【摘要】交通跟人們生活有著直接聯(lián)系，隨著我國交通建設(shè)的不斷成長，城市軌道交通的發(fā)展更對實現(xiàn)推動現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程起到了重要作用。軌道交通的建設(shè)不僅推動了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時也給人們生活提供了方便，但是因其載量大而形成人員大量聚集，如有突發(fā)事件會產(chǎn)生疏散困難，會導(dǎo)致發(fā)生人員傷亡，這是消防安全相關(guān)單位面臨的首要問題。由此本文就城市軌道交通建筑中存在的安全隱患進(jìn)行分析且提出相關(guān)建議。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通;交通建筑;消防安全隱患

我國城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有效推動了城市軌道交通建設(shè)的步伐，截止到目前我國已有40多個省市的城市中建設(shè)了軌道交通或者正在進(jìn)行軌道交通建設(shè)工作[1]。從消防角度考慮，軌道交通結(jié)構(gòu)復(fù)雜、線纜縱橫穿插、通風(fēng)較差等綜合條件，存在很大的安全隱患，十分容易造成火災(zāi)事故或騷亂引起的踩踏事故，因此，筆者就軌道交通中存在的安全隱患進(jìn)行了詳細(xì)分析，望得以有效減少傷亡事件的發(fā)生。

1、消防安全隱患分析

1.1運營中存在的風(fēng)險

（1）消防聯(lián)動系統(tǒng)有名無實

城市軌道建設(shè)過程中會有很多個站臺，而在站臺的施工中，由于各種因素各站臺不能同時完成施工作業(yè)，施工過程中建設(shè)消防系統(tǒng)的時候是通過各自分別建設(shè)，而非統(tǒng)一建設(shè)，使得聯(lián)動消防系統(tǒng)聯(lián)動效果差或者根本不能達(dá)到聯(lián)動效果，由此消防系統(tǒng)的聯(lián)動性“有名無實”，由此一旦火災(zāi)發(fā)生，消防系統(tǒng)不能進(jìn)行聯(lián)動作業(yè)，達(dá)不到預(yù)期的消防滅火效果，及其容易造成十分慘重的人員傷亡。

（2）人員管理問題

城市軌道建設(shè)通常都是承包給施工單位進(jìn)行施工，由于在建設(shè)軌道過程中涉及到諸多環(huán)節(jié)，承包單位也是承擔(dān)不同領(lǐng)域施工范圍，其中自動控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信息管理自動化技術(shù)等可能會因同時施工進(jìn)行大量的交叉作業(yè)。而地鐵具有線路長、地下車站環(huán)境較為特殊等情況，施工技術(shù)人員素質(zhì)又有較大差異等諸多問題，使得施工人員的管理成為消防安全隱患的最大問題。

（3）突發(fā)事件

因為地鐵普遍是在地下，且站臺頗多，這使得一旦有突發(fā)事故很難對人員進(jìn)行疏散。當(dāng)前軌道交通建設(shè)過程中，社會人群越來越廣，人員行為越來越難以控制，雖然我國法制使得社會發(fā)展相對安寧，但是難免會有突發(fā)事件的發(fā)生，且近些年有逐年增長的趨勢。這也在一定程度上威脅到人們出行安全。

（4）軌道建設(shè)建筑齡的隱患

我國的城市軌道從二十世界60年代就已經(jīng)開始進(jìn)行建設(shè)，距今已經(jīng)有四十到五十年的時間，這些早期軌道交通建筑已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)摹案啐g”，而在這些“高齡”軌道建筑中，消防系統(tǒng)的配備肯定是不齊全的，消防聯(lián)動系統(tǒng)等高科技系統(tǒng)更是無從談起，這也給城市軌道交通運營帶來了一定的安全隱患。

1.2安全問題存在的原因

（1）安全意識的缺乏是安全隱患存在的主要原因。有些工作人員存在惰性心理，且因為工期壓力急于交工，因此在針對消防聯(lián)動系統(tǒng)的安裝作業(yè)上就容易引起疏忽[3]。使得一旦遇到突發(fā)狀況，消防設(shè)備設(shè)施不能及時啟動甚至根本啟動不了，從而深深的埋下安全隱患。

（2）消防設(shè)備無人管理、維護(hù)，使得一旦在事故發(fā)生使不能及時實施救援措施，從而產(chǎn)生大量的人員傷亡事件，使事故進(jìn)一步擴大。

