張衛(wèi)青

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì) ?交通運(yùn)輸 ?經(jīng)濟(jì) ?管理

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，道路運(yùn)輸業(yè)取得了快速發(fā)展和進(jìn)步，取得了一批成績(jī)， 同時(shí)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境也給道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶來(lái)一定的金融風(fēng)險(xiǎn)，影響道路運(yùn)輸業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，要制定有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和措施，有效協(xié)調(diào)機(jī)制管理與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的價(jià)值和效益，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性

（一）促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展

隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，加快交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系更加完善，可以顯著提高道路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸能力和運(yùn)輸性能，其次，運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展也對(duì)管理提出了更高的要求，由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境直接關(guān)系到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理可以促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提高全社會(huì)的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

（二）促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康發(fā)展

從我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的角度來(lái)看，各類交通運(yùn)輸形勢(shì)已經(jīng)相對(duì)成熟并不斷發(fā)展， 目前，中國(guó)有多種運(yùn)輸方式，如鐵路、公路、航空、海運(yùn)等，為不同的運(yùn)輸內(nèi)容和運(yùn)輸需求提供良好的運(yùn)輸服務(wù)，為了實(shí)現(xiàn)我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提高道路運(yùn)輸業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)步發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，必須轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸管理形式，運(yùn)用現(xiàn)代化、智能化的運(yùn)營(yíng)手段，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、合理性，完善管理模式，全面提升我國(guó)運(yùn)輸業(yè)交通運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）促進(jìn)道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化

交通運(yùn)輸能力直接關(guān)系到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和資源的有效整合，科學(xué)系統(tǒng)的公路貨運(yùn)管理，可以促進(jìn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置，促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)施不同產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化。

二、當(dāng)前道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題

（一）管理難度持續(xù)改善

隨著人民生活水平和消費(fèi)水平的不斷提高，近年來(lái)我國(guó)私家車數(shù)量開(kāi)始快速增長(zhǎng)。雖然給人們的生活帶來(lái)了很大的舒適，但道路交通的經(jīng)濟(jì)管理難度也進(jìn)一步提高，可以預(yù)見(jiàn)，隨著未來(lái)私家車數(shù)量的不斷增加，道路運(yùn)輸?shù)碾y度可以體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一方面，隨著私家車數(shù)量的增加，道路交通擁堵問(wèn)題將更加嚴(yán)重， 道路本身的交通功能將受到嚴(yán)重制約，另一方面，車輛數(shù)量的增加意味著道路車輛結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，車輛擁堵現(xiàn)象越來(lái)越頻繁。頻繁的交通擁堵給路面帶來(lái)巨大的壓力，也是道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要問(wèn)題。

（二）投資不足

我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和建設(shè)過(guò)程中的比重不斷提高，但目前我國(guó)交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)設(shè)施尚不系統(tǒng)和完善，投資不足導(dǎo)致建設(shè)改造項(xiàng)目未得到有效實(shí)施，影響了高速公路項(xiàng)目的整體效果和運(yùn)輸能力。

（三）缺乏專業(yè)和高級(jí)別工作人員

從業(yè)人員的專業(yè)水平和廣泛的業(yè)務(wù)能力還不夠，絕大多數(shù)員工沒(méi)有系統(tǒng)的大學(xué)教育，缺乏專業(yè)的管理技能，目前，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展還處于起步階段和探索階段，相關(guān)經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)配置難以實(shí)現(xiàn)，這與實(shí)際管理需要相比是比較大的，保證管理質(zhì)量，不利于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

三、道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)對(duì)策

（一）加強(qiáng)預(yù)算管理

加強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下道路運(yùn)輸管理預(yù)算管理，可以有效配置道路運(yùn)輸業(yè)資源，有效利用資金，對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)全過(guò)程實(shí)施財(cái)務(wù)綜合管理，通過(guò)激勵(lì)、監(jiān)控、分配等方式解決道路運(yùn)輸行業(yè)管理過(guò)程中的各種問(wèn)題，進(jìn)一步優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，在權(quán)利相結(jié)合的條件下，優(yōu)化責(zé)任單位預(yù)算制度，更好地理解市場(chǎng)信息的變化，將綜合財(cái)務(wù)管理理念應(yīng)用于公路貨運(yùn)經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，首先要加強(qiáng)成本的基礎(chǔ)控制;以現(xiàn)金流量控制為核心內(nèi)容，適度支出，避免資金浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目資金的及時(shí)回收，充分發(fā)揮金融監(jiān)管中心的作用，加強(qiáng)現(xiàn)金流量收支管理，確保資源的健康穩(wěn)定，降低道路運(yùn)輸行業(yè)資金流動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，提高資金使用效率;其次，全面預(yù)算管理在道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中的有效應(yīng)用，也可以提高企業(yè)的收入和凈利潤(rùn)，通過(guò)全面預(yù)算管理加強(qiáng)運(yùn)輸業(yè)目標(biāo)成本管理，制定提高經(jīng)濟(jì)效益和有效成本控制的具體措施和計(jì)劃，利用現(xiàn)代技術(shù)和信息技術(shù)實(shí)施經(jīng)濟(jì)效益的提高。

（二）信息管理的改進(jìn)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是信息時(shí)代的到來(lái)，鑒于傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理不斷優(yōu)化，而現(xiàn)代信息管理的應(yīng)用不僅大大提高了道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的效率，同時(shí)也提高了道路運(yùn)輸業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使道路運(yùn)輸業(yè)更加健康穩(wěn)定，一是要逐步加強(qiáng)道路運(yùn)輸業(yè)信息設(shè)施、相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟硬件設(shè)備建設(shè)，結(jié)合運(yùn)輸公司的運(yùn)輸要求和訂單，有計(jì)劃、有步驟地實(shí)施，建立先進(jìn)的信息系統(tǒng)，使道路從業(yè)人員能夠及時(shí)、有效地從網(wǎng)站上了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，數(shù)據(jù)共享和實(shí)時(shí)通信為數(shù)據(jù)的價(jià)值提供了充分的空間，其次，信息技術(shù)的有效應(yīng)用可以進(jìn)一步了解和評(píng)價(jià)道路交通發(fā)展的各項(xiàng)指標(biāo)，完善傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系和道路交通管理體系，挖掘其潛力，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。

（三）改善融資和投資環(huán)境

從目前來(lái)看，投融資不足和投資困難是制約我國(guó)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素，因此，必須結(jié)合道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的實(shí)際需要和發(fā)展需要，全面完善現(xiàn)有的資金供給體系，促進(jìn)對(duì)道路運(yùn)輸?shù)耐度谫Y，為高速公路建設(shè)融資創(chuàng)造良好環(huán)境，建立公路貨運(yùn)項(xiàng)目專項(xiàng)資金使用制度，確保公路貨運(yùn)項(xiàng)目資金合理使用。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，在市場(chǎng)條件下，對(duì)道路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理提出了更高的要求，傳統(tǒng)的管理形式和方法已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸需求，要有效解決這些問(wèn)題，必須正確認(rèn)識(shí)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性，深入分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，有針對(duì)性地提出解決問(wèn)題的辦法，促進(jìn)道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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