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        水下捕撈機器人水動力學(xué)性能分析

        2020-07-01 06:55:22劉芳華
        機械與電子 2020年6期
        關(guān)鍵詞:模型

        劉芳華,李 鑫

        (江蘇科技大學(xué)機械工程學(xué)院,江蘇 鎮(zhèn)江 212003)

        0 引言

        海參捕撈機器人的工作環(huán)境是在5~15 m之間的近海海底,由于近海風(fēng)浪和潮涌對海參捕撈機器人的運動具有很大影響,因此為實現(xiàn)海參捕撈機器人在水下更穩(wěn)定地抓取海參,需要對海參捕撈機器人工作姿態(tài)下的水動力學(xué)進(jìn)行分析,探究機器人在水平直航、水平斜航和垂直斜航時所受到的水流的阻力和阻力矩。但要準(zhǔn)確地描述捕撈機器人在水下不同姿態(tài)下的水阻力和水阻力矩,需要獲得精確的水動力學(xué)參數(shù),從而建立可靠的水動力學(xué)模型。一般的獲取方法有:理論或經(jīng)驗公式計算、拖曳水池實驗和計算流體力學(xué)(CFD)數(shù)值模擬[1]。

        隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展,基于計算流體力學(xué)的水動力模擬方法也得到越來越多的重視。相比于傳統(tǒng)的方法,CFD數(shù)值模擬具有計算成本低、無需考慮縮尺比和無加工誤差等優(yōu)點,對水動力分析的影響較小,能獲得更加接近實際的水動力學(xué)參數(shù)等優(yōu)勢,故該方法被應(yīng)用于許多水下機器人的水下仿真分析[1-8]。但到目前為止,國內(nèi)外還沒有專門針對海參捕撈機器人的水動力學(xué)研究,因此,本文利用CFD數(shù)值模擬法對海參捕撈機器人進(jìn)行水動力學(xué)仿真分析,并通過求得的水動力系數(shù)擬合出水阻力-速度、水阻力矩-速度和水阻力矩-角度的關(guān)系,從而得出最大水阻力和水阻力矩,為外形優(yōu)化和推進(jìn)器選型提供參考。

        1 水動力計算模型的建立

        1.1 海參捕撈機器人總體結(jié)構(gòu)

        海參捕撈機器人的結(jié)構(gòu)如圖1所示。海參捕撈機器人外形尺寸為1 000 mm×800 mm×625 mm,其總體采用框架式的結(jié)構(gòu)形式,總體結(jié)構(gòu)布局為:框架由鋁合金板焊接而成;捕撈機械臂安裝在框架前上部,其上固定有水下攝像頭;浮體覆蓋安裝在框架上部,兩邊開有對稱的推進(jìn)器導(dǎo)流槽;在框架內(nèi)部對稱安裝有控制艙、垂向推進(jìn)模塊、縱向推進(jìn)模塊和橫向推進(jìn)模塊;水下探照燈和儲物箱懸掛安裝在框架下方。

        圖1 海參捕撈機器人結(jié)構(gòu)

        1.2 湍流數(shù)學(xué)模型的建立

        所有和流體流動有關(guān)的現(xiàn)象都滿足質(zhì)量守恒和動量守恒定律[4],而對海參捕撈機器人的水動力學(xué)分析不涉及能量的交換問題,因此直接用質(zhì)量守恒和動量守恒方程即可作為控制方程進(jìn)行水動力學(xué)計算。三維瞬態(tài)不可壓縮流體的質(zhì)量守恒方程[2]為

        (1)

        t為時間;ρ為液體密度;uj為沿著x坐標(biāo)軸的速度分量;Sm為單位時間內(nèi)液體質(zhì)量的增量。

        慣性坐標(biāo)系下的動量守恒方程[2](Navier-Stokes方程)為

        (2)

        p為單位流體上的靜壓力;gi為沿著x坐標(biāo)軸的重力分量;Fi為沿著x坐標(biāo)軸的外力分量;τij為粘性應(yīng)力。

        由于海參捕撈機器人的工作環(huán)境是在5~15 m之間的近海海底,會有明顯的風(fēng)浪和潮涌,因此需要選擇適當(dāng)?shù)耐牧髂P汀D壳?,被廣泛采用的湍流模型是對N-S方程進(jìn)行雷諾平均和濾波處理后的方程,即雷諾時均Navier-Stokes(RANS)方程:

