韋慧 戴吟晗 張宇豪 金嬌

摘? ?要：《路面養(yǎng)護管理與維修技術(shù)》是土木工程專業(yè)（道路工程方向）的專業(yè)課程之一，對學(xué)生掌握路面養(yǎng)護與維修技術(shù)的基礎(chǔ)理論和基本知識，提升其分析與解決路面養(yǎng)護與維修工程實際問題的能力有著十分重要的作用。針對當(dāng)前教學(xué)過程中存在的問題，筆者進行了教學(xué)反思，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段等方面入手進行教學(xué)改革探討，以期望獲得更好的課堂教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：路面養(yǎng)護? 教學(xué)現(xiàn)狀? 改革措施

中圖分類號：G642? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-098X（2020）03（a）-0217-03

Abstract： Pavement maintenance management and maintenance technology is one of the professional courses in civil engineering （road engineering direction）. It has a very important role for students to master the basic theory and basic knowledge of pavement maintenance and maintenance technology， and improve their ability to analyze and solve practical problems of pavement maintenance and repair engineering. To the problems existing in the current teaching process， the author has carried out teaching reflection and started to discuss teaching reform from the aspects of teaching content， teaching methods and teaching methods in order to expect better classroom teaching results.

Key Words： Pavement maintenance; Teaching status; Reform measures

1? 引言

目前，我國公路已實現(xiàn) “初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”的重大跨越。截至2018年年底，全國公路總里程484.65萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里，公路養(yǎng)護里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。預(yù)計2030年我國公路網(wǎng)總規(guī)模約580萬公里，公路里程規(guī)模不斷增長。隨著路網(wǎng)的不斷完善，養(yǎng)護的需求和壓力將不斷上升。傳統(tǒng)的養(yǎng)護管理模式已無法適應(yīng)公路發(fā)展的需求。公路養(yǎng)護行業(yè)對于養(yǎng)護技術(shù)人才的需求不斷加大。為順應(yīng)國內(nèi)行業(yè)發(fā)展的形勢要求，國內(nèi)各高校土木工程 （道路工程方向）、道路與橋梁渡河工程等相關(guān)專業(yè)紛紛開設(shè)了該門課程，以培養(yǎng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展緊缺的技術(shù)人才為出發(fā)點，以提高學(xué)生學(xué)生工程實踐能力為目標，通過《路面養(yǎng)護管理與維修技術(shù)》的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握路面養(yǎng)護與維修技術(shù)的基礎(chǔ)理論和基本知識，具備分析與解決路面養(yǎng)護與維修工程實際問題的能力。

近年來，養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新工藝日新月異，養(yǎng)護決策信息化智能化不斷提高，傳統(tǒng)的《路面養(yǎng)護管理與維修技術(shù)》課程難以適應(yīng)養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展的需要， 課堂教學(xué)面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)。鑒于此，開展該課程的教學(xué)改革是十分有必要的。

2? 《路面養(yǎng)護管理與維修技術(shù)》的教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 受“重建輕養(yǎng)”思想影響，學(xué)生的重視程度不足

長期以來，國家公路行業(yè)都處于大建設(shè)時期，支撐我國公路養(yǎng)護事業(yè)跨越式發(fā)展的養(yǎng)護及管理技術(shù)比較薄弱，對養(yǎng)護工作也不夠重視，造成在培養(yǎng)方案制定時，公路建設(shè)方面相關(guān)課程很多，而公路養(yǎng)護方面相關(guān)課程較少，設(shè)置的學(xué)時也不多的情況。很多學(xué)生潛意識里覺得該門課程不夠重要，因此學(xué)習(xí)過程中投入的精力也不足。

2.2 教材內(nèi)容老舊，新知識缺乏

路面養(yǎng)護管理與維修技術(shù)方面的教材眾多，但隨著公路養(yǎng)護行業(yè)的快速發(fā)展，養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、養(yǎng)護管理手段有了較大的改變，技術(shù)規(guī)范也在不斷變化，但教材的及時更新的速度相對滯后，沒有新知識的注入，一些教材已明顯不適應(yīng)教學(xué)的需要，學(xué)生上課的主動性和積極性明顯不足。

