2019年12月13日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾氣溫已達(dá)零下22攝氏度，蒼茫大地之上，已全然被皚皚白雪所覆蓋。然而，在這座叫牙克石的小城東南角，卻是人頭攢動(dòng)，熱鬧非凡。沒(méi)錯(cuò)，這里正是中汽研牙克石高寒測(cè)試基地。今天，殼牌喜力邀請(qǐng)了來(lái)自中汽研和清華大學(xué)的專家，就將于2020年正式發(fā)布的APISP新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入探討，并在這樣一個(gè)極寒天氣中展開(kāi)一場(chǎng)酣暢淋漓的湖面冰雪駕駛體驗(yàn)，充分感受殼牌在極端環(huán)境下的表現(xiàn)。

近年來(lái)，由于能源消耗、環(huán)境污染及氣候變化等因素，對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的效率與性能要求，變得愈發(fā)嚴(yán)苛，為應(yīng)對(duì)這一壓力，擁有更高效能的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車行業(yè)被越來(lái)越多地重視起來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2020年渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占比將達(dá)到70%。但在有效提高燃油效率的同時(shí)，渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也帶來(lái)了新的問(wèn)題。一方面，低速早燃現(xiàn)象可能給發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成嚴(yán)重的破壞，另一方面，伴隨而來(lái)的高溫高壓也大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的風(fēng)險(xiǎn)。而與此同時(shí)，純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等新能源汽車在近幾年也是異軍突起。

于是，在渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源車的雙重驅(qū)動(dòng)下，能夠更好地模擬真實(shí)應(yīng)用且滿足市場(chǎng)對(duì)潤(rùn)滑油新要求的API SP標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生，并將于2020年正式發(fā)布。對(duì)比當(dāng)下的APISN+，新的API SP標(biāo)準(zhǔn)在抗磨損性、抗低速早燃、抗氧化抗沉積，以及其他與潤(rùn)滑油系統(tǒng)有關(guān)的性能方面均進(jìn)行了升級(jí)，確保在提升燃油效率的同時(shí)有效加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的全方位保護(hù)。

牙克石結(jié)冰期長(zhǎng)，積雪天數(shù)占全年的三分之一。因此，基地內(nèi)的大片冰湖就成為了最佳的測(cè)試場(chǎng)地。測(cè)試場(chǎng)地一共分為三塊，高速繞樁、環(huán)形漂移和模擬賽道。整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，測(cè)試車輛始終保持著高速高轉(zhuǎn)，連續(xù)地做著漂移、甩尾等特技動(dòng)作，后驅(qū)車的駕駛樂(lè)趣在附著力較低的冰湖路面上被體現(xiàn)得淋漓盡致，配合著車輪卷起的雪花，仿佛上演了一場(chǎng)冰面華爾茲。而在玩得盡興的同時(shí)，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)也始終如一，相信，這也得益于殼牌時(shí)刻對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的持久保護(hù)。

多年來(lái)，殼牌也一直秉持著“創(chuàng)新”、“可持續(xù)”的發(fā)展理念，作為車用潤(rùn)滑油品牌中的“老克勒”，面對(duì)不斷更迭以及日益嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境，能一直有著優(yōu)異的表現(xiàn)，值得為其點(diǎn)贊！