柯金泉

摘 要：為了對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能故障進(jìn)行維修，本文展開了相關(guān)研究工作。研究中首先對(duì)該功能進(jìn)行概述，其次介紹該功能故障診斷方法與維修方法。通過文中診斷、維修方法，可以準(zhǔn)確判斷故障情況，故能針對(duì)性的進(jìn)行維修，有效排除功能故障。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);自動(dòng)啟停功能;故障診斷與維修

引言

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能的主要作用是節(jié)能減排，即開啟該功能，汽車在空檔狀態(tài)下會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入怠速運(yùn)行狀態(tài)，該狀態(tài)下汽車燃油消耗大幅降低，尾氣排放量也有所減少。但很多用戶在功能使用中都遭遇了故障影響，使得駕車成本增加，因此有必要對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能故障的診斷與維修進(jìn)行研究。

1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能概述

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能啟動(dòng)后，會(huì)根據(jù)汽車的制動(dòng)踏板、檔位情況來進(jìn)行自動(dòng)開閉，即當(dāng)汽車制動(dòng)踏板完全被踩下、檔位為空檔時(shí)，該功能會(huì)自行啟動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)作，在相反情況下該功能會(huì)關(guān)閉，但保留電源接通，不會(huì)完全關(guān)閉（只有駕駛?cè)藛T按下外部按鈕才會(huì)完全關(guān)閉）?？梢詮闹甘緹襞袛嘣摴δ荛_閉狀態(tài)，即指示燈亮起，代表功能啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)，反之，則指示燈熄滅，發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常轉(zhuǎn)速。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能主要由蓄電池、傳感器、起動(dòng)機(jī)、各控制模塊（發(fā)動(dòng)機(jī)、中央電池、變速箱等控制模塊）、繼電器等幾個(gè)部分組成，運(yùn)作原理為：駕駛?cè)藛T手動(dòng)打開功能按鈕后，功能電源接通開始工作，依照傳感器判斷制動(dòng)踏板、檔位情況，根據(jù)情況指示，對(duì)各控制模塊的電路進(jìn)行開閉控制，電路開啟則發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、關(guān)閉著發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常[1]。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能常見故障

2.1傳感器異常

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能必須依靠傳感器了解汽車狀態(tài)才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)作，因此傳感器對(duì)功能運(yùn)作有直接影響[2]。在這一條件下，如果功能相關(guān)的傳感器存在異常，就會(huì)導(dǎo)致功能發(fā)生異常，從而引起故障。例如蓄電池傳感器會(huì)實(shí)時(shí)采集蓄電池健康情況，根據(jù)自動(dòng)運(yùn)作邏輯，當(dāng)蓄電池健康情況跌至60%以下時(shí)，功能就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，這時(shí)就需要駕駛?cè)藛T手動(dòng)開啟，但開啟后會(huì)在短時(shí)間內(nèi)再次關(guān)閉，在這一邏輯下如傳感器出現(xiàn)異常情況，信息采集精度降低，就會(huì)錯(cuò)誤傳輸蓄電池健康情況，可能導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能在蓄電池健康情況在60%以上的條件下錯(cuò)誤關(guān)閉?？梢钥闯觯瑐鞲衅鳟惓?huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能出現(xiàn)故障。

2.2靜態(tài)電流異常

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制依賴電路，通過開閉裝置可控制電路內(nèi)的靜態(tài)電流傳輸，通電流狀態(tài)下發(fā)動(dòng)怠速、斷電流狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。但在功能實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)靜態(tài)電流異?，F(xiàn)象，即功能無法控制靜態(tài)電流，因此功能失效，或者是電流內(nèi)沒有靜態(tài)電流，也會(huì)造成功能故障。造成靜態(tài)電流異常的原因有二：（1）部分駕駛?cè)藛T可能在汽車使用中會(huì)加裝外用用電設(shè)備，這種設(shè)備有可能會(huì)影響到靜態(tài)電流電路，使得靜態(tài)電流長期處于閉合狀態(tài)，對(duì)功能按鈕進(jìn)行操作并不能啟動(dòng)該功能;（2）在長期使用過程中自動(dòng)啟停功能靜態(tài)電流電路可能受損，出現(xiàn)老化、絕緣擊穿等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象代表電路損壞，故不能通電，靜態(tài)電流消失。

2.3功能異常

部分汽車駕駛?cè)藛T在使用自動(dòng)啟停功能時(shí)發(fā)現(xiàn)功能運(yùn)作存在異常，但功能并沒有失效，諸如某汽車駕駛?cè)藛T在使用該功能時(shí)就遇到了兩種功能異常情況：（1）正常啟動(dòng)功能后駕車行駛，停車后抬起制動(dòng)踏板、剎車，并掛空檔，功能使得發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，但再次起步后發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊處于怠速狀態(tài);（2）按下功能啟動(dòng)按鈕后，功能沒有及時(shí)啟動(dòng)，隨后行車上路，幾分鐘后功能突然自啟，又過幾分鐘突然關(guān)閉。這種故障屬于間歇性故障，初步可以判斷是功能組件不完全失效或組件連接松動(dòng)導(dǎo)致的故障，諸如功能起動(dòng)機(jī)的繼電器閉合處金屬片未完全裂開，故受該金屬片影響，功能會(huì)出現(xiàn)以上現(xiàn)象。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能故障診斷與維修

