姚焰輝 趙全江

摘要：文章以重慶三環(huán)高速公路永川雙石至江津塘河段養(yǎng)護工程為例，介紹了高速公路路容路貌日常養(yǎng)護工作要求，分析了路容路貌養(yǎng)護工作中存在的問題，并提出了相應(yīng)的養(yǎng)護措施及施工注意事項。

關(guān)鍵詞：高速公路;路容路貌;日常養(yǎng)護

0 引言

高速公路路容路貌日常養(yǎng)護工作大體分為養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范部分和路政管理部分。

養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范部分主要依據(jù)高速公路養(yǎng)護技術(shù)標準，具體包括：路肩平整無雜物、邊溝整齊暢通、邊坡整齊、公路用地范圍內(nèi)整齊并且無堆積物，路面無任何堆積物等。

路政管理部分主要分為高速公路用地范圍（高速公路的建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準≥30 m、立交匝道≥50 m。）和路面及兩側(cè)邊溝1 m內(nèi)的違法占用和不規(guī)范設(shè)置兩部分，包括公路用地范圍內(nèi)無違法非標，經(jīng)過許可的非標整齊無損壞;無違法上跨下穿等違法穿跨越行為;合法穿跨越的設(shè)施管線要符合技術(shù)標準等。

在開展高速公路日常養(yǎng)護過程中，公路的路容路貌養(yǎng)護情況已經(jīng)成為營運單位、地方高速公路管理單位等上級領(lǐng)導單位評價路段養(yǎng)護單位養(yǎng)護工作能力的重要指標之一，尤其是在經(jīng)濟發(fā)達的城市更甚?；诖?，本文以重慶三環(huán)高速公路永川雙石至江津塘河段高速公路（以下簡稱永江高速公路）養(yǎng)護為例，進行高速公路路容路貌日常養(yǎng)護的探討。

1 工程概況

永江高速公路位于重慶市永川區(qū)至江津區(qū)境內(nèi)，路線全線主線長58.092 km，支線長2.01 km，雙向四車道，路面總面積為4 245 072 m2。共設(shè)有互通式立交9處，收費站8個，特長隧道1座，特大橋1座，停車區(qū)1處，服務(wù)區(qū)1處。主要日常養(yǎng)護作業(yè)內(nèi)容包括：

（1）人工清掃路面（含隧道內(nèi)路面）、橋面、橋梁伸縮縫、泄水孔、墩臺、錐坡表面、通道內(nèi)垃圾、雜物;人工清撿立交區(qū)域、隧道進出口綠化帶垃圾。

（2）清掃車先清掃，水車后沖洗車道。

（3）護欄清洗車清洗護欄，清潔標志、標牌、反光標志、橋欄桿、防眩板、輪廓標、公里樁等小型標牌。

（4）路基保潔：清掃上下邊坡及路肩，人工清撿路肩排水溝、路基邊溝蓋板面、路基綠化邊坡一級平臺以下的白色垃圾物。

（5）橋梁保潔：橋梁伸縮縫、泄水孔、錐坡的清理。

2 路容路貌工作要求

在上級單位日常檢查、抽查及暗訪過程中，主要檢查內(nèi)容及標準詳見表1。

3 路容路貌工作難點

3.1 路線長、作業(yè)面廣

永江高速公路位于重慶市永川區(qū)至江津區(qū)境內(nèi)，路線全線主線長58.092 km，支線長2.01 km，包含橋梁47座，隧道1座。沿線交安設(shè)施種類繁多、分布零散，綠化苗木形態(tài)各異、品種不一。

3.2 安全防護要求高、工作效率低下

在開展高速公路路容路貌養(yǎng)護作業(yè)過程中，需嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》（G H30-2015）、《道路交通標志和標線第4部分：作業(yè)區(qū)》（GB 5768.4-2017）、《重慶市營運高速公路施工標準化管理規(guī)定》等布設(shè)安全防護區(qū)域，存在“安全防護半小時、養(yǎng)護作業(yè)十分鐘”的情況，工作效率低下。

3.3 部分收費站連接工業(yè)園、污染嚴重

高速公路設(shè)計過程中，在考慮了連接沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)，高速公路通行后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)運輸車輛均由就近高速公路收費站上下道，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)還存在新建、改建、擴建時，工程車輛上道，存在污染路面、標線情況，當收費站連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在拌和站、煤炭發(fā)電廠類企業(yè)時，污染更嚴重。

3.4 人為、過往車輛拋灑，反復污染

現(xiàn)在越來越多的人選擇高速公路出行，仍存在行車方車輛拋灑瓜果紙屑、飲料瓶等生活垃圾的情況;收費站連接瓜果蔬菜、水產(chǎn)品、牲畜等農(nóng)副產(chǎn)品集散市場時，運輸車輛往往存在隨意拋灑瓜果草甸、蔬菜或水產(chǎn)泡沫箱的情況，更有甚者，隨意丟棄個別死豬、死禽等袋裝動物尸體，嚴重污染環(huán)境，特別是高溫氣候時間段，極易滋生病菌，給日常保潔造成嚴重安全隱患;收費站連接造紙廠、發(fā)電廠時，運輸車輛存在篷布覆蓋不嚴、甚至不覆蓋的情況，且在行車過程中，沿線散落運輸材料碎竹片、碎紙片、煤渣等，經(jīng)后方車輛碾壓、污染面積擴大，清洗難度大。