        (3)

        (4)

        k為湍流動能;μt為湍流粘度。引入一個變量ε并利用一個函數(shù)關(guān)系式可確定它們之間的關(guān)系:

        (5)

        Cμ為經(jīng)驗常數(shù);ε為湍流耗散率。

        由式(5)可知,湍流粘度可采用k和ε來表示,即標(biāo)準(zhǔn)k-ε方程模型。其變量方程為

        (6)

        但是,標(biāo)準(zhǔn)的k-ε模型在用于湍流漩渦或高速張緊流體時會出現(xiàn)一定的失真,這將導(dǎo)致計算的精度有所下降,因此本文應(yīng)用改進(jìn)型的標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型,即RNGk-ε模型。

        RNGk-ε模型變量方程為

        (7)

        μeff為有效粘度,μeff=μ+μt;Sk和Sε為源項;Gk為平均速度梯度引起的湍流動能。

        1.3 近壁區(qū)域的處理

        需要注意的是,RNGk-ε模型只適用于高雷諾數(shù)的湍流情況,而在真實的近海捕撈作業(yè)的環(huán)境中,捕撈機器人的外壁會對湍流流動產(chǎn)生明顯的干擾,其中平均速度場受壁面無滑移因素的影響較大。近壁區(qū)域的粘性阻尼使得流體介質(zhì)的流動被限制,這造成機器人外壁附近的速度梯度變化巨大而產(chǎn)生了湍流動能,進(jìn)而導(dǎo)致湍流流動迅速擴張。基于這些因素,近壁區(qū)域不能完全使用RNGk-ε模型來進(jìn)行計算,必須進(jìn)行特殊的處理。

        根據(jù)以前的實驗可知,近壁區(qū)域由介質(zhì)流動情況的不同可劃分為3層區(qū)域[9],最靠近壁面的一層為粘性底層,該層是一個緊貼外壁面的極薄層,這一層中介質(zhì)主要以層流形式存在;最外層為對數(shù)律層,該層是產(chǎn)生湍流的核心區(qū)域;在粘性底層和對數(shù)律層中間是過渡層,其中介質(zhì)流動極為復(fù)雜,難以用適合的模型進(jìn)行描述。要對這3層區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)描述,主要有2種方法:第1種是近壁建模法,它需要對湍流模型進(jìn)行修改,以此來求解粘性底層和過渡層;第2種是標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法,這種方法不對粘性底層和過渡層進(jìn)行求解,而是利用半經(jīng)驗公式(標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù))將機器人外壁與對數(shù)律層湍流區(qū)域直接連接,也即將求解的第1個節(jié)點直接布置在對數(shù)律層里,其內(nèi)不再配置節(jié)點。近壁建模法與標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法的對比如圖2所示。

        圖2 近壁建模法與標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)法的對比

        標(biāo)準(zhǔn)壁面函數(shù)公式為

        (8)

        其中

        (9)

        (10)

        p為對數(shù)律層中的一個內(nèi)節(jié)點;k為馮卡門系數(shù);E為經(jīng)驗常數(shù),E=9.81;Up為p點的平均速度;kp為p點的湍流動能;yp為p點到外避面的距離;τω為壁面切應(yīng)力;μ為流體的動粘度。

        近壁區(qū)域中的湍流動能k和其耗散率ε需要單獨計算,其變量方程為

        (11)

        在RNGk-ε模型中應(yīng)用上式進(jìn)行近壁區(qū)域計算,可以使仿真結(jié)果更加準(zhǔn)確。

        1.4 計算模型網(wǎng)格劃分及計算域的設(shè)置

        由于海參捕撈機器人采用框架式結(jié)構(gòu),形狀結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,若將其直接進(jìn)行網(wǎng)格劃分,工作量較大,時間較長,且對電腦配置有一定要求。因此,在保證水動力分析結(jié)果的前提下,可將一些阻力較小的結(jié)構(gòu)進(jìn)行模型簡化[10],簡化后的模型如圖3所示。

