摘 要：近年來，我國船舶事業(yè)飛速發(fā)展，而船舶機(jī)械的維修體制還有一些不足需要彌補(bǔ)，這需要從體制上進(jìn)行改革，建立具有針對性的維修體制來進(jìn)行過渡。鑒于此，本文便分析我國船舶機(jī)械針對性維修體制的內(nèi)容與特點(diǎn)，并提出船舶機(jī)械針對性維修體制的一些推廣建議。

關(guān)鍵詞：船舶;機(jī)械;針對性維修;體制

一直以來，我國都是通過定期預(yù)防維修方式來開展船舶機(jī)械維修工作的，但這種維修體制不僅會(huì)花費(fèi)較多的維修成本，而且也不利于對船舶機(jī)械故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)。因此需要對傳統(tǒng)的定期預(yù)防維修體制進(jìn)行改革，以此在降低維修成本的同時(shí)，也能更有針對性的發(fā)現(xiàn)和處理船舶機(jī)械故障。為此，需要引入現(xiàn)代化技術(shù)手段，包括故障診斷技術(shù)、工況監(jiān)測技術(shù)等，利用這些技術(shù)方法，能夠?yàn)榇皺C(jī)械維修體制的改革提供有力的技術(shù)保障。當(dāng)然，僅僅依靠這些技術(shù)方法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，考慮到船舶機(jī)械設(shè)備自身及其故障在可監(jiān)測性上具有局限性，而且部分技術(shù)的成本較為高昂，這勢必會(huì)使?fàn)顟B(tài)維修在推廣中遭遇很大困難。所以，建立一種針對性維修體制是非常必要的。

一、船舶機(jī)械針對性維修體制內(nèi)容與特點(diǎn)

以設(shè)備可靠性作為體制核心，依據(jù)船舶設(shè)備的綜合管理原理，以此制定具有針對性的維修體制，正逐漸成為船舶事業(yè)發(fā)展中一種全新的維修思想，結(jié)合船舶機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行性能、規(guī)格類型、使用環(huán)境等，需要應(yīng)用不同的維修方法來提高對船舶機(jī)械設(shè)備的維修針對性，這些維修方法包括事后維修、狀態(tài)維修以及定期計(jì)劃預(yù)防維修等。在船舶機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)維修中，需要主要推行針對性維修體制中的大修和項(xiàng)修兩修制，進(jìn)而確保船舶機(jī)械設(shè)備能夠以最經(jīng)濟(jì)、效益最佳的原則來開展維修管理。相比于狀態(tài)維修體制，針對性維修體制有著很大的區(qū)別，狀態(tài)維修是需要對設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測與掌握，然后根據(jù)其檢測結(jié)果來開展以預(yù)防性為主的維修工作。對于狀態(tài)維修體制而言，其具有先進(jìn)、科學(xué)的優(yōu)勢，不過其并非完全適用，而且也并非一定有效，這需要引入可靠性極高的故障診斷與檢測技術(shù)，需要花費(fèi)很大的投資，而且對維修人員的綜合素質(zhì)也有很高的要求。對于針對性維修體制而言，其則兼顧了狀態(tài)維修、事后維修與定期預(yù)防維修這三者的優(yōu)勢，其既在一定程度上優(yōu)化了上述三種維修方式，而且也使?fàn)顟B(tài)維修成為其主要推廣方式。通過合理決策狀態(tài)維修中要實(shí)施的維修類型，以此組成了針對性維修體制的結(jié)構(gòu)。所以，針對性維修體制的內(nèi)容可進(jìn)行以下方面的闡述：其一，設(shè)備分類，并按照分類結(jié)果來采取相應(yīng)的維修方式;其二，推廣與落實(shí)點(diǎn)檢制;其三，定檢定修;其四，推行與落實(shí)三檢兩修制，也就是定期點(diǎn)檢、項(xiàng)修與合理大修、日常點(diǎn)檢以及精密點(diǎn)檢;其五，具備全套檢測與維修標(biāo)準(zhǔn);其六，對組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，并對經(jīng)濟(jì)技術(shù)管理制度進(jìn)行了修訂;其七，對狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)以及故障診斷技術(shù)進(jìn)行了強(qiáng)化應(yīng)用;其八，采用計(jì)算機(jī)來進(jìn)行輔助式的決策以及動(dòng)態(tài)性的管理。由上述內(nèi)容可知，針對性維修體制特點(diǎn)包括以下四點(diǎn)：首先，其能夠?qū)υO(shè)備綜合管理原則進(jìn)行全面體現(xiàn)，并有助于進(jìn)行自我激勵(lì)和自我約束。其次，其對設(shè)備分類方法進(jìn)行了借鑒的同時(shí)，也進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn)，從而使重要機(jī)械維修得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，使不同維修方式更能有效和適用的開展，以使維修效果最優(yōu)化。再次，其以狀態(tài)維修方式為主，根據(jù)三檢兩修制進(jìn)行開展，也就是以日常點(diǎn)檢、精密點(diǎn)檢以及定期點(diǎn)檢為基礎(chǔ)來開展大修和項(xiàng)修，并將零修為輔，由此便使維修方式從以往的被動(dòng)式轉(zhuǎn)變成主動(dòng)式，避免了維修不足與過剩維修問題的出現(xiàn)。最后，對故障診斷、預(yù)測決策以及信息管理等現(xiàn)代化技術(shù)方法進(jìn)行了分利用，使船舶設(shè)備能夠得到動(dòng)態(tài)化、規(guī)范化的管理。

