王國合

新疆北新路橋集團(tuán)股份有限公司，中國·新疆 烏魯木齊 830022

公路橋梁；施工管理；養(yǎng)護(hù)；加固維修

1 引言

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和建筑行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，公路橋梁建設(shè)項目也越來越多，從當(dāng)前公路橋梁項目建設(shè)實際情況來看，仍然存在一些問題和不足，影響項目整體建設(shè)水平和建設(shè)效率。為了保證公路橋梁的使用性能和使用壽命，需要加強(qiáng)對公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)以及加固維修技術(shù)的研究，采取行之有效的措施保障公路橋梁運營的穩(wěn)定性和安全性。

2 公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)以及加固維修的必要性

從當(dāng)前中國公路橋梁運營和使用的現(xiàn)實情況來看，很多公路橋梁存在嚴(yán)重的損傷，影響行車的舒適度和安全度，甚至還會誘發(fā)交通安全事故，影響行車安全。因此，需要加強(qiáng)對公路橋梁損傷問題的探究，采取針對性的措施解決公路橋梁存在的隱患，提高公路橋梁運行的可靠性、安全性和舒適性。首先，在進(jìn)行公路橋梁施工管理的過程中，施工人員需要從施工項目的角度和施工管理制度的角度入手，全面監(jiān)督和管理公路橋梁的施工活動，做好施工之前材料審核以及人員安排工作，并規(guī)范好施工人員的施工行為，及時制止并糾正施工過程中存在的失誤和不規(guī)范行為，有效消除公路橋梁的安全隱患，提升公路橋梁建設(shè)的整體水平[1]。其次，公路橋梁養(yǎng)護(hù)以及加固維修措施能夠極大地優(yōu)化公路橋梁自身的使用性能，提升公路橋梁項目的使用壽命。在公路橋梁施工后期，加固維修工藝也可以對公路橋梁整體質(zhì)量的提升起到積極作用。通過修復(fù)破損區(qū)域，可以保證公路橋梁的穩(wěn)定，及時解決公路橋梁損害問題。同時，也可以有效降低拆除重建公路橋梁項目所需要消耗的成本。公路橋梁施工管理及養(yǎng)護(hù)措施的落實可以及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁在使用過程中存在的損傷，并采取針對性的措施進(jìn)行處理，避免因損傷的進(jìn)一步擴(kuò)大而造成損傷程度的增加，使得問題可以早發(fā)現(xiàn)、早處理，有效降低公路橋梁的維護(hù)成本和運營成本，保證施工單位的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

3 公路橋梁施工管理以及養(yǎng)護(hù)對策

3.1 加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量管理

在進(jìn)行公路橋梁項目施工建設(shè)過程中，工作人員需要嚴(yán)格按照國家行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)選擇和采購各類建筑材料，加強(qiáng)對混凝土材料的質(zhì)量控制和管理工作。首先，在進(jìn)行大體積混凝土澆筑過程中，要盡可能的選擇水化熱比較低的水泥材料，并遵循相關(guān)強(qiáng)度和抗?jié)B等級的要求，科學(xué)配比混凝土材料，加強(qiáng)對混凝土入模溫度的控制，實施分層澆筑，有效避免在混凝土澆筑過程中由于熱量的過度集中而造成的開裂問題和應(yīng)力損傷問題。其次，在混凝土施工澆筑的過程中，還需要對其進(jìn)行充分振蕩，保障混凝土澆筑的密實性和可靠性。最后，在后續(xù)混凝土澆筑完成之后，還需要做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，在混凝土表面覆蓋塑料薄膜或者草席材料，降低混凝土內(nèi)部的溫度應(yīng)力，避免因溫度引起的裂縫，保障混凝土的整體強(qiáng)度[3]。

3.2 應(yīng)用預(yù)防性的公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施

在進(jìn)行公路橋梁保養(yǎng)和維護(hù)的過程中，工程項目建設(shè)單位需要設(shè)置專業(yè)的隊伍對橋梁進(jìn)行常年定期的檢測，科學(xué)評定橋梁技術(shù)狀況，并及時掌握橋梁運營過程中存在的損傷情況以及剩余承載力。主管部門需要加強(qiáng)與設(shè)計部門、科研部門、養(yǎng)護(hù)單位的交流和溝通，制定系統(tǒng)完善的橋梁養(yǎng)護(hù)計劃，并編制養(yǎng)護(hù)手冊，按照養(yǎng)護(hù)手冊的條例對橋梁進(jìn)行事前維修養(yǎng)護(hù)工作，有效預(yù)防橋梁由于構(gòu)件損壞而造成的重大事故，保障橋梁運行的安全性和可靠性[4]。另外，在橋梁全壽命營運的過程中，還需要保障橋梁始終維持在健康的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，充分發(fā)揮橋梁的結(jié)構(gòu)性能，節(jié)約橋梁養(yǎng)護(hù)的資金。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和建筑行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，未來的橋梁養(yǎng)護(hù)工作必然會實現(xiàn)管理數(shù)字信息化、隊伍專業(yè)化以及工作社會化。

