楊洋

摘 要：“汽車理論”是高等職業(yè)院校汽車檢測與維修技術專業(yè)的主干課程。結合產業(yè)需求和課程現(xiàn)狀分析了“汽車理論”課程教學中增加操縱穩(wěn)定性及行駛平順性相關知識講授的必要性和可行性，并結合高等職業(yè)院校學生知識結構特點制定了相應的教學內容、教學方式及參考資料。實踐表明，講授內容和方式深受學生喜歡，學生參與度接受度高，知識掌握牢靠，教學效果好。

關鍵詞：汽車理論;汽車檢測與維修技術;教學改革;探索

中圖分類號：G423.07 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）10-248-03

Exploration on Teaching Reform of "Automotive Theory" Course for AutomobileInspection and Maintenance Technology Major

Yang Yang

（Faculty of Vehicle Engineering， Chongqing Industry Polytechnic College， Chongqing 401120）

Abstract：?"Automotive Theory" is the main course of the automobile inspection and maintenance technology major in higher vocational colleges. According to the needs of the industry and the current status of the course， the necessity and feasibility of adding knowledge related to handling stability and ride comfort in the "Automotive Theory" course are analyzed， and the corresponding teaching content， teaching methods and reference materials are given. Practice has shown that teaching content and methods are loved by students， with high participation and acceptance， solid knowledge， and good teaching results.

Keywords： Automobile theory; Automobile inspection and maintenance technology; Teaching reform; Exploration

CLC NO.： G423.07 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）10-248-03

1 引言

“汽車理論”課程是重慶工業(yè)職業(yè)技術學院車輛工程學院國家示范專業(yè)-汽車檢測與維修技術專業(yè)的主干課程，在培養(yǎng)方案中占據(jù)重要地位，其設置目的是使學生掌握汽車基本性能相關的專業(yè)知識，為后續(xù)的其他專業(yè)課程學習奠定基礎?！捌嚴碚摗闭n程中操縱穩(wěn)定性和行駛平順性部分由于理論深、公式復雜、學生接受難等現(xiàn)實問題，在傳統(tǒng)教學中并未開展，難以滿足學生就業(yè)后的實際工作需求。近年來，由于“汽車理論”教學方式由傳統(tǒng)板書模式向多媒體教學模式的轉變，使得教學內容信息量大、講解速度快、以往講授內容對應課時能夠得到有效壓縮，為操縱穩(wěn)定性和行駛平順性相關內容講授提供了課時保障;大量的數(shù)字化虛擬樣車和實車試驗視頻能夠供教學中播放，使得教學更加形象、直觀、生動，為學生理解掌握知識點提供了效果保證。因此，在汽車檢測與維修技術專業(yè) “汽車理論”課程教學中適時開展操縱穩(wěn)定性和行駛平順性內容講授，有助于培養(yǎng)更加貼合社會需求的學生，有助于解決學校學生培養(yǎng)與企業(yè)實際需求之間的矛盾。

2 現(xiàn)狀與需求分析

隨著我國汽車產業(yè)迅猛發(fā)展及保有量迅速提升，對汽車專業(yè)技術人才需求旺盛，促使汽車檢測與維修技術高等職業(yè)教育實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，學生數(shù)越來越龐大，就業(yè)面越來越寬，涉及從汽車研發(fā)試制、測試、制造、銷售及維修等各環(huán)節(jié)。我?！捌嚴碚摗闭n程的傳統(tǒng)講授內容包括動力性、燃油經濟性及制動性，而對操縱穩(wěn)定性、行駛平順性并未涉及。

作者調查了重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安福特汽車有限公司、中國汽車工程研究院、重慶車輛檢測研究院、襄陽達安汽車檢測中心等整車企業(yè)及國家級檢測機構以及重慶中汽西南旗下多家4S店的相關技術負責人，均反映招聘的汽車檢測與維修技術專業(yè)畢業(yè)生對操縱穩(wěn)定性及行駛平順性知之甚少，不能滿足實際試驗、檢測及銷售、維修的知識需求，入職后需要進行多課時再培訓?！捌嚴碚摗闭n程相應教學內容缺乏是導致產學脫節(jié)的根本原因，是汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)的共性問題。亟需面向汽車檢測與維修技術專業(yè)學生開展操縱穩(wěn)定性和行駛平順性相關知識的講授，將職業(yè)崗位所需的關鍵知識能力培養(yǎng)融入專業(yè)教學體系，增強學生就業(yè)的核心競爭力，解決產業(yè)實際需求與學校知識培養(yǎng)不足之間的突出矛盾。

由于汽車檢測與維修技術專業(yè)設置時間較長，目前課程體系已穩(wěn)定持續(xù)十余年，同類高校課程內容同質化特征越發(fā)明顯，與社會經濟發(fā)展對人才知識結構多元化的需求相矛盾。且課程開設之初采用板書教學，教學進度慢。對于如今全面采用多媒體教學方式而言，由于通過幻燈片形象、直觀、生動地給學生展示知識點，促進了學生理解、教學效率顯著提升，對應于原有知識講授的課堂教學學時已有盈余，為操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的講解提供了必要的課時保障。在“汽車理論”中開展操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的講授，能夠豐富學生知識面、強化學生就業(yè)能力、促進產學緊密結合、有助于形成重慶工業(yè)職業(yè)技術學院汽車檢測與維修技術國家示范專業(yè)的自身特色、對學校新優(yōu)勢的建立能夠起到較好的推動作用。亦能促進高等職業(yè)教育的整體辦學水平和教學質量提升，完成國家級示范專業(yè)為同類院校進行教學改革探索示范的重要歷史使命。