3.5 路線長、人員作業(yè)監(jiān)管難度大

根據(jù)養(yǎng)護規(guī)范、地方要求，主線、收費站、服務(wù)區(qū)均需設(shè)置日常保潔員，在開展日常保潔過程中，保潔人員保潔時間較靈活，存在保潔過后路段新丟棄垃圾現(xiàn)象，存在不易辨別保潔員是否已上道保潔情況，監(jiān)管有難度。

3.6 建設(shè)期影響因素

3.6.1 綠化種植

在建設(shè)期間，綠化施工隊伍在回填種植土、種植草坪、坡面噴播綠化時，種植土、草坪、噴播草籽存在混雜雜草籽情況，或種植土含石、雜物量較多，苗木生長不及雜草，導致部分路段雜草叢生、苗木生長不良，嚴重影響綠化觀賞性，影響路容路貌考核。

3.6.2 土路肩

在建設(shè)期間，土路肩寬度一般設(shè)置為寬度75 cm、填土厚度10～20 cm不等、排水坡度1.5%～2%不等。但施工隊在回填土路肩過程中，存在一方面回填種植土含有雜草草籽、未規(guī)范鋪設(shè)草坪，另一方面回填種植土過高、高于路面或排水坡面，導致路面積水不能排至土路肩，積水順著道路縱向坡度一直順流，雨過天晴、日積月累后，土路肩沿路面邊線形成一道黑水印，天晴后黑水印起皮，清洗難度大。

3.6.3 匝道與主線連接三角區(qū)

當需從收費站上道主線或從主線就近收費站下道時，主線與匝道相交處形成三角區(qū)，也成三角斑馬線區(qū)。在施工路面時：

（1）路面坡度與匝道坡度不一致，在三角斑馬區(qū)形成反坡，三角中間線高程最低。設(shè)計時，往往考慮三角區(qū)自成排水面，由三角區(qū)頂端至相匯點排水，但實際施工過程中，效果不理想，形成水印、起皮，保潔難度大。

（2）路面坡度與匝道坡度一致，形成路面至三角區(qū)至路面至路面外側(cè)的排水系統(tǒng)，但交安隊伍在施工標線時，未因地制宜的對標線進行斷開，僅按照設(shè)計50 m、100 m等進行斷開，導致路面排至三角區(qū)的水不能排出，在三角區(qū)匯聚、蒸發(fā)，形成水印、起皮，保潔難度大。

3.6.4 沿線防撞桶、彈性立柱、隔離墩等交安設(shè)施

在三角區(qū)或撞車危險性較大的位置常規(guī)設(shè)置防撞桶，里面至少保有95%以上的水或細砂;在互通匝道上考慮應(yīng)急車輛掉頭設(shè)置彈性立柱;在收費站未開通車道、提醒過往車輛車道寬度等設(shè)置隔離墩;在隧道前后轉(zhuǎn)換帶、車行橫通門等位置禁止車輛隨意穿行設(shè)置隔離墩等。以上位置，大多位于戶外，需經(jīng)歷風吹日曬，而在材料不符合規(guī)范要求的情況下，容易老化變脆、掉色，影響路容路貌美觀，更換頻率高、個別點更換危險系數(shù)高。

4 路容路貌日常養(yǎng)護措施

4.1 嚴格保潔頻率及配置

嚴格按照《重慶市高速公路日常保潔與維護保養(yǎng)實施細則》（渝交管養(yǎng)〔2018〕34號）要求落實人員和設(shè)備配置，按日常保潔頻率規(guī)定，嚴格沿線設(shè)施維護保養(yǎng)要求。路面清掃車清掃最左側(cè)車道和應(yīng)急車道，不少于2次/周;護欄清洗車清洗防撞護欄，不少于1次/周;水車作業(yè)時行駛速度不得高于20 km/h，路面清掃車、護欄清掃車作業(yè)時行駛速度不得高于10 km/h;隧道內(nèi)裝清潔不應(yīng)少于1次/月;輪廓標、線性誘導標、立面標志等采用人工清洗不少于2次/月;配置保潔人員1人/5延公里;中央分隔帶短期（集中）保潔作業(yè)：封閉最左側(cè)行車道，人工清撿雜物、垃圾，1次/月;中央分隔帶移動作業(yè)（人工配合機械）：垃圾清掃車與人工配合清撿或清掃雜物、垃圾，1次/旬。

橋梁護欄重新油漆1次/年;伸縮縫清洗（人工配合水車作業(yè)）1次/月;橋梁混凝土防撞護欄、人行通道欄桿沖洗（人工配合水車作業(yè)），1次/周。

霧天、五級（含）以上大風、中雨（含）以上等不良天氣時，應(yīng)停止機械清掃或機械保潔、人工撿拾作業(yè)。

4.2 重點部位、重點加強

安排專人對收費站進行保潔，擦洗收費站設(shè)施，至少1次/2 d;當收費站車道、內(nèi)外廣場污染嚴重時，安排水車、工人配合保潔，并根據(jù)實際情況進行增加數(shù)量、頻次。

