日本《日本經(jīng)濟(jì)新聞》中文網(wǎng)6月23日文章，原題：這是中國(guó)企業(yè)去日本的理由日本經(jīng)濟(jì)（從20世紀(jì)90年代陷入）被稱為“失去的20年”，加之日本市場(chǎng)一直以來技術(shù)壁壘高并且對(duì)產(chǎn)品要求嚴(yán)苛，使一些關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的中國(guó)企業(yè)望而卻步。近年來，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入日本的步伐明顯加快。

目前，中國(guó)科技部指定的國(guó)家級(jí)人工智能創(chuàng)新平臺(tái)的五大運(yùn)營(yíng)企業(yè)（阿里云、騰訊、百度、科大訊飛、商湯科技）齊聚日本。阿里巴巴和騰訊在軟件信息處理與數(shù)據(jù)管理的云業(yè)務(wù)領(lǐng)域積極布局。早在2006年進(jìn)入日本的百度主要提供互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品及服務(wù)，并于2018年聯(lián)手日本軟銀旗下公司開展自動(dòng)駕駛汽車試驗(yàn)。2016年注資日本語音技術(shù)公司的科大訊飛意在開拓智慧教育市場(chǎng)。商湯科技在日本茨城縣打造了名為“AI·自動(dòng)駕駛公園”的自動(dòng)駕駛汽車專用測(cè)試基地，并與本田汽車開展合作共同研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

中國(guó)的智能手機(jī)、游戲、App等領(lǐng)域正逐步被日本年輕人接受。中國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)雖然已陸續(xù)進(jìn)入日本，但是在日業(yè)務(wù)依然以研發(fā)和貿(mào)易為主。日本有豐富的工程師和技術(shù)人員資源，隨著中國(guó)國(guó)內(nèi)研發(fā)成本的上升，日本工程師的薪酬水平也逐漸被中國(guó)企業(yè)接受。

2019年訪日中國(guó)大陸游客為959萬人次，創(chuàng)歷史新高，其消費(fèi)模式也從“商品爆買”開始向“事物體驗(yàn)”轉(zhuǎn)變。日本提供無現(xiàn)金結(jié)算服務(wù)的商家逐漸增加，為中國(guó)電商企業(yè)開拓日本金融科技市場(chǎng)創(chuàng)造了環(huán)境?！?/p>

(作者為日本瑞穗銀行法人推進(jìn)部主任研究員湯進(jìn))