2.3 授課教師工程實踐能力不足

長期以來由于受“重建輕養(yǎng)”思想影響，許多教師的教學(xué)、科研更傾向于公路建設(shè)期的內(nèi)容，具備專業(yè)的養(yǎng)護知識體系和專業(yè)系統(tǒng)的養(yǎng)護工程實踐的的教師相對較少。在教學(xué)活動中，許多教師往往只能將講課內(nèi)容停留在書本框框條條的知識點上，更談不上將理論知識與工程實際相結(jié)合，課堂教學(xué)枯燥無味。加之，該課程的開課時間一般為大四的第一學(xué)期， 很多學(xué)生的重心在找工作和考研上，枯燥無味的教學(xué)，更使得學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣降低。

2.4 針對養(yǎng)護需求的工程實踐能力鍛煉缺乏

現(xiàn)在許多高校普遍開設(shè)了一些實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)的目的在于培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，解決一些在書本和學(xué)校里無法獲知的新材料、新技術(shù)和新工藝等知識，但面向養(yǎng)護需求的工程應(yīng)用能力培養(yǎng)仍存在諸多不足。如前所述，“重建輕養(yǎng)”的存在，使得木工程 （道路工程方向）、道路與橋梁渡河工程專業(yè)的生產(chǎn)實習(xí)主要集中在道路建設(shè)時期的項目，對于養(yǎng)護項目的生產(chǎn)實習(xí)涉足不多，針對養(yǎng)護需求的工程實踐能力的可謂少之又少。

2.5 考核評價方式單一

考試是進行教學(xué)評價的重要手段之一，也是日常教學(xué)工作中的重要環(huán)節(jié)。許多高校的《路面養(yǎng)護管理與維修技術(shù)》課程為考查課，考核評價方式自定，大多老師會選擇采取開卷考試或提交小論文的形式進行。一些學(xué)生認為開卷考試或提交小論文都能夠及格，就放松對自身的要求，不注重平時學(xué)習(xí)的積累，不努力鉆研，只考前進行突擊，使得對知識的融會貫通大打折扣，更談不上提高學(xué)生運用知識的能力。

3? 教學(xué)方法探索

3.1 課堂教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變

《路面養(yǎng)護管里與維修技術(shù)》課程通常安排在大四的第一學(xué)期，很多學(xué)生的重心在找工作和考研上，學(xué)生的上課積極性不高。老師上課講的多少和學(xué)生學(xué)得多少之間不能劃等號。此時，最需要的就是調(diào)動上課氣氛，將老師的獨角戲變?yōu)閹熒g“二人轉(zhuǎn)”，可以以“工作”“考研”中可能遇到的與該門課程相關(guān)的知識點為切入點，提升學(xué)生的“興趣點”。教學(xué)過程中，老師要多提“為什么”，啟發(fā)學(xué)生氣思考“怎么做”， 采用多組老師“為什么”—學(xué)生“怎么做”—老師“總結(jié)”的模式，“復(fù)習(xí)-引入新課-講授新課-總結(jié)”的模式，讓學(xué)生根據(jù)自己已有的認知水平給出回答，可以一人回答或者是多人回答同一問題，老師再結(jié)合工程實踐的例子和理論上的知識分別給出選擇 “工作”、“考研”的學(xué)生都有幫助的答案。比如如何確定養(yǎng)護時機的問題，在工程實際中，養(yǎng)護工程師往往根據(jù)工程經(jīng)驗和路面性能衰變的指標來確定養(yǎng)護時機，而理論上，就需要結(jié)合性能預(yù)測模型來確定，而這些預(yù)測模型有分為確定型和概率型模型，不同的模型得到的預(yù)測指標的區(qū)別有在哪。這樣，既可讓選擇“工作”的學(xué)生掌握一些工程技巧，又可對知識點進行梳理幫助“考研”的學(xué)生。課堂的氣氛活躍了，效率才能提高。

3.2 關(guān)注最新技術(shù)發(fā)展動態(tài)，及時更新教學(xué)內(nèi)容

養(yǎng)護新技術(shù)、新材料、新工藝、養(yǎng)護決策信息化智能化手段日新月異。國家、行業(yè)和地方對于推進公路養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展均提出了明確要求。授課內(nèi)容不能因循守舊。作為老師，要時刻關(guān)注養(yǎng)護方向的最新發(fā)展動態(tài)，運用現(xiàn)代信息、裝備、材料技術(shù)覆蓋全課堂。比如在教授路面性能評價指標時，要結(jié)合最新的規(guī)范，講最新的評價指標體系以及和舊規(guī)范的區(qū)別。講路面管理系統(tǒng)時，不再是簡單的系統(tǒng)的構(gòu)成，而是站在滿足提升公路養(yǎng)護管理的深度和廣度的角度，從國家戰(zhàn)略高度講如何構(gòu)建“一套數(shù)據(jù)、兩套系統(tǒng)、一個平臺”的養(yǎng)護信息化管理總體框架。教學(xué)過程要少一些敘述性講解，多一些討論，鼓勵學(xué)生自由發(fā)言，將課本里枯燥無味、不容易記住的知識點融合到具體實例中，多講新技術(shù)，新材料，這樣可以吸引學(xué)生的注意力，提高學(xué)習(xí)興趣。

