劉雁軍

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，建筑業(yè)隨之得到飛速發(fā)展，伴隨著用地面積緊張這一不正爭(zhēng)的事實(shí)，地下車庫(kù)成為了民用、商用建筑解決停車問題的首選。對(duì)于地下車庫(kù)而言，其電氣設(shè)計(jì)對(duì)于整個(gè)工程而言意義重大。本文對(duì)地下車庫(kù)的電氣設(shè)計(jì)所涉及的配電室 、消防風(fēng)機(jī)、采光照明、消防及安防等幾方面進(jìn)行了深入探討與研究，希望對(duì)車庫(kù)電氣的設(shè)計(jì)研究有一定幫助。

關(guān)鍵詞： 地下車庫(kù);車庫(kù)配電室;車庫(kù)消防風(fēng)機(jī);車庫(kù)照明;車庫(kù)安防;車庫(kù)消防

1 地下車庫(kù)電氣設(shè)計(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，我國(guó)人民的生活水平也在逐步提升，私家車的普及度一路攀升的同時(shí)，停車?yán)щy的問題也日趨顯現(xiàn)。面對(duì)可用土面積緊張，低價(jià)貴的實(shí)際情況，地下車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生，較好的解決了停車難、車位緊張的大難題。

如今的地下車庫(kù)是越建越多，業(yè)主、物業(yè)公司、建筑公司都對(duì)他的安全與實(shí)用性提出了更高的要求。地下車庫(kù)的使用功能簡(jiǎn)潔明了，其電氣設(shè)計(jì)也不算繁瑣。在進(jìn)行地下車庫(kù)電氣設(shè)計(jì)時(shí)，全面考慮其自身特點(diǎn)即可。一般來說，地下車庫(kù)建在地下一層到三層的情況比較多見，設(shè)計(jì)過程中應(yīng)注意供電負(fù)荷、供電電源、供電干線、線路鋪設(shè)、照明、接地、安防監(jiān)控及消防報(bào)警等幾方面的電氣設(shè)計(jì)要點(diǎn)和注意事項(xiàng) 。

2 地下車庫(kù)設(shè)計(jì)的供電問題

2.1 外部供電電源

由于地下車庫(kù)的位置特點(diǎn)，決定了照明在車庫(kù)設(shè)計(jì)中的重要位置，保證任何時(shí)候車庫(kù)的電源都安全可用，是車庫(kù)設(shè)計(jì)工作必須要解決和面對(duì)的問題。該類車庫(kù)的供電電源，一般由一級(jí)負(fù)荷和二級(jí)負(fù)荷同時(shí)存在，以保證車庫(kù)用電萬無一失。

其中一級(jí)負(fù)荷采用雙電源供電，能夠有效保證系統(tǒng)用電，即使因線路問題一個(gè)電源暫時(shí)不能使用，備用的另一個(gè)電源可以隨時(shí)接替連續(xù)供電的工作，保證持續(xù)輸出電能。

另一方面，有兩回線路供電的二級(jí)負(fù)荷在設(shè)計(jì)時(shí)，其供電電源應(yīng)盡量引接電力系統(tǒng)的電源，這種設(shè)計(jì)需要兩路電源一同工作，且每路電源都應(yīng)滿足日常的一級(jí)負(fù)荷。

2.2 內(nèi)部供電電源

盡管現(xiàn)在是和平年代，我們的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，內(nèi)部電源的設(shè)計(jì)應(yīng)能夠滿足戰(zhàn)時(shí)的供電需求，結(jié)合人防設(shè)計(jì)的車庫(kù)的工程建設(shè)中應(yīng)該設(shè)置內(nèi)部電源。 內(nèi)部電源一般由蓄電池組和柴油發(fā)電機(jī)組共同組成，設(shè)計(jì)建設(shè)過程中，內(nèi)部電源的設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到下列標(biāo)準(zhǔn)：

（1）供電量能夠滿足戰(zhàn)時(shí)一級(jí)、二級(jí)負(fù)荷的用電需求;實(shí)用面積< 5000m2時(shí)，可由蓄電池組來內(nèi)部電源的供電任務(wù)，為避免安全隱患，采用封閉型的蓄電池組更為妥當(dāng);使用面積≥ 5000m2時(shí)，唯有內(nèi)部電站才能滿足車庫(kù)全部面積和線路的供電需求。

