崔風(fēng)勤

摘 要：近年來，國家大力投資修繕公路，隨著農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，農(nóng)民的日常出行更加便利，但是，在公路長期使用的過程中，也出現(xiàn)了一些不可避免的問題。本文對農(nóng)村公路瀝青路面存在的問題進行了詳細分析，并提出了相應(yīng)的養(yǎng)護措施，希望能夠提升農(nóng)村公路抗侵害能力。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;瀝青路面破壞;養(yǎng)護措施

瀝青公路憑借透水性好、雨天不易打滑、遇見高溫不會融化、后期投入使用后容易維修、施工方便鋪設(shè)等特點，在我國全國范圍內(nèi)的到廣泛使用，如何使瀝青公路更好的服務(wù)于運輸業(yè)，是一個需要我們研究的課題。應(yīng)重視瀝青路面的應(yīng)用，使農(nóng)村的交通條件越來越好，保證農(nóng)村的出行安全和便利，進而加強城鎮(zhèn)聯(lián)系，使農(nóng)村的經(jīng)濟得到快速發(fā)展。

1 農(nóng)村公路瀝青路面常見破壞形式

1）路面裂縫。從農(nóng)村公路瀝青路面裂縫病害形式來看，網(wǎng)狀裂縫所占的比率最高，其次為橫向裂縫、縱向裂縫。其中，橫向裂縫是和路面中線近于垂直的裂縫，出現(xiàn)該裂縫的主要原因為溫度應(yīng)力，這種裂縫現(xiàn)象會隨著時間、溫度的變化而發(fā)生變化，最終導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)嚴重的老化現(xiàn)象，并降低了瀝青路面的抗裂縫能力?？v向裂縫的形式與橫向裂縫不同，多與地基變形、荷載等存在關(guān)系。與橫向、縱向裂縫相比，網(wǎng)狀裂縫的成因更加復(fù)雜。

2）坑槽問題?？硬劬褪浅霈F(xiàn)在瀝青公路上的大大小小的坑。他出現(xiàn)在瀝青公路的各個地方。坑槽的出現(xiàn)可以分為兩種情況，一種是由于長期的降雨，使降雨進入瀝青公路路面，并停留在里面表層，這時，如果車輛載物行駛，在力的作用下，就會使瀝青與公路基層分離，造成龜裂進而形成坑槽。另一種是被車輛排出的油破壞掉，機動車排出油可以使瀝青混合料變得松散，車載物行駛后，會出現(xiàn)坑槽。

3）龜裂問題。該問題是一種疲勞裂縫，呈現(xiàn)出相互交錯的多邊形小塊，龜裂前期會有單條或多條平行縱縫出現(xiàn)在車輪行駛痕跡處，隨后出現(xiàn)斜向連接縫，裂縫相互交錯使裂縫網(wǎng)形成。一般情況下，會有局部沉陷現(xiàn)象存在于裂縫中，主要原因在于部分路基缺乏足夠的壓實度，或者是基層局部下沉松散降低了路面的承載力，車輛長期行駛后使路面出現(xiàn)裂縫。

4）松散問題。造成瀝青路面松散的主要因素是：路面老化和瀝青粘附功能變差。另一方面，由于農(nóng)村養(yǎng)護人員工作意識和養(yǎng)護力度較低，明明發(fā)現(xiàn)問題隱患也是一拖就拖，能瞞就瞞，路面受損問題沒有得到及時處理，加上自然環(huán)境的影響，導(dǎo)致瀝青松散。施工過程中，如果瀝青黏結(jié)很多粉塵等雜質(zhì)，會降低瀝青的粘附性，由于車輛長時間摩擦，加上路面老化，最終造成路面出現(xiàn)松散問題。

2 工程案例簡介

某地區(qū)農(nóng)村公路瀝青路面存在較為嚴重的病害現(xiàn)象，其中裂縫現(xiàn)象較為嚴重，已經(jīng)對瀝青路面整體結(jié)構(gòu)造成影響，經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該地區(qū)因瀝青路面病害問題引發(fā)的交通事故超過30起，對當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展與居民安全出行造成影響，對瀝青路面進行管理、維護勢在必行。經(jīng)相關(guān)單位調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)貫r青路面病害多為小面積裂縫（以網(wǎng)狀裂縫為主），在綜合考慮經(jīng)濟投入、技術(shù)條件的影響下，建議當(dāng)?shù)毓芾頇C構(gòu)對路面進行養(yǎng)護，以提高瀝青路面整體穩(wěn)定性。對農(nóng)村公路瀝青路面管理人員而言，在道路病害出現(xiàn)之前就對路面進行養(yǎng)護，能避免后期對路面維修的大量投入，并且其管理效果更加明顯，因此在公路管理過程中，建議相關(guān)人員能做好小面積常見病害的處理工作，保證瀝青路面質(zhì)量。

3 農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護措施

1）裂縫養(yǎng)護。橡膠瀝青是處理裂縫的重要材料，橡膠瀝青有很大的粘性，一般來說，只要在瀝青中加入橡膠粉，就可以支撐橡膠瀝青，橡膠瀝青可以使瀝青擁有更大的黏度、增加延展性、加大彈性恢復(fù)，是修護瀝青路面的一個很好地材料。如果有瀝青馬路出現(xiàn)了裂縫的問題，必須及時處理，如果不及時處理會造成更大的危害。在進行裂縫處理時，要根據(jù)不同寬度的裂縫，采用不同的方式，比如寬度大于六毫米的裂縫，需要用拌好的瀝青或者細?；炷列扪a。而寬度小于六毫米的裂縫，則需要利用熱瀝青修補的方式。

