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        包起帆的三種情懷

        2020-06-19 05:11:26葉辛
        中國工人 2020年5期
        關(guān)鍵詞:電子標簽木材集裝箱

        文|葉辛

        包起帆是一個努力書寫歷史的人,更是一個有情懷的人。上至黨和國家的幾代領(lǐng)導(dǎo)人、下至普普通通的職工群眾,包起帆受到的交口稱贊,與他的為人和情懷密不可分。

        20年前,上海電視臺的紀實頻道拍攝了一部紀錄片,名為《包起帆新史》。一位編導(dǎo)追蹤拍攝了一年多,幾乎把包起帆的所有事跡都拍進去了。然而,這部片子制作完成以后,編導(dǎo)竟然意猶未盡地說:“如果有可能,我還可以繼續(xù)拍下去……”

        為什么這樣說呢?因為包起帆是一位努力書寫歷史的人,更是一位有情懷的人。上至黨和國家的幾代領(lǐng)導(dǎo)人、下至普普通通的職工群眾,包起帆受到的交口稱贊,與他的為人和情懷密不可分。

        包起帆(中)展示抓斗模型

        包起帆用硬紙板制作抓斗模型

        一腔情懷搞發(fā)明

        包起帆不止一次地回憶說,他是從上海白蓮涇碼頭走出來的。

        1968年,17歲的包起帆初中畢業(yè),在白蓮涇碼頭當上了一名木材裝卸工。

        木材裝卸是粗活兒、重活兒和累活兒,更是危險的活兒。一根粗重蠻實的原木輕則幾噸,重則二三十噸,全靠碼頭工人下船艙用鋼絲繩捆扎后,再用吊機起吊,稍有不慎,就會發(fā)生傷亡事故。

        在包起帆進港的十多年時間里,光是這項操作就奪去了14位裝卸工人的生命。看到工人們畏懼地把原木稱作“木老虎”,剛才還有說有笑的工友,轉(zhuǎn)眼之間就可能陰陽兩隔,包起帆心中隱隱刺痛。

        有一次,包起帆剛用鋼絲繩捆扎好原木,吊車的掛鉤就啟動上升了,瞬間收緊的鋼絲繩,把他左手的大拇指連同手套一起向上空拖去。他慌張地拼命掙扎,總算從手套中抽出左手,大拇指卻已經(jīng)血肉模糊,連骨頭都裸露出來了。

        “一定要制服‘木老虎’,結(jié)束靠人力裝卸木材的歷史”。正是抱著這樣的情懷,包起帆走上了技術(shù)革新、發(fā)明創(chuàng)造的路。

        經(jīng)過多次試驗,包起帆解決了受力鋼絲繩“咬”繩的問題,發(fā)明了一種“變截面起升卷筒”,碼頭上的20多臺起重機全部革新改進后,每臺機器由原來一個月要換三根鋼絲繩,一下子減少為三個月?lián)Q一根。

        當年,《文匯報》介紹了包起帆搞技術(shù)革新的故事,這是他的名字第一次印成鉛字登上大報。第一次的成功讓他認識到,只要肯努力,就一定會有收獲。

        1981年,包起帆完成學業(yè),回到單位成了一名技術(shù)員,時時帶著一腔情懷,不忘制服“木老虎”的目標??吹酱a頭上的抓斗能把黃沙、礦石抓起來,他的心里萌生了用抓斗抓原木的想法。

        萬事開頭難。包起帆全身心地投入到木材抓斗的研制之中,一趟趟地跑圖書館、科技資料站查閱資料,回家再用硬紙板做成各種各樣的抓斗模型。漸漸地,他的設(shè)想變成了一張又一張圖紙,把10多平方米的家里貼得到處都是。

        經(jīng)過反復(fù)對比試驗,草圖變成了真正的“雙索門機抓斗”。1981年10月,中國港口史上第一只用來裝卸大船原木的木材抓斗誕生了,用兩根起重索使抓斗打開和閉合,可以輕松地將原木抓起來。

        正在人們歡欣雀躍之時,包起帆又懷著一腔情懷繼續(xù)前行,開始探索船機需要的單索木材抓斗,力爭用一根起重繩完成抓斗的打開和閉合。

        這一次,“攔路虎”出現(xiàn)了。怎樣才能讓抓斗在任意點上自如地開合?包起帆傷透了腦筋。

        靈感的閃現(xiàn)源自1983年10月在北京召開的中國工會第十次代表大會。作為會議代表,包起帆領(lǐng)到了一支圓珠筆,像許多人一樣無意識地把筆拿在手中一撳一按。按著按著,他突然眼前一亮:“對了!抓斗不也是開一下關(guān)一下嗎?圓珠筆的伸縮原理能否移植到木材抓斗的啟閉機構(gòu)中呢?”

