摘 要 電梯的制動器是保障電梯安全運行的重要設(shè)備，因為制動器在電梯失控以及斷電的情況下，可以快速進(jìn)入制動模式，使電梯能夠立刻停止運行，避免發(fā)生失墜事故。在電梯的系統(tǒng)設(shè)置中，常用的就是采用常閉式的電磁式制動器，來達(dá)到電梯制動的效果，同時在電梯的管理人員進(jìn)行檢驗時還要注意對電梯的保養(yǎng)、檢驗，來確保電梯能夠正常運行。

關(guān)鍵詞 電梯制動器;電氣控制器;檢驗分析

引言

隨著社會的不斷發(fā)展，高層建筑也隨之越來越多，進(jìn)而促使電梯的使用量也在不斷增加。盡管電梯給人們帶來了許多的便利，但它也帶來了不少的麻煩，最凸顯的問題就是在電梯制動器的運行中所存在的電氣控制方面的問題，因而想要保證電梯正常運行，首先要了解電梯在使用過程中制動器控制策略，進(jìn)而才能保證電梯能夠正常運行。

1對于電梯制動器電氣的控制

在電梯的制動系統(tǒng)中一般分為兩組，當(dāng)電梯面臨失控的時候，制動系統(tǒng)的其中一組必須滿足制動時的需求，當(dāng)另外一組面臨失控出現(xiàn)故障時，該組也需要滿足在運轉(zhuǎn)速度以及承受能力方面的要求，當(dāng)電箱緩慢落地時，制動器還要進(jìn)行對曳引系統(tǒng)的操控，使其進(jìn)行制停操作，在電梯面臨蹲底以及沖頂?shù)那闆r時，制動器也要發(fā)揮其所具有的功能，使電箱進(jìn)行及時的制動，制動器的組成包括制動的彈簧以及電磁鐵等部分，前者主要是進(jìn)行與摩擦片的接觸，使得電梯的運行速度迅速減小，從而來產(chǎn)生制動的效果，直至停止運行;電磁鐵的目的是為了使制動盤和摩擦片分離，使得電梯產(chǎn)生運動力，在電梯的制動運行過程中需要制動器的電氣控制系統(tǒng)，同時還需要管理人員對其靈活操作以及對于電氣控制措施的落實到位。對于電氣控制的措施包括以下幾點。

1.1 確認(rèn)電氣裝置的使用數(shù)量

在制動器的電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中所包含的元氣數(shù)量以及所采用的類型有很多，這些所涉及的元件都屬于制動器中電氣控制器的一些細(xì)節(jié)部分，可以輔助電氣設(shè)備的運行，前提是其使用的數(shù)量一定要滿足需求的使用，在電梯的安裝人員拿到實際設(shè)計的圖紙以后，不僅要仔細(xì)考量設(shè)計圖紙的參數(shù)，同時還需要借助實際操作以及以往的實踐經(jīng)驗來進(jìn)行進(jìn)一步的確認(rèn)，確認(rèn)這張圖紙能夠達(dá)到電氣所需要的裝置參數(shù)。對于電氣的實際操作方面是相對于獨立的，因為這些裝置的作用是在于在電梯的使用過程中可以進(jìn)行及時的切斷電源，使其達(dá)到及時制停的效果，同時在安裝人員的實際操作中，還要進(jìn)行實際檢驗，以達(dá)到其所具有的效果，從而使得電氣裝置能夠發(fā)揮作用。對于電氣裝置的要求要與其有關(guān)的回路相聯(lián)系，要使得安裝人員能夠通過實際的操作來對電梯的運行進(jìn)行有效控制，以及通過電梯的開門情況來進(jìn)行判斷電氣裝置的連接是否出錯，無論電梯是否處在運行狀態(tài)，在安裝的電氣裝置都可以起到明顯的作用，進(jìn)而來判斷出電梯的受控情況[1]。

1.2 確保電梯裝置能夠獨立的運行

在對于制動器的電氣控制系統(tǒng)當(dāng)中，電氣裝置之間不能相互約束、緊密聯(lián)系，否在會出現(xiàn)一個裝置出現(xiàn)信號的失控另外一個裝置也會出現(xiàn)毛病，導(dǎo)致整個裝置不能夠正常的運行，因此要保證電氣裝置的獨立性，同時要求每個裝置都有著獨立控制信號的作用，在獨立控制的過程中，能夠通過設(shè)計好的制動線圈來控制回路以此來達(dá)到制動的效果，并且制動器的兩個觸點不會那么輕易地混雜在一起，進(jìn)而不會相互產(chǎn)生影響。

