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        高職專業(yè)教師企業(yè)實踐制度探索

        2020-06-21 15:28:37孔祥睿
        河南教育·職成教 2020年6期
        關(guān)鍵詞:培訓(xùn)學(xué)校企業(yè)

        孔祥睿

        隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,各行各業(yè)對高素質(zhì)技能人才的需求越來越迫切,而高素質(zhì)技能人才的培養(yǎng)需要政府、企業(yè)、學(xué)校和教師四方的共同努力。2019年1月24日,國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育深化改革實施方案》明確提出,要把職業(yè)教育擺在教育改革創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中更加突出的位置,大力支持企業(yè)和社會力量興辦職業(yè)教育。企業(yè)發(fā)展最緊缺的是掌握一定理論知識且具備動手操作能力的應(yīng)用型人才,這就要求學(xué)校在興建現(xiàn)代化實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上,推動和加強(qiáng)“雙師型”教師隊伍建設(shè),把職業(yè)教育和生產(chǎn)實踐緊密結(jié)合,培養(yǎng)一大批有一技之長的勞動者,使“中國制造”走向“精品制造”,壯大我國實體經(jīng)濟(jì)實力。

        目前,部分高職院校專業(yè)教師缺乏實踐經(jīng)驗,不少人是畢業(yè)后直接“從學(xué)校到學(xué)?!?。他們有一定的專業(yè)理論知識,但缺乏相應(yīng)的實踐操作經(jīng)驗、現(xiàn)場教學(xué)與指導(dǎo)實訓(xùn)能力、分析與解決生產(chǎn)實際問題能力。能上講臺授課也能下車間實踐操作是“雙師型”教師的培養(yǎng)目標(biāo),職業(yè)院校專業(yè)教師到企業(yè)參加實踐能有效提升職業(yè)教育教學(xué)水平,進(jìn)一步促進(jìn)校企深度融合,對培養(yǎng)合格產(chǎn)業(yè)工人和應(yīng)用型人才有著重要的促進(jìn)作用。

        一、教師到企業(yè)實踐的實施過程

        完善院校專業(yè)教師到企業(yè)實踐制度,保障制度有效運(yùn)行,需要依靠政府政策支持以及學(xué)校、企業(yè)的密切配合。作為城市軌道交通專業(yè)類的學(xué)校,要通過科學(xué)規(guī)劃和模式創(chuàng)新,優(yōu)化專業(yè)教師到企業(yè)實踐制度,推動和加強(qiáng)軌道交通類專業(yè)教師隊伍建設(shè),促進(jìn)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展和應(yīng)用型人才培養(yǎng)。

        鑒于此,學(xué)校職能部門要制訂嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的教師到企業(yè)實踐工作流程。首先,教學(xué)部門負(fù)責(zé)人要根據(jù)本學(xué)期企業(yè)實踐鍛煉計劃和部門工作計劃,安排相關(guān)教師到企業(yè)實踐,教師則要根據(jù)自己的專業(yè)類別及研究方向,確定培訓(xùn)意向,有選擇地跟崗實踐,并填寫《專業(yè)教師進(jìn)企業(yè)實踐鍛煉審批表》,提交學(xué)校職能部門審批。教師在企業(yè)實踐過程中要嚴(yán)格遵守企業(yè)管理規(guī)章制度,學(xué)習(xí)企業(yè)管理辦法及典型故障的排除方法。如果條件允許,教師可動手操作,加深理解和記憶,有疑難則可現(xiàn)場咨詢工程師。教師需每天填寫《專業(yè)教師進(jìn)企業(yè)實踐鍛煉工作日志》,記錄自己的心得體會。實踐結(jié)束后,企業(yè)應(yīng)對教師進(jìn)行考核,隨后填寫技能考核鑒定表,及時將教師實踐結(jié)果反饋到學(xué)校。

        二、軌道交通專業(yè)教師企業(yè)實踐存在的問題

        (一)專業(yè)教師和軌道公司積極性有待提高

        一般來說,教師到企業(yè)參加鍛煉,不僅能夠提升自身的實踐教學(xué)水平,及時把握企業(yè)動態(tài)需求,而且能給企業(yè)帶來一定經(jīng)濟(jì)效益,可以實現(xiàn)雙贏。但實際情況是,大部分學(xué)校專業(yè)教師數(shù)量有限,除了教學(xué)任務(wù),還要參與科研和班級管理工作等,閑暇時間較少,到企業(yè)實踐會占用自己很多時間,影響正常的教學(xué)安排。另外,學(xué)校對到企業(yè)實踐教師沒有額外的補(bǔ)貼,有時甚至需要教師自己倒貼部分經(jīng)費(fèi)。因此,教師對到企業(yè)實踐普遍缺乏積極性。對于軌道公司來講,教師到企業(yè)實踐,企業(yè)需安排相應(yīng)人員進(jìn)行接待和講解,這可能會干擾企業(yè)正常生產(chǎn)流程,且教師不能給企業(yè)創(chuàng)造額外的經(jīng)濟(jì)效益,因而缺乏積極性。此外,個別教師自身責(zé)任感差,不愿服從企業(yè)管理,存在遲到、早退現(xiàn)象,直接影響了后續(xù)其他教師到企業(yè)實踐鍛煉的成效。

