祝榮欣

(桂林航天工業(yè)學(xué)院管理學(xué)院，廣西桂林，541004)

當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)面臨新的挑戰(zhàn)，科技創(chuàng)新成為工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展主流。在新形勢(shì)下，企業(yè)發(fā)展的首要資源和核心力量是人才，具備國(guó)際化視野、跨界整合能力強(qiáng)、工程創(chuàng)新實(shí)踐能力高的高素質(zhì)復(fù)合型人才成為關(guān)注焦點(diǎn)。目前迅猛發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需要復(fù)合型高端人才，對(duì)我國(guó)工科人才培養(yǎng)提出了更高要求。在此背景下，教育部“復(fù)旦共識(shí)”“天大行動(dòng)”“北京指南”和高等教育司印發(fā)的《教育部高等教育司關(guān)于開(kāi)展新工科研究與實(shí)踐的通知》(教高司函[2017]6號(hào))提出了新工科建設(shè)，指明了我國(guó)高等工程教育發(fā)展的方向，新工科建設(shè)是我國(guó)高等工程教育由大變強(qiáng)的升級(jí)之路。[1-2]

在“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流業(yè)與企業(yè)供應(yīng)鏈深度融合，涌現(xiàn)出了一批高效的物流創(chuàng)新模式，使我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的新階段。物流業(yè)的蓬勃發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的服務(wù)要求需要高水平的物流人才支撐，這對(duì)我國(guó)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高要求。面對(duì)新型物流人才的巨大需求，物流工程專(zhuān)業(yè)如何自我革新，培養(yǎng)出具備多項(xiàng)能力的復(fù)合型工科人才，成為當(dāng)務(wù)之急。[3]因此，探索新工科背景下物流工程專(zhuān)業(yè)新型工科創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)模式，對(duì)提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐創(chuàng)新能力，促進(jìn)學(xué)生就業(yè)，推動(dòng)我國(guó)物流人才培養(yǎng)，提高專(zhuān)業(yè)建設(shè)水平，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的研究?jī)r(jià)值，對(duì)服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)和促進(jìn)物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略價(jià)值。

一、物流工程專(zhuān)業(yè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題分析

(一)物流人才需求存在巨大缺口

目前，我國(guó)有378所普通高校、824所高職和2000多所中職開(kāi)設(shè)了物流專(zhuān)業(yè)，每年畢業(yè)人數(shù)有40萬(wàn)人。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，“十三五”期間，我國(guó)物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬(wàn)人，物流人才需求存在巨大缺口。隨著物流業(yè)的蓬勃發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)物流人才不僅需要掌握供應(yīng)鏈管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃等物流基本理論和技能，還要熟悉現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、物流法規(guī)等知識(shí)。同時(shí)，外語(yǔ)能力和人文素養(yǎng)在國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸中也發(fā)揮了重要作用。我國(guó)對(duì)綜合性管理高端物流人才的需求每年都以15%的速度增長(zhǎng)，掌握多項(xiàng)技能的物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?、物流?jīng)營(yíng)型人才等中高級(jí)人才也面臨緊缺。

(二)物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)存在諸多問(wèn)題

大連海事大學(xué)和武漢理工大學(xué)于2002年首批建設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)，到2019年底，我國(guó)有104所高校開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)。作為開(kāi)辦較晚的新專(zhuān)業(yè)之一，物流工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)仍處于探索階段，并存在諸多不容忽視的問(wèn)題。

1.專(zhuān)業(yè)定位不明確，特色不明顯

從全國(guó)來(lái)看，有兩類(lèi)院校開(kāi)設(shè)物流工程專(zhuān)業(yè)，一類(lèi)是“985”和普通高校，一類(lèi)是應(yīng)用型本科高校。由于應(yīng)用型本科高校多由專(zhuān)科院校升級(jí)而來(lái)，在專(zhuān)業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)上多向普通本科學(xué)習(xí)，而普通本科注重于研究型和理論型人才的培養(yǎng)，導(dǎo)致應(yīng)用型本科學(xué)校雖然定位為培養(yǎng)應(yīng)用型人才，但實(shí)際情況還是偏向于理論型人才培養(yǎng)。此外，物流工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)較晚，起步于傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、工業(yè)工程等專(zhuān)業(yè)，課程設(shè)置是根據(jù)原有專(zhuān)業(yè)課程體系、現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)和師資條件進(jìn)行的，與其他專(zhuān)業(yè)區(qū)別度不高，專(zhuān)業(yè)特色不夠鮮明，與地方行業(yè)需求和學(xué)生的就業(yè)前景脫節(jié)。