2）坑槽處理。首先將修補范圍劃出，并按照方形或矩形進行切槽，其縱橫邊線要垂直和平行于公路中心線，同時保持槽壁直立;其次對坑槽進行清理，確保堅實穩(wěn)定的底層露出后，將槽內(nèi)的濕土自然風(fēng)干，如需再次利用面層材料，應(yīng)避免其它材料和雜物混入基層;隨后將一薄層粘層瀝青均勻灑布在槽底與槽壁;接著需要攤鋪瀝青混合料并壓實，所使用的混合料要與原路面相同，最大粒徑需要適應(yīng)槽深?；旌狭蠅簩嵑?，攤鋪厚度要比周圍路面略高一些。施工人員要根據(jù)坑槽的修補面積確定壓實方法，針對面積較小的坑槽碾壓時使用小型手扶振動碾或振動夯板進行，針對大面積的坑槽碾壓時使用壓路機進行。為使修補部分表面密實、均勻，需要分兩層鋪筑深坑槽，可將粗?；旌狭蠎?yīng)用到下層，細?；旌狭蠎?yīng)用到表層;最后將槽的四周用烙鐵烙平，使新舊路面能夠與槽邊良好結(jié)合，防止出現(xiàn)滲水情況。

3）龜裂處理。對于嚴重龜裂的面層，需要將其整塊區(qū)域清除干凈，回填合格的路料，壓實合格然后再修復(fù)路面;對于未出現(xiàn)嚴重脫落的龜裂，可采用刷油法處理小面積的龜裂，采用乳化瀝青稀漿封層技術(shù)處理大面積的龜裂，用油量通?？刂圃诿科矫?.8kg左右，隨后將一層細砂灑布在修復(fù)路面，避油被車輪帶走。灑油和刷油主要目的是將裂縫封住，避免基層滲入雨水。針對嚴重的龜裂可刷兩次油，直至裂縫不滲水。針對大面積的龜裂，除了做好修補以外，還需要加強日常養(yǎng)護，切實做到見縫就補，見水就排，使路面的使用壽命盡可能延長，在大修時徹底解決。

4）松散路面修復(fù)。在瀝青面層施工中，針對氣溫過低會造成麻面或松散，施工人員可將松散料收集好，在較好的氣溫下進行重新噴油封層。瀝青噴灑量控制在每平米0.8kg-2.1kg，隨后在瀝青表面撒3-5mm石屑或粗砂，并使用輕型壓路機進行碾壓，低潮濕季節(jié)可用乳化瀝青碎石混合料修理;針對氣溫過高造成的粘結(jié)料老化出現(xiàn)的松散，需要將瀝青混合料面層挖除并重新鋪筑;針對土基松軟變形而引起的松散，需要將基層或土基的病害先行處理，隨后對路面進行重做;針對瀝青粘附性差造成松散，需要將部分增粘劑、干燥生石灰、淌石灰粉以及水泥填料適當(dāng)添加在瀝青中，使瀝青與礦料的粘附力得到提升。

5）車轍處理。車轍處理分為局部車轍維修和嚴重車轍維修兩種，在局部車轍維修時，需要將車轍表面用銑刨車或風(fēng)鎬翻松10-20cm深度，清除干凈廢料，隨后噴灑0.3-0.5kg/㎡粘層瀝青，然后采用輕型壓路機進行碾壓，恢復(fù)路面橫坡;針對嚴重車轍維修，需要挖除損害的基層，并按照施工標(biāo)準(zhǔn)進行重新鋪筑，新修補的基層應(yīng)有足夠的強度和良好的水穩(wěn)性，堅實平整。

6）沉陷路面處理。針對基層的不均勻沉陷，如果土基比較穩(wěn)定且密實，可以只對面層進行修補，用細粒式瀝青混合料進行填補，隨后完成平整和壓實作業(yè)，針對較大的面積需要加鋪面層;如果有坑洞、溝槽等的沉陷存在于局部路基，需要使用漿砌片石進行回填密實，在徹底消除基層問題后加鋪面層;如果有沉陷問題出現(xiàn)在橋（涵）頭路面，需要對基層加鋪并壓實;如果粘性土層存在較大空隙的軟基，可根據(jù)土基軟層的厚度進行換土處理，并嚴格控制施工材料級配。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著國家政策的扶持，農(nóng)村經(jīng)濟越來越受到重視，農(nóng)村公路建設(shè)步伐也大大加快。但由于原有的瀝青路面使用年限較長，會出現(xiàn)一些比較明顯的病害，必須重視瀝青路面的養(yǎng)護，降低病害帶來的負面影響，最大化保障公路的質(zhì)量。應(yīng)詳細分析病害的成因，采取針對性的處理措施，避免出現(xiàn)過度施工現(xiàn)象，實現(xiàn)農(nóng)村公路交通的健康、安全與和諧發(fā)展。

參考文獻

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