春建強(qiáng)

摘? ? 要：自從改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，對(duì)公路質(zhì)量也提出了更高的要求。近年來(lái)，泥土石子道路已經(jīng)逐漸替換成了瀝青混凝土道路，但是目前建成的瀝青混凝土道路在幾年后會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)坍塌下陷等問(wèn)題，嚴(yán)重影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日常生活，這就對(duì)瀝青混凝土道路的維修與養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。本文對(duì)道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的含義做出了闡述，并針對(duì)目前市政瀝青混凝土道路常見(jiàn)的損壞現(xiàn)象提出了維修與養(yǎng)護(hù)的措施，望能為我國(guó)公路工程的發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：市政瀝青混凝土道路;維修;養(yǎng)護(hù);措施;探討

1? 道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的含義闡述

道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（Preventive Maintenance）是一種全新的路面養(yǎng)護(hù)的理念，美國(guó)各州公路和運(yùn)輸官員協(xié)會(huì)公路標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)對(duì)此給出了定義，但是目前中國(guó)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)中還沒(méi)有這種概念。

道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指的是為延長(zhǎng)道路使用壽命，保持道路良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，于道路使用周期內(nèi)獲取最大的利益，在道路還沒(méi)有出現(xiàn)損壞的時(shí)候，針對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)對(duì)路基、路面和設(shè)施進(jìn)行維護(hù)的技術(shù)手段。

2? 目前市政瀝青混凝土道路常見(jiàn)的損壞現(xiàn)象

2.1? 道路出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象

混凝土由于其物理特性，在使用時(shí)最為常見(jiàn)的問(wèn)題就是容易出現(xiàn)裂痕，與混凝土是否出現(xiàn)裂痕以及裂痕出現(xiàn)的大小最有直接關(guān)系的就是環(huán)境因素了，這主要表現(xiàn)在混凝土內(nèi)部的水分會(huì)隨著環(huán)境空氣中的水分變化而變化，當(dāng)環(huán)境中的水分含量增加時(shí)，混凝土裂痕逐漸縮小;當(dāng)環(huán)境中的水分含量減少時(shí)，混凝土裂痕逐漸擴(kuò)大。當(dāng)環(huán)境溫度逐漸升高時(shí)，混凝土裂痕變窄;當(dāng)混凝土溫度逐漸降低時(shí)，混凝土裂痕變寬。當(dāng)混凝土與環(huán)境一致時(shí)，溫度濕度變化停止，混凝土的裂痕也將停止，然而如果之后環(huán)境的溫度和濕度再次改變，混凝土裂痕也會(huì)隨它再次變化。除此之外，倘若內(nèi)部的鋼筋與兩端對(duì)它自身的拉應(yīng)力給予了約束，也會(huì)促使收縮裂痕的產(chǎn)生。

2.2? 道路出現(xiàn)車(chē)轍和深陷現(xiàn)象

車(chē)轍和深陷是瀝青混凝土道路使用過(guò)程中常見(jiàn)的損壞現(xiàn)象，兩者的產(chǎn)生原因一致，都是車(chē)輛重量超出了道路的承受能力，使得路面下陷。車(chē)轍對(duì)于道路的使用和服務(wù)質(zhì)量具有很大的影響，具體有以下五點(diǎn)：第一，車(chē)轍會(huì)造成道路表面變形，影響道路表面的平整性;第二，車(chē)轍下的瀝青層的厚度會(huì)減小，導(dǎo)致道路表面和整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度減弱;第三，車(chē)轍容易在下雨天引起積水，積水過(guò)多會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛發(fā)生漂移，影響行車(chē);第四，車(chē)轍容易在冬季形成冰層，使得路面過(guò)于光滑，車(chē)輛極易打滑，嚴(yán)重威脅到車(chē)主的人身安全;第五，車(chē)轍的痕跡容易使得車(chē)輛在變換車(chē)道或者超車(chē)時(shí)方向失控，存在極大的安全隱患。深陷指的是路面出現(xiàn)的局部下凹現(xiàn)象，有的下凹處較為平整，有的下凹處會(huì)出現(xiàn)裂縫。

2.3? 道路出現(xiàn)表面磨光現(xiàn)象

表面磨光也是瀝青混凝土道路頻繁出現(xiàn)的損壞之一，當(dāng)大量車(chē)輛行駛通過(guò)時(shí)瀝青路面的面料層表面就容易被磨光。當(dāng)然，任何物體在經(jīng)受劇烈長(zhǎng)時(shí)間的摩擦后都會(huì)遭到損傷，但瀝青混凝土道路如果不注意維修，時(shí)間長(zhǎng)后瀝青路面的面料層表面就會(huì)在車(chē)輛行駛過(guò)后被帶離，日復(fù)一日、年復(fù)一年之后難以避免造成許多的坑坑洼洼，使瀝青混凝土道路的防滑效果等都大大減少，從而威脅到車(chē)主的人身安全。

3? 市政瀝青混凝土道路維修與養(yǎng)護(hù)措施

3.1? 對(duì)市政瀝青混凝土道路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

市政瀝青混凝土道路最主要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施一共有以下幾種，分別為：開(kāi)槽灌封工藝、路面再生密封、就地?zé)嵫a(bǔ)、微表處施工修復(fù)，其中主要最常見(jiàn)的就是開(kāi)槽灌封工藝，瀝青混凝土道路經(jīng)過(guò)積年的使用，難以避免出現(xiàn)許多不同程度的裂痕，然而瀝青道路在日曬雨淋下，又不可避免地滲入水分，道路表面的水分便會(huì)從裂痕之中滲入，再加上不斷有車(chē)輛的通行加劇裂痕中水分流動(dòng)，導(dǎo)致混凝土的細(xì)骨料經(jīng)長(zhǎng)久下來(lái)出現(xiàn)了流失問(wèn)題，再次加劇瀝青混凝土道路裂痕、坑洼的出現(xiàn)，開(kāi)槽灌封工藝就是首先利用開(kāi)槽工具開(kāi)出一個(gè)有特定長(zhǎng)寬高的矩形小槽，我們需要注意的是這里的開(kāi)槽一定要沿著裂痕的方向，在開(kāi)完槽后下一步就是灌封了，只需要將某種特定熱熔聚合物質(zhì)灌入槽內(nèi)，然后再進(jìn)行密封處理，便可以有效的防止裂痕進(jìn)一步加深擴(kuò)大，加固市政瀝青混凝土道路的穩(wěn)定性，保證瀝青道路的質(zhì)量和交通的順利運(yùn)行。

