屈文雅 常煒 張哨軍

一、項(xiàng)目概況

1.項(xiàng)目簡介

本項(xiàng)目總建筑面積49915平米，其中地下建筑面積16232平米，地上33683平米，分為疾控綜合樓、疾控實(shí)驗(yàn)樓、急救綜合樓三棟單體。其中，整體地下室兩層，疾控綜合樓地上7層，疾控實(shí)驗(yàn)樓地上15層，急救綜合樓地上9層。

建筑主要功能為：地下車庫、地下室配套用房及設(shè)備用房，地上為辦公室及實(shí)驗(yàn)室。

2.重難點(diǎn)分析

本項(xiàng)目位于武漢市江漢區(qū)馬場路，施工區(qū)域狹小，施工工期緊，進(jìn)度管控難度大。機(jī)電管線涉及專業(yè)多，除了常見的給水和排水系統(tǒng)、強(qiáng)電和弱電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，還包括甲方指定分包的醫(yī)療氣體、液體和智能化等系統(tǒng)，作為BIM咨詢單位，需要對各個(gè)專業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃。在進(jìn)行機(jī)電管線綜合時(shí)，須將所有專業(yè)管線全部考慮進(jìn)去。

本項(xiàng)目建設(shè)單位要求在地下室車庫和無吊頂區(qū)域采用聯(lián)合支吊架。聯(lián)合支吊架具備安裝一次到位、美觀、節(jié)約材料、提高工效等優(yōu)點(diǎn)，但需要提前規(guī)劃好各專業(yè)管線安裝高度和平面位置，對管綜深化的技術(shù)水平和機(jī)電模型的準(zhǔn)確度有很高的要求。

二、應(yīng)用目標(biāo)及團(tuán)隊(duì)組織

1.應(yīng)用目標(biāo)

減少施工返工和變更，更好地控制進(jìn)度，更好地協(xié)調(diào)管理。BIM應(yīng)用工作將圍繞目標(biāo)進(jìn)行展開，具體應(yīng)用點(diǎn)有碰撞檢查，查找圖紙錯(cuò)誤，優(yōu)化排布，輸出圖紙優(yōu)化意見及4D模擬。

2.組織架構(gòu)

為更好地在本項(xiàng)目實(shí)施 BIM信息化管理模式，建立建筑信息模型，成立項(xiàng)目BIM團(tuán)隊(duì)，配合各單位高效完成任務(wù)。組織架構(gòu)圖如圖1。

圖1 組織架構(gòu)圖

三、BIM技術(shù)在設(shè)計(jì)階段的應(yīng)用

1.建模

該項(xiàng)目采用Revit結(jié)合分層分專業(yè)的形式建模，兩者均以統(tǒng)一的原點(diǎn)建模。項(xiàng)目樣板由專人負(fù)責(zé)建立，其它建模人員均以該項(xiàng)目樣板為底板進(jìn)行建模，如有問題反饋至負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目樣板人員，由他統(tǒng)一修改。模型如圖2所示。

圖2 整合模型

2.碰撞檢查，查找圖紙錯(cuò)誤

BIM具有可視化的特征，運(yùn)用BIM技術(shù)在項(xiàng)目初期可以進(jìn)行碰撞檢查，查找圖紙各專業(yè)之間的沖突問題。

3.優(yōu)化排布，輸出圖紙優(yōu)化意見，減少施工返工和變更

對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化排布，減少在項(xiàng)目建設(shè)過程中的返工，而且優(yōu)化凈空，優(yōu)化管線排布方案，減少后期圖紙變更，提高工程質(zhì)量，控制成本。

4.凈高分析

對優(yōu)化后圖紙進(jìn)行凈高分析；根據(jù)凈高分析報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)原定的地下室一層機(jī)械車位空間只有3米而最低高度要求為3.6米，無法設(shè)置機(jī)械車位。及時(shí)反饋給業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，后期調(diào)整的圖紙將地下室一層的層高由4.5米調(diào)整為4.1米，地下室二層的層高由4.4米調(diào)整為5.0米，機(jī)械車位全部移到地下室二層，調(diào)整后地下車位由337個(gè)增加到346個(gè)，相比之前增加了9個(gè)車位。

四、BIM技術(shù)在施工階段的應(yīng)用

1.四維施工模擬

根據(jù)作業(yè)工期、各工序間邏輯關(guān)系、資源配置等條件、結(jié)合模型數(shù)據(jù)，將模型與工期估算值相關(guān)聯(lián)，同時(shí)賦予模型構(gòu)件詳細(xì)信息。在項(xiàng)目模擬過程中，提前了解施工總進(jìn)度，規(guī)劃施工順序的階段性變化，以利于施工前提出解決方案。