        計算域流場(domain2)采用長方體形狀,如圖4所示,長方體的前端為流場入口(inlet),后端為流場出口(outlet)[11]。假設(shè)海參捕撈機器人的前后長度為L=1 000 mm,則計算域流場的總長為13L=13 000 mm,其中從入口至捕撈機器人正面的長度為4L=4 000 mm,捕撈機器人后面至計算域出口的長度為8L=8 000 mm,而計算域流場的左右面和上下面與捕撈機器人的壁面距離應(yīng)該至少為2倍[12]的海參捕撈機器人長度,即為4L=4 000 mm。將簡化后的海參捕撈機器人模型先放入計算域domain2中,使其正面正對計算域流場入口,再在模型周圍創(chuàng)建一個長寬高均為1.3L的計算域(domain1),該計算域是為了方便近模型區(qū)域的網(wǎng)格劃分。

        圖3 海參捕撈機器人的簡化模型

        圖4 計算域流場

        網(wǎng)格劃分是水動力仿真分析的關(guān)鍵。網(wǎng)格過少會導(dǎo)致計算精度過低,影響最終仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性;網(wǎng)格過多,則會使計算時間過長,增加計算機的負(fù)擔(dān)。因此,在確保仿真準(zhǔn)確性的同時節(jié)省計算資源,采用分區(qū)域混合網(wǎng)格劃分的方法,即將捕撈機器人和靠近捕撈機器人周圍的計算域domain1采用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格并進(jìn)行加密處理,而domain2中除了domain1的計算域外其余部分采用結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)格劃分。劃分網(wǎng)格后的整體計算域如圖5所示。圖6是domain1中的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。

        綜上,本研究將以同一偶像團體粉絲群體內(nèi)部關(guān)系作為研究的出發(fā)點和落腳點,將運用科塞的社會沖突理論,研究同一偶像組合的粉絲群體內(nèi)部分離出來的不同的粉絲屬性之間沖突關(guān)系的形成,探究不同粉絲屬性下沖突關(guān)系的正功能和負(fù)功能,以及如何維系關(guān)于沖突關(guān)系的建構(gòu),分析其建構(gòu)背后的意義。

        圖5 整體計算域網(wǎng)格

        圖6 domain1非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格

        2 水動力性能分析

        2.1 水動力分析原理及參數(shù)設(shè)置

        海參捕撈機器人在水下作業(yè)時主要會處在3種工作狀態(tài),即水平直航(向前搜尋)、水平斜航(換向)和垂直斜航(越障)。對于水阻力的分析,即海參捕撈機器人以不同速度在這3種狀態(tài)下所受到的水阻力,本文在Fluent中讓水流以不同速度沖擊固定的海參捕撈機器人來仿真,可達(dá)到相同效果;對于水阻力矩的分析,可將海參捕撈機器人近似看作一個正方體,則它所受到的水阻力矩即為不同速度的水流產(chǎn)生的水阻力繞模型中心旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的力矩。由于Fluent中不可直接計算導(dǎo)出水阻力和水阻力矩,因此需要通過如下2個經(jīng)驗公式轉(zhuǎn)換:

        (12)

        (13)

        F為水阻力;T為水阻力矩;ρ為流體密度;A為迎流面積;L為阻力臂;Cd為水阻力系數(shù);Cm為水阻力矩系數(shù)。

        水動力性能分析前,在Fluent中設(shè)置流場入口為速度入口(velocity-inlet)邊界條件,流場出口為自由出口(outflow)邊界條件,計算域邊界和計算模型都為固體壁面(wall)邊界條件。湍流模型采用RNGk-ε模型,并結(jié)合基于壓力變量的SIMPLE耦合求解器求解壓力速度方程組。在空間離散參數(shù)求解設(shè)置中,利用Green-Gauss Cell Based法求解梯度方程,壓力采用Standard方式離散,動量、湍流動能和湍流耗散率均采用First Order Upwind格式進(jìn)行離散。