        回到上海,包起帆直奔圓珠筆廠。眼前的圓珠筆圖紙,讓他茅塞頓開。原來,筆套里有兩個鍵,手指一按筆芯,撳輪轉(zhuǎn)過90度,頂在鍵上面,就把筆芯頂出來了;再按一下,撳輪又轉(zhuǎn)過90度,筆芯又縮回去了。

        運用撳輪機構(gòu)的原理,包起帆的設(shè)計圖紙完成了,用一根繩索就可以完成打開、閉合抓斗兩個動作。

        試驗?zāi)翘欤?5噸重的單索木材抓斗送到碼頭現(xiàn)場,人們都圍了上來。

        “起吊!”

        現(xiàn)場一聲令下,包起帆的心也隨之提了起來。

        只見木材抓斗靈活地一開一合,把一根根半米多粗、10多米長的美國松大捆大捆地抓起來了。

        圍觀的人群發(fā)出歡呼:“成功了,成功了!包起帆,我們祝賀你!”

        然而,世上沒有那么多一蹴而就的事。人們發(fā)現(xiàn),新型抓斗雖然靈活自如,但只能抓起船艙中間部分的原木,難以抓到船艙兩側(cè)堆成七八米高的原木。

        眾目睽睽之下,包起帆只能把鋼絲繩圈起來套在肩上,從大船的錨眼里爬下去,把船兩邊的木頭用鋼絲繩套起來,再依靠口令把船艙邊高聳的木材往船艙中間拉。這種操作方法叫作“放山頭”,顯然是一個危險的活兒。

        碼頭上,冷言冷語傳開了。

        這個說:“以后船來了,如果還是要用抓斗卸,就派包起帆‘放山頭’?!?/p>

        那個說:“如果包起帆有辦法把大船里的木頭全部用抓斗卸下來,我情愿從辦公室爬到大門口?!?/p>

        包起帆沒有氣餒,頂著壓力繼續(xù)默默埋頭苦干。他決心改良木材抓斗工藝,從不同的角度進行思考和探索。如果抓斗不是從中間往兩邊挖,而是貼著兩邊船舷往下挖,船舷邊的木頭有可能會自然地往中間滾,就用不著人工去“放山頭”了。

        包起帆的設(shè)想,再一次得到了領(lǐng)導(dǎo)的支持。又一條滿載美國松木的外輪靠泊時,他爭取到了在其中一條裝卸線用抓斗作業(yè)。

        這一次可不是試驗,而是實打?qū)嵉夭倬?。包起帆一刻也不愿意離開碼頭,沒日沒夜地在現(xiàn)場指揮著木材抓斗裝卸作業(yè)。餓了,掏出一塊饅頭來充饑;困了,就趴在桌子上瞇一會兒。裝卸過程中,木材抓斗的一個鋼齒斷了,他迅疾組織人員搶修,從早晨忙到晚上才修好,送回到碼頭繼續(xù)干。

        看見包起帆星期天都不回家,妻子直接抱著兒子找到碼頭來,遠遠喊道:“起帆,你做神仙啦?白天黑夜不回家!”

        包起帆頭戴柳條帽,身穿兩件棉大衣,臉上烏漆墨黑的,腰里扎著根繩子。兩歲的兒子愣怔地瞪著爸爸,半天沒喊他一聲。

        包起帆望著妻兒離開的身影,心里是滿滿的歉疚。他的一腔情懷撲在抓斗上,虧欠妻兒的太多太多了。

        “抓斗大王”包起帆

        滿腔情懷抓經(jīng)營

        憑借一腔情懷,包起帆鍥而不舍地做足抓斗的文章。從單索抓斗、雙索抓斗、四索抓斗到電動抓斗,他發(fā)明了一整套的木材抓斗系列。木材裝卸全面實現(xiàn)了機械化,工人安全得到保障,企業(yè)效益大大提高。自從他的木材抓斗推廣以后,這項操作再沒發(fā)生過一起重大傷亡事故。