2.施工方案模擬

運(yùn)用BIM技術(shù)對施工現(xiàn)場的場地情況、土方方案、支護(hù)方案等進(jìn)行模擬，實(shí)現(xiàn)了施工方案的不斷優(yōu)化。如棧橋施工方案技術(shù)交底，提前變更，避免返工；對棧橋進(jìn)行建模，發(fā)現(xiàn)棧橋與地下室一層底板的高度明顯不足以施工，進(jìn)行設(shè)計(jì)變更后將棧橋與板提高600mm。如圖3所示。

圖3 棧橋標(biāo)高變更

3.進(jìn)度和質(zhì)量安全管控

建立BIM5D平臺，集成各參建方、各階段、各專業(yè)的數(shù)據(jù)，形成一體化的數(shù)據(jù)信息平臺，實(shí)現(xiàn)3D+進(jìn)度+質(zhì)量安全管理。

通過該項(xiàng)目的BIM模型與進(jìn)度計(jì)劃相關(guān)聯(lián)，從而反映出項(xiàng)目在實(shí)施過程中的進(jìn)展情況，當(dāng)施工進(jìn)度出現(xiàn)問題時(shí)直接預(yù)警項(xiàng)目整體施工流程，方便項(xiàng)目管理者及時(shí)調(diào)配，以保障對業(yè)主承諾的工期。

采用 BIM5D進(jìn)行質(zhì)量和安全管理，具體通過質(zhì)量和安全方案來識別控制點(diǎn)，質(zhì)檢員、安全員現(xiàn)場對控制點(diǎn)用智能手機(jī)上的 BIM5D客戶端進(jìn)行記錄，手機(jī)自動(dòng)上傳至云端服務(wù)器，電腦 PC端進(jìn)行數(shù)據(jù)整理，組織專題會(huì)議后，最后通過云端數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤整改，施工管理人員根據(jù)云端數(shù)據(jù)的總結(jié)制定相應(yīng)的方案對策。

4.機(jī)電管綜出圖

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，通過BIM的提前模擬對機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行綜合排布，發(fā)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部各專業(yè)之間出現(xiàn)的疏漏、機(jī)電系統(tǒng)和其他專業(yè)的沖突和疏漏，與監(jiān)理、總包及分包反復(fù)分析、討論、優(yōu)化調(diào)整后找到解決的辦法，合理排列機(jī)電設(shè)備及管線的位置走向，最大程度減少管道所占空間。經(jīng)監(jiān)理、總包及分包單位認(rèn)可后出具機(jī)電管綜平面布置圖、機(jī)電各專業(yè)平面布置圖、局部機(jī)電管綜復(fù)雜部位剖面圖及三維圖并附標(biāo)注說明，以便于各專業(yè)合理安排工序，達(dá)到統(tǒng)籌的目的。

五、應(yīng)用效果

1.提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益

通過管綜排布和凈高分析找出車位凈高問題，使地下室車位增加9個(gè)，從而增加項(xiàng)目未來的運(yùn)營收入。

2.實(shí)現(xiàn)零變更的目標(biāo)

在設(shè)計(jì)階段查找圖紙問題，在施工前提出并解決圖紙問題，避免在施工過程中由于圖紙問題產(chǎn)生簽證變更。

3.避免返工的發(fā)生

通過BIM模型對現(xiàn)場管道進(jìn)行預(yù)裝配，通過BIM優(yōu)化排布后，使管綜返工率為0，并提前統(tǒng)計(jì)管線管件工程量，解決材料浪費(fèi)問題，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4.縮短項(xiàng)目工期

通過BIM建模后模擬管線布置，提前解決管線碰撞問題，布線美觀，節(jié)約工期，將施工期間由于重污染天氣導(dǎo)致的停工時(shí)間全部搶回，共計(jì)30日歷天，有利于工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

六、結(jié)語

在中國經(jīng)濟(jì)和國家產(chǎn)業(yè)政策的框架下，固定資產(chǎn)投資成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三駕馬車之一，建筑產(chǎn)業(yè)增速大大高于GDP的增速。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全球化、城市化進(jìn)程和可持續(xù)發(fā)展成為現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展的三個(gè)主要趨勢，BIM的應(yīng)用和發(fā)展植根于現(xiàn)代建筑行業(yè)發(fā)展的土壤之中。隨著我國相關(guān)政策的出臺和建設(shè)主管部門的指導(dǎo)與支持，相信BIM應(yīng)用將會(huì)有更廣闊的發(fā)展空間。