朱妍慧

摘 要 在船舶航運(yùn)中，航標(biāo)具有重要作用，能夠引導(dǎo)船舶進(jìn)行安全航行，所以需要做好航標(biāo)維護(hù)工作具有重要意義。本文主要對(duì)航標(biāo)處航標(biāo)維護(hù)巡檢現(xiàn)狀和航標(biāo)維護(hù)巡檢周期相關(guān)調(diào)整建議進(jìn)行了闡述，以供參考。

關(guān)鍵詞 航標(biāo)巡檢維護(hù);巡檢維護(hù)周期;周期調(diào)整

在船舶航運(yùn)中，航標(biāo)具有重要作用，能夠引導(dǎo)船舶進(jìn)行安全航行。航標(biāo)設(shè)置以后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹日曬 ，航標(biāo)會(huì)出現(xiàn)一定程度的損壞，所以需要加強(qiáng)對(duì)航標(biāo)維護(hù)是非常重要一部分。通過(guò)對(duì)航標(biāo)維護(hù)巡檢周期進(jìn)行優(yōu)化，可以更好地保證船舶航運(yùn)安全。

1航標(biāo)巡檢、維護(hù)的定義

（1）在船舶航運(yùn)中，航標(biāo)具有重要作用，所以需要加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)巡檢工作，從而更好地發(fā)揮航標(biāo)的作用。航標(biāo)巡檢工作主要目的是預(yù)防性發(fā)生并排除航標(biāo)故障，從而更好地保證船舶安全穩(wěn)定航行。在航標(biāo)巡檢工作中，主要是使用船舶為主，特殊情況也可以用直升機(jī)進(jìn)行航標(biāo)維護(hù)巡檢[1]。

（2）航標(biāo)維護(hù)巡檢周期包括航標(biāo)服務(wù)周期、航標(biāo)維護(hù)周期和航標(biāo)巡檢周期。

1）航標(biāo)服務(wù)周期

所謂的航標(biāo)服務(wù)周期，主要是把每一座航標(biāo)作為一個(gè)完整系統(tǒng)，其中整體性的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)壽命。對(duì)于航標(biāo)服務(wù)周期確定，需要設(shè)計(jì)到成熟技術(shù)應(yīng)用和設(shè)備成本投入。在航標(biāo)服務(wù)周期中，需要盡可能延長(zhǎng)系統(tǒng)的助航服務(wù)時(shí)間，對(duì)于航標(biāo)設(shè)備組件更換間隔需要保持一致性，更好的保證航標(biāo)的使用性能。

2）航標(biāo)維護(hù)周期

所謂航標(biāo)維護(hù)周期，是航標(biāo)維護(hù)單位為了對(duì)航標(biāo)故障進(jìn)行預(yù)防性發(fā)現(xiàn)，對(duì)航標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查維護(hù)時(shí)間間隔。在航標(biāo)維護(hù)周期制度上，需要根據(jù)航標(biāo)類別和航標(biāo)服務(wù)要求，來(lái)確定航標(biāo)維護(hù)周期，提升航標(biāo)的穩(wěn)定性，保證船舶進(jìn)行安全航運(yùn)。

3）航標(biāo)巡檢周期

所謂航標(biāo)巡檢周期，主要是為了保持航標(biāo)持續(xù)維持助航服務(wù)有效性，所進(jìn)行的巡查時(shí)間間隔。

2航標(biāo)處航標(biāo)維護(hù)巡檢現(xiàn)狀

2.1 固定助航標(biāo)志

在航標(biāo)管理中，對(duì)于沒(méi)有人員值班的燈樁和燈塔每個(gè)月進(jìn)行定期檢查一次，而且需要對(duì)航標(biāo)相關(guān)設(shè)施做好養(yǎng)護(hù)工作。如果燈塔有人進(jìn)行值守，需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而更好地保證固定助航標(biāo)志工作的穩(wěn)定性[2]。

2.2 浮動(dòng)助航標(biāo)志

（1）浮動(dòng)助航標(biāo)志的巡檢

在對(duì)航標(biāo)進(jìn)行管理中，需要對(duì)浮動(dòng)助航標(biāo)志每月進(jìn)行一次巡檢。但是隨著科技的不斷發(fā)展，航標(biāo)實(shí)施穩(wěn)定性有了很大提升，可以把巡檢周期延長(zhǎng)到兩個(gè)月。另外在對(duì)航標(biāo)進(jìn)行管理中，對(duì)于容易受到污染和損壞的浮標(biāo)必須保持每個(gè)月巡查一次。如果有超過(guò)10級(jí)的大風(fēng)來(lái)臨，需要馬上對(duì)浮標(biāo)進(jìn)行巡檢一次，保證浮標(biāo)能夠正常工作。

（2）浮動(dòng)助航標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)

