南京中捷汽車銷售服務(wù)有限公司 劉貴壘

故障現(xiàn)象一輛2020款路虎攬勝運動版車，搭載3.0 L渦輪增壓發(fā)動機，累計行駛里程為132 km。據(jù)車間裝潢技師反映，車輛剛剛在車管所上完牌，回廠準備加裝電動踏板，在起動發(fā)動機時，發(fā)現(xiàn)組合儀表提示“智能緊急制動系統(tǒng)不可用”。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)，組合儀表沒有任何故障提示；起動發(fā)動機，組合儀表隨即出現(xiàn)“智能緊急制動系統(tǒng)不可用”的報警提示（圖1），持續(xù)約2 s上述報警提示消失。將發(fā)動機熄火后重復(fù)起動，上述報警提示依舊會出現(xiàn)，初步判斷智能緊急制動系統(tǒng)存在故障。

查閱相關(guān)資料得知，智能緊急制動（IEB）系統(tǒng)的主控模塊是自適應(yīng)定速巡行系統(tǒng)模塊（ASCM），其安裝在前保險杠下格柵后方中間位置偏右。當ASCM確定在駕駛?cè)烁深A(yù)下碰撞仍不可避免時，IEB功能將在碰撞前約0.8 s激活，它會向防抱死制動系統(tǒng)（ABS）控制模塊發(fā)送信號，以對所有制動器施加緊急制動壓力。IEB啟動時，ASCM還向約束控制模塊（RCM）發(fā)送信號，以啟用前排座椅安全帶卷收器。

圖1 組合儀表的報警提示

連接故障檢測儀讀取故障代碼，讀得的故障代碼為“C1A67-78 前向觀察傳感器-對齊或調(diào)節(jié)錯誤”（圖2）。查詢故障代碼C1A67-78的相關(guān)解釋，需要采取的措施為：檢查ASCM及其安裝支架周圍是否存在碰撞損壞的跡象，如有必要，進行糾正；然后清除故障代碼并重新檢測，如果故障依然存在，按照維修手冊調(diào)整ASCM的安裝位置。

檢查前保險杠表面，未發(fā)現(xiàn)任何事故碰撞痕跡，懷疑ASCM軟件故障或ASCM未校準。嘗試更新ASCM軟件，更新完畢后試車，組合儀表依舊會出現(xiàn)上述報警提示。點擊ECU功能列表中的“激活前向雷達維修校準”（圖3），對ASCM進行校準。校準過程中，當維修校準完成百分比顯示為99%時，就會提示“超過最大角度，檢查前部雷達”（圖4），由此判斷ASCM安裝角度不正確，于是決定進一步檢查ASCM的安裝情況。

拆下前保險杠，發(fā)現(xiàn)ASCM的安裝支架已嚴重變形，且ASCM已朝向地面?？紤]到ASCM的安裝位置比較突出，試著用手按壓ASCM，發(fā)現(xiàn)其安裝支架很容易變形，由此推測在安裝牌照過程中，工作人員左側(cè)膝蓋用力頂在了前保險杠上，使得前保險杠向內(nèi)凹陷，進而造成ASCM的安裝支架變形。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 點擊“激活前向雷達維修校準”（截屏）

圖4 校準過程中的提示信息（截屏）

故障排除參考維修手冊上的修理方法，使用專用工具501-F007對ASCM的安裝位置進行水平調(diào)整，具體操作步驟如下。

（1）確保車輛停放于水平表面，將空氣懸架行駛高度設(shè)置為標準位置。

（2）如圖5所示，使用專用工具501-F007檢查ASCM的水平定位，并確保水平度在-5°～ 1°。

圖5 檢查ASCM的水平定位

水平定位結(jié)束后，再次對ASCM進行校準，提示校準成功。起動發(fā)動機，組合儀表上的報警提示不再出現(xiàn)，故障排除。