符宇忠

摘要：當代世界主要資本主義仍處于國家壟斷資本主義發(fā)展階段。國家壟斷資本主義本質(zhì)上是資產(chǎn)階級國家力量和壟斷組織力量結(jié)合在一起的壟斷資本主義，其目的是為了進一步加強對勞動人民和對其他國家的剝削和掠奪，保證壟斷資產(chǎn)階級獲得高額壟斷利潤，以利于維護資本主義制度。近年來，波音客機墜機事件頻發(fā)，美國政府和波音公司處理墜機造成人員重大傷亡事件的態(tài)度和做法，使我們進一步認清了國家壟斷資本主義的本質(zhì)。

關(guān)鍵詞：波音客機 墜機事件 國家壟斷資本主義 本質(zhì)

幫助學(xué)生深刻認識國家壟斷資本主義的本質(zhì)，是《馬克思主義基本原理概論》（簡稱“原理”）課和教學(xué)的重要內(nèi)容。在《帝國主義是資本主義的最高階段》這部著作中，列寧遵循馬克思《資本論》的原理，分析了當時資本主義發(fā)展軌跡，作出了資本主義發(fā)展到了帝國主義階段，即進入了壟斷資本主義的科學(xué)判斷，全面、系統(tǒng)闡述帝國主義的五大基本經(jīng)濟特征及實質(zhì)。自從私人壟斷資本主義發(fā)展到國家壟斷資本主義以來，特別是到了當代，列寧對帝國主義基本經(jīng)濟特征的概括雖然在表現(xiàn)形式上發(fā)生了一些變化，但其實質(zhì)和內(nèi)容并沒有發(fā)生根本性地改變。作為帝國主義發(fā)展新階段的國家壟斷資本主義，是壟斷私人資本和資本主義國家政權(quán)的結(jié)合；私人壟斷資本借助國家政權(quán)，保證獲取高額壟斷利潤，為其發(fā)展服務(wù)；而資本主義國家則可代表資產(chǎn)階級總利益，在凌駕于私人壟斷資本的前提下，加強對社會經(jīng)濟的調(diào)節(jié)，并提高對國家政治生活的統(tǒng)治力，從而維護資本主義制度的穩(wěn)固。通過對近年來美國政府和波音公司處理墜機造成人員重大傷亡事件的態(tài)度和做法及原因的分析，有助于在《原理》課教學(xué)中，幫助大學(xué)生更好地理解列寧的論述仍然是我們認識當代資本主義的根本遵循，更深刻地認清國家壟斷資本主義的本質(zhì)。

一、近年來波音客機墜機事件的回顧

在當代，世界客機制造的兩大巨頭，分別是波音公司和空客公司，這兩家客機制造行業(yè)的壟斷資本，幾乎占據(jù)了世界客機市場的整片江山。波音公司是世界上最大的客機制造公司，它所生產(chǎn)的客機遍布世界各地。但是，近年來，重大空難事故似乎特別多，從2012年的MH370失聯(lián)事件，之后馬航MH17墜毀，特別是2018年10月29日，印尼獅航一架載有189名乘客和機組人員的波音737 MAX 8客機，起飛后不久就在西爪哇附近海域墜毀，機上人員全部遇難。接著2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX 8航班在起飛6分鐘后墜毀，149名乘客和8名機組人員，無一生還。印尼獅航和埃塞俄比亞墜毀的客機，都是最新型的波音737MAX，投入運營的時間并不長，卻接連發(fā)生了兩起慘痛的墜機事故。聯(lián)想到2000年以來波音737系列客機發(fā)生了23起空難事故，共造成1677人死亡，多人受傷，世人都在思考著同一問題，即波音公司制造的客機怎么會接連出現(xiàn)如此重大的傷亡事故呢？波音公司將給世界各國人民一個如何的解決如此重大安全隱患的態(tài)度和做法呢？

二、波音客機墜機后中國、其他國家和美國及波音公司的反應(yīng)

