宋以華,張曉航
(1.廣東交通職業(yè)技術學院,廣東廣州510650;2.廣州市交通規(guī)劃研究院,廣東廣州510220)
2019年12月,教育部印發(fā)《職業(yè)院校教材管理辦法》(以下簡稱:“辦法”),這是繼“職教二十條”后又一項重要的職業(yè)教育改革措施,是職業(yè)教育改革大背景下教材管理的綱領性文件。“辦法”旨在健全職業(yè)教育教材管理制度,切實提高職業(yè)教育教材質量水平。教材是教學過程的載體,貫穿整個教學過程,是保障人才培養(yǎng)質量的基礎。
職業(yè)教育教材改革是實現(xiàn)職業(yè)教育改革的基礎。一直以來,職業(yè)教育教材存在諸多問題,是本科教材的延續(xù),職教特色不明顯,過于注重理論學習而輕實踐;教材內容陳舊,沒有及時把新技術、新工藝、新規(guī)范納入教材范圍;與產業(yè)融合深度不夠,體現(xiàn)不出真實工作過程和現(xiàn)場實踐操作;教材形式落后,項目化、案例式、活頁式等教材形式不夠;紙質教材載體單一,不能滿足新時代“互聯(lián)網+”教育需求。
城市軌道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)生,對口就業(yè)為城市軌道交通運營企業(yè),初次就業(yè)崗位為地鐵站務員、司機等崗位,要求理論基礎扎實、動手操作能力強,能夠運用設備或判斷設備運轉狀態(tài),具備一定的設備故障應急處理、綜合技術分析能力?!冻鞘熊壍澜煌ㄟ\輸設備與運用》(以下簡稱:“運輸設備”)課程教材,內容集中于城市軌道交通車輛、信號等大類設備設施,根據(jù)課程、專業(yè)特色及職業(yè)需求,決定了教材內容注重偏于設備運用方向。
“職教二十條”提出,深化產教融合、校企合作,推動企業(yè)深度參與協(xié)同育人,校企訂單合作是重要合作形式之一。城市軌道交通運營管理專業(yè)自成立以來與廣州、深圳、佛山等地鐵企業(yè)形成良好合作關系,在大二年級起組建地鐵訂單班,實施校企合作“雙元”定向育人。根據(jù)近年來訂單班組建數(shù)據(jù)分析如表1。
表1 近年來地鐵訂單班人數(shù)分析
其中廣州、深圳地鐵占訂單總人數(shù)的57.23%、25.21%,可見廣州、深圳地鐵訂單班是我專業(yè)就業(yè)主要對口方向。就業(yè)對象數(shù)據(jù)中,首次就業(yè)站務員崗位占比約90%,司機崗位占比約10%。
新線開通是地鐵企業(yè)招聘的主要動因,分析各地鐵企業(yè)在建地鐵里程,結合現(xiàn)有員工數(shù)量,可預測未來5年內地鐵招聘的人數(shù),相關分析見表2。
表2 2020年廣東省在建地鐵線路統(tǒng)計分析(深圳地鐵含港鐵)
通過近4年就業(yè)情況分析,結合地鐵線路建設情況,可確定未來5年內,專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)企業(yè)為廣州地鐵、深圳地鐵等企業(yè),主要就業(yè)崗位為站務和司機崗位。
職業(yè)教育特色,就是專業(yè)設置與產業(yè)需求對接、課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接。“辦法”中提到“職業(yè)院??筛鶕?jù)本校人才培養(yǎng)和教學實際需要,補充編寫反映自身專業(yè)特色的教材”。城市軌道交通行業(yè)特色明顯,專業(yè)教學內容針對性強,實踐教學要求高。“運輸設備”課程教材內容,以滿足校企訂單合作教學為目標,與國家職業(yè)標準、行業(yè)企業(yè)標準相融合,建設具有地域特色明顯的校本教材。在教材內容制定過程中,參考城市軌道交通行車值班員、行車調度員及電客車司機的職業(yè)資格標準;借鑒中國技能大賽第十屆、十一屆交通運輸技能大賽,城市軌道交通行車值班員、服務員項目的技術方案;企業(yè)標準是教材設計的主要參考內容,包括初次就業(yè)崗位上崗標準、職業(yè)晉升崗位序列的知識體系、企業(yè)通用和專用規(guī)章制度。
教材的編制與選用,需立足于專業(yè)人才培養(yǎng)方案和課程體系。教材內容應與專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目標一致,教材框架設計符合需求;還應在課程體系內,既不能與其他課程內容出現(xiàn)同質化的重復,又應杜絕知識模塊的遺漏。
