摘要：本文分析研究了高速公路服務(wù)區(qū)生活污水生態(tài)處理工藝，旨在為目前的工作實踐提供幫助和指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：高速公路服務(wù)區(qū);生活污水;污水生態(tài)處理工藝

中圖分類號：X799.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-672X（2020）05-0-01

DOI：10.16647/j.cnki.cn15-1369/X.2020.05.128

Study on ecological treatment process of domestic sewage in expressway service area

Deng Ruifen

（Ningxia Transport Science Research Institute Co.，Ltd.，Yinchuan Ningxia 750000，China）

Abstract：This paper analyzes the ecological treatment technology of domestic sewage in expressway service areas， and aims to provide help and guidance for current work practices.

Key words：Highway service area;Domestic sewage;Sewage ecological treatment process

高速公路服務(wù)區(qū)是高速公路的重要組成部分，在高速公路的服務(wù)實踐中發(fā)揮著重要的作用，所以做好服務(wù)區(qū)的建設(shè)非常必要。就目前的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)來看，困擾其的一個重要問題是生活污水的處理，該問題得不到解決，服務(wù)區(qū)的整體環(huán)境無法得到有效改善。在過去的實踐中，高速公路服務(wù)區(qū)污水處理的具體措施和工藝?yán)蒙鷳B(tài)效應(yīng)比較差?；诖?，本文分析研究了具體的污水生態(tài)處理工藝。

1 高速公路服務(wù)區(qū)的污水來源和成分分析

目前的高速公路服務(wù)區(qū)主要的組成設(shè)施包括了住宿（含停車）、超市、餐飲、休閑娛樂、加油、汽車修理等功能[1]。因為服務(wù)區(qū)的功能多樣，所以其污水組成也比較多樣。資料顯示，服務(wù)區(qū)的污水除了常規(guī)的生活污水之外，還包括了加油站、飯店、汽修廠等產(chǎn)生的部分含油污水及沖洗污水。這些污水中的主要污染因子有石油類、COD、BOD、SS等。

現(xiàn)階段的服務(wù)區(qū)污水處理有著4個方面的顯著特點：（1）污染點多，處理規(guī)模小，一般情況下，單邊服務(wù)區(qū)用水量不超過10m?/h;（2）污水以公廁和清洗為主，氮、磷含量較高;（3）餐飲廢水占有較大的比重，同時停車區(qū)和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物;（4）污水不均勻，處理難度高于典型生活污水。另外，在具體的污水處理中發(fā)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的污水量隨著季節(jié)的變化比較明顯，所以在具體的污水處理中，需要基于季節(jié)變化做出調(diào)整和改變。

2 高速公路服務(wù)區(qū)污水生態(tài)處理工藝分析

2.1A/O工藝的基本原理分析

就A/O工藝的具體利用來看，其之所以能夠達(dá)到污水處理的目的，主要是因為此種工藝實現(xiàn)了前段缺氧段和后段好氧段的有效串聯(lián)[2]。整個工藝的效果發(fā)揮需要兩個階段的作用，即A段和O段，其中A段DO不大于0.2mg/L，O段DO=2～4mg/L。在缺氧段，異養(yǎng)菌可以有效將污水當(dāng)中存在的淀粉、纖維、碳水化合物等懸浮污染物和可溶性有機(jī)物進(jìn)行水解，使其成為有機(jī)酸。這樣，污水當(dāng)中的大分子有機(jī)物可以被分解為小分子有機(jī)物，而不溶性的有機(jī)物則可以轉(zhuǎn)化為可溶性有機(jī)物。在進(jìn)行好氧處理的時候，污水的可生化性以及氧的效率會實現(xiàn)明顯的提升。在缺氧段，因為異養(yǎng)菌的存在，蛋白質(zhì)、脂肪等污染物會因為氨化游離出氨（NH3、NH4+），在氧供給比較充足的情況下，異養(yǎng)菌的硝化作用會將NH3-N（NH4+）氧化為NO3-，通過回流控制返回至A池;在缺氧條件下，異氧菌的反硝化作用將NO3-還原為分子態(tài)氮（N2），完成C、N、O在生態(tài)中的循環(huán)，這樣可以實現(xiàn)污水的無害化處理。