        包起帆聲名鵲起。上海人都知道了他的發(fā)明創(chuàng)造,全國同行業(yè)都知道上海有個“抓斗大王”。

        不過,包起帆沒有躺在成績單、功勞簿和榮譽證書上睡大覺,又把目光瞄準了“鐵老虎”。那時,船上搬運生鐵和廢鋼都靠人工,工人們常常累得休息時爬不上船艙。

        為了從根本上改變這種狀況,減輕工人們的體力勞動,包起帆先后發(fā)明了“單索生鐵抓斗”“異步啟閉廢鋼鐵料抓斗”和“新型液壓抓斗”等一系列設(shè)備。

        憑借一腔情懷,包起帆鍥而不舍地做足抓斗的文章。從單索抓斗、雙索抓斗、四索抓斗到電動抓斗,他發(fā)明了一整套的木材抓斗系列。

        他的這些發(fā)明,一舉改變了中國港口的木材、生鐵、廢鋼等貨物裝卸工藝原始落后狀況,而且實現(xiàn)了抓斗設(shè)備批量出口國外,累計為國家創(chuàng)造了4億多元的經(jīng)濟效益。

        包起帆聲名顯赫,時任全國人大委員長吳邦國專門為他題寫了“抓斗大王”四個字。這個聽上去力道十足的稱號,出現(xiàn)在了和他有關(guān)的報刊、傳記、攝影集和連環(huán)畫上。

        “抓斗大王”伴隨了包起帆一輩子,以至于很多人都要忘了他還是一位優(yōu)秀的企業(yè)家。

        1996年,一紙調(diào)令下來,包起帆被任命為龍吳港務(wù)公司經(jīng)理。這家國有企業(yè)投資4億多元,擁有1200多名職工和1000多名農(nóng)民工。

        龍吳港區(qū)位于浦江上游,貨船從吳淞口開到這里要6個小時,費時間、耗成本,三五天都沒有一條船來。偌大的碼頭空空蕩蕩,白花花的太陽曬著,一天下來就要虧30多萬元,效益極差。

        這是一副沉甸甸的擔子,也是一塊“燙手山芋”,搞技術(shù)革新出名的“抓斗大王”包起帆能扭轉(zhuǎn)這一局面嗎?

        質(zhì)疑的聲音又出現(xiàn)了?!鞍鸱慵夹g(shù)革新沒話說,可是抓管理、抓市場能行嗎?”“搞得不好,他的勞動模范牌子砸了怎么辦?”

        頂著壓力,包起帆上任了。在調(diào)研熟悉情況的基礎(chǔ)上,他對企業(yè)的發(fā)展深思熟慮,認為還要像發(fā)明抓斗一樣去搞創(chuàng)新。

        包起帆的設(shè)想十分大膽—既然龍吳碼頭不能在大洋大海的外貿(mào)運輸上切到一塊蛋糕,那么能不能瞄準國內(nèi)的江河湖海,發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸呢?

        消息傳出,公司里就像爆炸了一顆手榴彈,反響強烈,人們又是佩服又是擔心。佩服的是,這無疑是個敢想敢干的創(chuàng)意。擔心的是,龍吳碼頭一無所有,要實行這一大膽突破,難于上青天。

        不過,大家都忘了包起帆是赫赫有名的“抓斗大王”。他的為人,他的樸實誠懇,他的滿腔情懷,都是讓夢想變成現(xiàn)實的底氣。

        包起帆馬不停蹄,從交通部、科技部到國家海關(guān)總署,逐一尋求政府部門支持。汽車、火車、飛機、客船等都成了他的辦公地和臨時的家。

        功夫不負有心人,一個接一個的難題被包起帆解決了。1996年年底,在交通部和港航單位的支持下,中國水運史上第一條內(nèi)貿(mào)標準集裝箱航線在龍吳碼頭正式開通。

        第一趟船是三十六標箱的“豐順號”,只裝了4個重箱,10多個空箱。但是,正是從這里起步,內(nèi)貿(mào)標準集裝箱今天已經(jīng)遍布全中國的各大港口。這一切的先行者,就是“抓斗大王”包起帆。

        在龍吳碼頭上,包起帆又留下一個讓聽者動容的故事。

        1997年冬天,一股強冷空氣南下,上海氣溫驟降。這樣的天氣變化,把新加坡的“水果大王”急壞了。香蕉在低溫時會發(fā)黑,這意味著他整整一船的香蕉就要血本無歸。

        危急時刻,包起帆帶頭拿出自己家里的毯子和棉被,龍吳公司的1073名職工跟著行動,把所有的香蕉捂得嚴嚴實實。

        冷空氣離開了上海,整整一船香蕉安然無恙?!八笸酢北话鸱那閼焉钌罡袆恿耍耆司偷溃骸斑@么好的企業(yè),這么好的經(jīng)理,這么好的職工,能和他們拍檔真是難得的好事?!?/p>

