毛興奎 李中源

摘要：以常見的工程機械設(shè)備為例，探究了工程機械電氣控制系統(tǒng)中的常見故障及處理辦法，為電氣工程師的檢修工作提供參考。

關(guān)鍵詞：工程機械;電氣控制系統(tǒng);故障檢測

1 工程機械電氣控制系統(tǒng)中的常見故障及處理方法

1.1 ? ?混凝土泵車停機及非正常報警故障

故障案例：在正常使用過程中，混凝土泵車大臂中部的喇叭出現(xiàn)不正常報警現(xiàn)象，故障報警時間持續(xù)，故障代碼顯示液壓油溫過高，此時混凝土泵車停止工作，但在一段時間后又會自動恢復工作。根據(jù)故障提示，借助紅外溫度測量儀測量液壓油溫度，卻發(fā)現(xiàn)溫度不高。拔下機油溫度傳感器，依然沒有任何作用。卸下計算機板上的傳感器線，并使用模擬的正常油溫電信號引導計算機插針，該插針仍會顯示溫度過高并警報。

故障檢測及處理：油溫顯示正常，說明紅外檢測儀油溫示數(shù)不準確或油溫傳感器出現(xiàn)故障。若兩者都經(jīng)檢查更換后，混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)故障仍沒有解除，則需要對電腦主板進行檢測。此外，還需要對電腦一側(cè)的接線進行全面檢查，判斷是否存在接頭內(nèi)部積水、接線斷開等現(xiàn)象，在確定故障發(fā)生位置后，要加強防水措施，保證混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)處于干燥運行環(huán)境。

1.2 ? ?挖掘機非正常熄火故障

故障案例：在開挖過程中，挖掘機發(fā)動機突然停機。如果再次啟動發(fā)動機并正常運行，則發(fā)動機可以繼續(xù)工作，但稍后會突然關(guān)閉，不規(guī)律熄火。在故障期間，顯示面板上沒有故障提示，柴油回路清洗后，排氣仍然存在故障。

故障檢測及處理：當該故障出現(xiàn)時，首先需要檢查油路是否堵塞，柴油路是否漏氣，如果兩者正常，則需要檢查主機控制電腦和傳感器接頭情況。在排除故障時，可以將能夠正常運行的挖掘機柴油機與故障挖掘機柴油機進行交換，確定故障位置。

1.3 ? ?挖掘機發(fā)動機無力故障

故障案例：當空載時挖掘機發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1 870 r/min，吊桿舉升時，速度降至1 350 r/min以下，面板上顯示紅色發(fā)動機警報圖標，發(fā)現(xiàn)管道中存在大量氣泡，并且氣泡主要出現(xiàn)在二次柴油濾清器元件之后。

故障檢測及處理：挖掘機發(fā)動機無力故障可能是由于電泵和濾清器有問題，如果對電泵和濾清器進行更換，并對油路采取防滲氣保護后故障仍未排除，則故障可能來源于壓力傳感器。此時，需要對壓力傳感器及接線進行細致檢查，著重檢測共軌壓力是否充足以及SCV閥的接頭處是否損壞。

1.4 ? ?輕卡發(fā)動機轉(zhuǎn)速低故障

故障案例：某輕卡的駕駛室內(nèi)裝有電噴電腦板，發(fā)動機為四缸電噴柴油機，高壓泵內(nèi)設(shè)置了控制板。輕卡在行進過程中，難以提高發(fā)動機速度，發(fā)動機抖動且轉(zhuǎn)速較低，此時沒有發(fā)出故障預警。

故障檢測及處理：需要對輕卡電氣控制系統(tǒng)進行檢測。首先，調(diào)換電腦板，更換氣門和空氣濾芯，對發(fā)動機進行保養(yǎng)，如果故障還沒有解除，就需要使用檢測儀器，檢測發(fā)動機的運行參數(shù)。如果發(fā)動機運行參數(shù)中存在提前角持續(xù)超時和提前角過低現(xiàn)象，就需要更換柴油濾清器。