“運輸設備”教材內容總體設計思路,按照“設備認知-運作原理-設備運用-故障處理與應急”的四層次開展,設備認知是基礎內容,運作原理是職業(yè)常識,設備運用是實踐教學和職業(yè)能力的體現(xiàn),故障處理與應急體現(xiàn)產教融合,把真實工作過程體現(xiàn)到學校教學中?!八膶哟巍苯滩脑O計思路,實現(xiàn)了教材內容與專業(yè)人才培養(yǎng)方案、訂單企業(yè)需求、職業(yè)資格標準的多維融合。
新時代職業(yè)教育教材不再是單一的紙質教材載體,而是教學內容、教學方法、實踐教學、信息化資源的載體。職業(yè)教育教材開發(fā)應在教學開展的基礎上,把教學過程的組織設計、實踐教學及教學資源整合到其中,提高教材適用性。就“運輸設備”課程而言,實踐教學開展是關鍵,包括課內實訓和整周實訓;合理的教材內容設計,利于教學方法的應用和教學組織的開展;配套精品在線課程,實現(xiàn)視頻、圖文、規(guī)章、案例及行業(yè)資料的動態(tài)更新,并應用于教學實踐。
思政融入教材建設,把弘揚精益求精的專業(yè)精神、工匠精神、大國制造、智能科技等優(yōu)秀的時代風尚融入教材,引導學生樹立正確的人生觀和價值觀。在內容上,把城市軌道交通行業(yè)新技術、新應用、新模式及發(fā)展趨勢融合到課程中,并通過在線課程實時更新;編寫團隊上,建立以具有地鐵企業(yè)工作經驗的一線教師為主體的編寫隊伍,吸納訂單合作企業(yè)專家把控教材內容,由城市軌道交通“1+X”證書技能鑒定培訓機構主審教材內容。
“運輸設備”教材,知識模塊包括城市軌道交通車輛、信號、通信、線路、供電、機電等。城市軌道交通運營管理專業(yè)課程體系中,與“運輸設備”存在內容交叉的課程包括《城市軌道交通通信與信號》、《軌道交通車輛》、《城市軌道交通線路與站場》及《城市軌道交通客運組織》。在教材知識框架編制過程中,需分析課程交叉部分,避免出現(xiàn)課程內容同質化現(xiàn)象。
編寫團隊立足于專業(yè)人才培養(yǎng)方案及企業(yè)調研結果,修訂課程標準,調整重疊部分內容側重點,見表3?!冻鞘熊壍澜煌ㄍㄐ排c信號》、《軌道交通車輛》兩門課程由信號、車輛專業(yè)教師授課,課程標準注重分析設備原理和結構,而輕設備操作、不涉及設備故障應急處理,進而確定“運輸設備”教材注重通信與信號的原理、操作及應急,車輛模塊側重于車輛駕駛技能。與《城市軌道交通線路與站場》在線路部分有重疊內容,“運輸設備”教材注重線路知識的運用和線路應急的內容。而《城市軌道交通客運組織》中車站機電設備原理、操作和應急是重要內容,所以弱化“運輸設備”教材中車站機電設備內容的比重,側重非車站機電設備類型的內容。
表3 教材模塊內容側重點分析
教材設計階段,根據(jù)教學活動開展的層次性,設計了多層次、立體化實踐教學體系。實踐教學內容與課程模塊、“四層次”教材設計思路、技能競賽融合起來,開展形式有課內實訓、整周實訓、課外作業(yè)、第二課堂活動、證書考取等。課內實訓主要承接了“四層次”中的“設備認知-運作原理”;整周實訓以重點設備操作為目標,與技能競賽結合起來,比如車輛模擬駕駛等;課外作業(yè),以鍛煉設備故障應急處理和技術綜合分析能力為重點;第二課堂活動,依托學生社團開展技能競賽活動,對標國家級技能競賽。
在訂單企業(yè)調研基礎上,兼顧初次就業(yè)崗位及職業(yè)發(fā)展,充分利用校內實踐教學基地,著重設計典型職業(yè)技能鍛煉項目,模擬真實工作環(huán)境。以校內城市軌道交通行車值班員實訓室、城市軌道交通行車調度實訓室、車輛模擬駕駛實訓室、室外線路實訓基地及機電設備實訓室為切入點,把地鐵真實工作流程引入課堂,建立能操作、能練習、能考評、能競賽的職業(yè)能力培養(yǎng)體系;參考城市軌道交通服務員“1+X”證書制度方案,設計職業(yè)能力提升的教學項目,積極融合職業(yè)技能等級證書評價制度,全面提升學生職業(yè)能力培養(yǎng)(見表4)。
注重符合教與學規(guī)律的教材設計。按照學生
表4 教材實踐教學內容總體設計
認知和成長規(guī)律設計學習模式和教學方法,基礎理論內容設計模塊化的學習方式,實踐內容以任務驅動式開展教學;在模塊化和任務驅動式學習的基礎上,設計案例教學法、情景推演教學法、角色扮演教學法、競賽教學法等;結合地鐵規(guī)章制度、應急預案、運作模式,把企業(yè)真實生產項目、典型工作任務引入課堂,達到教材內容設計“好教、利學”的目的。
“運輸設備”教材編制立足于專業(yè)教學特色,注重校企合作、訂單培養(yǎng)、產教融合,提高教材內容的適用性;把教材設計與企業(yè)真實工作過程融合,注重實踐教學與技能競賽融合,提升教材的職業(yè)教育特色;教材設計注重了教與學的融合,把教學過程融入教材模塊設計;把行業(yè)企業(yè)新動態(tài)、優(yōu)秀的新時代風尚納入教材,注重思政內容融入教材;教材與在線課程融合,增加教材載體的厚度。