（3）在軌道建設(shè)過程中，可能會涉及到水、電、機械等施工問題，作業(yè)人員技術(shù)素養(yǎng)在此時至關(guān)重要，地下軌道狹長且通風(fēng)差，施工人員在施工過程中必須嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，否則一丁點的作業(yè)疏忽都可能造成嚴(yán)重的突發(fā)事故。

（4）消防裝備匱乏，在前期設(shè)計與建設(shè)過程中，由未考慮到的因素導(dǎo)致的消防設(shè)備設(shè)施配備不齊全、安全技術(shù)應(yīng)用不到位、缺少精尖消防設(shè)備等，使得在發(fā)生事故生時不能有效救援，從而加劇了事故的嚴(yán)重性。

（5）應(yīng)急救援體系的缺失，應(yīng)急救援體系在事故發(fā)生時需及時對人群進(jìn)行疏散、對事故進(jìn)行初期救援、對財產(chǎn)進(jìn)行搶救的整套措施，對突發(fā)事故應(yīng)急有著巨大作用。應(yīng)急體系的缺失是最需要重視的人為性安全隱患。

2、完善對策及建議

城市軌道交通運營路線長、站點多、客流量大且空間相對較為封閉，在運營中存在頗多安全隱患，一旦發(fā)生事故人員傷亡在所難免，是以筆者針對交通軌道建設(shè)及運用中的安全措施提出幾點建議。

2.1設(shè)計及建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)規(guī)范要求

軌道交通設(shè)計不僅影響著人身安全問題，還關(guān)系到城市發(fā)展安穩(wěn)性，由此，應(yīng)在設(shè)計初期就嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《城市軌道交通設(shè)計規(guī)范》等一系列城市軌道交通法規(guī)進(jìn)行軌道交通設(shè)計，并且需結(jié)合周邊建筑物及建筑環(huán)境情況，合理采購消防設(shè)備、明確防火區(qū)、防煙區(qū)、疏散區(qū)以及消防自動報警裝置和安全出口。合理的設(shè)計才可以保障軌道建設(shè)以及運營安全。

2.2加強工作人員管理工作

消防人身安全生產(chǎn)知識，不僅僅是對他人負(fù)責(zé)，也是對自己負(fù)責(zé)，所以在工作人員上崗之前必須依據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》以及《國家城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等法律內(nèi)容對工作人員進(jìn)行一系列消防知識內(nèi)容的培訓(xùn)，使工作人員明確知道自己的工作崗位需要掌握哪些消防安全知識、具有什么樣的安全責(zé)任。以保障交通軌道在設(shè)計、施工、建設(shè)以及運營過程中面臨突發(fā)狀況可以及時進(jìn)行相應(yīng)救援工作反應(yīng)，從而保障人民人身安全。

2.3加強消防設(shè)備配備

隨著時間的推移，一些老舊交通軌道建設(shè)必然存在，這些“高齡”建筑自身就存在一定的安全隱患，內(nèi)部的老舊設(shè)備也是頗多，所以需要及時整修建筑內(nèi)使用的設(shè)備設(shè)施，并且在可能發(fā)生安全事故的段位加強消防設(shè)備的配備，安排專崗人員進(jìn)行安全隱患排查工作，盡最大可能的避免事故的發(fā)生。

2.4建立一體化應(yīng)急救援體系

應(yīng)急救援是安全管理手段之一，是針對有可能發(fā)生的事故，保證可以及時、迅速、有序、高效的開展救援行動，從而降低事故傷亡和財產(chǎn)損失而預(yù)先設(shè)定計劃或方案。由此，為了提升城市軌道交通運營人員的應(yīng)急救援能力，需要針對一切有可能發(fā)生的火災(zāi)、爆炸、騷亂等事故，制訂一套完整的“消防安全應(yīng)急預(yù)案”且在預(yù)案中明確救援應(yīng)急體系。以做到避免事故發(fā)生和一旦發(fā)生事故可以及時進(jìn)行疏散救援工作。

結(jié)語：

消防安全管理是針對軌道交通建筑消防安全隱患設(shè)定的管理體系，是保障軌道交通運營過程中人員安全的有效管理方式，做好消防管理工作是對城市人民人身安全負(fù)責(zé)，是對社會財產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。由此，為了完成對人民負(fù)責(zé)、對國家負(fù)責(zé)的重要使命，我們要嚴(yán)格遵守城市軌道交通相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)肅執(zhí)行每一項黨和國家教給我們的任務(wù)，全心做好消防安全工作，為城市軌道交通安全運營保駕護(hù)航。

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作者簡介：

聶純（1986-）女，漢，湖南益陽人，本科，工程師，城市軌道交通建筑。