3.1故障診斷

（1）信息搜集

工作人員在診斷之前需要認(rèn)真全面地搜集相關(guān)信息，信息包括兩種不同類型：一是車輛的基本信息，包括車齡、里程、維修保養(yǎng)記錄等;二是與駕駛?cè)藛T溝通，全面地了解故障表征、發(fā)生時(shí)間、實(shí)際情況、故障記錄等信息。根據(jù)這些信息，維修人員可以初步判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能是否存在故障，也能大概鎖定幾個(gè)診斷方向，為后續(xù)測試診斷提供信息支撐。

（2）測試診斷

測試診斷可分為五個(gè)環(huán)節(jié)：一是車輛路試，由工作人員駕車行駛，在過程中使用自動(dòng)啟停功能，便于工作人員了解故障的實(shí)際情況。路試時(shí)還應(yīng)當(dāng)讓駕駛?cè)藛T參與，盡可能模擬故障發(fā)生時(shí)的狀況，同時(shí)在路試過程中要用儀器記錄發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、電流與電壓情況等關(guān)鍵信息;二是檢查汽車制動(dòng)踏板、檔桿等涉及到自動(dòng)啟停功能的部件是否正常，用于判斷汽車是否能滿足功能運(yùn)作的基本條件，若基本條件存在異常，則先解決相關(guān)問題，再重復(fù)該步驟;三是使用蓄電池檢查儀對(duì)蓄電池健康情況進(jìn)行檢測，然后再將檢測結(jié)果與車載傳感器檢測結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真對(duì)比，判斷傳感器是否存在異常的情況，即當(dāng)兩個(gè)檢查結(jié)果存在較大誤差時(shí)，說明傳感器精度下降，故傳感器存在異常;四是利用汽車自診斷系統(tǒng)，觀察系統(tǒng)內(nèi)存在的故障碼，依照故障碼可以進(jìn)行追蹤診斷;五是檢查繼電器、保險(xiǎn)絲、啟動(dòng)馬達(dá)等相關(guān)零部件，確認(rèn)零部件是否存在異常，該項(xiàng)檢查要求細(xì)致，必須對(duì)所有零部件進(jìn)行拆卸，隨即進(jìn)行全面檢查，這樣才能發(fā)現(xiàn)類似于金屬片未完全裂開的細(xì)微故障。

3.2故障維修

針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能各類故障的成因，基本的維修方法有三種：（1）更換法，即如果故障成因造成的影響已經(jīng)無法修復(fù)，或者修復(fù)成本過高，則建議直接更換相關(guān)受損零部件，以傳感器異常為例，如果傳感器是因?yàn)榭烧{(diào)參數(shù)誤差而發(fā)生異常，則不考慮更換，但如果傳感器是因?yàn)樵p壞而發(fā)生異常，就要直接更換。更換所用零部件必須與原型號(hào)相符，且更換后要進(jìn)行一次檢測，確認(rèn)故障被排除;（2）修復(fù)法，即在故障有維修價(jià)值的基礎(chǔ)上要進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)方法形式眾多，其中部分形式簡單，但也有一部分比較復(fù)雜。諸如駕駛?cè)藛T外用電力設(shè)備導(dǎo)致靜態(tài)電流異常，工作人員就可以拆卸外用設(shè)備使得靜態(tài)電流恢復(fù)正常，如果駕駛?cè)藛T對(duì)外用設(shè)備有需要，再幫助其正確安裝設(shè)備，避免靜態(tài)電流受到影響。而針對(duì)金屬片未完全斷裂原因，則要使用焊接技術(shù)來進(jìn)行修復(fù)，該項(xiàng)技術(shù)精度要求較高，故具有一定難度，過程中要慎重;（3）改造法，該方法一般針對(duì)電路類故障，且比較特殊，通常情況下不建議使用，因?yàn)樵摲椒y度高、變數(shù)多，所以若有其他選擇都不建議進(jìn)行改造，且如果必須使用就要征求駕駛?cè)藛T統(tǒng)一。改造法就是對(duì)電路結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造，如果改造成功就能夠耗費(fèi)低成本解決復(fù)雜問題，但這樣做也有一定風(fēng)險(xiǎn)，若改造失敗建議恢復(fù)原狀，另尋他法。

4 結(jié)語

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能不僅有利于行車經(jīng)濟(jì)效益，還具有環(huán)保作用，因此必須做好該項(xiàng)功能的診斷與維修工作。在工作中，工作人員要采用正確方法進(jìn)行診斷，根據(jù)故障特征等信息可以準(zhǔn)確判斷，給維修工作指明方向，而在維修中也要根據(jù)實(shí)際情況正確選擇方法，盡可能保障維修質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏曉，王殿虎.路虎極光智能啟停系統(tǒng)故障診斷與排除[J].汽車維修，2018（5）：38-40.

[2]周武郁，徐聰，陳磊.奔騰某車型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)典型故障診斷與排除[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2020（8）：210-212.

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