蘇文奇 張海月

摘 要：本文通過實地調(diào)研等方法針對武陟縣人民群眾對新能源轎車的了解程度和接受能力做出總結(jié)，并通過SWOT分析法，分析武陟縣發(fā)展新能源轎車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)劣勢以及威脅和機會。從而對武陟縣新能源轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況作出研究，通過調(diào)研和分析結(jié)果可發(fā)現(xiàn)由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)在還處于起步階段，武陟縣的新能源市場不夠完善，市場宣傳力度也不夠，人們對于新能源轎車的認知還不足;新能源汽車的技術方面也還未取得全面的突破;政策的扶持力度上也不夠具體化。面對這些問題還需武陟縣人民政府、當?shù)仄髽I(yè)提出相關的發(fā)展對策，進一步完善武陟縣新能源消費市場環(huán)境。

關鍵詞：低碳經(jīng)濟;新能源;轎車;產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1 對于低碳經(jīng)濟的綜述

人類從曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)文明社會進入工業(yè)文明社會，在此過程中，人口數(shù)量在不斷增多， 經(jīng)濟發(fā)展速度不斷的加快，與此同時，也對生態(tài)環(huán)境造成了很大的破壞，在這樣的背景下，低碳經(jīng)濟等概念應運而生[1]。低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導之下，相關人員盡可能的減少溫室氣體排放，減少煤、石油等高碳能源消耗，主要通過制度、技術、產(chǎn)業(yè)等多種方式來推動自然與生態(tài)和諧發(fā)展[2]。

2 武陟縣新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題概述

2.1 市場宣傳力度不足，群眾需持開放性心理對待

新能源轎車產(chǎn)業(yè)作為近年來新興的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展時間跟傳統(tǒng)燃油汽車相比較短，我國的普及率還較低，尤其是武陟縣這樣的小縣城，對于新能源的接受程度和了解程度更是較低，同時，人們的收入水平也在很大程度上限制了他們對于汽車產(chǎn)品的購買力，大多數(shù)還是以二輪電動車為主，而年輕人以及中年人雖對新能源轎車有一定的認識，但對于現(xiàn)在不完善的新能源技術還是抱不樂觀不看好的態(tài)度。

2.2 地方政策不完善，扶持力度不足

我國針對新能源汽車，一直大力提倡，而且政策補助力度也比較強，2001年的“863”計劃，以及2017年推出了“雙積分”政策等，而自2019年開始新能源轎車的高額補貼進入了后補貼時期，而這些政策都是針對成本較高的高速轎車，對于低速新能源轎車優(yōu)惠政策不明顯。武陟縣作為一個區(qū)縣，新能源市場發(fā)展相對落后，為此也沒有出臺相應的管控措施，政策上也比較寬松，導致部分新能源車輛沒有一個良好的標準和引導措施。

2.3 技術問題和實現(xiàn)低成本之間的矛盾

由于我國還處于發(fā)展中國家，而且新能源轎車由于制造成本較高，技術難度較大，基礎建設雖然一直在追趕，但電動車充電的配套設施仍是很不完善，對于使用者來說很不友好，還需要一定的時間建設基礎配套設施來提升車主的用車體驗，同時，新能源汽車不像傳統(tǒng)能源汽車的發(fā)展已經(jīng)成熟，新能源的各種技術還未完善，競爭能力較弱。成本過高一方面是因為自主技術不成熟，大量的技術和設備都需要購買，另一方面汽車屬于重工業(yè)，投資規(guī)模較大，融資比較困難，資金獲取要付出高成本。

3 對于低碳經(jīng)濟背景下武陟縣新能源轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策概述

3.1 加大新能源轎車宣傳力度

武陟縣雖作為五線城市，但其地處中原經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)，位于鄭州、焦作、新鄉(xiāng)、洛陽、晉城五城市輻射中心地帶。境內(nèi)有三條高速和兩條省道;鄭晉、濟東、鄭云高速貫穿城區(qū)，鄭常、新洛兩條省道交匯于縣城，有兩座黃河浮橋與鄭州相連。城際公路四通八達，其發(fā)展前景也頗為樂觀，因此。應在低碳環(huán)保的大環(huán)境下對城鎮(zhèn)的人口進行環(huán)保意識的普及，同時，有計劃、有組織地通過會議、廣播、電視、網(wǎng)絡等加大新能源汽車宣傳力度，支持舉辦各類新能源汽車展覽展示活動，不斷提升公眾對新能源汽車的認知度，創(chuàng)建有利于新能源汽車商業(yè)化推廣的市場環(huán)境，讓群眾放下心中對于新能源轎車的誤解，試著去接受和嘗試新能源產(chǎn)品。

3.2 加強完善低速新能源汽車產(chǎn)品

根據(jù)對武陟縣新能源轎車市場上的調(diào)查，武陟縣新能源普及率較低，基礎設施更是不完善，但是低速電動汽車作為新能源轎車大家庭的一份子，無疑在傳統(tǒng)燃油汽車向新能源轎車過渡的過程中起了至關重要的作用，低速電動轎車雖然續(xù)航里程較近，但是憑借著他的價格優(yōu)勢，同時小巧輕便，操作難度與其他轎車相比較低且無駕照要求，在很大程度上滿足了城鎮(zhèn)中老年人和中年女性近距離代步和接送學生，買菜等日常出行的要求。但由于國家對于低速電動轎車的管控不足，導致低速電動轎車行業(yè)也是花樣百出，且對于低速電動轎車沒有支持力度，也沒有好的車企去帶動和規(guī)范，所以導致了低速電動轎車產(chǎn)業(yè)沒有一個良好的發(fā)展環(huán)境，低速新能源汽車產(chǎn)品也不完善。因此，應加強對低速電動轎車生產(chǎn)的適當扶持，由國內(nèi)較好的新能源轎車企業(yè)去規(guī)范這一產(chǎn)業(yè)，以此為突破口，進而推動武陟縣新能源轎車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.3 加強對新能源轎車產(chǎn)品的開發(fā)和完善

（1）加強智能服務平臺建設。大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎設施”建設，提高服務智能化水平，為用戶提供充電導航、狀態(tài)查詢、充電預約、費用結(jié)算等服務，拓展平臺增值業(yè)務。

（2）加強充電服務商業(yè)模式的創(chuàng)新。不斷地鼓勵發(fā)展一些大型充換電站與商業(yè)進行結(jié)合的發(fā)展方式，引導商場、超市、電影院、酒店等商業(yè)場所為用戶提供輔助充電服務。

（3）加強新能源汽車服務體系建設。建立新能源汽車融資、保險、租賃、物流、售后服務、二手車交易以及動力電池梯級利用與回收再利用等服務體系。

4 結(jié)論

作為一個新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)品對于武陟縣這樣的城市，人們的認可度和了解度受限，傳統(tǒng)的燃油汽車產(chǎn)品在人們的意識中根深蒂固，要想進一步提高新能源產(chǎn)品的發(fā)展，必須從根本上不斷完善新能源產(chǎn)品，改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)思想，讓人們試著接受新能源產(chǎn)品。同時，我們也充分意識到武陟縣新能源轎車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題和不足，這也便于我們更好的建設新能源產(chǎn)業(yè)，在這個低碳經(jīng)濟的時代背景下，武陟縣新能源汽車消費市場也將會迎來一個蓬勃的春天，并以此促進中國綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]侯文濤.低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策探討[J].工程技術.

[2]張韋.低碳經(jīng)濟背景下我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及政策研究[D].武漢紡織大學，2015.