加強與路段執(zhí)法單位、收費站的聯(lián)動機制，發(fā)現(xiàn)運輸車篷布覆蓋不規(guī)范導致散落、車輛臟污染重等情況，對行車方進行教育、引導，情節(jié)嚴重或?qū)医滩桓牡陌凑障嚓P(guān)條例進行處罰。

協(xié)同路段執(zhí)法隊、營運單位對路段沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)單位進行走訪，宣傳高速公路相關(guān)法律條文，對運輸車駕駛員、附近村民進行普法教育、提高素質(zhì)。

路段養(yǎng)護作業(yè)人員（包含上道開展養(yǎng)護施工人員、路段保潔員）、巡查隊員做好路段通行車方、運輸車拋灑雜物、垃圾監(jiān)管工作，發(fā)現(xiàn)拋灑情況，在有條件的情況下進行現(xiàn)場抓拍、報告監(jiān)控中心或巡邏執(zhí)法隊員，做到發(fā)現(xiàn)一次處理一次，情況嚴重的建議進行相關(guān)處罰。

對易積水、起皮、積淤位置，結(jié)合天氣及實際情況，安排專人和清掃、清洗車輛不定期進行集中保潔、清洗，杜絕出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。

4.3 明確分工、層層落實、監(jiān)督指導

對路段日常保潔、養(yǎng)護工作進行劃分至部門人員，由部門人員安排所負責路段范圍的保潔員，明確保潔員的保潔范圍、工作內(nèi)容、工作要求，以及在路段三角區(qū)、交安設(shè)施等重點部位保潔方式、措施。

建立保潔員工作微信群，在上道作業(yè)、下班回家時刻點，均需上傳相關(guān)實時照片，由責任人進行監(jiān)督、指導，巡查隊員進行配合，當路段保潔員保潔達不到要求時，更換人員或安排工人、車輛進行移動保潔，確保路容路貌滿足要求。

4.4 逐步完善

4.4.1 苗木

嚴格按照養(yǎng)護規(guī)范和上級單位要求開展綠化苗木養(yǎng)護工作，結(jié)合時節(jié)、實際情況，逐步進行修剪、除草、施肥、除蟲養(yǎng)護作業(yè)，保持苗木持續(xù)生長。

4.4.2 雜草

在開展綠化修剪、除草過程中，嚴格控制雜草高度，對生長較快的雜草，結(jié)合附近村民經(jīng)驗、環(huán)保要求，施以抑制劑，控制雜草生長以滿足路容路貌要求。

4.4.3 土路肩

在進行土路肩雜草修剪、日常保潔過程中，對高于路面種植土進行挖除、清運，保證路面排水順暢、不積水。

5 施工注意事項

（1）上崗前，交底人員交底內(nèi)容務(wù)必通俗易懂、可操作、可實施，鑒于日常保潔員上崗前接觸高速公路構(gòu)造較少，交底人員應(yīng)當帶領(lǐng)保潔員現(xiàn)場進行實物講解及保潔演示。（2）高速公路養(yǎng)護作業(yè)的作業(yè)面零散，但過往車速快，上道作業(yè)人員務(wù)必在安全防護區(qū)域內(nèi)規(guī)范作業(yè)，嚴禁冒險作業(yè)，嚴禁隨意橫穿高速公路。（3）保潔員上道保潔過程中，保持身體健康，必須面向來車方向，嚴禁對中分帶垃圾、障礙物進行清撿。（4）保潔員上道保潔前期，由負責人或巡查隊員每天開展一次安全教育、交底工作，由量變引起質(zhì)變，杜絕保潔員在無人監(jiān)管的情況下存在僥幸心理。（5）對保潔員建立獎罰機制，杜絕保潔員存有出工不出力的心理，提高其責任心，落實保潔工作。

6 思考

鑒于目前高速公路設(shè)計或多或少都會連接沿線重工業(yè)區(qū)縣，為避免在高速公路營運期間，重工業(yè)區(qū)點連接收費站污染出現(xiàn)治標不治本、工作效率低下、養(yǎng)護成本高的情況，考慮與當?shù)卣畢f(xié)商，在重工業(yè)區(qū)、農(nóng)副產(chǎn)品運輸車輛上道收費站路線上的適當位置增加設(shè)計清洗點，覆蓋及捆綁規(guī)范檢查點，保證上道車輛整潔符合要求，減少路面污染。

7 結(jié)語

綜上所述，在開展高速公路路容路貌日常養(yǎng)護過程中，要先期了解沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊對路容路貌的影響因素，提前著手應(yīng)對。明確路容路貌養(yǎng)護工作的重點、難點，制定預防、整治措施，并在日常養(yǎng)護過程中，不斷積累經(jīng)驗，有針對性地解決問題，才能真正落實日常養(yǎng)護工作要求，切實做好并保持高速公路路容路貌。

參考文獻：

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作者簡介：姚焰輝（1988—），工程師，研究方向：高速公路養(yǎng)護。