董玉幸

摘 要：隨著社會(huì)進(jìn)步和科技的發(fā)展，物流企業(yè)在智能化、信息化的驅(qū)動(dòng)下發(fā)展戰(zhàn)略勢必會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，智慧物流發(fā)展為物流企業(yè)降本增效提供有效的手段。山東省物流企業(yè)的健康發(fā)展，既要滿足客戶的需求，又要促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。本文主要從山東省物流企業(yè)發(fā)展的實(shí)際出發(fā)，結(jié)合智慧物流的創(chuàng)新模式，對山東省物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提出可行性建議。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);智慧物流;發(fā)展戰(zhàn)略

把握時(shí)代脈搏，進(jìn)行科技創(chuàng)新，順應(yīng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換發(fā)展潮流，對山東省物流企業(yè)發(fā)展進(jìn)行深化改革，切實(shí)做到降本增效，提高企業(yè)競爭力。近幾年，物流業(yè)成為山東省服務(wù)業(yè)的新興支柱產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)增加值逐年遞增，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到不斷完善，物流業(yè)的發(fā)展加快了山東省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

一、智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著科技的創(chuàng)新，大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，智慧物流成為物流企業(yè)發(fā)展的方向。大數(shù)據(jù)的復(fù)雜性、不確定性、及時(shí)性、高效性、分布性和預(yù)測性為商業(yè)模式的變革提供了重要的支撐，同時(shí)促進(jìn)了商業(yè)模式變革的進(jìn)度。企業(yè)的發(fā)展不僅需要內(nèi)部的數(shù)據(jù)進(jìn)行支持，同時(shí)還需要通過互聯(lián)網(wǎng)獲得供應(yīng)鏈上游和下游企業(yè)及利益相關(guān)的信息。通過數(shù)據(jù)租賃、數(shù)據(jù)分析、本地化數(shù)據(jù)集市與個(gè)性化精準(zhǔn)推薦、數(shù)據(jù)化實(shí)時(shí)定位服務(wù)等形式，為企業(yè)提供必要的技術(shù)支持。

二、山東省物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流業(yè)在山東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用日益顯著，對山東省物流業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查分析，明確物流發(fā)展水平，有助于為山東省物流業(yè)發(fā)展制定科學(xué)、合理、有效的方針政策提供有力的支撐。

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，服務(wù)水平提升

2019年上半年，山東省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)增長，業(yè)務(wù)總收入129.49億元，服務(wù)水平進(jìn)一步提高，一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營、智慧物流發(fā)展水平有了明顯提升，優(yōu)秀物流企業(yè)和園區(qū)數(shù)量有所增加。

2.加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流基礎(chǔ)設(shè)施投資力度加大，青蘭高速泰安至東阿段全線貫通，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，魯南高鐵日照至曲阜段、濰坊至萊西等高鐵在建項(xiàng)目順利推進(jìn)，青島膠東國際機(jī)場航站樓，臨沂機(jī)場飛行區(qū)項(xiàng)目正常進(jìn)行，青島港前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭工程、京杭運(yùn)河濟(jì)寧至臺(tái)兒莊（濟(jì)寧段）航道“三改二”工程進(jìn)展順利，多個(gè)物流項(xiàng)目正在加快建設(shè)。

3.完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

山東省冷庫數(shù)量居于全國之首，積極建設(shè)冷鏈物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)信息化建設(shè)，積極推廣先進(jìn)的冷鏈物流理念和技術(shù)，完善農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)、運(yùn)、存、配、銷一體化作業(yè)模式，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗。

4.深化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

公布《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤通用技術(shù)要求》和《周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用工作指南》兩項(xiàng)地方物流標(biāo)準(zhǔn)，為山東省物流業(yè)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作提供了依據(jù)，推動(dòng)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，加快物流業(yè)發(fā)展。

5.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展環(huán)境

《山東省深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》的發(fā)布，提高運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本。同時(shí)，青島市發(fā)布了《青島市支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策》，日照市出臺(tái)《日照市推動(dòng)“六穩(wěn)”工作進(jìn)一步落地見效實(shí)施方案》。

6.國際物流業(yè)務(wù)規(guī)模顯著增長

國際快遞業(yè)務(wù)規(guī)模顯著增長，貨物貿(mào)易進(jìn)出口額進(jìn)一步增長，國際班列開行密度、范圍不斷擴(kuò)大。

三、山東省物流企業(yè)發(fā)展存在的問題

目前，山東省物流業(yè)正處在發(fā)展轉(zhuǎn)型期，物流業(yè)雖然發(fā)展速度很快，但還沒有形成一個(gè)綜合、系統(tǒng)、高效的供應(yīng)鏈體系，在企業(yè)實(shí)際運(yùn)營過程中管理、技術(shù)、制度、環(huán)境等還不夠完善，經(jīng)營過程中存在不少問題。