        第二年,“水果大王”投資150萬美元在龍吳碼頭建設(shè)恒溫倉庫,成為上海港第一個冷鏈物流配送中心。

        在20年前上海電視臺拍攝的《包起帆新史》紀錄片中,還實地拍攝了包起帆搞股份制試點的前前后后。

        起初,公司要開辦汽車運輸公司,號召出資合股,職工心存懷疑,應(yīng)者寥寥。包起帆看到這種情況,領(lǐng)著班子成員拿出自己的錢帶頭入股,職工才放心出資。一年后,公司盈利豐厚,每位入股職工分到3000元紅利,個個樂得合不攏嘴。沒想到,包起帆卻在這時退了股,原因很簡單—“我不能和工人爭利”。

        包起帆的這份情懷,讓企業(yè)的生意大了、活了,更讓工人們笑了。

        一生情懷獻人民

        步入新世紀,包起帆出任上海港務(wù)局分管科技的副局長。上海國際港務(wù)集團公司成立后,他又擔任了副總裁。

        從集裝箱電子標簽裝置、集裝箱堆場及堆場裝卸工藝、用于集裝箱的電子標簽和電子封條的連接方法到用于集裝箱作業(yè)的安全裝置,包起帆一下子為中國捧回了4 塊金牌,真正地為中國人爭了光。

        不論崗位如何變化,包起帆“努力爭做一位有出息的工人”的目標始終沒有變過。在他的心里,裝著整個上海港的發(fā)展。

        日本安川公司是日本起重機電器控制領(lǐng)域的巨頭,總裁羽鳥對包起帆的睿智和執(zhí)著大為贊賞,盛情邀請道:“我請包先生到日本訪問,并到我的企業(yè)考察,接待安排一定最高規(guī)格?!?/p>

        包起帆的回答大出羽鳥先生意外:“非常感謝總裁先生的盛情。不過,是不是可以把對我的邀請,改為每年安排我們20名技術(shù)骨干到貴公司培訓(xùn)?我們的工人對安川公司的產(chǎn)品熟悉了,對你們的產(chǎn)品出口更加有利!”

        包起帆非常明白,靠個人單打獨斗搞創(chuàng)造發(fā)明的時代過去了。上海港引進的橋吊起重設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)了電氣化,一旦有一兩個元件出現(xiàn)問題,就得更換整塊模板,每年總成本達上千萬元。員工們能去日本學習培訓(xùn),了解起重電氣的控制系統(tǒng),就可以真正有效解決這一問題。

        “一個換二十個”的故事在上海港傳開了,被派往日本培訓(xùn)的員工們暗下決心,一定要把真本事學到手,不辜負包起帆的境界和情懷。幾年時間里,上海港累計向國外派出近百名一線技術(shù)工人,他們培訓(xùn)回國后陸續(xù)成為業(yè)務(wù)上的骨干,讓企業(yè)發(fā)展如虎添翼。

        包起帆沒有停步,領(lǐng)導(dǎo)團隊繼續(xù)向數(shù)字化、自動化、智能化發(fā)起沖擊。短短幾年時間,申請或授權(quán)國家技術(shù)專利百余項,比建港50多年來的總數(shù)還要多,極大地提升了上海港的核心競爭力。

        勤于學習、善于學習,這是包起帆發(fā)明創(chuàng)造的法寶。他不斷尋找世界上最新的科技發(fā)展前沿和自己本職工作發(fā)展方向的交叉點,尋找世界上已經(jīng)成熟的科技成果和自己本職工作中碰到難題的交叉點。

        兒子在海外留學時,包起帆每年中秋節(jié)都會給兒子寄去一盒月餅。每次寄出去以后,他都要惦記兒子什么時候能夠收到月餅。有一次,他忽然想到,為什么不能開發(fā)一種系統(tǒng),讓運送月餅的每一步都在互聯(lián)網(wǎng)上清楚顯示呢?如果碼頭上運送出去的集裝箱也能做到這樣的話,就不會發(fā)生集裝箱貨運中的失竊案和偷渡案了。