2.課程體系不完善，不利于復(fù)合人才的培養(yǎng)

應(yīng)用型本科學(xué)校的物流工程專(zhuān)業(yè)大多是參考排名靠前的本科院校的經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定培養(yǎng)方案，羅列一些物流的相關(guān)課程，機(jī)械地開(kāi)設(shè)機(jī)械工程、自動(dòng)化等課程，綜合性課程、多視角解決問(wèn)題的課程、交叉學(xué)科研討類(lèi)課程不完善，工程教育新理念體現(xiàn)不明顯，在培養(yǎng)具有較強(qiáng)交叉學(xué)科融合能力、自主學(xué)習(xí)自主創(chuàng)新能力、引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力的人才方面較為薄弱，且沒(méi)有與地方特色以及學(xué)校的辦學(xué)特色結(jié)合。

3.科研創(chuàng)新素養(yǎng)薄弱，實(shí)踐技能與崗位需求不匹配

當(dāng)前，物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的新階段，迫切需要高水平的物流人才和具有創(chuàng)新研究能力的物流從業(yè)者根據(jù)本職崗位工作特征，提出適應(yīng)新時(shí)代工作需要的創(chuàng)新舉措。但是，目前的物流工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)學(xué)生的科研創(chuàng)新能力普遍不高。此外，由于校企合作不緊密，許多企業(yè)不愿參與高校的人才培養(yǎng)過(guò)程，而學(xué)校對(duì)物流相關(guān)企業(yè)的實(shí)際情況不了解，學(xué)生在校參與的實(shí)踐環(huán)節(jié)往往和企業(yè)實(shí)際有很大出入，使學(xué)生的實(shí)踐能力得不到有效提升，畢業(yè)生的實(shí)踐技能不能滿足物流企業(yè)崗位工作的需求。[4]

4.師資隊(duì)伍建設(shè)落后，教師實(shí)踐能力低

物流工程專(zhuān)業(yè)要求教師具備扎實(shí)的物流理論基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力。目前物流工程的師資隊(duì)伍建設(shè)相對(duì)落后，大多教師是從管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程等專(zhuān)業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，物流工程、物流管理專(zhuān)業(yè)出身的教師較少，具有機(jī)械、自動(dòng)化等工科背景的教師則更少。轉(zhuǎn)專(zhuān)業(yè)的教師對(duì)物流工程專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)了解不夠深入，缺乏扎實(shí)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，難以準(zhǔn)確把握該專(zhuān)業(yè)的研究視角和發(fā)展方向，并且這類(lèi)教師沒(méi)有企業(yè)實(shí)踐的經(jīng)歷，實(shí)踐能力低，不能適應(yīng)學(xué)科發(fā)展和人才培養(yǎng)的需求。

物流人才輸出不能滿足人才需求，物流工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)存在諸多問(wèn)題，勢(shì)必導(dǎo)致物流工程畢業(yè)生的實(shí)踐和創(chuàng)新能力普遍較低，物流人才培養(yǎng)與用人單位需求供需不匹配的現(xiàn)象，將更加深化大學(xué)生就業(yè)困難，影響我國(guó)物流業(yè)的健康發(fā)展。因此，如何培養(yǎng)出既具有扎實(shí)的物流理論知識(shí)，又具有較高的創(chuàng)新實(shí)踐能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)、復(fù)合型物流工程“新型工科”人才成為目前我國(guó)物流教育界亟待解決的重要課題。

二、新工科背景下物流工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)模式

物流工程專(zhuān)業(yè)以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)為出發(fā)點(diǎn)，以“為學(xué)生創(chuàng)造成長(zhǎng)價(jià)值，為社會(huì)創(chuàng)造財(cái)富”為使命。該專(zhuān)業(yè)要在新工科復(fù)合交叉教學(xué)模式和卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃精神的指導(dǎo)下，探索研究物流工程專(zhuān)業(yè)新型工科創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)模式，充分發(fā)揮基礎(chǔ)學(xué)科支撐作用和多學(xué)科交叉融合優(yōu)勢(shì)，有機(jī)地融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要素，引導(dǎo)學(xué)生構(gòu)筑廣博、寬厚的知識(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力、卓越能力的培養(yǎng)。