1.物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

山東省物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入逐年增加，但是仍出現(xiàn)銜接不足、效率低下等問題。部分地市存在“重鐵路、輕節(jié)點(diǎn)”的問題，造成運(yùn)輸方式之間和運(yùn)輸系統(tǒng)之間物流交通樞紐設(shè)施建設(shè)匱乏，難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，物流運(yùn)輸效率不高。2019年8月山東省港口集團(tuán)成立是推動(dòng)山東省沿海港口高質(zhì)量發(fā)展、打造上合組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)、建設(shè)海洋強(qiáng)省的重大舉措，青島港、日照港、煙臺(tái)港吞吐量躋身全國沿海港口十強(qiáng)，但是省內(nèi)各港口之間發(fā)展不均衡。

2.物流發(fā)展整體水平較低，物流成本高，服務(wù)功能不完善

山東省不少物流企業(yè)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)或倉儲(chǔ)業(yè)改制過來，企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位跟不上現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，影響物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)程，物流園區(qū)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，服務(wù)功能低下，不能與當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)絡(luò)建立有機(jī)銜接，山東省多聯(lián)式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)尚不完善，物流企業(yè)之間缺乏合作，物流成本居高不下，企業(yè)利潤低，存在惡性競爭現(xiàn)象。較高的物流成本轉(zhuǎn)嫁給需求方，同時(shí)物流從業(yè)者專業(yè)技能差，服務(wù)態(tài)度不好，導(dǎo)致顧客滿意度不高。

3.管理缺乏科學(xué)性和規(guī)范性

物流活動(dòng)具有空間覆蓋范圍廣、涉及領(lǐng)域多等特點(diǎn)，物流的管理涉及多地區(qū)、多部門的管理職責(zé)，難以形成統(tǒng)一的管理體系。目前山東省物流屬于多頭管理方式，由于缺少高層行政管理部門對物流管理進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，易形成各部門重復(fù)監(jiān)管、監(jiān)管缺位等現(xiàn)象。物流企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)制定戰(zhàn)略規(guī)劃，缺乏全局觀念，不僅造成了資源浪費(fèi)，還增加了經(jīng)營成本。此外，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，物流信息化建設(shè)是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要突破口，政府部門的管理應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，以此為契機(jī)，轉(zhuǎn)變管理思想，加速物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

4.知名品牌少，缺乏影響力、競爭力

山東省缺少享譽(yù)全國的知名物流企業(yè)品牌，也未引進(jìn)著名物流企業(yè)落戶山東，物流行業(yè)影響力和競爭力低，阻礙了物流業(yè)的發(fā)展。

5.對智慧物流對物流業(yè)的影響認(rèn)識(shí)不夠

首先，對智慧物流的理解和認(rèn)識(shí)不夠。政府和企業(yè)對智慧物流的認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一，智慧物流在實(shí)踐過程中容易出現(xiàn)“重概念輕實(shí)體”、“重項(xiàng)目輕規(guī)劃”、“重建設(shè)輕應(yīng)用”、“重模傷仿輕研發(fā)”、“信息島”整合難度大等問題。其次，政策研究和儲(chǔ)備尚有差距。智慧物流政策研究和儲(chǔ)備存在不足、評價(jià)體系不完善、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。第三，復(fù)合型智慧物流人才缺口較大。人才供需的結(jié)構(gòu)性矛盾明顯，既懂物流信息化知識(shí)和技術(shù)又懂企業(yè)經(jīng)營運(yùn)作流程的高精尖人才匱乏。第四，智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施資源配置不合理。大部分物流信息化建設(shè)一般從企業(yè)內(nèi)部向外部發(fā)展，往往出現(xiàn)信息孤島問題，與外部不能很好銜接。

6.物流發(fā)展環(huán)境建設(shè)不完善

物流相關(guān)政策、法律、法規(guī)體系建設(shè)不完善，沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，市場不合理競爭現(xiàn)象突出，誠信體系建設(shè)落后，物流從業(yè)人員整體素質(zhì)不高。

四、山東省物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

1.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加大對物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資，要在做好市場調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，要建設(shè)有規(guī)模、有區(qū)位優(yōu)勢的物流中心。首先，加大對影響交通物流方面的基礎(chǔ)建設(shè)的投入，改善投資環(huán)境，提高山東省物流發(fā)展核心競爭力。其次，集合多種儲(chǔ)存和轉(zhuǎn)運(yùn)方式，建設(shè)規(guī)模大、社會(huì)效益高、服務(wù)覆蓋面積較廣的集約化、一體化物流集聚地。第三，發(fā)揮山東省特殊的地理位置優(yōu)勢，加強(qiáng)港口城市與周邊城市的戰(zhàn)略合作。山東省地級城市之間要建立城市發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，需要政府和企業(yè)等相關(guān)部門的共同參與，需要組織協(xié)調(diào)機(jī)制。

