方建

摘 要：為了正確處理汽車發(fā)動機故障問題，本文將對汽車發(fā)動機常見故障進行分析，論述故障特征、原因等，隨后提出故障診斷與維修技術(shù)。全面了解發(fā)動機故障特征、原因，可幫助工作人員對故障進行準確診斷，而診斷結(jié)果有利于工作人員選擇維修技術(shù)、設(shè)定維修策略，可保障維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車;發(fā)動機故障;維修技術(shù)

引言

發(fā)動機是汽車心臟，若發(fā)動機出現(xiàn)故障，汽車難以正常啟動，還可能造成安全事故，因此一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障就應(yīng)當?shù)谝粫r間進行維修。而維修工作不可盲目展開，有必要遵從診斷→維修流程進行，其中診斷環(huán)節(jié)需要工作人員對發(fā)動機各類故障的特征、原因有充分了解，并熟練掌握相關(guān)診斷方法，可得準確、完整的診斷報告，報告能指明維修方向，有利于維修效率與質(zhì)量。為做到這一點，有必要對汽車發(fā)動機常見故障及維修技術(shù)進行研究。

1 汽車發(fā)動機常見故障

1.1發(fā)動機線路故障

發(fā)動機內(nèi)有復雜的線路結(jié)構(gòu)，運作中每條線路都非常重要，這樣發(fā)動機才能正常工作，因此線路對發(fā)動機有直接影響。這種情況下，任意線路出現(xiàn)異常都會導致發(fā)動機出現(xiàn)故障，這種故障就被稱為線路故障。線路故障的形式較多，其中最常見的就是發(fā)動機無法啟動，即線路與傳感器之間的連接出現(xiàn)異常，導致傳感器不能有效檢測線路信號，因此傳感器無法將信號傳輸給執(zhí)行器，發(fā)動機自然無法啟動。導致這一故障的原因很多，最為常見的有：（1）線路在長期使用中會不斷老化，這個過程不可逆，故在相對長的一段時間后，線路老化程度嚴重，不能正常工作，因此導致故障。同時在一些特殊情況下，線路老化速度會加快，諸如線路處于高溫環(huán)境、腐蝕性氣體內(nèi)，或者線路上存在腐蝕性物質(zhì)、具有氧化作用的物質(zhì)，這些原因均會導致線路快速老化，短時間內(nèi)就可能導致線路異常;（2）線路在使用過程中可能會受到一些物理性因素影響而受損，諸如在拆卸發(fā)動機時可能會拉斷線路，促使線路出現(xiàn)損傷。受損后的線路就會出現(xiàn)異常，很可能直接報廢，故障也隨之而來;（3）發(fā)動機的每一條線路都需要與正確零部件連接，否則不能正常工作，而在汽車的使用過程中，線路可能松脫，因此線路不能正常工作，發(fā)動機將受到影響[1]。

1.2發(fā)動機轉(zhuǎn)速故障

發(fā)動機在正常狀態(tài)下會轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，因此汽車動力穩(wěn)定，便于控制。但在特殊情況下，駕駛?cè)藛T會發(fā)現(xiàn)汽車速度忽快忽慢，這種現(xiàn)象就說明發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，故稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速故障。發(fā)動機轉(zhuǎn)速故障對汽車行車安全不利，因為該故障一般不會影響到汽車起步，普遍是在行車過程中發(fā)作，所以試想之下，假設(shè)一輛高速行駛的汽車突然減速，后方車輛可能來不及反應(yīng)，這樣就容易造成追尾事故。發(fā)動機轉(zhuǎn)速故障的原因同樣很多，常見的有：（1）發(fā)動機的供氣、供油管路被異物堵塞，或者存在破損，導致氣體、燃油不能順利進入發(fā)動機，因此發(fā)動機轉(zhuǎn)速會受到影響，隨著氣體、燃油供給的斷續(xù)而發(fā)生不可預知的變化;（2）發(fā)動機的能源供給系統(tǒng)存在異常將導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速故障，諸如能源攻擊系統(tǒng)螺栓松脫等;（3）汽車火花塞積碳。

1.3燃油系統(tǒng)異常

燃油系統(tǒng)主要負責給汽車提供燃料，通過燃燒可啟動發(fā)動機，但燃油燃燒過程中會產(chǎn)生一些污染物，這種污染物難以被自然排放，同時具有粘性特征，因此污染物會在燃油系統(tǒng)內(nèi)越積越多，逐漸附著于發(fā)動機、燃油系統(tǒng)零部件上，導致零部件受到影響，不能正常運作，最終造成發(fā)動機故障。值得注意的是，燃油系統(tǒng)異常與線路老化一樣，兩者均為不可逆過程，只有達到一定程度才會對發(fā)動機造成影響，因此短時間內(nèi)不必太過擔心燃油系統(tǒng)異常，但如果汽車燃油系統(tǒng)長期沒有得到清理，在故障診斷與維修中就要對燃油系統(tǒng)進行全面檢查。

