陳秀娟

臨危換帥，幾何汽車能否在新的掌舵人下走出危機？

在品牌成立一周年之際，幾何汽車迎來了新的掌舵人。

日前，吉利汽車正式任命劉智豐接替鄭狀出任新能源汽車品牌幾何銷售公司總經(jīng)理。

作為吉利汽車?yán)^領(lǐng)克之后的又一個全新子品牌，幾何汽車不僅品牌和產(chǎn)品線獨立，而且還有專屬的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是吉利汽車布局未來純電市場的專屬品牌。去年4月初，幾何品牌在新加坡舉行了其首款純電轎車幾何A的上市發(fā)布，按照當(dāng)時的官宣，幾何汽車將致力于打造成為“全球用戶純電出行的首選品牌”。不過，從其成立一年以來的表現(xiàn)來看，顯然離這一目標(biāo)還相距甚遠。數(shù)據(jù)顯示，2019年，幾何品牌的全年銷量僅為1.2萬輛，不足吉利汽車全年銷量的1%;而2020年第一季度銷量更為慘淡，只有674輛。吉利汽車內(nèi)部人士向記者表示，此次人事變動是一次正常的人事任命。然而，在疫情影響漸漸褪去，各項業(yè)務(wù)待興之際，市場不達預(yù)期的幾何在此時換帥，頗有些臨危授命的意味。新的掌舵人是否能擔(dān)起幾何汽車的營銷重任呢？

公開資料顯示，劉智豐在汽車圈摸爬滾打多年。劉智豐于1993年任職于北京吉普汽車有限公司，先后擔(dān)任該公司銷售計劃科科長、銷售服務(wù)部銷售經(jīng)理、銷售市場部副總經(jīng)理，并于2006年出任北京奔馳-戴克汽車有限公司銷售市場部總經(jīng)理。而后隨著北京奔馳-戴克汽車有限公司進入拆分階段，劉智豐也轉(zhuǎn)戰(zhàn)北汽另外一家大型合資車企。

2008年至2017年間，劉智豐在北京現(xiàn)代從銷售部部長升至常務(wù)副總經(jīng)理，見證了北京現(xiàn)代銷量快速增長，三年突破百萬輛的優(yōu)異成績。有業(yè)內(nèi)觀點表示，劉智豐在北京現(xiàn)代的十年是其近30年工作中最具代表性的高光時刻。2017年后，劉智豐被調(diào)回北汽集團，出任北汽鵬龍服務(wù)貿(mào)易股份公司總經(jīng)理。

不過在2018年，劉智豐從工作長達26年的北汽毅然離職，加入長城汽車股份有限公司，出任公司專項副總裁兼哈弗品牌營銷總經(jīng)理。然而“好景不長”，僅履職五個月后，劉智豐再次離職。

從其過往職業(yè)經(jīng)歷不難看出，劉智豐在銷售領(lǐng)域的經(jīng)驗頗為豐富，憑借其敏銳的思維和精準(zhǔn)的市場判斷力，他所服務(wù)過的一些品牌在銷量方面均得到了明顯提升，其可謂汽車界的一名營銷老將。

此次入職幾何汽車，無疑，讓外界對其多了一份期待。然而，劉智豐肩上的擔(dān)子并不輕松。與其早前就任的公司有所不同，幾何汽車不僅是一個徹徹底底的新能源汽車品牌，更是一個初創(chuàng)品牌，產(chǎn)品較為單薄。

接下來，就看劉智豐如何操刀了。