(一)明確物流工程人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

物流工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)依據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)及學(xué)校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢(shì)，以學(xué)生成長(zhǎng)需求和物流行業(yè)發(fā)展需要為導(dǎo)向，在對(duì)地方高校新工科建設(shè)內(nèi)涵界定的基礎(chǔ)上，將德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)應(yīng)用型人才作為物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)多維知識(shí)結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑和實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

物流工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)培養(yǎng)掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代化物流裝備與自動(dòng)化技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具備物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流裝備運(yùn)用和物流系統(tǒng)運(yùn)作管理等能力，能夠在物流企業(yè)、制造企業(yè)及政府部門(mén)從事物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、決策、管理、運(yùn)營(yíng)等工作的應(yīng)用型人才。

同時(shí)，立足桂林航天工業(yè)學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“我?！?40年來(lái)航天人才的培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，我校物流工程專(zhuān)業(yè)已逐漸形成培養(yǎng)應(yīng)用型“航空物流”人才的特色之路，設(shè)立航空物流方向，開(kāi)設(shè)航空物流、航空貨運(yùn)配載、航空運(yùn)輸規(guī)劃等課程，讓學(xué)生到航空企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，夯實(shí)學(xué)生航空物流理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力。

(二)基于新工科理念的物流工程創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)體系設(shè)計(jì)

基于新工科理念的物流工程創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)體系以新工科建設(shè)為主線，從人才培養(yǎng)、課堂教學(xué)體系與實(shí)踐教學(xué)體系的融合角度，從實(shí)踐平臺(tái)整合協(xié)同的視角，通過(guò)挖掘創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與卓越物流工程師培養(yǎng)的關(guān)系機(jī)理，探索全過(guò)程、全方位的物流工程人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)模式，構(gòu)筑由目標(biāo)層、能力層、平臺(tái)層、業(yè)務(wù)層、協(xié)調(diào)層和支撐層組成的六層人才培養(yǎng)體系，如圖1所示。為實(shí)現(xiàn)新工科、卓越、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)，該人才培養(yǎng)體系注重能力層中理論方法、實(shí)踐應(yīng)用、科學(xué)研究和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提升，強(qiáng)調(diào)業(yè)務(wù)層中基礎(chǔ)、專(zhuān)業(yè)、人文、創(chuàng)新、實(shí)踐各類(lèi)模塊知識(shí)的融會(huì)貫通，重視實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)三大實(shí)踐平臺(tái)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。知識(shí)、實(shí)踐、能力、目標(biāo)的達(dá)成離不開(kāi)院系、校企和學(xué)校各層內(nèi)部之間的協(xié)調(diào)溝通，以及高校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)和政府部門(mén)的支撐作用。該人才培養(yǎng)體系全面、系統(tǒng)地表達(dá)了物流工程專(zhuān)業(yè)的知識(shí)體系與實(shí)踐能力的關(guān)系，表現(xiàn)了從支撐層到目標(biāo)層各層之間的層次聯(lián)系，實(shí)踐性較強(qiáng)。

圖1 基于新工科理念的物流工程創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)體系

(三)構(gòu)建多學(xué)科交融、強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的人才培養(yǎng)教學(xué)體系

1.課程體系建設(shè)

課程體系建設(shè)圍繞物流工程專(zhuān)業(yè)新工科人才培養(yǎng)目標(biāo)，按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)”的原則，打破學(xué)科界限，將“文、管、理、工”知識(shí)融合起來(lái)，系統(tǒng)性重組整合課程體系。高?？梢酝ㄟ^(guò)“主輔貫通”的方式，將物流工程密切關(guān)聯(lián)的學(xué)科——數(shù)理基礎(chǔ)、管理科學(xué)、機(jī)械工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)技術(shù)、交通運(yùn)輸工程等設(shè)置為核心教學(xué)單元，輔以人文素養(yǎng)、法律倫理、科研實(shí)踐等輔助教學(xué)單元，同時(shí)融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、前沿技術(shù)兩個(gè)關(guān)鍵教學(xué)單元，夯實(shí)學(xué)生的數(shù)理基礎(chǔ)、專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)和人文素養(yǎng)，注重大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等不同學(xué)科前沿技術(shù)的知識(shí)涉獵，構(gòu)筑多維知識(shí)和創(chuàng)新能力結(jié)構(gòu)。[5]