1.4零部件熱損

發(fā)動機在不斷的運作中會釋放出大量熱能，這是正常現(xiàn)象，發(fā)動機的零部件普遍都具有較強的耐溫性，至少不會在正常情況下出現(xiàn)熱損，但如果發(fā)動機釋放熱能的速度過快，或者發(fā)動機散熱能力下降，就會導致溫度過高，使得零部件出現(xiàn)熱損，熱損出現(xiàn)后零部件不能正常工作，發(fā)動機可能會瞬間停滯。導致發(fā)動機釋放熱能速度過快的原因一般是駕駛時間過長;導致發(fā)動機散熱能力下降的原因一般是散熱系統(tǒng)異常，諸如冷水管破裂，導致冷卻水溢出，因此不能有效散熱。

2 汽車發(fā)動機故障診斷與維修方法

2.1診斷方法

面對任意汽車發(fā)動機故障，基本的診斷方法有三：（1）觀察法，該方法需要工作人員通過人體感官對發(fā)動機故障位置等進行觀察，依照故障特征可確認故障類型、原因、位置，以線路老化為例，老化嚴重的線路在外表上會有明顯特征，諸如孔洞等，因此在觀察中發(fā)現(xiàn)這一類而在，就說明線路老化，發(fā)動機故障與老化線路有關(guān)，故確認了故障類型、原因、位置。值得注意的是，并非所有發(fā)動機故障都有明顯特征，尤其是程度較輕的故障，其特征通過肉眼難以觀察，因此不建議將觀察法作為主要診斷方法，在觀察之后還要采用其他方法進行進一步診斷，以免檢查出現(xiàn)錯漏。另外，觀察法中工作人員不能完全依賴視覺去判斷，也可以通過嗅覺、聽覺來判斷，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機周邊存在異味，或者在發(fā)動狀態(tài)下發(fā)動機有異響，都說明發(fā)動機存在故障，根據(jù)氣味、異響的大體方向，可找到診斷目標;（2）自診斷法，現(xiàn)代汽車基本都帶有自診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在汽車故障之后產(chǎn)生對應(yīng)的故障碼，所以工作人員可以根據(jù)故障碼來診斷故障，例如自診斷法對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障的診斷很有幫助，因為當前自帶診斷系統(tǒng)有能力生成發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障碼，所以便于維修人員直觀判斷。但目前，汽車自診斷系統(tǒng)的故障碼系統(tǒng)并不完善，并沒有涵蓋所有故障，同時還存在故障信息披露不完全的現(xiàn)象，因此自診斷法也只能作為輔助方法，建議與其他方法結(jié)合使用;（3）儀器診斷法，該方法主要是采用各種診斷儀器來檢測故障成因，諸如超聲波儀器就能檢測發(fā)動機零部件的細微損傷。儀器診斷法的效果突出，能得出準確診斷結(jié)果，但各種儀器的引入與使用成本較高，故使用要適度，不可太過依賴。

2.2維修方法

根據(jù)故障診斷結(jié)果，工作人員要選擇正確的維修方法，常見的維修方法有三種：（1）更換法，該方法主要針對維修成果過高，或沒有維修價值、無法維修的故障，方法應(yīng)用比較簡單，直接根據(jù)故障零部件的型號采購對應(yīng)的全新零部件，再依照規(guī)范重新安裝即可，諸如老化嚴重的線路就無法維修，這時就要直接更換。值得注意的是，更換法應(yīng)用雖然簡單，但在更換后必須進行一次以上的檢測，確認更換后發(fā)動機能夠正常運作才能完結(jié);（2）修復法，該方法在發(fā)動機故障中主要針對一些尚有維修價值或程度較輕的因原因，例如線路松脫、管路堵塞的。修復法針對不同故障有不同的形式，即如果是線路松脫，則重新復位即可，如果是管路堵塞，則要清理、疏通，完成后進行一次檢測，確認發(fā)動機恢復正常即可。

3 結(jié)語

綜上，汽車發(fā)動機故障對汽車行駛有嚴重影響，因此必須第一時間處理發(fā)動機故障。工作人員應(yīng)當先對故障進行診斷，確認故障類型、原因、位置三大主要信息，隨后根據(jù)故障情況選擇維修方法。正確的維修方法可排除故障，使得汽車發(fā)動機恢復正常，但值得注意的是，每次故障后都有必要對汽車發(fā)動機進行一次檢測，必須確認故障被拋排除、發(fā)動機恢復正常。

參考文獻：

[1]陳國慶.汽車發(fā)動機常見故障與維修方法探析[J].河北農(nóng)機，2015，000（012）：42.

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