張睿仁

摘 要：近些年隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，城市快速發(fā)展，城市交通壓力也逐漸壓力增加，為了在有限的城市空間內(nèi)改善城市交通擁擠，高架橋快速路作為新的公路結(jié)構(gòu)，逐漸在二、三級(jí)城市得到廣泛使用，因此，高架橋鋼模板選型也受到了更多的關(guān)注。本文針對(duì)城市快速路高架橋鋼模板管理相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

關(guān)鍵詞：鋼模板;施工;高架橋

1.前言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)民人均水平的不斷提高，機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)變成每個(gè)家庭必不可少的出行交通工具，為了適應(yīng)城市交通的發(fā)展趨勢(shì)，高架橋也成為了城市道路交通的另一個(gè)亮點(diǎn)，高架橋施工逐漸進(jìn)入當(dāng)前人們的視野里，因此，高架橋鋼模板的選用和腳手架配置也受到了越來(lái)越多施工單位的重視。

2.高架橋模板選型

2.1高架橋橋型結(jié)構(gòu)

城市交通高架橋一般橋型結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)段采用花瓶形狀橋墩，橋臺(tái)為鋼筋混凝土一字式橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、鋼箱梁、預(yù)制小箱梁三種形式。橋臺(tái)采用鋼筋混凝土一字式橋臺(tái)，橋墩橫橋向呈T型，上寬下窄，側(cè)面以曲線過(guò)度，立面呈花瓶形狀，上部?jī)蓚?cè)帶雙懸臂，懸臂處設(shè)置預(yù)應(yīng)力，橋墩上端懸臂部分采用高標(biāo)號(hào)混凝土，橋墩橫橋向呈Y型，上寬下窄，側(cè)面以曲線過(guò)渡，立面呈花瓶狀。

2.2高架橋鋼模板的周轉(zhuǎn)

拿單個(gè)墩柱施工周期來(lái)說(shuō)，一般情況下安排立模1.5天左右，（考慮到冬季施工情況，搭設(shè)暖棚1.5天），預(yù)制模板加熱需要一天時(shí)間，混凝土澆筑和混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間為5天，這里要考慮到大型混凝土澆筑后降溫時(shí)間，一般降溫時(shí)間在2天左右，后期拆模單個(gè)墩柱施工周期一般在14天左右，具體施工周期以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際溫度與混凝土強(qiáng)度要達(dá)到雙控。要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，以及工期安排，合理規(guī)劃定制定型模板批次數(shù)量，達(dá)到不等工、不窩工，合理排擺鋼模板周轉(zhuǎn)數(shù)量也是把控成本的重要環(huán)節(jié)。

2.3鋼模板的制作與運(yùn)輸

一般墩柱鋼模板統(tǒng)一制作定型鋼模板，鋼模板分節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)墩柱不同高度和級(jí)差，并考慮墩身形狀及模板通用性選配，鋼模板塊件之間的連接采用螺栓連接，并加設(shè)定位銷以確保接縫平整。模板的整體連接采用中心對(duì)拉螺桿形式加固。橋臺(tái)模板定制鋁合金模板現(xiàn)場(chǎng)安裝，達(dá)到簡(jiǎn)單快捷，出模后混凝土表面美觀，也大大減少了漲模的風(fēng)險(xiǎn)。

墩柱鋼模板運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)放平放穩(wěn)并加設(shè)墊木，以防變形;模板整體吊裝時(shí)要輕吊輕放，必須使用設(shè)計(jì)吊環(huán)。運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的模板應(yīng)復(fù)拼，檢查模板的結(jié)構(gòu)尺寸、倒角位置、拉桿位置及接縫的結(jié)合情況，檢查合格后的模板方可吊裝用于施工。

3.高架橋鋼模板管理

3.1鋼模板供應(yīng)商的選擇

當(dāng)施工單位沒(méi)有其他項(xiàng)目所用鋼模板而決定制作模板時(shí)，應(yīng)慎重選擇鋼模板加工供應(yīng)商，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)要求，保證施工過(guò)程中所要求的強(qiáng)度、剛度、模板的標(biāo)準(zhǔn)和通用性。使用鋼材厚度的誤差控制在標(biāo)定的5%以內(nèi)，鋼模板各部分尺寸誤差3mmm以內(nèi)，焊縫的高度和表面質(zhì)量要整齊。要對(duì)制作鋼模板的供應(yīng)商提前做好前期的實(shí)地考察，審核資質(zhì)文件，業(yè)績(jī)證明、聲譽(yù)和售后服務(wù)等。

