陳霞 趙雪茹

摘 要：在公路建設的過程中，對于路面的施工，必須引起高度重視，其中，橡膠瀝青技術應用的比較廣泛。基于此，本文詳細分析了這項技術的概念、特點以及具體應用等，希望能夠保障工程建設質量。

關鍵詞：橡膠瀝青技術;公路;路面

1 公路路面橡膠瀝青施工準備

1.1 機械設備配置

通常為了保證我們進行正常的施工，相關的工作人員在進行質量研究和控制的時候，其中我們將會加大對機械設備的研究，主要是為了保證我們?yōu)r青路面的質量得到保證。就本文而言，在進行施工的時候，需要做好對機械設備進行研究和控制，并能夠加大對細節(jié)的處理，確保按照施工要求的溫度進行施工。除此之外，我們將會做好對細節(jié)的處理工作，并保證橡膠瀝青能夠正常的施工，確保路面的質量。

1.2 材料選擇

對于公路路面的施工，材料的選擇工作十分的重要，為了滿足質量要求，我們選擇的材料大多數是按照國家頒布的質量標準進行挑選，對于瀝青的選擇，我們需要結合當地的施工條件以及氣候等進行選擇?；|瀝青基本上符合瀝青面層標號的要求。其次，對于橡膠粉，我們在選擇的時候，需要加大對細節(jié)的分析和控制，其中我們主要是對灰分、炭黑含量進行控制和分析。施工的時候，我們需要加大對細節(jié)的控制，且能夠迎合市場的變化和滿足交通的要求。總之，我們要確保瀝青材料能夠具備干燥的特點對環(huán)境的污染小的特點。

1.3 其他施工準備

我們在進行公路施工的時候，需要加大對設計文件的控制，按照標準的過程進行圖紙審核的工作。審核的工作，需要審核單位和測量單位一起進行審核。測量單位需要做好對細節(jié)的處理，如果發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問題，需要結合新的技術進行解決。

2 橡膠瀝青技術在公路路面中的應用

2.1 拌制橡膠瀝青混凝土

相比其他類型瀝青混凝土材料，橡膠瀝青混凝土配合比設計相似。通過馬歇爾擊實試驗方式對瀝青混合料配合比加以確定，橡膠瀝青混合料內通常不進行礦粉添加，代替材料可選取水泥1%及消石灰。7%到9%之間為橡膠瀝青混凝土斷級配油石比，通過試驗可對實際油石比加以確定，其方式等同于一般瀝青混凝土。要求對橡膠瀝青、集料拌制溫度、出廠溫度進行嚴格掌控。使用橡膠瀝青混合料前期，需檢查其質量，保證其質量符合施工規(guī)定。在拌和橡膠瀝青混合料過程中，可在170到185攝氏度之間控制溫度，要求在195攝氏度以下控制其溫度。瀝青、各類礦料用量及拌和溫度需在拌和樓控制室內一盤一盤地控制，且對拌和樓計量、測溫進行定期校對。通過試拌確定拌和時間，要求全部集料顆粒對瀝青結合料進行覆蓋，確保其拌和均勻。也可在拌和倉添加外摻劑水泥，需先和礦料進行10秒干拌，隨后將橡膠瀝青加入在進行40秒濕拌。要求對混合料均勻度進行詳細檢查，并對其特殊情況進行處理，如花白、離析等。

2.2 運輸瀝青混凝土

瀝青混合料出廠溫度及運送到場溫度計量檢測可選取數字顯示插入式熱點偶溫度計。150mm以上為其插入深度。并將專用檢測孔設置到運料車側面，孔口和車廂底面之間的距離為300mm。為降低離析問題出現(xiàn)機率，可在卸料時，汽車前后移動進行3次裝料。相比拌和能力、攤鋪速度，要求瀝青混合料運輸車運量應多出一些，且按照工程施工需求，在攤鋪機械前面進行多輛運料車等候卸料，一般為3到5輛。165攝氏度為橡膠瀝青混凝土運輸溫度，如氣溫較高，運輸距離較短，則應適當降低溫度，但必須控制在150攝氏度以上，氣溫較低的情況下，則相反，需增加問題。運輸環(huán)節(jié)必須做好混合料保溫工作。一般可將篷布覆蓋在運料車上，完成卸料工作后才能去除。連續(xù)攤鋪施工中，在攤鋪機前方一定距離需停止運料車運行，避免與攤鋪機產生碰撞。

2.3 攤鋪橡膠瀝青混凝土

攤鋪橡膠瀝青混凝土適合使用連續(xù)施工的方式，攤鋪施工的過程中應保持緩慢、不間斷以及均勻的原則，為保證攤鋪的施工質量需做好基礎工作。橡膠瀝青混凝土攤鋪施工之前，應充分考慮攤鋪施工的設備型號、設備重量、路面施工需要的攤鋪厚度以及寬度等因素，從而確定攤鋪過程中機械設備的行駛速度，速度調整通常按照每米距離用時1～3min的規(guī)律，并利用非接觸形式的平衡梁設備控制橡膠瀝青混凝土上層的攤鋪厚度，避免厚度過厚影響碾壓施工質量，最終對路面的整體施工質量造成不利影響。同時，攤鋪施工過程中，為保證熱接縫的施工質量，需要控制兩臺攤鋪機的間距不超出10m，以此控制好熱接縫處的橡膠瀝青混凝土的溫度。

2.4 碾壓橡膠瀝青混凝土

碾壓需要根據橡膠瀝青混凝土的特點科學地選擇碾壓施工設備的型號，并利用不同的施工組合形式實施碾壓作業(yè);同時，嚴格控制碾壓施工的過程，從施工的實質上保證公路路面施工的平整度和壓實度，從而提高路面的施工質量，并突出橡膠瀝青混凝土在路面施工中的作用和價值。應在攤鋪施工結束后的高溫環(huán)境下對路面進行初步碾壓施工。此外，碾壓施工中，因使用的材料為橡膠瀝青混凝土，容易與膠質輪胎的碾壓設備發(fā)生粘連現(xiàn)象。因此，選擇的碾壓設備的輪胎不應為膠質輪胎，通常鋼質輪胎的設備比較適合用來碾壓橡膠瀝青混凝土路面。在進行復壓以及最后碾壓施工中應設置明顯的碾壓段落標志，便于施工。碾壓施工的相關順序、厚度、碾壓次數以及速度、溫度、組合形式等，應安排專人負責相關的管理工作，并檢查碾壓施工質量以及施工中是否按照碾壓的規(guī)范進行等，從而保證路面既不會出現(xiàn)漏壓，也不會出現(xiàn)過壓。橡膠瀝青混凝土的碾壓施工，其壓實度需要達到96%以上才能滿足路面施工要求，且碾壓施工結束后的12h之內，任何車輛不得通行。

3 結語

綜上所述，在市場經濟快速發(fā)展的背景下，公路建設愈發(fā)重要，橡膠瀝青技術的應用，能夠切實提升路面質量。在實際施工中，必須重視技術要點，強化路面設計，做好整個施工流程，對各個環(huán)節(jié)進行嚴格控制，保障整個路面質量的提升，促進交通經濟的穩(wěn)步快速發(fā)展。

參考文獻：

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