2.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)改革

傳統(tǒng)物流工程專(zhuān)業(yè)多設(shè)置在管理學(xué)院，文科思想較濃，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)課程課時(shí)較多，且多為驗(yàn)證性上機(jī)實(shí)驗(yàn)，設(shè)計(jì)性和綜合性實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)較少，課程設(shè)計(jì)安排微乎及微，不能體現(xiàn)工科的培養(yǎng)特點(diǎn)，造成學(xué)生實(shí)踐能力較差。物流工程專(zhuān)業(yè)應(yīng)緊密結(jié)合社會(huì)需求和行業(yè)需要，以提高創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力、卓越能力為目的，科學(xué)設(shè)置和規(guī)范提升實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，增加認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐環(huán)節(jié)。實(shí)踐環(huán)節(jié)可以通過(guò)案例分析、軟件操作、實(shí)踐項(xiàng)目研究設(shè)計(jì)等內(nèi)容體現(xiàn)理論性與應(yīng)用型課程的有機(jī)結(jié)合，突出創(chuàng)新能力的培養(yǎng)和解決工程實(shí)際問(wèn)題能力的訓(xùn)練。

3.教學(xué)方法和手段更新

物流工程專(zhuān)業(yè)要改變傳統(tǒng)填鴨式教學(xué)方法，引入先進(jìn)的教學(xué)培養(yǎng)模式，如“案例式教學(xué)、模擬與互動(dòng)式教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)、項(xiàng)目任務(wù)式教學(xué)”等，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高理論與實(shí)踐課堂的教學(xué)質(zhì)量；積極運(yùn)用現(xiàn)代化教學(xué)手段進(jìn)行教學(xué)，在成熟運(yùn)用多媒體教學(xué)資源的基礎(chǔ)上，借助現(xiàn)代高科技技術(shù)，利用微信公眾號(hào)等最新網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)擴(kuò)展課堂，深化理論與實(shí)踐教學(xué)。

(四)構(gòu)建跨學(xué)科協(xié)同合作、產(chǎn)教融合的工程實(shí)踐教育共同體

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)離不開(kāi)實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)。我校以“大工程觀”為引領(lǐng)，通過(guò)整合、轉(zhuǎn)化工程教育資源，構(gòu)建跨學(xué)科協(xié)同合作的實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的“三實(shí)”工程實(shí)踐平臺(tái)。針對(duì)管理學(xué)院物流工程工科薄弱的問(wèn)題，我校發(fā)揮工科教育的優(yōu)勢(shì)，在管理學(xué)院實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，整合管理、機(jī)械工程、電子信息與自動(dòng)化和汽車(chē)交通工程四個(gè)學(xué)院的資源，通過(guò)院系合作建立物流工程工業(yè)自動(dòng)化仿真、交通運(yùn)輸仿真、物流系統(tǒng)建模仿真等共享實(shí)驗(yàn)室，與機(jī)械學(xué)院建立并共享實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地資源，開(kāi)展認(rèn)識(shí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓展學(xué)生物流設(shè)備、制造企業(yè)的知識(shí)面。

我校依托桂林新能源汽車(chē)、柳州重工等工業(yè)背景，積極開(kāi)展產(chǎn)教融合，構(gòu)筑“多元協(xié)同、循環(huán)共生”工程教育共同體。學(xué)校探索并建立了快遞業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、電子科技類(lèi)多類(lèi)型企業(yè)的校企合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了校企聯(lián)合培養(yǎng)，為管理學(xué)院物流人才培養(yǎng)中普遍存在的“工程性”和“創(chuàng)新性”不足的現(xiàn)象創(chuàng)造了有利的工程環(huán)境，為物流工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)提供了保障。