2.2A/O內(nèi)循環(huán)生物脫氮工藝特點分析

（1）脫氮效率特別高。從具體數(shù)據(jù)來看，利用此工藝去除廢水中的有機(jī)物和氨氮物有比較突出的效果。如果廢水在系統(tǒng)當(dāng)中的總停留時間超過了54h，經(jīng)過生物脫氮后的出水再經(jīng)過混凝沉淀，其中的COD值會降至100mg/L以下，而且其他的指標(biāo)均會達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)。從總體除氮率計算來看，達(dá)到了70%以上。（2）流程比較簡單，整體的投資較少，操作費用也比較低[3]。就該工藝的具體利用來看，其反硝化的碳源主要利用的是廢水中的有機(jī)物，所以在處理中不需要額外添加碳源。尤其是在蒸氨塔內(nèi)設(shè)置了脫固定氨的裝置后，碳氮比會有明顯的提升，這樣，在反硝化過程中產(chǎn)生的堿度會降低相應(yīng)的硝化過程需要的堿耗。整個過程的成本會顯著降低。（3）該工藝在具體的利用中實現(xiàn)了缺氧反硝化過程對污染物降解效率的提升。以COD、BOD5和SCN-的去除為例，上述的污染物利用該工藝在缺氧段中的去除率分別為67%、38%、59%;至于酚和有機(jī)物，工藝去除率為62%和36%。從污染去除來看，此種工藝的整體經(jīng)濟(jì)效益比較突出。（4）具有比較高的容積負(fù)荷。在硝化階段，該工藝采用了強(qiáng)化生化，而在反硝化階段又使用了高濃度污泥的膜技術(shù)，利用這樣的技術(shù)有效地提高了硝化及反硝化的污泥濃度，而且和國外執(zhí)行的同類型工作進(jìn)行比較，具有更高的容積負(fù)荷。（5）此工藝在實踐中表現(xiàn)出了比較突出的耐負(fù)荷沖擊能力。對該工藝進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，即使進(jìn)水的水質(zhì)存在著較大的波動或者是污水中污染物的濃度比較高，此工藝也可以穩(wěn)定運行，具體的操作具有簡單性。

2.3A/O工藝的不足之處

（1）該工藝在具體的利用中因為缺少獨立的污泥回流系統(tǒng)，所以不能培養(yǎng)出具有獨特功能的污泥，難降解物質(zhì)的降解率較低。（2）此工藝如果要實現(xiàn)脫氮效率的提升，必須加大內(nèi)循環(huán)比，而這樣的操作會明顯增加運行的費用。內(nèi)循環(huán)液來自曝氣池，含有一定的DO，使A段難以保持理想的缺氧狀態(tài)，影響反硝化效果，脫氮率很難達(dá)到90%。

2.4 工藝影響因素分析

（1）水力停留的時間。一般來講，硝化時間要大于6h，反硝化時間要小于2h。（2）污泥濃度。從目前的實踐分析來看，污泥的濃度需要大于3000mg/L。（3）污泥齡。從一般的分析來看，污泥齡要在30d以上。（4）N/MLSS負(fù)荷率，一般情況下要小于0.03。（5）進(jìn)水總氮濃度。進(jìn)水中總氮的濃度需要達(dá)到30mg/L以上。

3 結(jié)束語

高速公路服務(wù)區(qū)的污水處理對于高速公路服務(wù)區(qū)的環(huán)境改善有著積極的意義，所以研究污水處理實踐中的技術(shù)工藝?yán)糜型怀龅默F(xiàn)實價值。本文分析了高速公路服務(wù)區(qū)的污水成分以及具體特點，并在工藝總結(jié)的基礎(chǔ)上對具體的服務(wù)區(qū)污水生態(tài)處理工藝做了分析，目的是要為服務(wù)區(qū)的污水處理提供實踐[4]。A/O工藝雖然在污水處理中有不足，但是其優(yōu)勢顯著，現(xiàn)實應(yīng)用效果突出。

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收稿日期：2020-03-22

作者簡介：鄧瑞芬（1986-），女，漢族，研究生，中級工程師，研究方向為環(huán)境監(jiān)測。