在對(duì)航標(biāo)進(jìn)行管理中，需要對(duì)浮動(dòng)助航標(biāo)志做好養(yǎng)護(hù)工作。在對(duì)浮動(dòng)助航標(biāo)志管理中，需要按時(shí)對(duì)燈浮標(biāo)進(jìn)行保養(yǎng)。隨著科技的不斷發(fā)展，浮標(biāo)保養(yǎng)技術(shù)有了一定進(jìn)步，維修質(zhì)量有了顯著提升，在對(duì)浮標(biāo)進(jìn)行保養(yǎng)工作中，可以對(duì)浮標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期進(jìn)行延到兩年左右。

3航標(biāo)維護(hù)巡檢周期相關(guān)調(diào)整建議

3.1 固定助航標(biāo)志

為了對(duì)維護(hù)巡檢周期的延長(zhǎng)，可以選用固定助航標(biāo)志，分別對(duì)有人值守和無(wú)人值守的助航標(biāo)志，展開有效的周期調(diào)整。具體內(nèi)容為：

（1）無(wú)人值守，如果助航標(biāo)志存在遙測(cè)、遙控等設(shè)備，且航標(biāo)所處的環(huán)境較為理想，可以對(duì)這類航標(biāo)的維護(hù)巡檢周期進(jìn)行凋整。通常以延長(zhǎng)維護(hù)巡檢周期的方式，展開維護(hù)巡檢。具體維護(hù)巡檢同樣需要按照具體的方式，可以將巡檢周期定位3～6個(gè)月，順利完成對(duì)巡檢周期的延長(zhǎng)。

（2）對(duì)于有人值守的固定助航標(biāo)志，需要按照航標(biāo)的具體需求，和實(shí)際使用情況，對(duì)維護(hù)巡檢周期進(jìn)行延長(zhǎng)[3]。

3.2 浮動(dòng)助航標(biāo)志

（1）具有遙測(cè)遙控系統(tǒng)且所處環(huán)境較好航標(biāo)，可以適當(dāng)對(duì)維護(hù)巡檢周期進(jìn)行延長(zhǎng)，通常以3個(gè)月為宜。對(duì)于不具備遙測(cè)遙控系統(tǒng)的航標(biāo)，但這類航標(biāo)所處環(huán)境較為理想，可以設(shè)定維護(hù)巡檢周期定位2個(gè)月。

（2）對(duì)于處于揚(yáng)塵貨物裝卸水域航標(biāo)，需要適當(dāng)對(duì)維護(hù)巡檢周期進(jìn)行控制，不宜過(guò)長(zhǎng)。通常以1個(gè)月為宜，進(jìn)而保障航標(biāo)的功能[4]。

3.3 提升航標(biāo)設(shè)備的穩(wěn)定性

為了延長(zhǎng)航標(biāo)維護(hù)檢修周期，需要對(duì)航標(biāo)設(shè)備的穩(wěn)定性進(jìn)行提升。具體的方式，主要從具體的航標(biāo)設(shè)備進(jìn)行人手。

（1）標(biāo)體?？梢酝ㄟ^(guò)選擇適宜的航標(biāo)材料，提高標(biāo)體的強(qiáng)度和耐腐蝕度，并合理地對(duì)標(biāo)體進(jìn)行防腐，并保障標(biāo)體具有鮮明的顏色。

（2）電源。為了保障航標(biāo)燈的正常工作，增加維護(hù)巡檢周期，需要保障航標(biāo)具有穩(wěn)定的電源，結(jié)合太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，做好對(duì)極板和蓄電池的防護(hù)工作，保障航標(biāo)的電源穩(wěn)定。

（3）燈具。燈具的可靠性，直接對(duì)航標(biāo)的功能影響明顯，為了延長(zhǎng)航標(biāo)的維護(hù)巡檢周期，需要選擇質(zhì)量上佳的航標(biāo)燈，保障燈具具備耐沖擊、壽命長(zhǎng)和能耗低的特點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到延長(zhǎng)航標(biāo)維護(hù)巡檢周期的效果[5]。

參考文獻(xiàn)

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[2] 孔濤，李克奇.基于航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)的航標(biāo)維護(hù)巡檢周期調(diào)整的建議[J].中國(guó)水運(yùn)月刊，2016，16（10）：15-16.

[3] 王志銅，吳麗平.延長(zhǎng)航標(biāo)巡檢周期的方法[J].世界海運(yùn)，2013， 36（5）：14-17.

[4] 陳華.一種基于GIS和GTD的航標(biāo)巡檢體系[J].珠江水運(yùn)，2016， （9）：52-53.

[5] 李術(shù)元，劉芳，王巖，等.基于可用度模型的航標(biāo)維護(hù)周期研究[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2014，（9）：62-63.

[6] 王永利，邢村村.淺析海區(qū)航標(biāo)維護(hù)模式發(fā)展趨勢(shì)[J].航海，2014， （5）：44-46.