3.2? 根據(jù)路面情況制定維修計(jì)劃

在進(jìn)行公路的施工維修中，不管面對(duì)什么問(wèn)題都需要切實(shí)根據(jù)路面情況制定維修計(jì)劃，由于最常見(jiàn)的問(wèn)題混凝土出現(xiàn)裂痕，目前來(lái)看主要有三種，分別為表面裂痕、深層裂痕和貫穿裂痕。區(qū)分這三種不同裂痕，表面裂痕只對(duì)建筑外觀有礙，而對(duì)建筑的質(zhì)量沒(méi)有影響，因此無(wú)需太過(guò)注意，深層裂痕是由于被外界力量如人力，給切斷導(dǎo)致的，既會(huì)影響建筑的外觀，又會(huì)影響其材料的耐久性以及質(zhì)量壽命，需要應(yīng)用相關(guān)的補(bǔ)救措施來(lái)維修。然而與前兩種裂痕不同，貫穿裂痕對(duì)建筑物穩(wěn)定性的影響無(wú)疑是三種裂痕中最大的，除此之外，貫穿裂痕還會(huì)對(duì)混凝土的橫截面等部位造成影響，其次需要重點(diǎn)關(guān)注。其實(shí)貫穿裂痕的形成也是在表面裂痕和深層裂痕的鋪墊下形成的，但由于長(zhǎng)久發(fā)展下去后沒(méi)有絲毫的補(bǔ)救措施，這才逐漸發(fā)展成了貫穿裂痕。

3.3? 對(duì)路面進(jìn)行施工

對(duì)路面進(jìn)行施工的第一步就是需要對(duì)路面的情況，以及需要施工的地點(diǎn)進(jìn)行勘探，之后就是要進(jìn)行半剛性基礎(chǔ)施工，半剛性基礎(chǔ)施工是在封層瀝青工作之前的最后一步，因此它的配料以及顆粒在使用中都需要格外注意，只有確保配料準(zhǔn)確、顆粒均勻，在灌入熱瀝青封層后，才能保證施工質(zhì)量達(dá)到要求，不至于出現(xiàn)瀝青混凝土道路凹凸不平的狀況。除此之外，瀝青工作也是十分重要的，可以保證路基的穩(wěn)定，提高防水、防滑能力，不僅可以很大程度上提高瀝青混凝土道路的使用壽命，而且價(jià)格低廉、十分有效。

3.4? 對(duì)瀝青面層進(jìn)行施工

對(duì)于瀝青面層的施工也可以分為兩部分，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工和修復(fù)性施工。第一種的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工上文已經(jīng)提到，它是以預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)為重點(diǎn)保證路面的使用質(zhì)量，譬如路面再生封層技術(shù)的應(yīng)用，汽車(chē)快速駛過(guò)時(shí)摩擦?xí)a(chǎn)生熱能，在長(zhǎng)時(shí)間的熱脹冷縮下，瀝青會(huì)容易出現(xiàn)出油的問(wèn)題，這本質(zhì)上也是一種老化現(xiàn)象，瀝青逐漸出油后，混凝土道路的活性也漸漸失去，長(zhǎng)此以往，瀝青道路的防滑、防水能力減弱，混凝土裂痕也會(huì)不斷增多，最終發(fā)展為貫穿裂痕，徹底影響到公路的穩(wěn)定性和質(zhì)量，因此路面再生密封就是補(bǔ)充瀝青的油分，對(duì)已經(jīng)發(fā)生油性碳化現(xiàn)象的瀝青進(jìn)行重新涂刷，恢復(fù)其活性。當(dāng)然，路面再生密封技術(shù)只是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一種，當(dāng)瀝青混凝土道路已經(jīng)切實(shí)出現(xiàn)了損傷時(shí)，我們還需要修復(fù)性施工技術(shù)予以修復(fù)，比如就地?zé)嵫a(bǔ)和微表處施工修復(fù)，其中微表處施工修復(fù)主要針對(duì)的是道路中受損較小的區(qū)域，通過(guò)攤鋪機(jī)的作業(yè)形成一層與原路面緊密結(jié)合的面料層，從而起到對(duì)瀝青層受損區(qū)域的平整效果，就地?zé)嵫a(bǔ)則是先將損壞地區(qū)的廢料全部除去，之后再把新的瀝青混合料填入損壞地區(qū)，從而達(dá)到恢復(fù)路表的作用。

4? 結(jié)語(yǔ)

總而言之，公路作為最主要的交通路徑之一，關(guān)系著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈和人民的日常生活。在公路工程中，瀝青混凝土道路的維修與養(yǎng)護(hù)具有至關(guān)重要的作用，它關(guān)系到公路的整體質(zhì)量和使用者的安全。要對(duì)道路進(jìn)行定時(shí)檢查，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決，并且要不斷提高施工技術(shù)和人員的綜合素質(zhì)，從而提高公路工程質(zhì)量，縮短施工周期。這不僅能推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，還能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，增強(qiáng)綜合國(guó)力。

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