空難發(fā)生后，在波音公司還沒有找出客機墜毀的具體原因時，我國政府將人民群眾生命安全放在第一位，2019年3月11日，中國民航局就發(fā)出通知，要求國內(nèi)運輸航空公司于當日18時前，暫停波音737-8飛機的商業(yè)運行。我國也成為全球第一個停飛波音737 MAX 8的國家。在我國率先作出停飛波音737 MAX 8的決定后，埃塞俄比亞、墨西哥、南非、阿根廷、韓國、新加坡、印尼、蒙古、摩洛哥，稍后英國、澳大利亞、馬來西亞、阿曼、加拿大等40多個國家也相繼宣布部分或全部暫停了波音737Max型號客機的出境運行。而在發(fā)生如此重大的悲劇后，波音公司和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）所作出的反應(yīng)卻令世界人民感到失望，波音是拒不認賬，甚至搬來了美國交通部長。當?shù)貢r間2019年3月12日下午，身為美國交通部長的趙小蘭特意搭乘737 MAX 8前往華盛頓。3月12日的時代周刊報道，美國航空監(jiān)管機構(gòu)表示，他們對波音公司剛剛發(fā)生墜毀事故的737 Max噴氣客機的安全性有信心。同時，美國聯(lián)邦航空管理局還為波音背書：飛機沒顯示出系統(tǒng)性問題，因此不足以停飛。面對世界輿論的壓力和多國停飛的現(xiàn)實，特朗普才于3月14日凌晨通過其推特貼出視頻，宣布737 MAX 8和737 MAX 9一并緊急停飛。美國雖然也實施了停飛令，但有政府的支持，波音公司在沒真正找到失事原因和解決方法的前提下，并沒有停止失事型號飛機的生產(chǎn)。

三、從波音客機墜機事件看國家壟斷資本主義的本質(zhì)

國家壟斷資本主義包括國有企業(yè)、國家和私人合營企業(yè)、國家對私人壟斷資本生產(chǎn)經(jīng)營活動給予的各種資助、加強宏觀調(diào)節(jié)和微觀規(guī)制等多種形式，這些形式的外在表現(xiàn)，會使部分青年大學(xué)生產(chǎn)生當代資本主義制度已發(fā)生了部分質(zhì)變、已具備一定的社會主義因素等認識上的偏差，從而在一定程度上影響了對當代資本主義本質(zhì)的科學(xué)認識。通過上述案例的分析，有助于幫助青年大學(xué)生進一步深化對國家壟斷資本主義本質(zhì)的認識。

1、私人壟斷資本與美國政府相互借力，共同謀取各自利益的最大化

波音公司雖然是私人壟斷企業(yè)，但實際上與美國政府及共和、民主兩黨有錯綜復(fù)雜的關(guān)系，公司有很多共和、民主兩黨的股東，因而，波音公司的發(fā)展對維護美國資本主義制度有著重要的作用。而在波音剛成立時，美國政府是最大股東，后來公司發(fā)展上了軌道后，政府才退出了經(jīng)營，把股權(quán)賣給了私人壟斷資本。因此，從波音公司的創(chuàng)立與發(fā)展歷程來看，與美國政府是密切相關(guān)的，是美國政府利用壟斷資本實現(xiàn)其統(tǒng)治的重要工具。眾所周知，波音公司不僅是全球最大飛機制造商之一，也對美國的政治和社會生活有著重要影響，因為，它每年要花費上千萬美元游說國會和行政部門。波音政治行動委員會及其雇員還會在每個選舉周期向聯(lián)邦候選人捐贈數(shù)百萬美元?！度A爾街日報》記者保羅·佩奇指出，在特朗普執(zhí)政期間，美國交通部對航空業(yè)格外友好，如前任代理防長沙納漢，曾是波音副總裁，在波音供職數(shù)十年。