(五)建立創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)的質(zhì)量保障體系

1.建立師資隊(duì)伍科學(xué)、良性的引育機(jī)制

師資隊(duì)伍建設(shè)是專(zhuān)業(yè)建設(shè)的根本，是開(kāi)展專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的前提和保障。我校物流工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)較晚，培養(yǎng)的博士、博士后等高層次人才數(shù)量不多，導(dǎo)致物流工程專(zhuān)業(yè)教師多為轉(zhuǎn)型教師，缺乏理論與實(shí)踐知識(shí)，建立師資隊(duì)伍并建設(shè)科學(xué)、良性的引育機(jī)制尤為重要。“引”是指通過(guò)公開(kāi)招聘或人才引進(jìn)方式，引進(jìn)具有工程實(shí)踐能力或工科背景的知名院校本專(zhuān)業(yè)博士、碩士；聘請(qǐng)企業(yè)高業(yè)務(wù)水平的物流專(zhuān)家為兼職教師，到我校作專(zhuān)題講座，將物流企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與學(xué)校的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有機(jī)結(jié)合?！坝笔侵噶⒆阌诂F(xiàn)有師資隊(duì)伍，通過(guò)理論學(xué)習(xí)、校內(nèi)盯課、進(jìn)修訪問(wèn)、培訓(xùn)參會(huì)、掛職鍛煉、鼓勵(lì)科研等措施來(lái)提高專(zhuān)業(yè)教師的業(yè)務(wù)水平和實(shí)踐創(chuàng)新能力。此外，我校還建立了公平、公開(kāi)、公正的考核激勵(lì)評(píng)價(jià)機(jī)制，切實(shí)制訂實(shí)施教師分類(lèi)管理辦法，促進(jìn)新型物流工程學(xué)科的有序建設(shè)。

2.重構(gòu)以能力考核為核心的評(píng)價(jià)體系

考核制度是檢驗(yàn)教學(xué)成果和學(xué)生學(xué)習(xí)效果的手段，為全面考核學(xué)生理論知識(shí)和實(shí)踐能力的掌握情況，我校構(gòu)建了以能力考核為核心的考核評(píng)價(jià)體系：在考核內(nèi)容上，設(shè)置案例分析題、實(shí)踐圖表題等題目，考核學(xué)生理論知識(shí)學(xué)習(xí)情況和應(yīng)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力；考核構(gòu)成上，增加實(shí)踐能力測(cè)試，包含小組作業(yè)、課堂討論、實(shí)踐報(bào)告等考核模式；在理論、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)課程中增加對(duì)學(xué)生平時(shí)表現(xiàn)的考核，避免唯報(bào)告論的現(xiàn)象，杜絕學(xué)生抄襲；加強(qiáng)對(duì)學(xué)生上課紀(jì)律的管控，保證學(xué)生能夠在課堂中和實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)中真正學(xué)到知識(shí)，領(lǐng)會(huì)重點(diǎn)內(nèi)容，能從軟件操作中了解實(shí)際物流的基本狀況，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。

3.教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控是創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)的重要保障

創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)的順利實(shí)施還需要教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系的保障。我校建立“學(xué)校—學(xué)院—專(zhuān)業(yè)”三級(jí)課堂質(zhì)量監(jiān)控制度，通過(guò)督導(dǎo)隨機(jī)聽(tīng)課的方式，對(duì)課堂教學(xué)效果和學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行全面考察；在學(xué)期初、期中、期末抽查教師教案、講稿、教學(xué)進(jìn)度等教學(xué)文件，以了解教學(xué)進(jìn)度完成情況；充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)展學(xué)生評(píng)價(jià)、同行互評(píng)，并將意見(jiàn)與建議向教師反饋，讓教師能及時(shí)進(jìn)行修改，不斷提升教師的教育教學(xué)水平，改進(jìn)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題。

三、實(shí)施效果

從2018年5月開(kāi)始，我校物流工程專(zhuān)業(yè)開(kāi)始積極探索新工科背景下創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)模式，依據(jù)新的課程體系重新制定了人才培養(yǎng)方案，與順豐、天圖、廣西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)等快遞和航空物流企業(yè)進(jìn)行校企合作，選派優(yōu)秀的教師去企業(yè)掛職鍛煉。通過(guò)一系列的舉措，物流工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生的理論課程學(xué)習(xí)效果良好，實(shí)踐課程開(kāi)設(shè)也更規(guī)范，提高了學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。學(xué)生的綜合素質(zhì)也有所提高，多次參加全國(guó)性物流設(shè)計(jì)大賽，屢創(chuàng)佳績(jī)。學(xué)生對(duì)專(zhuān)業(yè)的滿意度評(píng)價(jià)較高，畢業(yè)生在物流企業(yè)的評(píng)價(jià)也大幅提升，說(shuō)明新工科背景下物流工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新型卓越人才培養(yǎng)模式真正發(fā)揮了培養(yǎng)復(fù)合型工科人才的作用。但該模式在實(shí)施過(guò)程中仍然存在一些問(wèn)題，因此還需要對(duì)課程體系和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)一步完善，形成人才培養(yǎng)閉環(huán)，這樣才能更好地為物流行業(yè)輸出“新型”物流人才。