        2.2 水平直航水動力性能分析

        由于海參捕撈機器人在水下捕撈海產(chǎn)品時不需要太快的移動速度,因此在速度入口邊界條件中分別設(shè)置流場速度為0.2 m/s、0.4 m/s、0.6 m/s和0.8 m/s。利用對捕撈機器人4種流速下的水下阻力特性進(jìn)行計算,所得結(jié)果如表1所示。

        表1 海參捕撈機器人直航阻力特性

        由表1可以看出,流速和摩擦阻力、黏壓阻力均成正相關(guān),同時由于海參捕撈機器人特殊的框架結(jié)構(gòu)形式,其黏壓阻力占總阻力的比重很大。直航時總阻力的變化曲線如圖7所示,其垂向力變化曲線如圖8所示,俯仰力矩變化曲線如圖9所示。

        圖7 直航總阻力變化曲線

        圖8 直航垂向力變化曲線

        圖9 直航俯仰力矩變化曲線

        由圖7~圖9可知,當(dāng)直航流場流速達(dá)到最大時,捕撈機器人所受最大阻力為99.63 N;由于其本身框架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)的不對稱性,導(dǎo)致其在水下直航時受到整體垂直向下的作用力,并隨著流速的增加而增大;同時,由于直航不涉及仰角的變化,捕撈機器人直航時產(chǎn)生的俯仰力矩較小,對其航行時的影響可忽略不計。

        2.3 水平斜航水動力性能分析

        海參捕撈機器人在水下作業(yè)時會經(jīng)常遇到不停轉(zhuǎn)向進(jìn)行搜捕的情況,因此需要對捕撈機器人水平斜航狀態(tài)下的水動力進(jìn)行分析。分別設(shè)置流場速度0.2 m/s、0.4 m/s、0.6 m/s和0.8 m/s,漂角分別為0°、2°、4°、6°、8°和10°,利用Fluent軟件在6種漂角下對捕撈機器人的4種流速狀態(tài)的水下阻力特性進(jìn)行計算。圖10~圖12分別為海參捕撈機器人水平斜航時受到的橫向力、縱向力和垂向力隨漂角變化的曲線。

        圖10 水平斜航橫向力變化曲線

        圖11 水平斜航縱向力變化曲線

        圖12 水平斜航垂向力變化曲線

        由圖10~圖12可知:當(dāng)海參捕撈機器人在水下以一定漂角斜航時,其橫向力隨著流場流速的增加而增大,在同一流速下橫向力的大小隨著漂角的變大而明顯增大,若以最大漂角和最高流速斜航時,捕撈機器人會受到約22.33 N的橫向力,因此當(dāng)海參捕撈機器人在一定區(qū)域內(nèi)連續(xù)轉(zhuǎn)向搜捕時,需要考慮轉(zhuǎn)向驅(qū)動力以及橫向海流對捕撈機器人捕撈作業(yè)時產(chǎn)生的影響;捕撈機器人縱向力隨著流速的增加而顯著增大,最大可達(dá)到99.80 N,但是同一航速下的縱向力變化不大,這表明在捕撈機器人作業(yè)時,較小的橫向海流對其縱向阻力基本沒有影響,這是由于捕撈機器人特殊的開架式結(jié)構(gòu),各種零件分散的布置在載體框架的各個部位,導(dǎo)致其漂角變化時迎流面積并沒有發(fā)生太大的變化;捕撈機器人所受垂向力方向垂直于前進(jìn)方向向下,并隨著流場流速的變大而變大,但在同一航速下垂向力隨著漂角的增加而減小,從數(shù)值大小來看垂向力對捕撈機器人水平斜航時的影響不大。