        (二)學(xué)校教育具有滯后性

        一般來說,校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備結(jié)構(gòu)較為單一,軟件和硬件更新速度慢,而企業(yè)不斷有新設(shè)備、新技術(shù)、新管理理念投入使用,緊跟行業(yè)發(fā)展需求。如果教師不能定期到企業(yè)實踐學(xué)習(xí),對現(xiàn)階段的車站設(shè)備、工作流程等具體情況缺乏了解,教學(xué)僅僅局限于書本知識,就無法給學(xué)生提供一個真實、可靠、新穎的學(xué)習(xí)環(huán)境,從而影響教學(xué)效果。

        因此,教師到企業(yè)實踐對實時了解企業(yè)新設(shè)備、新技術(shù),科學(xué)把握教學(xué)宗旨有至關(guān)重要的作用。例如,蘇州軌道交通智慧出行服務(wù)平臺“蘇e行”于2018年12月正式上線,乘客下載“蘇e行”APP后,只需綁定一張銀行卡,就能在蘇州地鐵任一車站通過“云閘機(jī)”實現(xiàn)掃碼進(jìn)站乘車,而不需要通過自動售票機(jī)或儲值票刷卡進(jìn)站。2019年5月22日,蘇州軌道交通和上海地鐵正式實現(xiàn)二維碼互聯(lián)互通,兩地市民使用本地APP即可在蘇州、上海軌道交通掃碼乘車,這涉及不同城市之間的軌道公司票款清分規(guī)則。目前,學(xué)校教材還沒有增加“蘇e行”掃碼乘車部分及不同城市乘車票款清分系統(tǒng)。與此同時,蘇州軌道公司票務(wù)報表、臺賬填寫工作開始趨向于無紙化辦公,大量使用電子報表,而學(xué)校教學(xué)大部分還停滯在紙質(zhì)報表的填寫、學(xué)習(xí)階段。如此一來,學(xué)生就不能及時學(xué)習(xí)企業(yè)新設(shè)備、新管理及新操作流程。

        三、軌道交通專業(yè)教師企業(yè)實踐的實施策略

        (一)進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)??己斯芾頇C(jī)制

        學(xué)校應(yīng)認(rèn)真制定和落實教師到企業(yè)實踐管理機(jī)制,參與實踐鍛煉的教師需要嚴(yán)格填寫培訓(xùn)日志,實習(xí)單位和學(xué)校負(fù)責(zé)人均需蓋章確認(rèn)。在企業(yè)參加實踐過程中,如果教師有特殊情況,需提前向軌道公司人教部及學(xué)校人事部門申請辦理請假手續(xù),學(xué)校應(yīng)不定期對教師企業(yè)實踐情況進(jìn)行抽查,以保障出勤率。另外,《江蘇省中等職業(yè)學(xué)校教師專業(yè)技術(shù)資格條件(試行)》明確規(guī)定,教師評定職稱須有在行業(yè)、企業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位的實踐經(jīng)歷,具有非教師系列相關(guān)專業(yè)技術(shù)職務(wù)或相關(guān)專業(yè)(工種)職業(yè)資格證書或行業(yè)執(zhí)業(yè)資格證書。因此,學(xué)校應(yīng)完善教師職稱評審制度,將教師到企業(yè)實踐期限性和實效性作為職稱評審和薪資待遇評定的必要條件。

        (二)提高實踐企業(yè)(軌道公司)積極性

        軌道公司作為專業(yè)教師到企業(yè)實踐的直接參與者,提高企業(yè)積極性對保障教師實踐效果具有至關(guān)重要的作用。

        1.學(xué)校主動參與企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)。眾所周知,軌道公司每年都要花費(fèi)大量人力、物力、財力對新員工進(jìn)行培訓(xùn)。針對這種情況,學(xué)??芍鲃訁⑴c企業(yè)內(nèi)部新員工培訓(xùn),為企業(yè)提供幫助和服務(wù)。例如,學(xué)??蔀槠髽I(yè)提供培訓(xùn)場所及培訓(xùn)講師,降低企業(yè)的培訓(xùn)成本。另外,校企雙方可利用現(xiàn)代信息化手段加強(qiáng)合作,共同開發(fā)在線開放課程和微課,提升培訓(xùn)效果,切實發(fā)揮學(xué)校教育主體作用。

