張輝

摘 要：公路橋梁施工是我國發(fā)展中的重點與關鍵，通過公路橋梁施工工作的展開，可以在很大程度上帶動各個地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展與進步。在實際施工中，瀝青路面施工是其中的關鍵工作內容，瀝青路面施工對整個公路橋梁的平整性以及質量會產(chǎn)生重要影響。為保證施工質量與后續(xù)行車安全，要加強對接縫施工處理技術的應用。延長公路橋梁使用壽命，同時為我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展打下基礎。所以，本文將針對公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術相應內容進行闡述。

關鍵詞：公路橋梁;瀝青路面;接縫;技術

1 引言

在公路橋梁工程中瀝青路面接縫處理效果，直接影響到公路橋梁工程的整體施工質量水平和實際應用技術指標。因此，在公路橋梁工程的瀝青路面施工階段，施工單位要結合實際情況，來選擇合適的施工技術，對瀝青路面接縫位置進行有效處理，提高公路橋梁工程的平整性和連續(xù)性，為人們日常出行提供便捷的出行環(huán)境。

2 瀝青路面常見問題

隨著我國科學技術與信息技術的不斷進步與發(fā)展，為公路橋梁事業(yè)的進步創(chuàng)造良好發(fā)展前景，在保證施工質量中發(fā)揮著重要作用。在實際公路橋梁路瀝青路面施工中，經(jīng)常會受到外界因素影響，從而出現(xiàn)一系列質量問題。瀝青路面常見問題主要有以下幾點：

第一，局部出現(xiàn)破損問題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)局部破損問題的主要原因是，在整個工程施工的前期設計階段，出現(xiàn)設計不合理現(xiàn)象。在實際施工中，施工人員并沒有嚴格按照相應施工流程與施工標準進行施工，對于細節(jié)施工造成忽視等。第二，表面裂縫問題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)表面裂縫問題的主要原因是，在施工中長期受到高溫影響，陽光直射嚴重。加之如今車輛超載問題嚴重，在混凝土施工中，混凝土配比合理性無法保障等。第三，地基下沉問題。地基下沉問題產(chǎn)生的一個重要原因是，整個地基結構長期受到地下水的影響與侵蝕，導致地基出現(xiàn)不穩(wěn)定問題。

3 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術

3.1 冷接縫處理技術

相較于熱接縫處理技術而言，冷接縫處理技術兩者之間的差異不僅是體現(xiàn)在瀝青混合材料的溫度上，還表現(xiàn)在施工碾壓處理方面。在對冷接縫處理技術進行研究應用的過程中，在碾壓施工之前，會對瀝青路面進行搭接施工處理。同時，在利用冷接縫技術進行接縫施工處理時，需要采用合適的處理技術對公路橋梁工程的路面邊緣進行修整，保證瀝青路面邊緣的整齊性。而且，在進行攤鋪施工的時候，要保證與上次的攤鋪層進行重疊，并利用靜壓的方法進行碾壓施工操作，保證碾壓施工的平穩(wěn)性。

3.2 熱接縫處理技術

這種處理技術主要是在瀝青混合材料處于高溫狀態(tài)下，直接利用這些材料進行接縫施工處理，并且，在利用這種技術進行接縫施工處理時，需要對鋪筑瀝青材料的路面進壓實處理，保證攤鋪帶的瀝青混合材料始保持高溫狀態(tài)。而且，施工單位需要選擇合適的攤鋪施工機械設備，保證瀝青路面攤鋪施工的穩(wěn)定性，從而避免瀝青路面工程在施工階段中出現(xiàn)縱向接縫。

3.3 橫向接縫處理技術

在公路橋梁工程的瀝青路面施工階段，采用橫向接縫處理技術進行接縫施工處理，其中，橫向接縫主要是指每天鋪筑瀝青路面之間形成的工作縫，也包含了受到外部因素的影響，導致瀝青混合材料攤鋪施工中斷所形成的工作縫，以及受到瀝青混合材料溫度降低的影響，而必須要設置的接縫。橫向接縫處理技術的應用，需要嚴格控制瀝青混合材料的溫度，如果溫度過高，導致其出現(xiàn)推移現(xiàn)象，反之，如果溫度過低，導致其不易被碾壓實，嚴重影響公路橋梁工程瀝青路面的使用年限。所以，公路橋梁瀝青路面接縫的處理效果，會直接影響路面的使用性能和使用年限。

