)袖悶熱，長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)中暑，但是有些快遞員則認(rèn)為，長(zhǎng)時(shí)間穿短袖工作會(huì)導(dǎo)致曬傷。因此，快遞員服裝在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)可以將袖子處加拉鏈或用扣子固定臂套，使長(zhǎng)袖、短袖自由切換，實(shí)現(xiàn)袖部的模塊化設(shè)計(jì)，滿足快遞員不同時(shí)期的作業(yè)需要[11]。另外，有些快遞員認(rèn)為夏季工作服無帽子，不利于惡劣天氣下?lián)跤攴罆?；有些快遞員認(rèn)為工作服有帽子，則影響服裝肩背部的透氣性，使服裝更悶熱，降低舒適性。因此，在快遞員服裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)可在領(lǐng)部加拉鏈與帽子串聯(lián)，使有帽無帽可自由切換。在模塊之間規(guī)格統(tǒng)一的情況下，不同款式的主體衣身可進(jìn)行自由替換和拼裝，實(shí)現(xiàn)服裝整個(gè)系列之間的自由搭配，具體如圖8～圖10所示。

3.4 快遞員服裝時(shí)尚設(shè)計(jì)

快遞員服裝設(shè)計(jì)通常被“安全防護(hù)性”的要求占主導(dǎo)，往往缺乏時(shí)尚性，因此造成服裝款式造型設(shè)計(jì)多年不變，千篇一律。任何時(shí)代美都是人類不變的追求，快遞員服裝的時(shí)尚度也決定了它的被接受程度。因此，可以在保證“安全防護(hù)”“功能性”的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加入一些當(dāng)前流行的時(shí)尚元素，使快遞員服裝更加美觀。如近幾年工裝設(shè)計(jì)元素反復(fù)出現(xiàn)在各大時(shí)裝周的舞臺(tái)上，結(jié)合街頭流行元素的工裝款式成為一個(gè)潮流，快遞員工作服的外觀可以對(duì)其進(jìn)行借鑒。

隨著國(guó)內(nèi)功能性面料趨于成熟，目前廣泛應(yīng)用于各類服裝中，成為一個(gè)時(shí)尚熱點(diǎn)。因此，快遞員工作服也可采用功能性面料，提高其舒適度與審美性。另外，快遞員工作服的色彩搭配、結(jié)構(gòu)及款式設(shè)計(jì)應(yīng)更有針對(duì)性，對(duì)于豐富快遞員服裝時(shí)尚度還需進(jìn)行新的探究。

4 結(jié)語

針對(duì)快遞員工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境特殊、事故多發(fā)的情況，對(duì)快遞員工作服目前在色彩、面料、款式3方面存在的一些隱患進(jìn)行分析和探討。在快遞員服裝設(shè)計(jì)不足的基礎(chǔ)上，運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)理念對(duì)其進(jìn)行模塊劃分和優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高快遞員工作服的功能性、安全性及時(shí)尚性。并建立快遞員工作服模塊庫，通過模塊的組合和模塊的更新，提高服裝設(shè)計(jì)效率，縮短服裝開發(fā)周期，符合綠色可持續(xù)發(fā)展理念。