此外，已開設的動力性、燃油經濟性及制動性部分雖然只涉及代數(shù)方程，但依然涉及包括機械、力學、電子等眾多學科，除了要求學生對汽車構造等實踐性強的課程要求掌握較好外，還需對初等及高等數(shù)學、理論力學等理論性強的課程有較好基礎才能較好的接受相關公式推導和受力分析，后者與高職學生的實際知識結構特點存在顯著矛盾。導致大多數(shù)學生學習時覺得枯燥難懂，產生畏懼心理，學習興趣和積極性不高，進而惡性循環(huán)使得學生對今后工作中密切相關的具有實踐性的重要知識亦掌握較差。因此，我專業(yè)因材施教，汽車動力學、燃油經濟性和制動性進行了以優(yōu)化縮減課堂理論教學、強化課外實踐為舉措的教學改革，亦進一步為操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的講授提供了課時保障。

綜上，適時面向汽車檢測及維修技術專業(yè)開展操縱穩(wěn)定性及行駛平順性知識講授有助于解決產業(yè)實際需求與學校知識培養(yǎng)不足的矛盾，且具有可行性，是我校國家級示范專業(yè)教學改革探索的重要內容。

3 具體舉措

相比于已開設的汽車動力性、燃油經濟性及制動性，操縱穩(wěn)定性及行駛平順性理論性更強、公式更復雜，數(shù)學基礎和力學基礎要求更高，這亦是目前高職院校未開設相關內容講授的主要原因，從而導致產業(yè)需求和學校學生培養(yǎng)之間產生了矛盾。為化解該矛盾，作者嘗試在“汽車理論”課堂教學中增加了4學時的操縱穩(wěn)定性及行駛平順性知識講座，深受學生喜歡，開課效果較好。

在講座內容上，避免了復雜的公式推導，側重于基本概念、評價指標、評價方法（試驗客觀評價、試驗主觀評價）的講授。操縱穩(wěn)定性的主要講授內容包括：車輛坐標系、操縱穩(wěn)定性定義、操縱穩(wěn)定性基本內容及評價所用物理量、汽車的穩(wěn)態(tài)轉向特性類型、輪胎側偏現(xiàn)象及側偏特性、側偏特性影響因素及其規(guī)律、回正力矩、表征穩(wěn)態(tài)轉向特性的常用工程參數(shù)、車廂側傾及其影響因素、提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)、汽車操縱穩(wěn)定性路上試驗。平順性方面的主要講授內容包括：平順性的定義、振動的定義及其表達形式、固有頻率和共振、汽車振動產生原因、人體對振動的反應、平順性基本評價方法、路面不平度定義及其評價方法（路譜）、汽車平順性試驗。在上述客觀評價的同時亦引入主觀評價概念。

在講座方式上，采用啟發(fā)式引入以增加學生的好奇心和求知欲，進而提升參與熱情和知識獲取度。比如：“同學們覺得什么是操縱穩(wěn)定性？”、“現(xiàn)代汽車為什么采用橡膠充氣輪胎？”、“如果汽車裝上剛性輪胎會是什么樣子？”、“汽車需要什么樣的穩(wěn)態(tài)轉向特性？”、“汽車車廂為什么會側傾甚至側翻？”、“哪些電控裝置是為提高操縱穩(wěn)定性而設計？”、“什么樣的汽車坐起來更舒服、運送易碎物品更安全？”“方向盤為什么行駛時會抖動？”、“引起汽車振動的原因有哪些？”“聽說過共振嗎？共振有什么危害？”“路面凹凸不平如何引起汽車振動？”“汽車以不同速度在相同路面上行駛平順性一樣嗎？”等。在進行簡短討論后利用幻燈片進行主要知識講解，并盡可能演示數(shù)字樣機分析結果。對于試驗部分，則采用多媒體來播放虛擬試驗場虛擬樣車試驗視頻和實車試驗視頻來展示，可視性強、形象、直觀，讓學生能夠身臨其境。

此外，由于教學內容發(fā)生變化，我專業(yè)現(xiàn)有教材亦不能滿足該需要，因此采用機械工業(yè)出版社出版的清華大學余志生教授主編的“汽車理論”（第6版）教材作為參考資料。值得指出的是，該教材附帶了操縱穩(wěn)定性和行駛平順性性能試驗的視頻，為內容講授提供了素材保障。在考核方式上，建議采用筆試形式，并以判斷題、選擇題和填空題為題型，分數(shù)建議設置為汽車理論課程筆試總分的20%。

4 總結

在“汽車理論”課程課堂教學中增加操縱穩(wěn)定性及行駛平順性知識講授是解決產業(yè)實際需求與學校知識培養(yǎng)不足之間突出矛盾的重要舉措。結合高等職業(yè)院校學生知識結構特點和產業(yè)實際需求，優(yōu)選了相應教學內容，設計了合適教學方式。2年實踐表明，講授內容和方式深受學生喜歡，學生參與度接受度高，知識掌握牢靠，教學效果好。

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