（2）考慮到安全問題，電站內(nèi)部電源采用柴油發(fā)電機(jī)組更為穩(wěn)妥。

3 地下車庫(kù)的照明設(shè)計(jì)

3.1照明來源

地下車庫(kù)因其特殊的地理位置，光線非常暗，其照明設(shè)計(jì)一方面需要最大程度的應(yīng)用自然光 ，諸如：導(dǎo)光筒法、棱鏡組多次反射法等;另一方面，也是地下車庫(kù)照明的主要來源——人工照明設(shè)施，熒光燈、高強(qiáng)度氣放放燈、LED等照明設(shè)施被廣泛應(yīng)用。

3.2照明分類

地下車庫(kù)包含車位照明、車道照明、 疏散指示、火災(zāi)應(yīng)急及出入口照明等幾大主要板塊，中控、現(xiàn)控制、電話控制、時(shí)控等智控照明設(shè)施也應(yīng)該被重視，照明質(zhì)量提升的同時(shí)，節(jié)能效果顯著。其中，車位照明采用分散開關(guān)控制，便于隨時(shí)進(jìn)行電路通斷;車道照明需集中控制照明區(qū)域;節(jié)能熒光燈適合呈光帶的布置中;另外，車庫(kù)的照明設(shè)置應(yīng)具有導(dǎo)向性，且亮度均勻，避免眩光。

地下汽車庫(kù)內(nèi)應(yīng)常備蓄電池作為備用電源，確保地庫(kù)內(nèi)的所有燈牌始終處于正常狀態(tài)， 發(fā)揮其應(yīng)有的照明作用。

4 ?線路敷設(shè)

4.1線纜選擇

由于地下車庫(kù)內(nèi)的線路眾多且復(fù)雜，建設(shè)工程中多選擇在電纜橋架內(nèi)敷設(shè)電纜，進(jìn)行配電干線敷設(shè)，多采用電纜，其主要材質(zhì)是銅芯線。值得注意的是，電纜橋架不能直接穿越密閉墻、圍擋結(jié)構(gòu)及防護(hù)密閉墻。

4.2橋架/線槽 敷設(shè)

電纜根數(shù)不多或受空間條件限制時(shí)，消防負(fù)荷與其他負(fù)荷供電電纜可敷設(shè)在同一線槽 內(nèi)，線槽采用封閉式金屬防火線槽，中間加隔板，為同一負(fù)荷供電的雙回路電纜分設(shè)在隔板兩側(cè)。應(yīng)將動(dòng)力及照明配電線路與消防用電設(shè)備的配電線路分開敷設(shè)。 在耐火極限不小于 1h 的防火金屬線槽內(nèi)，消防負(fù)荷供電電纜應(yīng)采用耐火電纜進(jìn)行敷設(shè)。

4.3線纜配管

穿線管應(yīng)采用材質(zhì)為管壁厚度不小于 2.5mm 的熱鍍鋅鋼管以確保電氣線路順利穿越密閉墻、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及防護(hù)密閉墻。對(duì)于進(jìn)出人防地下車庫(kù)的強(qiáng)電和弱電線路，應(yīng)采用電纜敷設(shè)并經(jīng)防爆波電纜井進(jìn)行引入，在這個(gè)基礎(chǔ)上分別設(shè)置弱電和強(qiáng)電防爆波電纜井。

此外，車庫(kù)屬于地下部分，為潮濕場(chǎng)所，線纜應(yīng)穿管采用熱鍍鋅sc管，并將這些都預(yù)先引入防爆波電纜井工程內(nèi)。當(dāng)線槽穿越防火卷簾時(shí)，除考慮卷簾的安裝高的外，還應(yīng)考慮卷簾上方是否有空間穿過，盡量繞開卷簾正上方敷設(shè)。

由于車庫(kù)內(nèi)的用電設(shè)備比較多，配電比較復(fù)雜 ，因此對(duì)于利用線槽敷設(shè)的管線，在末端設(shè)備處一定標(biāo)注電源出處、回路編號(hào)、敷設(shè)方式及管路規(guī)格等。