3.3 課后作業(yè)的完成模式的改變

《路面養(yǎng)護管里與維修技術(shù)》是一門偏應(yīng)用的課程。比如要進行路況調(diào)查，進行路面管理系統(tǒng)的設(shè)計等，要開展上述工作，課程作業(yè)的工作量是比較大的，改變獨立完成作業(yè)的模式，將一個班的同學(xué)分成不同小組，設(shè)立組長和和小組長，分工完成，既鍛煉了自身的能力，也培養(yǎng)了大家協(xié)作創(chuàng)新的精神，在不占用大量時間的同時，作業(yè)質(zhì)量也得到大大提高。

3.4 理論聯(lián)系實際，開展項目化實訓(xùn)

運用實踐驗證鞏固所學(xué)知識，增強感性認識是教學(xué)的一大方向。與傳統(tǒng)教學(xué)相比，項目化實訓(xùn)教學(xué)則以“項目”為載體 。在《路面養(yǎng)護管里與維修技術(shù)》課程中，這個“項目”可以是一個路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)，可以是一項養(yǎng)護新材料，還可以是一項養(yǎng)護施工工藝等。老師要有計劃的組織教學(xué)，可以通過一些生產(chǎn)基地現(xiàn)場參觀實習(xí)后，按照項目的實施過程進行實訓(xùn)，如讓學(xué)生在校園內(nèi)進行路況調(diào)查，按照系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計模式、設(shè)計路面管理系統(tǒng)的功能模塊，結(jié)合所學(xué)的土木工程材料知識，設(shè)計研發(fā)一項養(yǎng)護材料等等，通過不斷引導(dǎo)學(xué)生，激發(fā)學(xué)生的興趣愛好，逐步深入開展教學(xué)。

3.5 建立新型的考試模式

不拘泥于結(jié)課后再進行統(tǒng)一考試的方式。期末考試僅僅是考試的一小部分。根據(jù)課程的特點，不光要對基礎(chǔ)知識的考查，還必須對實際問題的解決能力進行評價。為此，在上課的過程中，有意識的開放了一些能反映實際問題解決能力的題目，如給出一些病害的圖片讓學(xué)生判斷病害的類型、程度以及闡述可能產(chǎn)生的原因，設(shè)計路面管理系統(tǒng)時不同模塊之間的關(guān)聯(lián)，給出一段關(guān)于養(yǎng)護方面的英文綜述，讓學(xué)生進行翻譯理解等。通過這些細化的考試題目，可客觀地反映學(xué)生的掌握課程知識的水平，并具有良好的區(qū)分度。

3.6 人文教育的滲透

一直以來我國工科專業(yè)的高等教育都有著重理輕文的傾向，一些工科高校為了提高學(xué)生的人文素質(zhì)，培養(yǎng)學(xué)生的人文情感，在選修課里專門開設(shè)了一些人文教育課程，但這些課程專業(yè)針對性不強，收獲甚微。師者，傳道授業(yè)解惑者也。作為專業(yè)教師，對學(xué)生的影響不能僅停留在專業(yè)知識的層面，還應(yīng)包含其他人文知識、教師的人格魅力等。公路養(yǎng)護猶如人的身體保健，課堂教學(xué)中可以引入《皇帝內(nèi)經(jīng)》的“上醫(yī)治未病”等知識點，對于豐富課堂教學(xué)內(nèi)容是十分有意義的。此外，在教學(xué)的過程中，還應(yīng)融入科學(xué)道德教育，以此培養(yǎng)學(xué)生的社會使命，創(chuàng)新思維和道德修養(yǎng)。

4? 結(jié)語

《路面養(yǎng)護管里與維修技術(shù)》是一門應(yīng)用、實踐性較強的課程。隨著國家對公路養(yǎng)護的重視，該門課程也將越來越會受到重視。在教學(xué)的過程中不斷的改革創(chuàng)新，不光能提高課堂教學(xué)效果，還能明顯提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，對學(xué)生的理論素養(yǎng)、人文素養(yǎng)、職業(yè)能力、知識水平的提升也起到了巨大促進作用。

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