3.2高架橋鋼模板驗(yàn)收及倉(cāng)儲(chǔ)

新購(gòu)入的高架橋鋼模板，必須認(rèn)真點(diǎn)交，檢驗(yàn)鋼模板的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、附屬配件等，并記錄臺(tái)賬及鋼模板標(biāo)號(hào)。安放大型模板必須要平整安放場(chǎng)地，道路暢通，無(wú)積水，條件允許的情況下，按橋墩編號(hào)安放所用模板，避免二次倒運(yùn)，增加不必要的成本浪費(fèi)。

3.3高架橋鋼模板使用管理

鋼模板在使用過(guò)程中，使用所屬物資部門要對(duì)鋼模板做定期檢查和不定期檢查，并且做好相關(guān)記錄。施工單位不準(zhǔn)任意切割、開(kāi)洞、或做其他處用，平模不得鋪路、墊道、做臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，使用后，檢查鋼模板是否出現(xiàn)彎曲、壓扁、開(kāi)口脫焊及腐蝕情況，鋼模板表面要保持清潔，使用單位必須及時(shí)做好混凝土灰垢處理，做好刷漆上油養(yǎng)護(hù)處理，為下次周轉(zhuǎn)做好準(zhǔn)備，如退庫(kù)，進(jìn)行二次外觀檢查，如有丟失或損壞無(wú)法修復(fù)的按價(jià)追償，損壞則按損壞程度賠償維修費(fèi)用。

3.4閑置鋼模板退場(chǎng)及保養(yǎng)

退場(chǎng)或暫時(shí)閑置不用的鋼模板，應(yīng)該按型號(hào)、規(guī)格分類整齊擺放，對(duì)模板表面做好清楚灰垢、除銹上油刷涂防腐漆，并且要存放在周圍排水暢通，場(chǎng)地平整地勢(shì)較高的地方，首層鋼模板不可直接與地面接觸，最下方要墊平枕木，并且每層要擺放墊木隔開(kāi)，有條件的可以搭設(shè)遮雨棚，條件及場(chǎng)地不允許的情況下也要做好苫布，防止日曬雨淋，做好防腐措施，每年要做1-2次的維護(hù)工作。

3.5高架橋鋼模板的攤銷

大型鋼模板的攤銷根據(jù)工程用途，預(yù)計(jì)使用周轉(zhuǎn)次數(shù)，采用不同攤銷方法將其原值分?jǐn)偟剿霉こ添?xiàng)目中，由于高架橋鋼模板使用比較廣泛，較為多的通用型鋼模板，一般都采用分次（期）攤銷的方法。從各個(gè)企業(yè)施工單位的管理辦法上講，每次（期）攤銷定額確定后，根據(jù)鋼模板在工程中所使用的次數(shù)，就能計(jì)算出鋼模板在在工程中實(shí)際攤銷額度，但是使用的期限，施工工藝和材質(zhì)的因素影響，最后與實(shí)際消耗往往會(huì)出現(xiàn)差異，最后導(dǎo)致賬物不符，成本虛列，我們要在工程完工后，對(duì)鋼模板進(jìn)行一次系統(tǒng)的清查盤點(diǎn)，準(zhǔn)確悉知模板的實(shí)際消耗用量，以保證工程成本的正確性和合理性。

4.結(jié)束語(yǔ)

總之，高架橋模板是整體影響高架橋工程成本的重要因素，加強(qiáng)對(duì)鋼模板的前、中、后期管理，規(guī)范使用流程和保養(yǎng)維護(hù)工作，對(duì)高架橋施工降低成本具有重要意義。物資管理人員從模板的制作加工，到竣工后的清點(diǎn)驗(yàn)收是第一責(zé)任人，有效的管理有控制會(huì)給工程項(xiàng)目帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，間接的增強(qiáng)施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，確保企業(yè)持續(xù)滾動(dòng)發(fā)展。

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