5 車庫(kù)安防及監(jiān)控設(shè)計(jì)

5.1車輛管理系統(tǒng)

車庫(kù)入口設(shè)管理室及遠(yuǎn)距離車輛識(shí)別讀卡器，自動(dòng)擋車器，感應(yīng)線圈和攝像機(jī)，讀卡器對(duì)車輛進(jìn)行高速遙控識(shí)別，對(duì)于持有效卡車輛、自動(dòng)擋車器升起、感應(yīng)線圈測(cè)出車輛已經(jīng)駛過后，擋桿會(huì)自動(dòng)降落，將出入口封閉。

5.2設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)

車庫(kù)一般面積較大，出入口也較多，為保障車主和車輛的安全在車庫(kù)主要出入口及主通道設(shè)數(shù)字?jǐn)z像頭。

6 ?地下車庫(kù)的消防設(shè)計(jì)

6.1自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

地下車庫(kù)多應(yīng)用集中報(bào)警系統(tǒng)，通常按兩條總線進(jìn)行設(shè)計(jì)，分別在各個(gè)防火分區(qū)安置消防端子箱，箱體之間用200×100消防專用線槽連接 。

6.2車庫(kù)探測(cè)器

根據(jù) 《火災(zāi)自動(dòng)報(bào) 警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50l16—2013要求設(shè)置，特別注意的是原舊

規(guī)范車庫(kù)采用溫感探測(cè)器 ，新規(guī)范改為煙感探測(cè)器 。

6.3手動(dòng)報(bào)警按鈕

在車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)手動(dòng)報(bào)警按鈕 （帶電話插孔），從任何 防火 分區(qū)內(nèi)任何位置步行距離到手動(dòng)報(bào)警按鈕不應(yīng)大于30m。

6.4消防廣播喇叭

在車庫(kù)每個(gè)防火分區(qū)內(nèi)設(shè)消防廣播喇叭，安裝間距25m，設(shè)聲光報(bào)警器 ，從任何防火分區(qū)內(nèi)任何位置步行距離到聲光報(bào)警器不應(yīng)大于25m。

6.5防火卷簾

作為火情發(fā)生時(shí)，疏散車輛及人員的重要通道，為其設(shè)置防火卷簾時(shí)應(yīng)充分考慮火災(zāi)狀態(tài)下的疏散情形，其電動(dòng)控制必須在卷門兩側(cè)預(yù)留控制按鈕，并嚴(yán)格執(zhí)行二步降。

7 結(jié)束語

地下車庫(kù)與停車場(chǎng)已然成為了城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)住宅、商業(yè)、辦公區(qū)域中的標(biāo)配工程，且這類工程項(xiàng)目的建設(shè)多采用地下車庫(kù)疊加配套的人防工程?；谏鲜銮逍眩虻刂埔说慕Y(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)真分析地下車庫(kù)的環(huán)境特征，有針對(duì)性性的對(duì)相關(guān)的電氣設(shè)計(jì)工作進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，制定合理的設(shè)計(jì)方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及重要防范措施。

作為使用功能相對(duì)單一的建筑物，地下車較為完美的解決了經(jīng)濟(jì)水平快速增長(zhǎng)帶來的停車問題。尤其對(duì)于寸土寸金的現(xiàn)代都市，電氣化的新型地下車庫(kù)充分解決了這一問題，為有車一族的生活和工作帶來便利，同時(shí)保護(hù)車輛不受自然天氣的影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]王旭斌. 大型地下車庫(kù)電氣設(shè)計(jì)淺析[J]. 中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)， 2017， 000（014）：P.86-86.

[2]高軍. 地下車庫(kù)電氣設(shè)計(jì)探討[J]. 城市建筑， 2015（9）：191-191.

[3]范煒. 地下車庫(kù)電氣設(shè)計(jì)需注意的兩個(gè)問題[J]. 電氣應(yīng)用， 2012，31（14）：62-64.

（深圳華達(dá)川自動(dòng)化科技有限公司，廣東 深圳 518000）