2.優(yōu)化資源配置，降本增效，提高顧客滿意度

山東省物流發(fā)展中應(yīng)加強(qiáng)對技術(shù)創(chuàng)新重視及投入，營造良好的物流技術(shù)創(chuàng)新環(huán)境，改善物流生產(chǎn)要素利用效率。第一，政府可以通過設(shè)置專項(xiàng)創(chuàng)新資金、聘請專家提供技術(shù)指導(dǎo)、由政府牽頭鼓勵(lì)物流企業(yè)與高?；蚩蒲兴?lián)合研發(fā)新設(shè)備、探索新的管理方式等形式，鼓勵(lì)企業(yè)、科研所等進(jìn)行物流設(shè)備、技術(shù)及管理理念的創(chuàng)新嘗試，提供更多能滿足當(dāng)今市場需要的個(gè)性化、專業(yè)化物流服務(wù)。第二，政府應(yīng)完善人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，通過制定高學(xué)歷人才落戶及購房補(bǔ)貼等方式吸引更多優(yōu)秀的人才來山東就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，同時(shí)可以通過與高?？蒲兴献髀?lián)合辦學(xué)、制定和完善人才交流機(jī)制等方式，改善物流創(chuàng)新環(huán)境、提升物流創(chuàng)新能力。第三，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，政府應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，借助互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的快車道鼓勵(lì)企業(yè)共同推進(jìn)物流信息化建設(shè)。

3.完善管理的科學(xué)制度體系

加強(qiáng)物流業(yè)相關(guān)政府職能部門的相互協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌規(guī)劃物流業(yè)發(fā)展方向，建立統(tǒng)一的科學(xué)管理制度，形成有效的法律規(guī)范，為物流業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)意見。

4.推進(jìn)物流品牌建設(shè)，提高企業(yè)競爭力

第一，強(qiáng)化物流企業(yè)品牌管理意識(shí)，重視品牌塑造;第二，準(zhǔn)確進(jìn)行品牌形象定位。根據(jù)自身?xiàng)l件，制定差異化品牌戰(zhàn)略;第三，加強(qiáng)品牌的危機(jī)管理，防范于未然，及時(shí)處理影響企業(yè)形象的各種問題;第四，加大品牌營銷力度，積極進(jìn)行推廣宣傳，擴(kuò)大品牌知名度和影響力;第五，合理管理品牌資產(chǎn)，提高管理水平，優(yōu)化品牌策略，提高企業(yè)競爭力。

5.徹底轉(zhuǎn)變思想，制訂合理策略，促進(jìn)智慧物流發(fā)展

第一，提高智慧物流認(rèn)識(shí)。站在國家戰(zhàn)略布局的角度去推動(dòng)智慧物流的發(fā)展;看待智慧物流要有全球視野，研究和發(fā)展智慧物流要對標(biāo)國際;打破傳統(tǒng)區(qū)域限制，發(fā)揮整體優(yōu)勢。第二，加強(qiáng)智慧物流人才培養(yǎng)。加強(qiáng)對既懂專業(yè)知識(shí)技能又懂應(yīng)用的復(fù)合型管理人才的培養(yǎng)，深化物流從業(yè)人員培訓(xùn)教育體系。第三，完善智慧物流發(fā)展政策。落實(shí)稅收優(yōu)惠政策，加大對智能倉儲(chǔ)、物流云、網(wǎng)、端等應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施以及物流標(biāo)準(zhǔn)化信息化等項(xiàng)目的財(cái)政支持力度。第四，建設(shè)智慧物流互聯(lián)互通體系。推行物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，構(gòu)建公共物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，對物流環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理和控制，提高全省的物流信息化水平。第五，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的促進(jìn)作用。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)熟悉行業(yè)、貼近企業(yè)優(yōu)勢，根據(jù)智慧物流的重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)工作調(diào)研，研究制定相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有效推廣并跟蹤解決實(shí)施中存在的問題。

6.改善物流發(fā)展環(huán)境，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)升級

加快推進(jìn)物流集聚區(qū)的建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展港口城市和重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)城市，利用現(xiàn)有優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級對物流業(yè)的發(fā)展有積極作用，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越高級，金融、信息、教育等服務(wù)型產(chǎn)業(yè)就更加完善，能為物流業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造有利條件，而加快物流業(yè)發(fā)展的速度能有效助推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級轉(zhuǎn)型。

五、結(jié)論

加大山東省智慧物流設(shè)施建設(shè)投入力度，建立智慧物流公共信息平臺(tái)，引進(jìn)物流管理專業(yè)人才，完善智慧物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)和管理體系，推進(jìn)物流核心技術(shù)研發(fā)，提高山東省物流企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)山東省經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)化、健康、有序、快速發(fā)展。

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