陳放宏 熊奇

5月4日，河南省洛陽市軌道交通1號(hào)線機(jī)電項(xiàng)目長(zhǎng)安路站，進(jìn)入管線鋪設(shè)施工環(huán)節(jié)。與之前各種管線材料堆滿地，工人邊切割、邊安裝不同的是，鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)就像是在搭建樂高積木，工人只需對(duì)照?qǐng)D紙，對(duì)已經(jīng)加工好的管線、配件乃至整個(gè)管線模塊進(jìn)行拼裝。

“形象地說，就像小孩子們玩的樂高積木，進(jìn)場(chǎng)施工前，各種管線配件，已經(jīng)在生產(chǎn)車間加工好，甚至部分模塊都已完成組裝，現(xiàn)場(chǎng)施工只是完成組裝。”中鐵建電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司洛陽市軌道交通1號(hào)線機(jī)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李治國(guó)說，這也大大減少了進(jìn)場(chǎng)施工周期，提高了施工效率，同時(shí)整個(gè)過程更加綠色環(huán)保。

洛陽地鐵管線鋪設(shè)工程的變化，得益于中鐵建電氣化局一公司建筑機(jī)電裝配式產(chǎn)業(yè)基地首開的“一站式”機(jī)電集成服務(wù)新模式。近年來，該公司圍繞新制造技術(shù)不斷發(fā)力，從市場(chǎng)前端做起，組建精干高效的BIM團(tuán)隊(duì)，打造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)制造及供應(yīng)體系，對(duì)機(jī)電工程建造實(shí)施工廠化、精細(xì)化、數(shù)字化、智能化改造，建成了集“BIM技術(shù)+工廠預(yù)制+裝配式安裝”為一體的建筑機(jī)電裝配式產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)建筑機(jī)電裝配產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)大變革。

“設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)藍(lán)圖都是平面的，各專業(yè)管線及設(shè)備在圖紙上是單獨(dú)排布。具體施工過程中，各專業(yè)管線間存在一定程度的碰撞，給后期施工安裝帶來諸多不便。”

洛陽地鐵管廊建設(shè)運(yùn)用無人技術(shù)。

5月6日，中鐵建電氣化局一公司智慧建造部的技術(shù)人員秦帥，正在通過BIM技術(shù)將收集到的各專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行三維還原，實(shí)現(xiàn)了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的一比一實(shí)景模擬。

通過這一技術(shù)，各專業(yè)管線的布局及實(shí)景效果一目了然，對(duì)消除不同管線間的碰撞點(diǎn)，優(yōu)化管線布置，解決“錯(cuò)、漏、碰、缺”問題，起到立竿見影的效果。

同時(shí)，通過將傳統(tǒng)的預(yù)制加工安裝技術(shù)與BIM技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，生產(chǎn)車間可根據(jù)BIM技術(shù)輸出的圖紙，將原本在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的管線切割、焊接作業(yè)，搬到車間內(nèi)進(jìn)行提前預(yù)制加工。“這樣不僅節(jié)約施工時(shí)間，也讓各個(gè)環(huán)節(jié)更加優(yōu)化。車間生產(chǎn)環(huán)境要比施工現(xiàn)場(chǎng)好得多，加上新技術(shù)的運(yùn)用，對(duì)整個(gè)地鐵機(jī)電管線安裝來說，質(zhì)量也將大幅提高?！被乜偣こ處熜旒t坡說。

在該公司建筑機(jī)電裝配式基地，工人正操作一臺(tái)焊接機(jī)器人對(duì)將用于地鐵通風(fēng)管道的角鐵法蘭進(jìn)行焊接。工人將4條等長(zhǎng)角鐵安裝到機(jī)器上，操縱按鈕后，4個(gè)焊接點(diǎn)同時(shí)開始焊接，幾秒鐘時(shí)間，一個(gè)角鐵法蘭就完成焊接。

“這是公司4月底引進(jìn)的一臺(tái)焊接機(jī)器人，相比之前一個(gè)角一個(gè)角地焊接，極大提高了焊接效率，且完成的角鐵法蘭焊縫整齊漂亮?！?/p>

基地技術(shù)負(fù)責(zé)人王輝介紹，四角角鐵法蘭自動(dòng)焊接機(jī)只是該公司進(jìn)行技術(shù)革新的一個(gè)縮影。

目前，該公司裝配式產(chǎn)業(yè)基地?fù)碛泻附訖C(jī)器人、激光接割機(jī)、液壓剪板機(jī)、成品支架生產(chǎn)線、橋架生產(chǎn)線、風(fēng)管道生產(chǎn)線、噴涂流水線等先進(jìn)加工設(shè)備流水線，通過不斷地技術(shù)引進(jìn)和革新，該裝配基地實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)輸出圖紙、生產(chǎn)車間提前加工預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)裝配式施工、后期維護(hù)信息化管理的服務(wù)模式，從方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)目支持、選材品控、下單生產(chǎn)、專業(yè)配送等方面，能夠?yàn)榭蛻籼峁耙徽臼健毕到y(tǒng)服務(wù)。

正是基于“一站式”服務(wù)模式帶來的便捷和效率提升，目前基地的裝配式產(chǎn)品除了在洛陽軌道交通項(xiàng)目上得到運(yùn)用外，還在蘇州、常州、無錫等地地鐵機(jī)電項(xiàng)目得到應(yīng)用，并取得良好效果。

“從現(xiàn)場(chǎng)施工來看，裝配式產(chǎn)品不僅解除了施工環(huán)境限制，有效縮短施工工期，還降低了安全事故發(fā)生率，減免了工程材料損耗，降低了粉塵、噪音影響等。”洛陽市軌道交通集團(tuán)公司總經(jīng)理馬天文說，這也是綠色、優(yōu)質(zhì)、高效、共享科學(xué)發(fā)展理念的具體體現(xiàn)。