近日，公安部通知全國將開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動。通知發(fā)出后，以前很少受到關(guān)注的電動車頭盔成為線上、線下的熱銷爆品。

時說新語：

關(guān)于要不要買頭盔的事，可謂一波三折。先是多地表示，6月1日起，騎摩托車、電動車不戴安全頭盔，開車不使用安全帶將會被嚴(yán)查。一夜之間，頭盔價格成倍增長。朋友圈中的“文案大師”又開始發(fā)光發(fā)熱了，錯過了口罩，錯過了額溫槍，這次還想錯過頭盔嗎？緊接著，公安部表示密切關(guān)注安全頭盔漲價問題，目前，不戴頭盔處罰僅限于摩托車。那些想吃政策“福利”的人剛要興沖沖出發(fā)就原地泄氣了。不管怎么說，全民騎電動車戴頭盔是一件必然的事，此前，廣東部分城市已經(jīng)進(jìn)行普及，安全意識和駕駛習(xí)慣將會伴隨這個政策逐漸養(yǎng)成。但值得思考的是，如果我們再騎共享電動車，該怎么戴頭盔呢？畢竟使用共享電車大多是突發(fā)行為，不可能有預(yù)見性地或者隨身攜帶頭盔以備使用。目前，以共享單車起家的哈啰、青桔、美團(tuán)都在全國范圍內(nèi)投放電動汽車，如果不能解決這個問題，那本身為提供方便而存在的產(chǎn)品就徹底失去了意義。而對于慌忙應(yīng)對頭盔訂單的廠家來說不妨換個思路，如果能率先解決共享電動車頭盔投放使用的問題，則可能實現(xiàn)差異化競爭，脫穎而出。看似簡單的問題，其實要在意的細(xì)節(jié)有很多，比如頭盔的配套投放、跟蹤管理以及受疫情推動更受關(guān)注的衛(wèi)生安全問題等。

——曹亞楠