央視財經(jīng)2019年3月15日報道，CNBC財經(jīng)評論員陳茜認為，此前美國聯(lián)邦航空管理局FAA在事故發(fā)生之后，一直在發(fā)布“適航通告”。但什么使得美國的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變呢？這也許和波音公司在華盛頓的政治影響力有關(guān)。2018年，波音花費在政治游說上的費用超過了1500萬美元，這包括在2018年中期選舉期間，向多位國會議員候選人募款委員會及其他政治組織提供了450萬美元。而這樣的花銷使得波音公司成為自1998年起的公司總游說花費排名的第十位。與此同時，波音還是美國政府第二大的國防合作方，從2014年至2018年間這五年，波音公司與美國政府之間的合同交易額達到了1040億美元。

由此可見，波音公司以支付大量金錢的代價，不僅增強了對美國政府的政治影響力，同時也保證了能獲取最大的壟斷利潤。而美國政府也依靠波音公司給予的大量金錢支持，以加強政府的統(tǒng)治力量。

2、借助私人壟斷資本的力量，維持國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定與發(fā)展

由于連續(xù)墜機，波音公司的股價不斷下挫，市值蒸發(fā)巨大。如果因為安全擔(dān)憂而使得眾多航空公司取消訂單，那么對波音公司以至于美國經(jīng)濟、就業(yè)等都會產(chǎn)生重大的損失和影響。例如，沙特的一家航空公司在墜機事件后取消了與波音公司簽訂的訂單，而改用空客A320neo系列飛機，這筆訂單中包含了價值59億美元的波音737 MAX機型。另外市場還預(yù)計波音還將面臨額外的全面的軟件整修費用、交付延后風(fēng)險，以及對航空公司和飛機租用商停飛損失的補償三大成本風(fēng)險。加拿大媒體也稱，以曾經(jīng)停飛的波音787 Dreamliner為例，根據(jù)多倫多航空咨詢公司AirTray的數(shù)據(jù)，停飛造成美國航空業(yè)每天330萬美元的損失。這也就是當我國在墜機事件后首先決定“停飛”波音737-MAX 8機型后，美國部分媒體和人士把我國以人民群眾生命安全為第一重要的措施，污蔑行為是一種對抗美國的政治行為，是“為了擾亂美國的股市，給兩國的貿(mào)易摩擦加碼”。究其原因，更多的是為了維護美國及波音公司的壟斷利益，因為目前中國是波音全球的最大客戶，就拿波音737 MAX 8來說，中國目前有96架該機型的飛機，是擁有該機型最多的國家之一。同時隨著中國整體消費水平的提高和航空業(yè)的發(fā)展，市場潛力巨大，如果失去中國市場，對波音以至于美國經(jīng)濟都會產(chǎn)生重大損失。

綜上所述，在當前美國面臨經(jīng)濟發(fā)展乏力、就業(yè)壓力加大、政府債務(wù)突破20萬億美元的背景下，美國政府和波音公司對墜機事件造成重大人員傷亡的態(tài)度和處置方法，使我們更加清晰地認清了當代國家壟斷資本主義的本質(zhì)，即當代資本主義不管其形式發(fā)生了什么變化，但為了更好地維護資本主義的統(tǒng)治，保證私人壟斷資本獲取最大限度的壟斷利潤的本質(zhì)并沒有改變。而實際上，由美國挑起的中美貿(mào)易戰(zhàn)，本質(zhì)上就是國家政權(quán)和私人壟斷資本相結(jié)合，更好地來保護私人壟斷資本的高額利潤，以利于更好地維護資本主義制度。

參考文獻：

[1]《波音737事故反思：該讓數(shù)據(jù)“接管”生命控制權(quán)嗎？》https：//www.36kr.com

[2]資料來源：“世界上最危險”的飛機？20年來波音737事故頻發(fā)，新浪網(wǎng)轉(zhuǎn)自民航資源網(wǎng)，http：//k.sina.com.cn/article_6940272861_19dac28dd00100w736.html。

[3]美國官方聲稱：波音737MAX是安全的！不用停飛，“等等看”，https：//new.qq.com/omn/20190312/20190312A042VW00

[4]《禁飛波音737 MAX 特朗普放棄最后的倔強》，《北京商報 》2019年03月15日