2 工程機械電氣控制系統(tǒng)故障原因分析

工程機械電氣控制系統(tǒng)大部分故障來源于沒有對工程機械電氣控制系統(tǒng)進行定期維護與檢測，設(shè)備使用不當及運行不規(guī)范。同時，電氣控制系統(tǒng)的運行狀況會受到機械作用力的影響。此外，工程施工現(xiàn)場的溫度、濕度及施工過程中形成的煙塵等都會對電氣控制系統(tǒng)造成不利影響，繼而導致電氣控制系統(tǒng)運轉(zhuǎn)遲緩、電氣性能降低。電磁波對于電氣控制系統(tǒng)的影響也不容忽視，當電氣控制系統(tǒng)受到電磁波干擾時，電氣控制系統(tǒng)輸出的穩(wěn)定性降低，還會出現(xiàn)非正常故障報警現(xiàn)象。

3 工程機械電氣控制系統(tǒng)檢修注意事項

3.1 ? ?切斷電源

在工程機械電氣控制系統(tǒng)檢修前，首先要關(guān)閉整機的供電電源。如果在導線與連接器連接的情況下進行檢修，一方面，電線束與保險絲易熔斷和損壞，另一方面則會因短路而引發(fā)火災。因此，工程機械電氣控制系統(tǒng)檢修的第一個注意事項為切斷整機供電電源。

3.2 ? ?識別導線

部分工程機械電氣控制系統(tǒng)的電線束用代碼表示導線顏色，如RW、LG等（左邊字母表示電線束的底色，右邊字母表示電線束的標志色）。在檢修時，首先要區(qū)分不同代碼及導線顏色，避免亂搭及錯搭導線。為此，檢修人員需要學習工程機械電氣控制系統(tǒng)電線束的不同代碼。導線代碼及顏色如表1所示。

3.3 ? ?正確連接與拆開端子連接器

在拆開電線束時，不能拉扯電線，而是要抓住與其相連的連接器，在松開鎖扣后，拆開連接器，避免因用力過大而損壞電線及接頭;在檢修防水連接器前，要將連接器周圍的水擦拭干凈，避免積水進入連接器。如果積水已經(jīng)進入連接器內(nèi)部，則需要烘干連接器，才可以將連接器重新連接;在連接端子連接器以前，需要檢查端子是否生銹，如果端子生銹，則需要用砂紙將銹跡去除，在連接時需保證端子伸直，不能超出外邊界。

3.4 ? ?使用電路檢測儀表

在使用電路檢測儀表前，需要詳細了解電路儀表的使用規(guī)范、條件及流程。以電壓、電路測量為例，需要確定被測電壓及電路是否在電路檢測儀表量程范圍內(nèi)。在測量時要注意電路檢測儀表使用合理，如電流檔用于電流測量，電壓檔用于電壓測量。此外，在檢修時要認真分析電路圖，掌握端子數(shù)量及位置，如果電路檢測儀表探針過大，難以進行測量，可以在探針上纏繞細金屬絲，以方便測量。

3.5 ? ?讀懂電路工作原理圖

電路工作原理圖是電氣控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、元件、器件之間電路連接的直觀表達，為此，需要從電路工作原理圖中發(fā)現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)各元件之間的工作關(guān)系，便于精準找到故障位置，避免因全部檢修而降低工作效率。

3.6 ? ?做好參數(shù)記錄及檢修后的導線處理

在對工程機械電氣控制系統(tǒng)檢修時，為了避免遺漏參數(shù)，檢修人員需要對所測量參數(shù)進行完整記錄，便于日后分析。同時，在檢修工作完成后，要對已經(jīng)拆開的電線束進行處理，如綁扎電線束，或?qū)σ褤p壞或不合格電線進行更換等。在綁扎電線束時，注意不能硬折、硬彎導線束，綁扎工具盡可能遠離導線束，防止造成導線束磨損或斷裂。

4 結(jié)語

工程機械電氣控制系統(tǒng)的電氣性能容易受到環(huán)境、設(shè)備使用情況等因素的影響，電氣工程師需要正確識別工程機械電氣控制系統(tǒng)故障類型，深入分析電氣控制系統(tǒng)故障產(chǎn)生的原因，以提高故障排除效率，保證工程機械的正常運行。

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收稿日期：2020-04-30

作者簡介：毛興奎（1987—），男，重慶人，助理工程師，研究方向：電氣工程。