        包起帆說干就干,連續(xù)熬了多少個通宵,終于完成了“集裝箱電子標簽系統(tǒng)”的項目,成為一把可靠的現(xiàn)代化“電子鎖”。

        包起帆和團隊成員把這一新的發(fā)明推向世界,聯(lián)合美國薩瓦那港開通了世界上第一條國際集裝箱電子標簽航線,后來又開通了中加、中日、中馬等多條航線。

        2006年5月,享有盛譽的國際發(fā)明展覽會在巴黎舉行,500多項選自世界各國的新發(fā)明登場角逐。在中國送去參展的31個項目中,有4項來自上海國際港務(wù)(集團)公司。

        5月9日,頒獎大會舉行。銅獎和銀獎揭曉后,會場上安靜下來,即將宣布金獎得主。

        展覽會主席格雷斯先生宣布:“金獎,包起帆,中國!集裝箱電子標簽裝置!”這一刻,全場響起了熱烈的掌聲,人們不約而同地把目光投向中國參展的席位。

        令人意想不到的是,格雷斯先生繼續(xù)宣布其他金獎獲得者時,又連續(xù)三次念到—“金獎,包起帆,中國!”

        從集裝箱電子標簽裝置、集裝箱堆場及堆場裝卸工藝、用于集裝箱的電子標簽和電子封條的連接方法到用于集裝箱作業(yè)的安全裝置,包起帆一下子為中國捧回了4塊金牌,真正地為中國人爭了光。

        格雷斯先生激動地說:“在具有105年歷史的巴黎國際發(fā)明展上,這樣令人難以置信的佳績還是第一次出現(xiàn)?!?/p>

        載譽歸來的慶功會上,包起帆真誠地說:“大量的工作都是團隊同志們做的,我們一定要依靠團隊的力量,運用集體的智慧,選創(chuàng)新之種,栽創(chuàng)新之樹,結(jié)創(chuàng)新之果,營造出有利于自主創(chuàng)新的整體環(huán)境……”

        常言道:一流企業(yè)賣標準。2009年,由上海代表中國提交的關(guān)于制定集裝箱電子標簽國際標準的提案獲得通過。國際標準化組織正式任命包起帆負責領(lǐng)導(dǎo)工作組,編寫集裝箱電子標簽國際標準草案。

        要在世界上爭得話語權(quán),并不是一件容易的事情。在國家標準委員會、交通運輸部及上海市政府的支持下,包起帆帶領(lǐng)團隊成員前往華盛頓、圣地亞哥的會場,把新的成果放在外國專家面前,沉著地應(yīng)對他們提出的各種刁鉆問題。

        2011年11月下旬,國際標準化組織進行最后一輪投票,順利通過了由中國制定的國際標準《ISO18186:2011集裝箱-RFID貨運標簽系統(tǒng)》,實現(xiàn)了中國航運界在領(lǐng)銜制定國際標準方面零的突破。

        緊接著,在上海羅涇散裝貨運碼頭,包起帆團隊帶領(lǐng)實現(xiàn)了建設(shè)一條公共碼頭由鋼廠和電廠同時使用的岸線,在全世界首先實現(xiàn)了無縫隙物流配送新模式。藉此,他榮獲了世界工程組織聯(lián)合會頒發(fā)的“阿西步·薩巴格優(yōu)秀工程建設(shè)獎”,成為中國第一個獲此殊榮的專家。

        2015年,包起帆又在第43屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展獲得3項發(fā)明大獎。從1987年獲得第一個世界大獎以來,他已經(jīng)捧得36項國際發(fā)明最高榮譽。

        即便如此,包起帆仍然沒有忘記碼頭上的工人兄弟,他仍然保持著幾十年來的傳統(tǒng),像最初獲得10元獎金后買煙發(fā)給工友一樣,拿出屬于他個人部分的獎金,支助因傷致殘的工人,幫助生了病的工友……

        60歲后的包起帆從領(lǐng)導(dǎo)崗位上退了下來,創(chuàng)新的腳步卻從未停止。他利用長江口的疏浚土在新橫沙實施生態(tài)成陸項目,這對長江口生態(tài)的保護、對上海未來城市的發(fā)展都大有益處。據(jù)了解,這項研究成果已經(jīng)被上海市政府采納,投資110億元,工程全部完成以后,將為上海新增56平方公里的土地。

        包起帆(中)和同行探討港口自動化裝卸流程

        包起帆在國際創(chuàng)新發(fā)明的舞臺上屢獲榮譽

        從“抓斗大王”到“物流大王”再到“最美奮斗者”,包起帆以他的情懷告訴人們,什么才是真正的人生。

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