        2.教育要有針對性。例如,各城市軌道公司管理方式和設(shè)備種類存在差別,而蘇州建設(shè)交通分院軌道交通工程專業(yè)的蘇州本地生源占90%,這些學(xué)生絕大部分會成為蘇州軌道交通運(yùn)營公司的員工,為蘇州軌道公司高質(zhì)量發(fā)展提供人才支持。因此,企業(yè)考慮自身發(fā)展和運(yùn)營,更應(yīng)關(guān)心學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量,學(xué)??梢砸笃渖疃葏⑴c專業(yè)教師的培養(yǎng)和培訓(xùn),幫助教師豐富專業(yè)知識,緊跟軌道公司生產(chǎn)發(fā)展步伐,了解公司現(xiàn)代企業(yè)文化、企業(yè)管理、人才培養(yǎng)等方面的特點(diǎn)和需求,提高教師教育教學(xué)水平。這就需要學(xué)校加強(qiáng)教育的針對性,督促教師深入企業(yè),了解企業(yè)需求,提升服務(wù)質(zhì)量,穩(wěn)步推進(jìn)學(xué)校專業(yè)內(nèi)涵建設(shè),為專業(yè)課程教學(xué)改革和創(chuàng)新提供新思路 。教師自身也應(yīng)緊密聯(lián)系蘇州本地地鐵的企業(yè)管理制度、企業(yè)文化開展教育教學(xué)活動,而不是把南京、廣州等其他城市的軌道公司管理制度灌輸給學(xué)生。

        (三)明確鍛煉目標(biāo)

        江蘇省高校“青藍(lán)工程”中青年學(xué)術(shù)帶頭人董仁忠博士通過調(diào)查問卷的形式,對江蘇6所中職學(xué)校的413位參與企業(yè)實踐的教師進(jìn)行了問卷調(diào)研。調(diào)查結(jié)果顯示,10.4%的教師認(rèn)為企業(yè)實踐“流于形式、沒什么用”。這既有企業(yè)和學(xué)校政策不完善的實際問題,也有政策執(zhí)行不到位的原因,更主要是因為教師自身實踐鍛煉目標(biāo)不明確。不同專業(yè)、不同教師的培訓(xùn)需求各不相同,教師應(yīng)根據(jù)自己的專業(yè)特色和自身需要解決的問題,制訂明確的鍛煉目標(biāo),企業(yè)也應(yīng)結(jié)合教師鍛煉需求,積極整合資源,制訂詳細(xì)的培訓(xùn)規(guī)劃方案。

        (四)確保教師待遇

        在教師到企業(yè)實踐,尤其是利用寒暑假到企業(yè)實踐的過程中,對于考核合格及優(yōu)秀的教師,學(xué)校應(yīng)按照一定標(biāo)準(zhǔn)提供相應(yīng)補(bǔ)貼、津貼。相反,如果教師考核不合格,則不能發(fā)放相應(yīng)津貼,甚至要進(jìn)行處罰。如此一來,可以切實解決教師的待遇問題,提高教師的實踐熱情。

        總的來說,為確保專業(yè)教師到軌道公司的實踐效果,需要多方面共同努力。首先,政府應(yīng)提供政策支持,積極引導(dǎo)軌道公司參與專業(yè)教師企業(yè)實踐工作。其次,軌道公司為保障自己用工需求,保證人才培養(yǎng)質(zhì)量,有效配置校企雙方現(xiàn)有的優(yōu)勢與資源,需要加強(qiáng)與學(xué)校的互動和聯(lián)系,并對互動過程中存在的分歧進(jìn)行有效管控,共同開發(fā)課程和微課,達(dá)到合作共贏的良好效果。再次,學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)高度重視和推進(jìn)專業(yè)教師到軌道公司實踐工作,對教師到企業(yè)實踐給予政策支持和鼓勵,完善相關(guān)制度,提高培訓(xùn)津貼補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),提供強(qiáng)有力的后勤保障。最后,教師自身則應(yīng)提高修養(yǎng)和追求,根據(jù)自己教學(xué)需求制訂合理的實踐目標(biāo),取企業(yè)之長,補(bǔ)自己之短,為自身的職業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

        (本文系2020年度蘇州市職業(yè)教育學(xué)會“思政課程”和“課程思政”專項課題“現(xiàn)代學(xué)徒制視閾下課程思政與思政課程協(xié)同式育人機(jī)制研究——以蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校運(yùn)營管理專業(yè)為例”階段性成果,項目編號:Szzjzd202003)

        (責(zé)編? 張德廣)

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