二、船舶機(jī)械針對性維修體制的推廣建議

（一）加大體制特點(diǎn)的宣傳力度

進(jìn)一步加大對針對性維修體制特點(diǎn)的宣傳力度，使更多的船舶管理者能夠了解針對性維修?？紤]到現(xiàn)有的船檢制度還沒有對具體的維修方式進(jìn)行強(qiáng)制性的規(guī)定，因此船舶管理者可自主選擇相應(yīng)的維修方式，這能夠使船舶管理者徹底擺脫以往的預(yù)防維修觀念，并對針對性維修有一個(gè)更加全面和深入的認(rèn)識(shí)。

（二）設(shè)立監(jiān)測機(jī)構(gòu)來優(yōu)化社會(huì)服務(wù)

我國應(yīng)該設(shè)立相應(yīng)的監(jiān)測機(jī)構(gòu)，以使社會(huì)中的現(xiàn)有分析力量得到有效利用，可由科研機(jī)構(gòu)、高等院校共同進(jìn)行船舶機(jī)械維修與監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)的制定，對船舶機(jī)械狀態(tài)維修有一個(gè)更加深入的研究，投入相應(yīng)的人力與設(shè)備，并由船舶管理人進(jìn)行積極的配合，以使船舶管理者能夠享受到來自社會(huì)現(xiàn)有分析力量所提供的優(yōu)質(zhì)社會(huì)服務(wù)，進(jìn)而使?fàn)顟B(tài)維修機(jī)械監(jiān)測及標(biāo)準(zhǔn)制定得以順利開展。

（三）對精密診斷和簡易診斷進(jìn)行合理關(guān)系協(xié)調(diào)

在針對性維修體制中，狀態(tài)監(jiān)測作為其主要推行方式，更是整個(gè)體制得以順利實(shí)施的關(guān)鍵所在，而在狀態(tài)監(jiān)測中，其簡易診斷便是常規(guī)的日常點(diǎn)檢工作，而精密診斷則含有定期點(diǎn)檢與精密點(diǎn)檢工作，這些工作都是非常重要的。對于船舶管理者而言，其更了解自身的船舶機(jī)械設(shè)備狀態(tài)，而且也只能由船舶管理人員來進(jìn)行日常點(diǎn)檢工作。所以，需要將部分簡易診斷工具及儀器進(jìn)行配備，以不過多增加船舶人員的工作量為前提，確保定期點(diǎn)檢及日常監(jiān)測項(xiàng)目得以順利開展，而精密分析儀器則布置在岸邊的各個(gè)監(jiān)測機(jī)構(gòu)中，這樣通過兩者的有效配合，以使?fàn)顟B(tài)監(jiān)測取得取想的效果，部分機(jī)械故障也能在日常監(jiān)測過程中進(jìn)行有效的排除和解決。

（四）打造現(xiàn)代化信息監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)

結(jié)合港口布局情況，需要設(shè)立必要的監(jiān)測分析機(jī)構(gòu)，通過將監(jiān)測分析機(jī)構(gòu)布置在各個(gè)港口，以此建立對應(yīng)的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，以便于實(shí)時(shí)監(jiān)測船舶機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)。在此過程中，還要應(yīng)用現(xiàn)代信息化技術(shù)，以此對監(jiān)測信息資源進(jìn)行高效傳輸與共享，并且也能使樣品傳送變得更加便捷。此外，監(jiān)測分析機(jī)構(gòu)還要進(jìn)行彼此間的合作，以此形成更大范圍的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，這樣船舶在航行過程中便可有效解決定期點(diǎn)檢與精密點(diǎn)檢問題。

三、結(jié)語

綜上所述，通過對針對性維修體制進(jìn)行大力推廣，能夠使船舶機(jī)械的維修費(fèi)用得到有效降低，并使船舶更加可靠的運(yùn)行。在針對性維修體制中，其關(guān)鍵是應(yīng)用船舶機(jī)械的故障診斷及狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，并依據(jù)狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果來做出對應(yīng)的維修決策。而在我國船舶事業(yè)發(fā)展中，必須要抓住體制改革契機(jī)，積極推行針對性維修體制，以此全面提高我國的船舶維護(hù)管理水平。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：石堅(jiān)（1989-），男，本科，初級經(jīng)濟(jì)師，研究方向：船舶管理。