3.3 加強(qiáng)公路橋梁施工安全管理工作

公路橋梁項目通常體量較大，建設(shè)周期較長，涉及到的人員、材料、設(shè)備較多。在實際施工期間難免會遇到各種各樣的影響因素，不利于施工活動的穩(wěn)定開展，因此必須要加強(qiáng)公路橋梁施工安全管理工作，制定完善的安全管理措施，約束施工人員的施工行為，加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，以提高施工人員的安全意識，盡可能的降低施工過程中安全事故的發(fā)生概率。同時，施工單位必須要將安全管理制度落實到位，明確施工人員所需要承擔(dān)的職責(zé)，提高施工人員的工作積極性和應(yīng)對突發(fā)事件的能力，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行施工現(xiàn)場的用電操作。要求施工人員佩戴全套安全設(shè)備，并針對公路橋梁工程建設(shè)過程中可能存在的安全隱患及時采取預(yù)防措施進(jìn)行規(guī)避，避免出現(xiàn)不必要的問題。

4 公路橋梁加固維修的相關(guān)對策

4.1 橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)

橋梁加固增強(qiáng)指的是針對橋梁結(jié)構(gòu)實施加固以及橋梁裂縫實施修補(bǔ)的技術(shù)，常用的橋梁增強(qiáng)加固方法包括表面處理法、充填法、表面噴涂法、注漿法以及粘結(jié)鋼板封閉法。首先，工作人員可以通過表面處理法將防水的材料或者其他填料涂抹到公路橋梁的微裂縫上，提高公路橋梁的耐水性能和耐久性。同時，也可以采取伸縮性比較強(qiáng)的材料處理寬度發(fā)生變化的裂縫。其次，工作人員可以采取充填法適當(dāng)修補(bǔ)較寬裂縫，沿著裂縫鑿出深槽，并將各類粘接材料和試劑（如環(huán)氧樹脂、環(huán)氧砂漿、化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑）嵌補(bǔ)到槽內(nèi)。最后，工作人員也可以采取低壓低速注入的方法，將環(huán)氧樹脂以及水泥材料等注入裂縫進(jìn)行橋梁增強(qiáng)加固修補(bǔ)。如圖1所示為粘貼鋼板加固圖。

圖1 粘貼鋼板加固

4.2 承載力恢復(fù)技術(shù)

從當(dāng)前公路橋梁實際運行情況來看，汽車荷載會影響公路橋梁的使用壽命和公路橋梁的結(jié)構(gòu)，所以施工人員為了恢復(fù)橋梁的承載力，首先，必須要從結(jié)構(gòu)特點入手，采取針對性的措施進(jìn)行修復(fù)，使橋梁公路能夠更好的應(yīng)對汽車荷載問題。其次，還需要完全清除公路橋梁中存在的病害，減少公路橋梁使用過程中的安全隱患，延長公路橋梁的使用壽命，全面提升公路橋梁的結(jié)構(gòu)承載力。最后，在恢復(fù)公路橋梁結(jié)構(gòu)承載力期間，還需要充分考慮結(jié)構(gòu)的抗震效果，使得結(jié)構(gòu)設(shè)計可以更加完善和優(yōu)化，落實公路橋梁結(jié)構(gòu)加固工作，保障公路橋梁結(jié)構(gòu)使用的安全性和穩(wěn)定性。

4.3 改變公路橋面體系結(jié)構(gòu)

不同的公路橋梁結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致公路橋梁的承載力各不相同。由于個別公路橋梁設(shè)計不合理，容易造成結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂痕等破損，個別橋梁鋼筋層過于薄弱，也會造成因積水不斷滲入而引起的鋼筋膨脹銹蝕，造成混凝土裂開。因此，可以通過改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，增強(qiáng)橋梁整體的承受能力，減少內(nèi)部應(yīng)力。目前，常用的橋面體系結(jié)構(gòu)改變方法包括八字支撐加固法、改橋為涵加固法以及簡支梁變連續(xù)梁法。

5 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁施工管理質(zhì)量和效果直接影響公路橋梁的使用壽命、使用安全性和使用穩(wěn)定性，需要加強(qiáng)對公路橋梁施工管理工作的重視，做好公路橋梁的施工管理養(yǎng)護(hù)以及加固維修技術(shù)的應(yīng)用工作。采取針對性的措施有效預(yù)防公路橋梁存在的故障問題，保障公路橋梁運營的質(zhì)量和安全性，提高公路橋梁的利用率，促進(jìn)中國建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。