2處理電梯制動器檢驗的要求以及方法有哪些

對于制動器檢驗的方法以及要求可以包括以下幾種，第一，在制動器的標(biāo)準(zhǔn)檢驗中，對有些電梯制動器元件的安裝提出了相關(guān)的要求和規(guī)定，制動輪及制動盤要進(jìn)行分別安裝，每一組為制動器提供動力的機器部件都能變成另一組制，即使出一組出現(xiàn)了故障，另外的一組，也可以提供充足的制動力，讓轎廂運行變得越來越慢。這些機械部件還包括有壓縮彈簧或重錘。在這個標(biāo)準(zhǔn)下，線圈的設(shè)置沒有受到限制，只是在安裝之后，電梯會有兩個制動器。在檢驗標(biāo)準(zhǔn)時，檢測人員得對制動器的表面進(jìn)行觀測，觀察它有沒有存在缺陷問題。觀察它的結(jié)構(gòu)是否存在問題，觀察相關(guān)的制動器件是否完好無損。此外，檢測人員還需要對制動器的功能進(jìn)行觀察和檢測，觀察它是否出現(xiàn)下降的勢頭。在對其進(jìn)行試驗的過程中，其中的一組制動瓦在開啟的狀態(tài)，轎廂正在處于斷電的情況狀態(tài)下，這個時候檢測人員要對另外一組制動瓦的制停能力進(jìn)行檢查。第二，有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對自動器電流切斷方式做出了相關(guān)的要求，在電梯沒有運行時，制動器中的電流要在斷開的狀態(tài)，制動器中的兩個電氣裝置都需要發(fā)揮斷電的作用，盡管這個電氣裝置與和驅(qū)動主機裝置是同一個，它們也得需要獨自完成斷電的工作。在電梯處于停止的時候，需要注意它的接觸器的主觸點處于的狀態(tài)，假如它依然在關(guān)閉的狀態(tài)，還得對其做好管控，讓運行方向的轉(zhuǎn)變不會讓電梯運行狀態(tài)帶來改變。檢測人員在對其進(jìn)行檢測時，要檢查兩個電器裝置是否存在串聯(lián)關(guān)系，它的應(yīng)用的控制信號是否是同一個信號，所以只有獨自控制，制動器在斷電情況下完成抱閘制動操作過程。由于兩個電氣裝置組成形式包括兩種，第一種是由兩個獨立的接觸器構(gòu)成的，另外一種是由于監(jiān)控裝置和接觸器組成的，由于接觸器能改變制動器線圈電流值的大小，讓其達(dá)到斷電的目的，然而監(jiān)控裝置需要對其進(jìn)行阻斷的情況進(jìn)行反映。所以檢測人員要檢查這兩種構(gòu)成部分的結(jié)合的效果如何，然后還要檢查它的獨立性及數(shù)量。由于在運行監(jiān)測過程中，需要檢測接觸點失效狀態(tài)下電梯的情況，假如一個接觸點在關(guān)閉的狀態(tài)情況下，電梯會進(jìn)行反向運轉(zhuǎn)，因此證實電梯的制動器電器出現(xiàn)失控，在正常的情況狀態(tài)下，電梯沒有發(fā)生反向運動的情況。第三，在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對轎廂制動時的減速度做出了相關(guān)要求，對于超載廂以標(biāo)準(zhǔn)速度在下落的過程中，曳引機須處于制動的狀態(tài)，最后變成靜止?fàn)顟B(tài)。

3結(jié)束語

在實際的操作中，電梯的制動器是為了保證其能帶來安全保障。如果是在于電梯的運行當(dāng)中出現(xiàn)電梯制動失靈的情況，這樣會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，因此對于電梯制動器的控制勢必達(dá)到全方位的控制，同時若想要確保電梯制動器的使用效果能夠完全發(fā)揮出來，應(yīng)要加大力度來提升制動系統(tǒng)的安全性能。

參考文獻(xiàn)

[1] 石曉東.關(guān)于電梯制動器的電氣控制及檢驗分析[J].科技風(fēng)，2019， （29）：162.

作者簡介

金凱（1992-），男，江蘇南京人;學(xué)歷：本科，助理工程師，現(xiàn)就職單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院，研究方向：電梯檢驗。