        2.4 垂直斜航水動力性能分析

        海參捕撈機器人在水下作業(yè)時會遇到以一定角度下潛或者爬升的工況,因此需要對其垂直斜航的水動力進(jìn)行分析。由于海參捕撈機器人上下結(jié)構(gòu)并不對稱,因此垂直斜航水動力分析需要對正負(fù)攻角分別進(jìn)行分析。

        a.正攻角垂直斜航水動力分析。設(shè)置流場速度分別為0.2 m/s、0.4 m/s、0.6 m/s和0.8 m/s,攻角分別為0°、4°、8°、12°和16°,重新設(shè)置長方體流場域domain2的下側(cè)和前端為速度入口(velocity-inlet)邊界條件,上側(cè)和后端為速度出口(outflow)邊界條件,利用Fluent軟件在5種攻角下對捕撈機器人4種流速狀態(tài)的水下阻力特性進(jìn)行計算。圖13~圖15分別為海參捕撈機器人正攻角垂直斜航時受到的垂向力、縱向力和俯仰力矩隨攻角變化的曲線。

        b.負(fù)攻角垂直斜航水動力分析。設(shè)置流場速度分別為0.2 m/s、0.4 m/s、0.6 m/s和0.8 m/s,攻角分別為-16°、-12°、-8°、-4°和0°,重新設(shè)置長方體流場域domain2的上側(cè)和前端為速度入口(velocity-inlet)邊界條件,下側(cè)和后端為速度出口(outflow)邊界條件,利用Fluent軟件在5種攻角下對捕撈機器人4種流速狀態(tài)的水下阻力特性進(jìn)行計算。圖16~圖18分別為海參捕撈機器人負(fù)攻角垂直斜航時受到的垂向力、縱向力和俯仰力矩隨攻角變化的曲線。

        圖13 正攻角垂向力變化曲線

        圖14 正攻角縱向力變化曲線

        圖15 正攻角俯仰力矩變化曲線

        由圖13~圖18可知:雖然海參捕撈機器人上下結(jié)構(gòu)不對稱,需要對正負(fù)攻角分開分析,但是得到的仿真分析結(jié)果相似;當(dāng)捕撈機器人以正攻角或負(fù)攻角運動時,其所受垂向力均隨著流場流速的增加而增大,在同一流速下垂向力隨著攻角絕對值的增大而顯著增加,2種運動狀態(tài)的最大垂向力均能突破70.00 N,這是由于當(dāng)攻角絕對值越大時,浮體表面以及底盤下表面的迎流面積就越大,從而導(dǎo)致阻力增加;縱向力隨流速的增加而產(chǎn)生明顯變化,其絕對值最大可達(dá)92.44 N,但在同一流速下攻角對縱向力的影響較??;俯仰力矩隨流速的變大而增加,同一流速下隨攻角的增加而顯著增大。

        圖16 負(fù)攻角垂向力變化曲線

        圖17 負(fù)攻角縱向力變化曲線

        圖18 負(fù)攻角俯仰力矩變化曲線

        3 結(jié)束語

        通過分析并模擬了捕撈機器人在水平直航、水平斜航和垂直斜航3種狀態(tài)下的受阻力情況,擬合出3種狀態(tài)下水阻力和俯仰力矩的變化曲線,可得出以下結(jié)論:

        a.由于海參捕撈機器人采用了開放式框架結(jié)構(gòu),在結(jié)構(gòu)上具有復(fù)雜性和不規(guī)則性,因此必須結(jié)合實際應(yīng)用考慮以上3種狀態(tài)。

        b.通過水動力分析,可得3種狀態(tài)下捕撈機器人的受力情況。當(dāng)最大水流速度為0.8 m/s時,水下捕撈機器人水平直航所受的最大阻力為96.63 N;水平斜航時受到橫向力和縱向力影響較大,所受最大橫向力為22.33 N,最大縱向力為99.80 N;縱向力和垂向力對垂直斜航有較為明顯的作用,所受最大縱向力為92.44 N,最大垂向力為71.71 N。由此可以推導(dǎo)出:尾部2個推進(jìn)器需要提供100.00 N的推力,即每個提供50.00 N;左右2個推進(jìn)器需要提供30.00 N的推力,即每個提供15.00 N;中間后2個推進(jìn)器需要提供80.00 N的推力,即每個提供40.00 N的推力;而中間前2個需要控制捕撈機器人整體的浮沉,由于設(shè)計時使捕撈機器人在水下處于懸浮狀態(tài),只需很小的力便可使其浮沉,因此中間前2個推進(jìn)器提供30.00 N的推力足矣。

        以上分析結(jié)果可為海參捕撈機器人的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和推進(jìn)系統(tǒng)的選型提供參考依據(jù)。

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