在對公路橋梁工程橫縫進行處理時，為了能夠更加方便的鏟除那些干凈多余的瀝青混合材料，可以在瀝青混合材料的攤鋪施工快要結束之后，在攤鋪段的端部位置攤鋪好寬度為1m左右長度的牛皮紙，在此基礎上，再進行瀝青混合材料的攤鋪施工。此外，在瀝青混合材料的攤鋪施工之前，潑灑適量的水體，有效防止其與基層發(fā)生粘結現(xiàn)象，在此之后，再進行碾壓施工操作，當瀝青混合材料稍微冷卻后，找出準確的切割位置，進行切割操作施工，并且，在切割處理之后，清除多余的瀝青混合材料。而且，在下段路的攤鋪施工過程中，需要將瀝青涂抹在切割面上，增加整體的粘結效果。

3.4 縱向接縫處理技術的應用

3.4.1 冷接茬。在鋪筑工作開展前，工作人員要將半幅縫邊的顆粒與雜質清理干凈，涂抹適量瀝青保證粘結，使得鋪筑質量得到保障。在將瀝青混合材料攤鋪到路面時，保證與已經(jīng)鋪設的層面距離5cm到10cm。攤鋪工作完成后，通過人工的方式，將多余的瀝青混合料與雜質清理干凈，接著繼續(xù)進行碾壓壓實工作。在這一過程中要注意，新攤鋪瀝青混合料厚度要與新攤鋪的瀝青混合料厚度保持一致。

3.4.2 熱接茬。在將熱接茬應用在公路橋梁瀝青路面接縫施工中時，一般情況下，要保證兩臺或者兩臺以上的攤鋪機共同工作。采取該種攤鋪方式，相鄰兩個攤鋪帶瀝青混合材料的溫度相對較高。在此期間，為促使各項施工工作的有序進行，同時保證施工質量，要在已經(jīng)鋪設的路面預留10cm到20cm寬的瀝青混合料，為后續(xù)工作的展開打下良好基礎。

3.4.3 接縫碾壓。在接縫碾壓工作的開展中，盡量預留出10cm或者15cm寬度的混合瀝青材料。在縱向接縫碾壓工作的開展中，要將重疊的混合料清除，可以采取人工的方式。加強對碾壓機與鋪路機的應用，保證碾壓質量。除此之外，在縱向接縫處理技術的應用中，為達到良好應用效果，需要相關工作人員對于縱向接縫處理技術有正確認識。

4 做好瀝青路面接縫施工質量控制的措施

4.1 做好施工質量檢查

通過做好施工質量檢查，可以及時發(fā)現(xiàn)接縫施工過程中存在的問題，采取相應措施進行處理，從而有效提升整個工程的施工質量。在實際操作過程中，施工單位需要做好復檢與抽檢工作，對進入施工現(xiàn)場的材料進行復檢，確定材料滿足實際應用需求之后，再進行使用。同時在接縫施工過程中，還需要做好相應的抽檢工作，確定材料的質量是否滿足既定要求，從而提升整個施工過程的穩(wěn)定性。

4.2 控制混合料的相關參數(shù)

通過控制混合料的相關參數(shù)，可以有效提升瀝青材料的拌和質量，為后續(xù)施工活動的順利開展奠定基礎。在具體應用過程中，主要的控制內容如下：首先，對材料的使用量進行控制。所有材料的添加量誤差需要控制在標準要求的1%以內。其次，對溫度進行科學控制，主要內容有材料出場溫度、材料進場溫度、材料攤鋪溫度三方面內容，按照相應的要求進行控制，提升接縫質量。最后，對于比例進行控制，區(qū)域地質條件和氣候條件的差異，施工單位應提前做好實驗工作，提升拌和比例的有效性。

5 結語

綜上所述，在對公路橋梁工程路面施工質量進行控制的時候，瀝青混凝土路面之間的接縫問題是主要影響因素，并且整個路線越長，路面接縫數(shù)量越多，所以，在選擇瀝青路面接縫施工處理技術時，要注重與工程實際情況相結合，充分了解到各個施工環(huán)節(jié)的特性，滿足人們對公路橋梁的需求，避免質量問題的產(chǎn)生，保證路面施工質量水平的提升。

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